Platbodem Skutsje

Sejlbåd Platbodem Skutsje, årgang 1911. er annonceret til salg af Bootveiling.Com - Auctions. For yderligere information om Platbodem Skutsje som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, båddata, komplet bådudstyrsliste eller flere fotos - kontakt venligst sælger Bootveiling.Com - Auctions via Send E-mail. Du kan også benytte det direkte link ovenfor, Sælgers webside, der henviser til en detaljeret bådannonce hos Bootveiling.Com - Auctions eller Bootveiling.Com - Auctions egen webside med mulighed for at finde yderligere præsentation af båden. Bemærk, der kan være en mere detaljeret bådbeskrivelse af Platbodem Skutsje på scanboat på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst. For at se annoncer der matcher Platbodem Skutsje skal du klikke på Lignende Sejlbåd oppe i højre hjørne af denne annonce. Vil du se sælgers øvrige annoncer for Sejlbåd på scanboat.com - vælges det via knappen, Sælgers annoncer. Hold dig opdateret, opret en annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede Platbodem Skutsje eller en besked når der kommer nye Platbodem Skutsje. Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til Bootveiling.Com - Auctions. Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter Platbodem Skutsje.

This Super van Craft is ideal for families or groups who want to sail the Dutch inland waterways and be the center of nature during a hike on the slabs of, for example, the Wadden Sea. Also, the Gerben van Manen is a ship with a lot of history, as the atricle below from the "Stichting stamboek ronde en platbodemjachten describes.

The most appealing skûtsje of the hand of Minne Molles van der Werff in Sneek is the 'De Drie Gebroeders' [S993N] built in 1911 by order of skipper-fuel merchant Petrus van Vellinga from Sneek. As shown in the specifications that have survived, the ship was to be 17.83m long and 3.53m wide. According to the measurement, which took place at Sneek on May 8, 1911, the actual dimensions were 17.89 and 3.58 m. So the builders had reasonably adhered to the specifications. The ship was measured at 38.737 tons.

On October 4, 1919, Van Vellinga sold the ship to Willem Bouwhuis from Poppingawier and it was renamed "De Onderneming" . When re-measured, the ship now measured 42,109 tons, almost 3 1/2 tons more. Possibly the layout had changed or the den had been raised slightly. It became the first skûtsje purchased by the Stichting Heerenveenster skûtsje in 1956. In 1957, it was renamed "Gerben van Manen. Because of its white color, the skûtsje was also more or less mockingly called 'Willem Barentsz'. Heerenveen would sail with this in the SKS until 1961, until the committee purchased the current 'Gerben van Manen' [L1418N], a Piipster from 1915. In 1961 the ship was bought by Ph. J.W.A. Diderich from Bilthoven. The ship was then 4 meters shortened and fitted with a cabin by Niestern Scheepsbouw Unie BV in Hellevoetsluis and converted into a motor yacht with a powerful engine. The then owner (unknown) didn't like it, because of the seas of water, which kept getting everyone wet. The name 'Gerben van Manen' was retained.

ADDITIONAL INFORMATION

This boat is sold under the general auction conditions.

Säljaren av Platbodem Skutsje årsmodell 1911, är Bootveiling.Com - Auctions. För ytterligare information om Segelbåt Platbodem Skutsje som exempel detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustning eller fler bilder - kontakt säljaren, Bootveiling.Com - Auctions via Skicka e-post eller använd direktlänken ovanför till den detaljerade annons hos Bootveiling.Com - Auctions eller säljarens egen hemsida. Bootveiling.Com - Auctions kan ha en mer detaljerad beskrivning av Platbodem Skutsje på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljas till höger om knappen Annoncera. Vill du se säljarens andra Segelbåt annonser på scanboat.com - välj det via knappen, Säljares annonser.

Deze Super van Craft is ideaal voor gezinnen of gezelschappen die de Nederlandse binnenwateren willen bevaren en het middelpunt willen zijn van de natuur tijdens een wandeltocht over de platen van bijvoorbeeld de Waddenzee. Ook is de Gerben van Manen een schip met veel historie, zoals onderstaand atrikel van de "Stichting stamboek ronde en platbodemjachten beschrijft. 

Het meest aansprekende skûtsje van de hand van Minne Molles van der Werff in Sneek is de in 1911 in opdracht van schipper-brandstofhandelaar Petrus van Vellinga uit Sneek gebouwde 'De Drie Gebroeders' [S993N]. Zoals blijkt uit het bestek dat bewaard is gebleven zou het schip 17,83m lang worden en 3,53 m breed. Volgens de meting, die op 8 mei 1911 te Sneek plaatsvond, waren de werkelijke afmetingen 17,89 en 3,58 m. De bouwers hadden zich dus redelijk aan het bestek gehouden. Het schip werd gemeten op 38,737 ton.

Op 4 oktober 1919 verkocht Van Vellinga het schip aan Willem Bouwhuis uit Poppingawier en kreeg het de naam 'De Onderneming' . Bij de hermeting mat het schip nu 42,109 ton, bijna 3 1/2 ton meer. Mogelijk was de indeling veranderd of de den iets verhoogd. Het werd het eerste skûtsje dat de Stichting Heerenveenster skûtsje in 1956 aankocht. In 1957 werd het omgedoopt in 'Gerben van Manen'. Vanwege zijn witte kleur werd het skûtsje ook wel min of meer spottend' Willem Barentsz' genoemd. Heerenveen zou hier tot 1961 mee zeilen in de SKS, totdat de commissie de huidige 'Gerben van Manen' [L1418N], een Piipster uit 1915, aankocht. In 1961 is het schip gekocht door Ph. J.W.A. Diderich uit Bilthoven. Het schip was toen 4 meter ingekort en van een kajuit voorzien door Niestern Scheepsbouw Unie BV in Hellevoetsluis en omgebouwd tot motorjacht met een sterke motor. De toenmalige eigenaar (onbekend) vond het maar niets, vanwege de zeeën water, die maar steeds iedereen nat maakten. De naam 'Gerben van Manen' bleef behouden.

EXTRA INFORMATIE

Deze boot wordt

Dieses Super Van Craft ist ideal für Familien oder Gruppen, die die niederländischen Binnengewässer befahren und bei einer Wanderung auf den Platten des Wattenmeeres mitten in der Natur sein wollen. Auch die Gerben van Manen ist ein Schiff mit einer langen Geschichte, wie der unten stehende atr-Artikel aus der "Stichting stamboek ronde en platbodemjachten" beschreibt.

Das ansprechendste von Minne Molles van der Werff in Sneek gebaute Skûtsje ist die 'De Drie Gebroeders' [S993N], die 1911 von dem Skipper und Brennstoffhändler Petrus van Vellinga aus Sneek in Auftrag gegeben wurde. Wie aus den überlieferten Spezifikationen hervorgeht, sollte das Schiff 17,83 m lang und 3,53 m breit sein. Nach der Vermessung, die am 8. Mai 1911 in Sneek stattfand, betrugen die tatsächlichen Maße 17,89 und 3,58 m, so dass sich die Bauherren einigermaßen an die Vorgaben gehalten hatten. Das Schiff wurde mit 38.737 Tonnen gemessen.

Am 4. Oktober 1919 verkaufte Van Vellinga das Schiff an Willem Bouwhuis aus Poppingawier und es wurde in "De Onderneming" umbenannt. Bei der Neuvermessung maß das Schiff nun 42,109 Tonnen, fast 3 1/2 Tonnen mehr. Möglicherweise hatte sich der Grundriss geändert oder die Höhle war etwas erhöht worden. Es wurde 1956 das erste Skûtsje, das von der Stichting Heerenveenster skûtsje gekauft wurde. Im Jahr 1957 wurde es in "Gerben van Manen" umbenannt. Wegen seiner weißen Farbe wurde das Skûtsje auch mehr oder weniger spöttisch 'Willem Barentsz' genannt. Heerenveen segelte damit bis 1961 in der SKS, bis das Komitee die heutige 'Gerben van Manen' [L1418N], einen Piipster aus dem Jahr 1915, kaufte. 1961 wurde das Schiff von Ph. J.W.A. Diderich aus Bilthoven gekauft. Das Schiff wurde dann von Niestern Scheepsbouw Unie BV in Hellevoetsluis um 4 Meter gekürzt und mit einer Kajüte versehen und zu einer Motoryacht mit einem starken Motor umgebaut. Der damalige Besitzer (unbekannt) mochte es nicht, weil die Wassermassen immer wieder alle nass machten. Der N