Beskrivelse

Wauquiez Victorian 27 „Louise-Henriette“ – Klassiker med omfattende refit 2023–2026 Til salg er en Victorian 27 fra det anerkendte franske værft Henri Wauquiez, designet af Kim Holman. Victorian 27 hører til blandt de tidlige GFK-klassikere fra værftet og blev kun bygget i en lille serie på cirka 52 eksemplarer. Konstruktionen kombinerer klassiske linjer med en for sin størrelse særdeles solid byggekvalitet. Med høj ballastandel, moderat dybgang og mastetop-rigg er Victorian 27 en karakterfuld, håndterbar sejlbåd. Det særlige ved den udbudte „Louise-Henriette“ er hendes omfattende refit: Skibet er i de seneste år ikke blot blevet vedligeholdt, men også teknisk og visuelt opdateret i væsentlige områder. Talrige arbejder er dokumenteret gennem fagmandsregninger fra årene 2023 til 2026. Tekniske data Værft: Henri Wauquiez, Frankrig Konstruktør: Kim Holman Model: Victorian 27 Byggetype: GFK Rigg: Mastetop-sloop Kiel: Finne-kiel Længde over alt: ca. 8,36 m Længde vandlinje: ca. 5,90 m Bredde: ca. 2,61 m Dybgang: ca. 1,24 m Fortrængning: ca. 2.268 kg Ballast: ca. 1.102 kg Ståhøjde: ca. 1,76 m Victorian 27 blev bygget fra 1966 til 1968 i en serie på kun cirka 52 eksemplarer. Sejlareal ifølge originaldata Storsejl: ca. 10,3 m² Fok: ca. 14,0 m² Spinnaker: ca. 46,0 m² Som standard sejlareal angives for storsejl og fok tilsammen omkring 24,3 m². ________________________________________ Refit & investeringer 2023–2026 2026 – stående rig komplet fornyet En af de vigtigste punkter for en køber: Det stående rig blev fagmæssigt fornyet i juni 2026. Fornyet eller bearbejdet blev blandt andet: • Overwanten • Underwanten • Achterstag • Komponenter af forstag • nye rustfri wantdråber • nye Blue-Wave-terminaler • nye wantspændere • nye splinter og sikringselementer • komplet takel- og riggarbejde Dermed blev et område, der er særligt sikkerhedsmæssigt relevant og omkostningstungt for ældre sejlbåde, grundigt opdateret lige før salget. 2026 – undervandskrog Også i juni 2026 blev undervandskroget klargjort til sæsonen: • Undervandskrog slibes • renses og tapes • to lag Hempel Hard Racing Antifouling Undervandskroget er dermed på nuværende vedligeholdelsesniveau. ________________________________________ 2025 – sejl, ror, undervandskrog og drivkraft I 2025 blev der igen investeret omfattende i skibet. Nyt sejl Sejlerne pro Luv har fremstillet et nyt fok efter mønster. Samtidig blev de eksisterende sejl samt bomklædningen kontrolleret og repareret efter behov. Nyt Lazy-Jack-/Maindrop-system I sommeren 2025 fik yachten: • ny maindroptaske efter mål • gennemgående remme til Lazy Jacks • nye Lazy Jacks • fagmæssig montering Dermed blev håndteringen af storsejlet betydeligt mere komfortabelt. Ror og undervandskrog Rorbladet blev: • slebet • grunderet • lakeret Undervandskroget blev også slebet i 2025, renset og forsynet med to lag Hard Racing Antifouling. Akselanlæg Fedtpressen til stopbøsningen af akselanlægget blev demonteret, repareret og derefter genmonteret. Yderligere arbejder i 2025 • omfattende træarbejde på dæk og i cockpittet • træflader behandlet med to lag teakolie • fodøje til storsejl flyttet • ny monteringsblok fremstillet • ny Dometic 972 toilet • tilpasning af eksisterende sø-WC-ventiler til portabel toilet • vedligeholdelse af tre redningsveste ________________________________________ 2024 – ankeranlæg, løbende rigg og navigation Ny elektrisk ankerwinch Den gamle korroderede ankerwinch blev helt demonteret og erstattet af en ITALWINCH Smart R1. Her blev der ikke blot sat en ny winch ind; området blev konstruktivt bearbejdet: • gamle monteringshuller lukket med glasfiberforstærket epoxydharpiks • området slebet, spartlet og lakeret • aluminium riffelplade som kædebeskyttelse fremstillet • ny ankerwinch monteret • elektrisk tilslutning fornyet • yderligere batterihovedafbryder • ny sikring Løbende rigg Forskellige fald er blevet udskiftet og yderligere nyt tovværk anskaffet. Mast og navigation I foråret 2024 fandt blandt andet sted: • ny ankerlanterne med kabling • ny holder til vindmåler • oprettelse af kortplotter og vindmåler • ny stikforbindelse til mastens kabling • Navionics-kort „Scandinavian South / Germany North“ • radarreflektor • masten rejst og sejl sat op ________________________________________ 2023 – omfattende grundrefit Allerede i 2023 blev Victorian 27 grundlæggende opdateret i væsentlige områder. Ny navigationselektronik og bordelektrik Installeret blev: • B&G Vulcan 9R kortplotter / multifunktionsdisplay • B&G WS320 trådløs vindmåler • Echolodgiver HST WSLB • nye FI/LS-landtilslutningsenhed • batteriautomatiklader på 12 V / 15 A med to udgange Derudover blev der: • navigationselektronik installeret helt • existerende tavle bearbejdet • eltilslutninger og kabler gennemgået • nye tavler til landtilslutning, kontaktpanel og radio fremstillet • landtilslutning nyinstalleret og kablet • batterilader tilsluttet Brændstofsystem og diesel Brændstofsystemet er blevet omfattende fornyet: • nymonterede NIRO-dieseltank på 21 liter • new fuel filler neck • new filling line • new fuel lines to the engine • new tank sender • new tank gauge Den eksisterende dieselmotor er blevet inspiceret af et fagfirma efter længere tids stillstand samt derefter genoptaget driften. Oberdeck helt bearbejdet En særlig omfattende del af refitten vedrørte dækket: • dæksbeslag demonteret • Oberdeck slebet og klargjort • Oberdeck med