William Fife Iii 36 Clyde Linear Sejlbåd 1902, England

Flere foto

2.017.560 DKK

(235.000 GBP)

The Metre Yard
Salterns Ln
SO31 8DH Bursledon
England
+447771606747

Quick Contact, log ind Send E-mail

Sælgers webside Sælgers annoncer

Beskrivelse

Sibyl of Cumae, designet og bygget i 1902 af William Fife fra Fairlie, Skotland, er en meget speciel yacht. Registreret på National Historic Ships UK-registeret (nr. 674) har hun set over 121 års historie og præsenteres i vidunderlig stand. Hun blev genopbygget omfattende i midten af 80'erne og er blevet godt vedligeholdt siden med regelmæssig lak og maling. I hendes nuværende ejerskab er hun blevet omfattende sejlet og har deltaget i en håndfuld klassiske regattaer i Europa. Sibyl leveres med en fuld inventar af sejl og udstyr, der vil tillade den nye ejer at sejle med det samme. Du vil ikke blive skuffet, når du ser Sibyl, med hendes klassiske og meget iøjnefaldende linjer, der kun kunne komme fra Fife's tegnebræt. Ejeren vil være interesseret i at overveje en delvis byttehandel for en mindre klassisk yacht. Historie Sibyl of Cumae blev designet af William Fife og bygget i Fairlie, Skotland i 1902 med et værftsnummer på 486 og oprindeligt søsat som Ensay for J.Stewart Clark. Designet efter 36ft lineær rating-reglen fra 1900 og så vidt optegnelser viser, var hun en af fire på Clyde. Sibyl blev oprindeligt bygget med en gaffelrig og tre åbne cockpits til op til otte besætningsmedlemmer. I 1908 (Ensay) blev hun solgt til Arthur E Nicholson, med hjemmehavn i Queenstown indtil 1912, hvor hun blev solgt til hr. Atwell Allan og omdøbt til Sibyl. Hun forblev i hans ejerskab indtil 1929. Der er et lille hul i Sibyls historie fra 1929 til 1935, men det er kendt, at Sibyl blev lagt op i Irland under krigsårene, og på et tidspunkt i disse år blev hendes rig ændret til en moderne bermudansk rig og hendes kahyttag blev monteret. Det skal bemærkes, at hendes originale fem tons blykøl ikke blev fjernet for krigsanstrengelser, som mange af hendes søsterskibe blev. Sibyl genoptrådte i 1935 under ejerskab af T. Goobie, der gik i gang med at fjerne bovsprydet, forkorte bommen og gaffelen for at reducere hendes sejlareal til 1.120 kvadratfod. I 1945 skiftede hun igen hænder til Henry Donegan, næstformand for Irish Cruising Club, der sejlede hende lokalt i Irland. Sibyl blev målt igen for RORC-rating og deltog i Kingston Cork Race. Sibyl blev forsømt efter at den næste ejer efterlod hende i Ringsend Basin, Dublin, og det var først i 1950'erne, at hendes næste ejer købte hende for ikke mere end værdien af hendes blykøl og gik i gang med at genindsætte hende. I begyndelsen af 1980'erne gik Sibyl ind i næste spændende fase af sit liv, da hun blev købt af John og Dorothy Merrett. Mellem 1985-1988 var Sibyl genstand for en omfattende genopbygning. Hendes skrog blev helt afpudset, med hendes kahyttag og dæk fjernet. Plankerne var i god stand, så de blev efterladt, men et nyt dæk og kahyttag (samme stil som hendes fra 1930'erne) blev monteret sammen med en ny bermudansk rig, ny motor og en fuld stålringsramme for at give ekstra styrke. Under denne genopbygning blev et ton af hendes bly fjernet for at tage højde for forskellen i vægt, der kom ind i båden med motoren, riggen og stålarbejdet. Efter genopbygningen nød Sibyl mange års sejlads i West Country og deltog i klassiske regattaer. Hvert år blev hendes rig fjernet, og hun blev løftet på sin specielt byggede vugge og dækket til, hvilket sikrede, at hun forblev i god stand. Sibyls nuværende ejer har tilbragt det sidste årti med at nyde omfattende sejlads og deltage i klassiske regattaer. For to år siden sejlede ejeren en tur rundt om Storbritannien (med uret), hvor der blev gjort stop i to nætter på St. Kilda, Orkneyøerne. I 2019 sejlede Sibyl til Sverige for at besøge den årlige Classic-regatta i Sandhamn. Generelle specifikationer Indkvartering Et meget hyggeligt og velindrettet interiør giver mulighed for komfortabel sejlads. Adgang til nedenunder sker gennem ledsagertrappen og ind i et lille pantry til styrbord, der er udstyret med en dobbelt vask, 2-brænder og grillkomfur og et køleskab under kortbordet. Kortbordet til bagbord med en kvart køje bagved fører ind i hovedsalonen, der har to sofaer, der kan omdannes til køjer efter behov, og et fast bord i midten. Foran salonen er der en dobbeltkøje-kahyt med to garderobeskabe. Et toilet med håndvask findes til styrbord, med en meget lang arbejdsforpeak. Eberspaeher varme Moderne toilet installeret (gamle Blakes også tilgængelige) Navigation/Elektronisk udstyr B&G navigationsudstyr AIS Autohelm Cobra DSC VHF Lydsystem med bluetooth Master/Rig Aluminium master med træfinér Bermudansk mast er ca. 55 fod over dækket To Facnor furlers To sæt spredere Løbende bagstag med highfield-lever Aluminiumsfinermalet spilerstage Sejl SKB storsejl (2020) Hood storsejl i creme med reb luff, skydere og slab reefing (2009) Hood nr. 1 Genua (2009) Penrose nr. 2 Jib (2002) Masthead cruising chute og snuffer Asymmetrisk spiler (2018) Sikkerhedsudstyr 4-personers redningsflåde Hestesko flyder Nødblus Brandbekæmpelsesudstyr Manuelle og elektriske lænsepumper Motor/Mekanisk Thornycroft 36 hk motor med Hurth gearkasse Fast trefløjet propel 2 motorgeneratorer 3 batterier (2018) Ankerudstyr Danforth og Fisherman ankre med 3/8 tommer galvaniseret kæde Elektrisk ankerspil Tankkapacitet 35 gallon brændstoftank 30 gallon ferskvandstank