Sparkman & Stephens 40 Sejlbåd 1965, med Greenstar E20 motor, Sverige

Flere foto

682.450 DKK

(1.050.000 SEK)

Berthon Scandinavia AB
Ängsvägen 12
SE 473 33 Henån
Sverige
+46 304 694 000

Quick Contact, log ind Send E-mail

Sælgers webside Sælgers annoncer

Beskrivelse

Sparkman & Stephens #1767 fra 1965 er en smuk, sikker og hurtig sejlbåd, der tager dig gennem de fleste vejrforhold. Den er rummelig og komfortabel nok til en mindre familie. På både ydersiden og indersiden ligner den en klassisk træ-yacht med smukke detaljer lavet af mahogni og Oregon Pine, ikke at forglemme det fine teakdæk. Men i virkeligheden er GRY en plastikbåd bygget af glasfiber. Med sit skrog og dæk i plastik er dette en tæt, stærk og vedligeholdelsesfri grundkonstruktion, men med alle de fine karakteristika fra en træbåd. På det tidspunkt, hvor GRY blev bygget, var GRP et relativt nyt materiale i bådindustrien, og værfterne var generøse med glasfiber, når de laminerede skrogene. Resultaterne blev ofte stærke og tunge konstruktioner, der i mange tilfælde overlever generationer. Nederst er GRY langkølet med et stort lateralplan og et ror monteret på kølen. Kombinationen er stadig værdsat blandt langturssejlere, da konstruktionen er pålidelig og robust, hvilket gør båden kursstabil og giver en blød gang i groft vejr. Hendes robuste design afspejles også i hendes store vægt på 8,5 tons, hvoraf 4,3 tons findes i kølen alene. Dette gør S&S 40 #1767 har et relativt højt rettemoment, da forholdet mellem sejlplanet og kølvægten er fordelagtigt med hensyn til stabilitet. Både designet og størrelsen af bådene, der blev tegnet af Sparkman & Stephens på dette tidspunkt, er også kendt for deres gode krydsegenskaber, især i hård vind. GRY blev bygget i 1965 på bådværftet Teksoglass i Hämeenlinna, Finland. Hun blev det 2. skrog ud af i alt 10, der blev bygget. Modellen blev tegnet af Olin Stephens, og designet og dimensionerne blev tilpasset efter den britiske R.O.R.C.-regel. Den person, der bestilte netop denne båd, hed Åke Lindqvist. Han var dengang ansvarlig inspektør hos Lloyds. Ifølge hvad man kan læse, var han også en af de drivende kræfter bag udviklingen af hele bådmodellen. Åke selv skulle have været en aktiv havkapsejler og havde god kontakt med Sparkman & Stephens. Han havde også, ligesom Olin Stephens, god viden om skrogkonstruktion, og sammen kunne de analysere og udvikle de mest fordelagtige dimensioner for reglen. Dermed kunne de skabe en båd, der sejlede godt for tiden med så lav en handicap som muligt. Nogle år senere, i 1967, startede Nautor produktionen af Swan-både. Sparkman & Stephens blev også designeren af den første model, Swan 36, og senere også Swan 40. Begge disse modeller deler flere af deres egenskaber og design med netop Sparkman & Stephens 40, undtagen at disse Swans fik et delt lateralplan. GRY hed oprindeligt EVA II, men gennem årene har hun også haft navne som SCHALU og SPARK. Hun har været ejet af både OL-sejlere, Whitbread-sejlere og en svensk skuespiller. Alle har haft deres kærlighedsforhold til GRY. I årene 1989-1996 gennemgik GRY store renoveringer både udvendigt og indvendigt. Hun fik blandt andet nyt teakdæk, og al træindretning blev udskiftet. Hun fik også en ny, højere mast fra Seldén. I de seneste tre år har hun gennemgået en stor opgradering og modernisering. Den nuværende ejer har investeret over 1,2 millioner for at gøre hende smuk som i sine unge dage, men også tilpasset til den nye verden i 2023. Alt fra bådens forskellige instrumenter til ny motor og renoveret skrog til stående rig og sejl, alt er nyt og mere til. GRY har fået en moderne elmotor fra GSM Electric, hvilket gør hende klar til en emissionsfri verden. Der er også plads på dækket til yderligere og mere effektive solpaneler. GRY har en sikker og komfortabel cockpit, der næsten kan sammenlignes med en center-cockpit og rummer op til 6 personer. Her er en ny Raymarine plotter monteret ved styrepinden, og nye instrumenter er monteret rundt om rattet og over nedgangsluken. Hun er nem at håndtere selv, og båden sejler godt i de fleste vejrforhold. Under dæk til bagbord finder man et komplet køkken med masser af opbevaringsplads. Navigationsbordet med instrumentpanelet er til styrbord og har flere skuffer og opbevaringsplads. Bag navigationsbordet strækker en rummelig og lys køje sig agterud. Salonen ligger midt på båden, og her er et stort, foldbart spisebord og to sofaer, der hurtigt kan omdannes til rummelige køjer. Forud for salonen er bådens toilet, en mindre korridor med to skabe og en forpik med plads til to personer. Der er generelt masser af opbevaringsplads i båden, og loftshøjden er generøs for en båd fra den æra. GRY skal ses og opleves med egne øjne. En båd for den ægte sejler, der værdsætter både præstationer og smukke linjer. Hun befinder sig 20 minutter nord for Stockholm. Kontakt os venligst for mere information. Eksempler på opgraderinger og renoveringer udført i perioden 2020-2023: • Ny elmotor (Greenstar E20) • Ny 10,5 kW lithiumbatteribank • Ny stående rig • Nyt storsejl, Genua, Code og Spinnaker • Ny Gelcoat på fribordene. • Ny autopilot • Nyt elektrisk ankerspil • Nye vind-, log- og fartinstrumenter • Ny 220-lader • Ny plotter • Nyt mantov • Nye portlights og skylights • Ny sprayhood med fuldt dækkende cockpit-telt • Omlagt og slebet teakdæk • Ny løbende rig i Dyneema • Nye puder, madrasser og betræk • Nyt toilet, septiktank og toiletrør • Omlakeret undervandskrop • Bugpropel (2014)