Warner Sloep

Warner Sloep fra 1954 - Klassisk træsejlskib med en rig historieWarner Sloep, bygget i 1954 af The Morse Boat Building Company i Thomaston, Maine (USA), er et klassisk træsejlskib med en rig maritim baggrund. Dette skib er det første eksemplar af en serie på syv identiske fartøjer, også kendt som "Seven Sisters". Designet af Winthrop L. Warner, blev denne sloep oprindeligt bygget til en læge fra New York. Siden 2014 har skibet været i den nuværende ejers besiddelse, der siden da har fået udført forskellige arbejder på skibet. Dimensioner og konstruktionWarner Sloep har en længde på 11,50 meter, en bredde på 3,20 meter og en dybgang på 1,10 meter. Gennemsejlingshøjden er 15 meter, hvilket gør skibet egnet til både indre farvande og kystfarvande. Skroget er bygget i karvel og har en rundspantform, hvilket bidrager til stabiliteten og sejlkomforten. Skibet er fuldstændigt lavet af træ, med et teakdæk og en mahogni opbygning, påført under en tidligere restaurering i 1995. Masten er af træ og blev fornyet i 2014. Interiør og indkvarteringIndvendigt har sloepen en ståhøjde på 2,10 meter, hvilket er usædvanligt for et skib af denne længde. Der er fem faste sovepladser og to ekstra sovepladser til rådighed, hvilket gør skibet egnet til flerdages ture med flere besætningsmedlemmer. Indkvarteringen har et køleskab, komfur, madrasser og varmt vand. Et manuelt toilet er til stede, med direkte afløb til åbent vand. Vandtanken har en kapacitet på 840 liter, og der er en spildevandstank på 90 liter. Opvarmning leveres af en ovn. Motor og teknisk udstyrWarner Sloep er udstyret med en Vetus indenbords dieselmotor, type M456A325A, med en effekt på 52 hk. Motoren blev installeret i 2014 og har cirka 2000 driftstimer. Brændstofforbruget ligger omkring 4,5 liter i timen, med en dieseltank på 90 liter. Cruisinghastigheden er 11,5 km/t, med en maksimal hastighed på 15 km/t. Den elektriske installation blev fuldstændig fornyet i 2014, inklusive ledninger og sikringer. Der er fire batterier om bord (3x 110 Ah og 1x 90 Ah startbatteri), med faciliteter som batterioplader, inverter, voltmeter og landstrømsforbindelse. Navigation og elektronikTil navigation er skibet udstyret med moderne B&G-udstyr, herunder en 9-tommers kortplotter, separate displays til vind- og dybdemåling, AIS, VHF-marineradio, log/hastighedsmåler, GPS og et standard kompas. Dette udstyr gør skibet egnet til både rekreativt og sportsligt sejlads, også på åbent vand. Sejlplan og rigningSejlplanen består af fem sejl: storsejl, fok, klyver, genua og gennaker. Standardudstyret inkluderer et storsejl, beamfok og Yankee, med genua og gennaker som ekstra sejl. Skibet har en genua, rulleforstag og rullegenua, hvilket gør sejladsen lettere. Den lange køl og den relativt lave vægt pr. meter længde sikrer stabile sejlegenskaber, også på åbent vand. Udvendigt udstyr og jollePå ydersiden er skibet udstyret med et teakdæk, sprayhood, cockpit telt, cockpitbord, dækpresenninger, udendørs puder, badelejder, preek- og hekstole, fendere og liner. En jolle af mærket Zodiac (model 270) med en Evinrude påhængsmotor på 4 hk medfølger. Denne gummibåd er velegnet til korte ture eller rekreativt brug. Sikkerhed og yderligere informationWarner Sloep har en elektrisk lænsepumpe, redningskrans og selvdrænende cockpit. Skibet er registreret hos VKSJ / RVEN under numrene V1043 / 4585. Den seneste bundmaling og optrækning til vedligeholdelse er planlagt til 2025. Historisk værdi og brugWarner Sloep er ikke kun et funktionelt sejlskib, men også et stykke sejlende kulturarv. Kombinationen af klassiske linjer, trækonstruktion og moderne udstyr gør skibet til et iøjnefaldende syn i enhver havn. Skibet er blevet brugt på forskellige farvande, herunder kanaler, søer og have, og er blevet brugt til forskellige formål som fritidssejlads, ferier, sportslig sejlads og kommerciel brug. Særlige kendetegnByggenummer 1 af en serie på 7Fuld dokumentation tilgængelig, inklusive omtale i magasinet "Nautique" (juni 2025)Velegnet til lavvandede farvande på grund af lav dybgangRummeligt interiør med høj ståhøjdeLang køl for stabil sejladfærdighedDenne Warner Sloep kombinerer klassisk charme med praktiske sejlegenskaber og er derfor et interessant valg for elskere af traditionelle sejlskibe med karakter.

Warner Sloop from 1954 – Classic wooden sailboat with a rich history The Warner Sloop, built in 1954 by The Morse Boat Building Company in Thomaston, Maine (USA), is a classic wooden sailboat with a rich maritime background. This vessel is the first of a series of seven identical boats, also known as the "Seven Sisters". Designed by Winthrop L. Warner, this sloop was originally built for a doctor from New York. Since 2014, the ship has been owned by the current owner, who has had various works carried out on the vessel. Dimensions and construction The Warner Sloop measures 11.50 meters in length, 3.20 meters in width, and has a draft of 1.10 meters. With a clearance height of 15 meters, the ship is suitable for both inland and coastal waters. The hull is carvel-built with a round bilge shape, contributing to stability and sailing comfort. The vessel is entirely made of wood, with a teak deck and mahogany superstructure added during a previous restoration in 1995. The mast is wooden and was renewed in 2014. Interior and accommodation Inside, the sloop offers a headroom of 2.10 meters, exceptional for a vessel of this length. There are five fixed berths and two additional berths available, making the ship suitable for multi-day trips with several occupants. The accommodation includes a refrigerator, stove, mattresses, and hot water. A manual toilet is present, with direct discharge to open water. The water tank has a capacity of 840 liters, and there is a 90-liter holding tank for wastewater. Heating is provided by a stove. Engine and technical equipment The Warner Sloop is equipped with a Vetus inboard diesel engine, type M456A325A, with a power of 52 hp. The engine was installed in 2014 and has approximately 2000 running hours. Fuel consumption is around 4.5 liters per hour, with a 90-liter diesel tank. The cruising speed is 11.5 km/h, with a maximum speed of 15 km/h. The electrical system was completely renewed in 2014, including wiring and fuses. There are four batteries on board (3x 110 Ah and 1x 90 Ah starter battery), with amenities such as a battery charger, inverter, voltmeter, and shore power connection. Navigation and electronics For navigation, the ship is equipped with modern B&G equipment, including a 9-inch chartplotter, separate displays for wind and depth measurement, AIS, VHF radio, log/speedometer, GPS, and a standard compass. This equipment makes the ship suitable for both recreational and sporty sailing, even on open water. Sail plan and rigging The sail plan consists of five sails: mainsail, jib, staysail, genoa, and gennaker. The standard equipment includes a mainsail, staysail, and Yankee, with the genoa and gennaker as additional sails. The ship features a genoa, reefing system, and roller mainsail, simplifying sailing. The long keel and relatively low weight per meter length ensure stable sailing characteristics, even on open water. Exterior equipment and dinghy Externally, the ship is equipped with a teak deck, sprayhood, cockpit tent, cockpit table, deck covers, exterior cushions, swim ladder, pulpit and pushpit, fenders, and lines. A Zodiac dinghy (model 270) with a 4 hp Evinrude outboard motor is included. This inflatable boat is suitable for short trips or recreational use. Safety and additional information The Warner Sloop has an electric bilge pump, lifebuoy, and self-draining cockpit. The vessel is registered with VKSJ / RVEN under numbers V1043 / 4585. The last antifouling treatment and haul-out for maintenance are scheduled for 2025. Historical value and usage The Warner Sloop is not just a functional sailboat but also a piece of sailing heritage. The combination of classic lines, wooden construction, and modern equipment makes the ship a striking presence in any harbor. The vessel has been used on various waters, including canals, lakes, and seas, for purposes such as leisure sailing, holidays, sporty sailing, and commercial use. Special features Hull number 1 of a series of 7 Full documentation available, including mention in the magazine "Nautique" (June 2025) Suitable for shallow waters due to shallow draft Spacious interior with high headroom Long keel for stable sailing behavior This Warner Sloop combines classic charm with practical sailing characteristics, making it an intriguing choice for enthusiasts of traditional sailboats with character.

Warner Slup från 1954 - Klassiskt träsegelfartyg med rik historia Warner Slup, byggd 1954 av The Morse Boat Building Company i Thomaston, Maine (USA), är ett klassiskt träsegelfartyg med en rik maritim bakgrund. Detta fartyg är det första exemplaret av en serie av sju identiska fartyg, även kända som "Seven Sisters". Designad av Winthrop L. Warner, byggdes denna slup ursprungligen för en läkare från New York. Sedan 2014 ägs fartyget av den nuvarande ägaren, som sedan dess har låtit utföra olika arbeten på fartyget. Mått och konstruktion Warner Slup har en längd på 11,50 meter, en bredd på 3,20 meter och ett djupgående på 1,10 meter. Genomfartshöjden är 15 meter, vilket gör fartyget lämpligt för både insjöar och kustvatten. Skrovet är byggt i karvform och har en rundspantform, vilket bidrar till stabiliteten och segelkomforten. Fartyget är helt tillverkat av trä, med ett teakdäck och mahognybyggnad, installerat under en tidigare restaurering 1995. Masten är av trä och byttes ut 2014. Interiör och boende Inuti erbjuder slupen en ståhöjd på 2,10 meter, vilket är exceptionellt för ett fartyg av denna längd. Det finns fem fasta sovplatser och två extra sovplatser tillgängliga, vilket gör fartyget lämpligt för flerdagsturer med flera besättningsmän. Boendet har kylskåp, spis, madrasser och varmvatten. Ett manuellt toalett finns ombord, med direkt avlopp till öppet vatten. Vattentanken rymmer 840 liter och det finns en spillvattentank på 90 liter. Uppvärmning sköts av en kamin. Motor och teknisk utrustning Warner Slup är utrustad med en Vetus inombords dieselmotor, modell M456A325A, med en effekt på 52 hk. Motorn installerades 2014 och har cirka 2000 driftstimmar. Bränsleförbrukningen ligger på cirka 4,5 liter per timme, med en dieseltank på 90 liter. Marschfarten är 11,5 km/h, med en maxhastighet på 15 km/h. Den elektriska installationen förnyades helt 2014, inklusive kablar och säkringar. Det finns fyra batterier ombord (3x 110 Ah och 1x 90 Ah startbatteri), med faciliteter som batteriladdare, omvandlare, voltmeter och landströmsanslutning. Navigering och elektronik För navigering är fartyget utrustat med modern B&G-utrustning, inklusive en 9-tums kartplotter, separata displayer för vind- och djupmätning, AIS, VHF-radio, logg/hastighetsmätare, GPS och en vanlig kompass. Denna utrustning gör fartyget lämpligt för både rekreationellt och sportigt segling, även på öppet vatten. Seglingsplan och riggning Seglingsplanen består av fem segel: storsegel, fock, klyvare, genua och gennaker. Standardutrustningen inkluderar storsegel, beamfok och Yankee, med genua och gennaker som extra segel. Fartyget har en genua, revsystem och ett rullstorsegel, vilket förenklar seglingen. Den långa kölen och det relativt låga vikten per meter längd ger stabila seglingsegenskaper, även på öppet vatten. Utomhusutrustning och jolle På utsidan är fartyget utrustat med teakdäck, sprayhood, sittbrunnskapell, sittbrunnsbord, presenningar, utomhuskuddar, badstege, preek- och akterstolar, fendrar och tampar. En jolle av märket Zodiac (modell 270) med en Evinrude utombordsmotor på 4 hk medföljer. Denna gummibåt är lämplig för korta förflyttningar eller rekreationellt bruk. Säkerhet och ytterligare information Warner Slup har en elektrisk länspump, räddningsboj och en självavrinnande sittbrunn. Fartyget är registrerat hos VKSJ / RVEN under numren V1043 / 4585. Den senaste bottenmålningen och upptagningen för underhåll är planerad till 2025. Historiskt värde och användning Warner Slup är inte bara ett funktionellt segelfartyg, utan också ett stycke flytande kulturarv. Kombinationen av klassiska linjer, träkonstruktion och modern utrustning gör fartyget till en iögonfallande syn i varje hamn. Fartyget har använts på olika vatten, inklusive kanaler, sjöar och hav, och har använts för olika ändamål som nöjessegling, semestrar, sportsegling och kommersiellt bruk. Specifikationer Byggnadsnummer 1 av en serie av 7 Fullständig dokumentation tillgänglig, inklusive omnämnande i tidningen "Nautique" (juni 2025) Lämplig för grunda vatten tack vare lågt djup Rymligt interiör med hög ståhöjd Lång köl för stabilt segelbeteende Denna Warner Slup kombinerar klassisk charm med praktiska seglingsegenskaper och är därmed ett intressant val för älskare av traditionella segelfartyg med karaktär.

Warner Sloep uit 1954 – Klassiek houten zeilschip met rijke geschiedenisDe Warner Sloep, gebouwd in 1954 door The Morse Boat Building Company in Thomaston, Maine (VS), is een klassiek houten zeilschip met een rijke maritieme achtergrond. Dit schip is het eerste exemplaar van een serie van zeven identieke vaartuigen, ook wel bekend als de "Seven Sisters". Ontworpen door Winthrop L. Warner, is deze sloep oorspronkelijk gebouwd voor een arts uit New York. Sinds 2014 is het schip in bezit van de huidige eigenaar, die sindsdien diverse werkzaamheden heeft laten uitvoeren aan het schip.Afmetingen en constructieDe Warner Sloep heeft een lengte van 11,50 meter, een breedte van 3,20 meter en een diepgang van 1,10 meter. De doorvaarthoogte bedraagt 15 meter, wat het schip geschikt maakt voor zowel binnenwateren als kustwateren. De romp is carveel gebouwd en heeft een rondspantvorm, wat bijdraagt aan de stabiliteit en het zeilcomfort. Het schip is volledig vervaardigd uit hout, met een teak dek en mahoniehouten opbouw, aangebracht tijdens een eerdere restauratie in 1995. De mast is van hout en werd in 2014 vernieuwd.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de sloep een stahoogte van 2,10 meter, wat uitzonderlijk is voor een schip van deze lengte. Er zijn vijf vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen beschikbaar, wat het schip geschikt maakt voor meerdaagse tochten met meerdere opvarenden. De accommodatie is voorzien van een koelkast, kooktoestel, matrassen en warm water. Een handmatig toilet is aanwezig, met directe afvoer naar open water. De watertank heeft een inhoud van 840 liter, en er is een vuilwatertank van 90 liter aanwezig. Verwarming wordt verzorgd door een kachel.Motor en technische uitrustingDe Warner Sloep is uitgerust met een Vetus inboard dieselmotor, type M456A325A, met een vermogen van 52 pk. De motor is in 2014 geplaatst en heeft circa 2000 draaiuren. Het brandstofverbruik ligt rond de 4,5 liter per uur, met een dieseltank van 90 liter. De kruissnelheid bedraagt 11,5 km/u, met een maximumsnelheid van 15 km/u. De elektrische installatie is in 2014 volledig vernieuwd, inclusief bekabeling en zekeringen. Er zijn vier accu’s aan boord (3x 110 Ah en 1x 90 Ah startaccu), met voorzieningen zoals acculader, omvormer, voltmeter en walstroomaansluiting.Navigatie en elektronicaVoor navigatie is het schip uitgerust met moderne B&G apparatuur, waaronder een 9-inch kaartplotter, aparte displays voor wind- en dieptemeting, AIS, VHF-marifoon, log/snelheidsmeter, GPS en een standaard kompas. Deze uitrusting maakt het schip geschikt voor zowel recreatief als sportief zeilen, ook op open water.Zeilplan en tuigageHet zeilplan bestaat uit vijf zeilen: grootzeil, fok, kluiver, genua en gennaker. De standaarduitrusting omvat een grootzeil, beamfok en Yankee, met de genua en gennaker als extra zeilen. Het schip beschikt over een genua, reefsysteem en een rolgrootzeil, wat het zeilen vereenvoudigt. De lange kiel en het relatief lage gewicht per meter lengte zorgen voor stabiele zeileigenschappen, ook op ruimer water.Buitenuitrusting en bijbootAan buiten is het schip voorzien van een teakdek, buiskap, kuiptent, kuiptafel, dekzeilen, buitenkussens, zwemtrap, preek- en hekstoelen, stootwillen en lijnen. Een bijboot van het merk Zodiac (model 270) met een Evinrude buitenboordmotor van 4 pk wordt meegeleverd. Deze rubberboot is geschikt voor korte verplaatsingen of recreatief gebruik.Veiligheid en extra informatieDe Warner Sloep beschikt over een elektrische bilgepomp, reddingsboei en een zelflozende kuip. Het schip is geregistreerd bij VKSJ / RVEN onder de nummers V1043 / 4585.  De laatste antifoulingbehandeling en het uit het water halen voor onderhoud staan gepland voor 2025.Historische waarde en gebruikDe Warner Sloep is niet alleen een functioneel zeilschip, maar ook een stuk varend erfgoed. De combinatie van klassieke lijnen, houten constructie en moderne uitrusting maakt het schip tot een opvallende verschijning in elke haven. Het schip is gebruikt op diverse wateren, waaronder grachten, meren en zeeën, en is ingezet voor uiteenlopende doeleinden zoals pleziervaart, vakanties, sportief zeilen en bedrijfsmatig gebruik.BijzonderhedenBouwnummer 1 van een serie van 7Volledige documentatie beschikbaar, inclusief vermelding in het magazine "Nautique" (juni 2025)Geschikt voor ondiepe wateren dankzij geringe diepgangRuim interieur met hoge stahoogteLange kiel voor stabiel zeilgedragDeze Warner Sloep combineert klassieke charme met praktische zeileigenschappen en is daarmee een interessante keuze voor liefhebbers van traditionele zeilschepen met karakter.

Warner Sloep von 1954 - Klassische Holzsegelyacht mit reicher GeschichteDie Warner Sloep, 1954 von The Morse Boat Building Company in Thomaston, Maine (USA) gebaut, ist eine klassische Holzsegelyacht mit einer reichen maritimen Vergangenheit. Dieses Schiff ist das erste Exemplar einer Serie von sieben identischen Booten, auch bekannt als die "Seven Sisters". Entworfen von Winthrop L. Warner, wurde diese Sloep ursprünglich für einen Arzt aus New York gebaut. Seit 2014 befindet sich das Schiff im Besitz des aktuellen Eigentümers, der seitdem verschiedene Arbeiten am Schiff hat durchführen lassen.Maße und KonstruktionDie Warner Sloep hat eine Länge von 11,50 Metern, eine Breite von 3,20 Metern und einen Tiefgang von 1,10 Metern. Die Durchfahrtshöhe beträgt 15 Meter, was das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer geeignet macht. Der Rumpf ist karvel gebaut und hat eine Rundspantform, was zur Stabilität und zum Segelkomfort beiträgt. Das Schiff ist vollständig aus Holz gefertigt, mit einem Teakdeck und einem Mahagoni-Aufbau, der während einer früheren Restaurierung im Jahr 1995 angebracht wurde. Der Mast ist aus Holz und wurde 2014 erneuert.Interieur und UnterkunftIm Inneren bietet die Sloep eine Stehhöhe von 2,10 Metern, was für ein Schiff dieser Länge außergewöhnlich ist. Es gibt fünf feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für mehrtägige Fahrten mit mehreren Personen geeignet macht. Die Unterkunft ist mit einem Kühlschrank, einem Kocher, Matratzen und Warmwasser ausgestattet. Eine manuelle Toilette ist vorhanden, mit direkter Ableitung ins offene Wasser. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 840 Litern und es gibt einen Abwassertank von 90 Litern. Die Heizung wird von einem Ofen bereitgestellt.Motor und technische AusstattungDie Warner Sloep ist mit einem Vetus-Innenborddieselmotor, Typ M456A325A, mit einer Leistung von 52 PS ausgestattet. Der Motor wurde 2014 installiert und hat etwa 2000 Betriebsstunden. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 4,5 Litern pro Stunde, mit einem Dieseltank von 90 Litern. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 11,5 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. Die elektrische Anlage wurde 2014 vollständig erneuert, einschließlich Verkabelung und Sicherungen. An Bord befinden sich vier Batterien (3x 110 Ah und 1x 90 Ah Starterbatterie), mit Einrichtungen wie Ladegerät, Wechselrichter, Voltmeter und Landstromanschluss.Navigation und ElektronikFür die Navigation ist das Schiff mit moderner B&G-Ausrüstung ausgestattet, darunter ein 9-Zoll-Kartenplotter, separate Anzeigen für Wind- und Tiefenmessung, AIS, UKW-Funk, Log/Geschwindigkeitsmesser, GPS und ein Standardkompass. Diese Ausstattung macht das Schiff sowohl für Freizeit- als auch für sportliches Segeln, auch auf offenem Wasser, geeignet.Segelplan und TakelageDer Segelplan besteht aus fünf Segeln: Großsegel, Fock, Klüver, Genua und Gennaker. Die Standardausrüstung umfasst ein Großsegel, Beilfok und Yankee, mit der Genua und dem Gennaker als zusätzliche Segel. Das Schiff verfügt über eine Genua, ein Reffsystem und ein Rollgroßsegel, was das Segeln vereinfacht. Der lange Kiel und das relativ geringe Gewicht pro Meter Länge sorgen für stabile Segeleigenschaften, auch auf weiterem Wasser.Außenausstattung und BeibootAn Deck ist das Schiff mit einem Teakdeck, einer Sprayhood, einem Cockpitzelt, einem Cockpittisch, Abdeckplanen, Außenpolstern, einer Badeleiter, Bug- und Heckkörben, Fendern und Leinen ausgestattet. Ein Beiboot der Marke Zodiac (Modell 270) mit einem 4 PS Evinrude-Außenbordmotor wird mitgeliefert. Dieses Schlauchboot eignet sich für kurze Fahrten oder Freizeitnutzung.Sicherheit und zusätzliche InformationenDie Warner Sloep verfügt über eine elektrische Bilgenpumpe, Rettungsring und ein selbstlenzendes Cockpit. Das Schiff ist bei VKSJ / RVEN unter den Nummern V1043 / 4585 registriert. Die letzte Antifouling-Behandlung und das Ausdocken zur Wartung sind für 2025 geplant.Historischer Wert und VerwendungDie Warner Sloep ist nicht nur ein funktionales Segelschiff, sondern auch ein fahrendes Stück Kulturerbe. Die Kombination aus klassischen Linien, Holzkonstruktion und moderner Ausstattung macht das Schiff zu einem auffälligen Anblick in jedem Hafen. Das Schiff wurde auf verschiedenen Gewässern eingesetzt, darunter Kanäle, Seen und Meere, und wurde für verschiedene Zwecke wie Freizeitschifffahrt, Urlaub, sportliches Segeln und gewerbliche Nutzung genutzt.BesonderheitenBau-Nr. 1 einer Serie von 7Vollständige Dokumentation verfügbar, einschließlich Erwähnung im Magazin "Nautique" (Juni 2025)Geeignet für flache Gewässer dank geringem TiefgangGeräumiges Interieur mit hoher StehhöheLanger Kiel für stabiles SegelverhaltenDiese Warner Sloep vereint klassischen Charme mit praktischen Segelmerkmalen und ist somit eine interessante Wahl für Liebhaber traditioneller Segelschiffe mit Charakter.