Swan 57 CC

Nautor Swan 57CC er en center cockpit sejlbåd designet af Germán Frers og bygget af Nautor Swan i Finland. Modellen er baseret på Swan 55CC og er bygget med en forlænget agterende fra fabrikken, hvilket giver en øget længde overalt. Mens Swan 55CC blev bygget i betydeligt større antal, blev Swan 57CC produceret i en begrænset serie mellem 1990 og 1997, med i alt fem færdige både. Konstruktionen er udviklet til langdistance sejlads og åbent hav, med fokus på styrke, stabilitet og god retningsstabilitet samt generøse tankvolumener til længere etaper. LADY CHRISTINA er skrognummer 113 og blev søsat om sommeren 1993 til sin første ejer i Holland. Hun har haft tre private ejere siden ny og har hele sit liv været baseret i Nordeuropa. Interiøret er disponeret i Family Cruiser layoutet med tre kahytter og to toiletområder. Ejerens kahyt i agterenden er rummelig og har en delvist indbygget og beskyttet dobbeltseng med forskudt placering på styrbord side, hvilket giver gode sovemuligheder selv under sejlads. Foran er der en rummelig kahyt med V-formet dobbeltseng samt en gæstekahyt midtskibs med køjeseng. Båden har to separate toiletter med bruser, hvor det bagerste også kan nås fra salonen og fungerer godt som daglig toilet. Indretningen er udført i teak med silkeagtig finish og gennemgik i 2024 en omfattende opfriskning med omlakering og snedkerarbejde på flere områder. Dæklayoutet er rent og funktionelt og følger det formsprog, der er karakteristisk for Frers-designede Swaner. Båden er udstyret med gennemgående mast, stående rig i stang som blev serviceret i 2024, elektrisk rullefok samt elektriske fokvinduer. Sejlgarderoben består af storsejl og rullefok fra 2016 samt supplerende stagsejl, spiler og gennaker, hvilket giver god fleksibilitet i varierende sejlforhold. Motoren er en Perkins diesel med relativt få driftstimer. Den er regelmæssigt serviceret og har en trebladet MaxProp propel. Ombord er der også dieselgenerator, inverter, vandproducent, dieselvarmer samt aircondition med varmefunktion. Tankkapaciteten er generøs med cirka 620 liter diesel og cirka 880 liter ferskvand, alt i rustfrie tanke. I årene 2023 til 2024 gennemgik LADY CHRISTINA en omfattende professionel renovering i Finland, svarende til cirka 1.660 arbejdstimer. Arbejdet omfattede behandling af underskroget ned til ren laminat med kontrolleret udtørring, fugtmålinger, epoxibehandling og ny bundmaling. Roret blev åbnet helt, renoveret og monteret med nye rodelager. Mastefoden blev totalrenoveret og malet igen. Derudover blev der installeret bovpropel, flere ferskvandstanke og sanitetssystemer blev udskiftet, alle bundventiler, vinduer og styresystemer blev serviceret, elsystemerne blev kontrolleret og omfattende indvendige arbejder blev udført, herunder dæk og lakerede overflader. Teakdækket, som blev udskiftet i 2010, blev slebet og frisket op under renoveringen. LADY CHRISTINA sælges med betalt moms og opbevares indendørs i Hanko i Finland. Hun er et meget velholdt og et fint eksemplar af Swan 57CC, med få ejere og en omfattende gennemført renovering. En pålidelig center cockpit Swan perfekt til langdistance sejlads. VIGTIGE FAKTA: • Tre kahytter og to toiletområder i Family Cruiser layout med ejerens kahyt agterud. • Fuldstændig renovering af underskroget i 2024. • Mastefoden renoveret i 2024. • Interiøret delvist omlakeret i 2024. • Teakdæk slebet i 2024. • Køl med 2,60 meters dybgang. • Perkins dieselmotor på 120 hk med lave driftstimer og MaxProp propel. • Kraftfuld dieselgenerator. • Inverter. • Vandproducent. • Aircondition. • Dieselvarmer. • Elektriske toiletter med septiktank. • Køleskab og fryser samt mikrobølgeovn. • Raymarine navigationsinstrumenter med plottere, radar og autopilot. • Satellitkommunikation. • Stående rig serviceret i 2024. • Elektrisk rullefok. • Elektriske primære vinduer. • Harken Batcar system til storsejl. • Spiler og Gennaker. • Stagsejl. • Sprayhood og Bimini.

The Nautor Swan 57 CC is a centre cockpit cruising yacht designed by Germán Frers and built by Nautor Swan in Finland. The Swan 57 CC is based on the Swan 55 CC design, with increased overall length. While the Swan 55 CC was produced in significantly larger numbers, the Swan 57 CC itself was built in a very limited series between 1990 and 1997, with only five boats completed. Conceived for long range sailing and offshore use, the design combines solid construction, stiffness and a high righting capability with generous fuel and water capacities suited to extended cruising. LADY CHRISTINA is hull number 113 and was commissioned and launched in the summer of 1993 for Dutch based owners. As a 57 CC, she features the factory extended reverse transom and has had just three private owners since new. The yacht has remained in Northern European waters throughout her life. The interior is arranged in the three cabin, two heads Family Cruiser layout. The aft owner’s cabin is well suited for use at sea, with an offset double berth to starboard. Forward is a VIP double cabin, complemented by a guest bunk cabin amidships. Two large heads compartments with separate shower cubicles serve the accommodation, with the aft heads accessible directly from the saloon, creating a practical day heads arrangement. The interior is finished in teak with hand rubbed satin varnish and was refreshed in 2024 with extensive re-varnishing and interior joinery work. On deck, LADY CHRISTINA retains the clean and purposeful layout typical of Frers designed Swans. She is fitted with a keel stepped mast, rod standing rigging serviced in 2020, electric genoa furler and electric primary winches. The sail wardrobe includes mainsail and furling genoa from 2016, complemented by staysail, spinnaker and gennaker, providing flexibility across a wide range of sailing conditions. Power is provided by a Perkins 4M135 diesel engine producing 120hp, with low hours. The engine is regularly serviced and paired with a three bladed MaxProp propeller. A diesel generator, inverter, watermaker, diesel heating and reverse cycle air conditioning contribute to a high level of onboard autonomy. Tankage is generous, with approximately 620 litres of diesel and 880 litres of fresh water distributed from stainless steel tanks. Between 2023 and 2024, LADY CHRISTINA underwent an extensive professional refit in Finland, totalling approximately 1,660 working hours. The work included complete underwater hull restoration to bare laminate with controlled drying, moisture measurements, epoxy treatment and new antifouling. The rudder was fully opened, renovated and reassembled with new bearings installed. The mast base was completely renovated and repainted as part of the refit. Additional works included installation of a bow thruster, replacement of freshwater tanks and sanitation systems, servicing of all seacocks, winches and steering systems, inspection of electrical installations, and extensive interior refurbishment including sole boards and varnished surfaces. The teak deck, originally replaced in 2010, was sanded and refreshed as part of this programme. Offered VAT paid, LADY CHRISTINA presents as a carefully maintained and comprehensively updated example of the Swan 57 CC. With limited production numbers, a select ownership history and a substantial recent refit, she represents a well-documented and capable centre cockpit Swan suited to serious cruising. Key Facts: • Three cabin, 2-heads ‘Family Cruiser’ layout with master cabin aft. • Complete renovation of the underwater hull in 2024. • Renovated mast base in 2024. • Varnished interior in 2024. • Sanded teak deck in 2024. • Deep keel, 2.60m. • Perkins 120hp engine with low hours and MaxProp propeller. • Powerful diesel generator. • Inverter. • Watermaker. • Air conditioning. • Diesel heater. • Electric heads with holding tank. • Fridge and freezers and microwave. • Raymarine navigation instruments with plotters radar and autopilot. • Satellite communication. • Standing rigging serviced in 2024. • Electric genoa furler. • Electric primary winches. • Harken batcar system for mainsail. • Spinnaker and Gennaker. • Hank-on staysail. • Sprayhood and bimini.

Nautor Swan 57CC är en center cockpit segelbåt ritad av Germán Frers och byggd av Nautor Swan i Finland. Modellen baseras på Swan 55CC och är byggd med förlängt akterparti från fabrik, vilket ger ökad längd över allt. Medan Swan 55CC byggdes i betydligt större antal producerades Swan 57CC i en begränsad serie mellan 1990 och 1997, med totalt fem färdigställda båtar. Konstruktionen är framtagen för långfärdssegling och öppet hav, med fokus på styrka, stabilitet och god rätande förmåga samt generösa tankvolymer för längre etapper. LADY CHRISTINA är skrovnummer 113 och sjösattes sommaren 1993 för sin första ägare i Nederländerna. Hon har haft tre privata ägare sedan ny och har under hela sin livstid varit baserad i norra Europa. Interiören är disponerad enligt Family Cruiser layouten med tre kabiner och två toalettutrymmen. Ägarkabinen i aktern är rymlig och har en delvis inbyggd och skyddad dubbelkoj med förskjuten placering på styrbord sida, vilket ger goda sovmöjligheter även under gång. I fören finns en rymlig kabin med V-formad dubbelkoj samt en gästkabin midskepps med våningssäng. Båten har två separata toaletter med dusch, där den aktre även nås från salongen och fungerar bra som dagtoalett. Inredningen är utförd i teak med sidenmatt finish och genomgick 2024 en omfattande uppfräschning med omlackering och snickeriarbeten på flera ytor. Däckslayouten är ren och funktionell och följer det formspråk som är kännetecknande för Frersritade Swanar. Båten är utrustad med genomgående mast, stående rigg i rod som servades 2024, elektrisk rullgenua samt elektriska genuawinchar. Segelgarderoben består av storsegel och rullgenua från 2016 samt kompletterande stagsegel, spinnaker och gennaker, vilket ger god flexibilitet i varierande seglingsförhållanden. Motorn är en Perkins diesel med förhållandevis låga gångtimmar. Den är regelbundet servad och har en trebladig MaxProp-propeller. Ombord finns även dieselgenerator, inverter, watermaker, dieselvärmare samt luftkonditionering med värmefunktion. Tankkapaciteten är väl tilltagen med cirka 620 liter diesel och cirka 880 liter färskvatten, allt i rostfria tankar. Under åren 2023 till 2024 genomgick LADY CHRISTINA en omfattande professionell renovering i Finland, motsvarande cirka 1 660 arbetstimmar. Arbetet omfattade behandling av undervattenskroppen ner till ren laminat med kontrollerad uttorkning, fuktmätningar, epoxibehandling och ny bottenmålning. Rodret öppnades helt, renoverades och monterades om med nya roderlager. Mastfoten totalrenoverades och målades om. Därutöver installerades bogpropeller, flera färskvattentankar och sanitetssystem byttes, samtliga bottenventiler, winchar och styrsystem servades, elsystemen kontrollerades samt omfattande interiöra arbeten utfördes inklusive durkar och lackerade ytor. Teakdäcket, som byttes 2010, slipades och fräschades upp under renoveringen. LADY CHRISTINA säljs med betald moms och förvaras inomhus i Hangö i Finland. Hon är ett mycket väl omhändertaget och ett fint exemplar av Swan 57CC, med få ägare och en omfattande genomförd renovering. En pålitlig center cockpit Swan perfekt för långfärdssegling. KEY FACTS: • Tre kabiner och två toalettutrymmen i Family Cruiser layout med ägarkabin akterut. • Fullständig renovering av undervattenskroppen 2024. • Mastfoten renoverad 2024. • Interiören delvis omlackerad 2024. • Teakdäck slipat 2024. • Köl med 2,60 meters djupgående. • Perkins dieselmotor om 120 hk med låga gångtimmar och MaxProp propeller. • Kraftfull dieselgenerator. • Inverter. • Watermaker. • Luftkonditionering. • Dieselvärmare. • Elektriska toaletter med septiktank. • Kylskåp och frysar samt mikrovågsugn. • Raymarine navigationsinstrument med plottrar radar och autopilot. • Satellitkommunikation. • Stående rigg servad 2024. • Elektrisk genuarulle. • Elektriska primärwinchar. • Harken Batcar system för storsegel. • Spinnaker och Gennaker. • Stagsegel. • Sprayhood och Bimini.

De Nautor Swan 57CC is een center cockpit zeilboot ontworpen door Germán Frers en gebouwd door Nautor Swan in Finland. Het model is gebaseerd op de Swan 55CC en is gebouwd met een verlengd achterschip vanuit de fabriek, wat resulteert in een grotere totale lengte. Terwijl de Swan 55CC in aanzienlijk grotere aantallen werd gebouwd, werd de Swan 57CC in een beperkte serie geproduceerd tussen 1990 en 1997, met in totaal vijf voltooide boten. De constructie is ontworpen voor langeafstandszeilen en open zee, met de nadruk op kracht, stabiliteit en goede zeileigenschappen, evenals royale tankvolumes voor langere etappes. LADY CHRISTINA is rompnummer 113 en te water gelaten in de zomer van 1993 voor haar eerste eigenaar in Nederland. Ze heeft sinds haar oprichting drie particuliere eigenaren gehad en is haar hele leven in Noord-Europa gevestigd geweest. Het interieur is ingericht volgens de Family Cruiser-indeling met drie hutten en twee toiletruimtes. De eigenaarscabine achterin is ruim en heeft een deels ingebouwd en beschermd tweepersoonsbed met een verschoven positie aan stuurboordzijde, wat goede slaapmogelijkheden biedt, zelfs tijdens het varen. Voorin bevindt zich een ruime hut met een V-vormig tweepersoonsbed en een gastenhut in het midden met een stapelbed. De boot heeft twee aparte toiletten met douche, waarbij het achterste toilet ook vanuit de salon bereikbaar is en goed functioneert als dagtoilet. Het interieur is uitgevoerd in teak met een zijdematte afwerking en onderging in 2024 een uitgebreide opfrisbeurt met opnieuw lakken en timmerwerk op verschillende oppervlakken. Deklay-out is schoon en functioneel en volgt de designtaal die kenmerkend is voor de door Frers ontworpen Swans. De boot is uitgerust met een doorlopende mast, een staande tuigage in rod die in 2024 werd onderhouden, een elektrische rolgenua en elektrische genuawinches. De zeilgarderobe bestaat uit een grootzeil en een rolgenua uit 2016, evenals aanvullende stagzeilen, een spinnaker en een gennaker, wat goede flexibiliteit biedt in verschillende zeilomstandigheden. De motor is een Perkins diesel met relatief weinig draaiuren. Deze wordt regelmatig onderhouden en heeft een driepuntige MaxProp-schroef. Aan boord bevinden zich ook een dieselgenerator, omvormer, watermaker, dieselverwarming en airconditioning met verwarmingsfunctie. De tankcapaciteit is ruim met ongeveer 620 liter diesel en ongeveer 880 liter zoetwater, allemaal in roestvrijstalen tanks. Tussen 2023 en 2024 onderging LADY CHRISTINA een uitgebreide professionele renovatie in Finland, met ongeveer 1.660 werkuren. Het werk omvatte behandeling van de onderwaterromp tot aan het schone laminaat met gecontroleerde droging, vochtmetingen, epoxibehandeling en nieuwe antifouling. Het roer werd volledig geopend, gerenoveerd en opnieuw gemonteerd met nieuwe roerlagers. De mastvoet werd volledig gerenoveerd en opnieuw geschilderd. Daarnaast werden een boegschroef geïnstalleerd, meerdere zoetwatertanks en sanitaire systemen vervangen, alle afsluiters, lieren en besturingssystemen onderhouden, elektrische systemen gecontroleerd en uitgebreide interieurwerkzaamheden uitgevoerd, inclusief vloeren en gelakte oppervlakken. Het teakdek, dat in 2010 werd vervangen, werd geschuurd en opgefrist tijdens de renovatie. LADY CHRISTINA wordt verkocht met betaalde btw en wordt binnenshuis opgeslagen in Hanko, Finland. Ze is een zeer goed onderhouden en een mooi exemplaar van de Swan 57CC, met weinig eigenaren en een uitgebreide renovatie. Een betrouwbare center cockpit Swan perfect voor langeafstandszeilen. BELANGRIJKE FEITEN: • Drie hutten en twee toiletruimtes in Family Cruiser-indeling met eigenaarscabine achterin. • Volledige renovatie van de onderwaterromp in 2024. • Mastvoet gerenoveerd in 2024. • Interieur gedeeltelijk opnieuw gelakt in 2024. • Teakdek geschuurd in 2024. • Kiel met een diepgang van 2,60 meter. • Perkins dieselmotor van 120 pk met weinig draaiuren en MaxProp-schroef. • Krachtige dieselgenerator. • Omvormer. • Watermaker. • Airconditioning. • Dieselverwarming. • Elektrische toiletten met septictank. • Koelkasten en vriezers en een magnetron. • Raymarine navigatie-instrumenten met kaartplotters, radar en automatische piloot. • Satellietcommunicatie. • Staande tuigage onderhouden in 2024. • Elektrische rolgenua. • Elektrische primaire lieren. • Harken Batcar-systeem voor grootzeil. • Spinnaker en Gennaker. • Stagzeil. • Sprayhood en Bimini.

Die Nautor Swan 57CC ist ein Mittelcockpit-Segelboot, entworfen von Germán Frers und gebaut von Nautor Swan in Finnland. Das Modell basiert auf dem Swan 55CC und wurde mit einem verlängerten Heckteil ab Werk gebaut, was zu einer erhöhten Gesamtlänge führt. Während der Swan 55CC in wesentlich größerer Stückzahl gebaut wurde, wurde der Swan 57CC in einer limitierten Serie zwischen 1990 und 1997 produziert, mit insgesamt fünf fertiggestellten Booten. Die Konstruktion wurde für Langstreckensegeln und offenes Meer entwickelt, mit Schwerpunkt auf Stärke, Stabilität und gutem Kursverhalten sowie großzügigen Tankvolumina für längere Etappen. LADY CHRISTINA ist Rumpfnummer 113 und wurde im Sommer 1993 für ihren ersten Besitzer in den Niederlanden vom Stapel gelassen. Sie hatte seit ihrer Neulackierung drei private Besitzer und war ihr ganzes Leben lang in Nordeuropa beheimatet. Das Interieur ist nach dem Family Cruiser-Layout mit drei Kabinen und zwei Toilettenräumen gestaltet. Die Eignerkabine im Heck ist geräumig und verfügt über ein teilweise eingebautes und geschütztes Doppelbett mit versetzter Positionierung auf der Steuerbordseite, was auch während der Fahrt gute Schlafmöglichkeiten bietet. Im Bug befindet sich eine geräumige Kabine mit V-förmigem Doppelbett sowie eine Gästekabine mittschiffs mit Etagenbett. Das Boot verfügt über zwei separate Toiletten mit Dusche, wobei die hintere auch vom Salon aus zugänglich ist und sich gut als Tages-WC eignet. Die Innenausstattung ist aus Teakholz mit seidenmatt finish und wurde 2024 umfassend aufgefrischt mit Neulackierung und Schreinerarbeiten an mehreren Stellen. Das Deckslayout ist sauber und funktional und folgt der Designsprache, die für von Frers entworfene Swans charakteristisch ist. Das Boot ist mit einem durchgehenden Mast, stehendem Rod-Rigg, das 2024 gewartet wurde, elektrischer Rollgenua und elektrischen Genuawinschen ausgestattet. Die Segelgarderobe besteht aus einem Großsegel und einer Rollgenua von 2016 sowie zusätzlichen Stagsegeln, Spinnaker und Gennaker, was eine gute Flexibilität in verschiedenen Segelbedingungen ermöglicht. Der Motor ist ein Perkins-Dieselmotor mit vergleichsweise niedrigen Betriebsstunden. Er wird regelmäßig gewartet und verfügt über einen dreiblättrigen MaxProp-Propeller. An Bord befinden sich auch ein Dieselgenerator, Wechselrichter, Wassermacher, Dieselheizung sowie Klimaanlage mit Heizfunktion. Die Tankkapazität ist großzügig bemessen mit ca. 620 Litern Diesel und ca. 880 Litern Frischwasser, alles in Edelstahltanks. In den Jahren 2023 bis 2024 wurde LADY CHRISTINA einer umfassenden professionellen Renovierung in Finnland unterzogen, die etwa 1.660 Arbeitsstunden entsprach. Die Arbeiten umfassten die Behandlung des Unterwasserschiffs bis zum reinen Laminat mit kontrollierter Trocknung, Feuchtigkeitsmessungen, Epoxidbehandlung und Neuanstrich des Unterwasserschiffs. Das Ruder wurde vollständig geöffnet, renoviert und mit neuen Ruderlagern wieder montiert. Der Mastfuß wurde vollständig renoviert und neu gestrichen. Darüber hinaus wurden Bugstrahlruder installiert, mehrere Frischwassertanks und Sanitärsysteme ausgetauscht, alle Bodenventile, Winschen und Steuersysteme gewartet, die elektrischen Systeme überprüft und umfangreiche Innenarbeiten durchgeführt, einschließlich Bodenbelägen und lackierten Oberflächen. Das Teakdeck, das 2010 ausgetauscht wurde, wurde während der Renovierung geschliffen und aufgefrischt. LADY CHRISTINA wird mit bezahlter Mehrwertsteuer verkauft und wird in Hangö, Finnland, in einer Halle gelagert. Sie ist ein sehr gepflegtes und schönes Exemplar der Swan 57CC, mit wenigen Besitzern und einer umfassenden Renovierung. Ein zuverlässiger Mittelcockpit-Swan, perfekt für Langstreckensegeln. SCHLÜSSELFAKTEN: • Drei Kabinen und zwei Toilettenräume im Family Cruiser-Layout mit Eignerkabine achtern. • Vollständige Renovierung des Unterwasserschiffs 2024. • Mastfuß renoviert 2024. • Teilweise neulackiertes Interieur 2024. • Teakdeck geschliffen 2024. • Kiel mit 2,60 Metern Tiefgang. • Perkins-Dieselmotor mit 120 PS mit niedrigen Betriebsstunden und MaxProp-Propeller. • Leistungsstarker Dieselgenerator. • Wechselrichter. • Wassermacher. • Klimaanlage. • Dieselheizung. • Elektrische Toiletten mit Fäkalientank. • Kühlschrank und Gefrierschrank sowie Mikrowelle. • Raymarine-Navigationsinstrumente mit Plottern, Radar und Autopilot. • Satellitenkommunikation. • Stehendes Rigg gewartet 2024. • Elektrische Rollgenua. • Elektrische Primärwinschen. • Harken Batcar-System für Großsegel. • Spinnaker und Gennaker. • Stagsegel. • Sprayhood und Bimini.