Beskrivelse

SummarySadler 34 - 1986 - Lav Fin Køl - Sadler 34 tilbyder hurtig og søvenlig præstation, der længe har været anerkendt og rost af erfarne professionelle kaptajner. Faktisk blev dette eksempel tidligere ejet af en professionel kaptajn på en superyacht. De nuværende ejere er to oktogeneriske sejlere med over hundrede års erfaring mellem dem. Den ældre havde mange års succesfuld kapsejladsoplevelse og sammen med sin kone foretog de en 14-årig jordomsejling. Selvom deres ejerskab var kort, brugte de deres store erfaring til at foretage mange forbedringer. Båden har varme, varmt og koldt vand og har haft betydelige udstyrsopgraderinger af den tidligere ejer i 2022/2023, herunder: En højspecifik fuldt battet storsejl fra Dart Sails med Rutgerson rulleluffe. Et Harken Mk IV rulleforstagssystem til forsejlet. Et Eberspacher varmesystem installeret. Et Starlight gasblus med grill og ovn fra Dometic. En Raymarine 'Element' 7HV plotter. En Icom Class B AIS-transponder. Konstruktion Designet af Martin Sadler og bygget af Sadler Yachts Ltd med en skrogdesign, der indeholder PU-skumkerne for at give positiv opdrift i tilfælde af skrogbrud, med den konsekvente fordel ved at være usænkelig, men også en grad af termisk isolering og let aftørringsflader internt. Sadler 34-designet er udstyret med en udvendig støbejernsfinnekøl og en skeg-understøttet ror og styres med rorpind for en mere direkte sejloplevelse og bedre udnyttelse af pladsen i cockpittet og har den lavere 1,48 m 'Lav køl'. Mekanisk motor Udstyret med en udskiftning af en Bukh DV24ME 24HK dieselmotor i begyndelsen af 2016. Dette var en renoveret, lidt brugt redningsbådsmotor, der har opført sig upåklageligt under det nuværende ejerskab. Viser i øjeblikket kun omkring 920 timers kørsel fra nyrenoveret. Speedseal let udskifteligt impellerdæksel. Akseldrev til en fast, 3-bladet propel. Ombord er der en betydelig mængde nyttige reservedele til motoren og servicekomponenter, herunder nyligt renoveret generator og startermotor. Elektriske systemer: Tre bly-syre-batterier er monteret i dedikerede opbevaringsudskæringer dannet inden i agterkahyttens interne støbning: 2 x 115 A/t batterier til 'Hjem og Service' bank, med et separat 105 A/t batteri til motorstart. (Alle batterier var nye i 2021). Batterierne oplades af en motor-drevet generator og en Pro-Charge Ultra 12V/20A batterioplader fra Sterling Power til brug, når fartøjet er tilsluttet elektrisk landstrøm. En Pro-Split R-splitter, igen fra Sterling Power, er monteret for at forbedre generatorens outputopladning. En Nasa BM-1 Compact display er monteret ved kortbordet for at overvåge batteriernes opladningstilstand. Whisper Power WP-Sine inverter ombord, men ikke tilsluttet. Vandforsyning Varmt og koldt trykvandsanlæg til alle haner. Varmtvandsbeholder til vandopvarmning. I pantryet er der en ferskvandshåndpumpehane og også en saltvandshane. Tankkapacitet: Brændstof: Ca. 25 gallon (112 liter) diesel opbevares i en rustfri tank placeret mod bagenden af cockpitskabet. Udstyret med en synsglas og en lav-brændstof advarselslampe; sidstnævnte monteret ved siden af indgangen. Denne er defekt og er permanent tændt. Behøver fejlfinding. Ferskvand: Ca. 50 gallon (200 liter) ferskvand opbevares i en fleksibel, blæretank midtskibs under styrbord sofa og en stor reservevandbeholder i agtercockpitskabet. Spildevandstank: GRP-tank placeret under det forreste kahytts bagbordsseng af ukendt kapacitet, men med en klar inspektionslem for at se indholdets niveau. Masterigg og sejl Master og spilerigg er rigget som enkeltspreader masthead slup med et Harken Mk IV forstagssystem til forsejlet (nyt monteret i 2022). Rustfrit stål stående rigging sidst udskiftet i april 2016. Mekanisk bagstagjuster. Legeret, fastlængde spilerstang. Løberigg og revliner (alle i god stand) føres agterud til cockpittet og betjenes af en række Lewmar-spil, hvor forsejlets primære spil er selvskærende Lewmar 43-spil. Spilerarksnubber-spil er monteret. Sejl Fuldt battet storsejl med Rutgerson rulleluffe (Nyt i 2022 - fra Dart Sails). Krydskåret, rulleforsejl af Southern Sails, med en skumforet luffe for at forbedre sejlets ydeevne, når det er revet. Asymmetrisk krydstogtsspiler inden i en ATN-snuffer. Symmetrisk spiler. Indkvartering Op til syv køjer i tre kahytter med et generøst, U-formet pantry, fremadrettet kortbord, centerlinje foldet bord, hovedrum fremad og forreste kahyt adskilt fra hovedrummet af en trædør, alt baseret på Sadlers skumstivnede underform, der giver isoleret indkvartering og indbygget opdrift. En to-udtag varmluftvarmer fra Eberspacher blev monteret i 2022. Højttalere i cockpittets sider, udskiftet september 2025. Forreste kahyt: To køjer, dannet i en 'Vee', kan give en dobbeltkøje ved hjælp af en fyldningspude. Åbne hylder langs køjen. Under køjen er der forede (tørre) opbevaringskasser, der bruges til opbevaring af lette sejl til let vind. Yderligere aftagelige opbevaringsnet er blevet leveret til at hænge fra under dækets hoved. Hængeskab, dedikeret til den forreste kahyt, er placeret til styrbord. Åbningsoverheadsdækluke (en nylig udskiftning) til lys og ventilation. Hovedrum: Hovedrummet strækker sig på tværs af skrogets bredde foran masten, med døre foran og til hovedskotet for privatliv. En Jabsco 'Twist n Lock' marine skylletoilet er monteret, tilsluttet en spildevandstank. Varmt og koldt vand via en brusehane til en støbt håndvask. Toilettet har en facilitet til at pumpe til havet eller spildevandstanken. Spildevandstanken har en manuel pumpe foran toilettet til at tømme den, håndtag i skabet over toilettet. Brusekumme med 12V afløbspumpe. Alle havventiler i dette rum er af Blakes, koniske ventil-design og dobbelt klippet. Hængeskab til styrbord til oliehud, redningsveste og seler. Ventilation leveres af to 'Tannoy' ventilationsåbninger i loftet. Hovedsalon: U-formet siddeplads til babord, der giver enten en sofa-køje.