Pettersson Cleopetra 34 Fly

Cleopetra 34 Fly 1990 Pelle Petterson ist den meisten als erfolgreicher Designer von Segelbooten bekannt, darunter die Maxi-Segelboote. Pelle hat jedoch auch die Cleopetra 34 Fly entworfen. Diese Cleopetra ist mit 2 Volvo Penta A41BDP-Motoren zu je 200 PS ausgestattet, mit einer Laufleistung von ca. 1300 Stunden. Beide Motoren haben neue Turbolader erhalten. Das Kühlsystem wurde überholt und beide Motoren wurden überholt, die Ventile geschliffen und die Zylinderköpfe abgenommen. Beide Antriebe wurden ebenfalls überholt und mit neuen Duoprop-Propellern ausgestattet. Es gibt einen überholten Generator und neue Dieseltanks. Somit befindet sich die Maschinerie in gutem und gepflegtem Zustand. Die Einrichtung unterscheidet sich etwas von vielen vergleichbaren Motorbooten. Um möglichst viel Wohnraum in Verbindung mit dem Steuerstand und dem Achterdeck zu schaffen, wurde die Kombüse nach unten verlegt. Hier befindet sich auch der Zugang zur Achterkabine mit Stehhöhe, in der sich zwei breite 1½-Personen-Betten befinden. Mittschiffs gibt es auch Zugang zur Vorderkabine mit 2 Kojen und viel Stauraum. In Verbindung mit der Kombüse gibt es eine U-Sofa-Anordnung. Es gibt ein großes Badezimmer mit Dusche. Die Toilette ist an einen Fäkaltank angeschlossen. Die Kombüse ist mit einem großen Induktionskochfeld, Kühl-/Gefrierschrank und einem Kombi-Ofen ausgestattet. Auf dem Achterdeck befindet sich eine U-Sofa mit zwei Tischen. Es gibt Zugang zu den Seitendecks und zum Aufgang zur Flybridge. Auf der Flybridge gibt es zwei Sofas, eines in U-Form. Von hier aus hat man volle Kontrolle über die Maschinen und die Navigation vom Steuerstand aus. Das Achterdeck ist durch ein neueres Verdeck gut vor Wind und Wetter geschützt, das bei Sonnenschein hochgerollt werden kann. Auf dem Vorderdeck gibt es viel Platz zum Sonnenbaden und einen sicheren Zugang für die Gäste beim Anlegen.

Cleopetra 34 Fly 1990 Pelle Petterson is widely known as a successful designer of sailboats, including the Maxi sailboats. However, Pelle has also designed the Cleopetra 34 Fly. This Cleopetra is equipped with 2 Volvo Penta A41BDP engines, each with 200 hp, with approximately 1300 hours. Both engines have had their turbos replaced. The cooling system has been renovated, and both engines have had their cylinder heads removed and valves ground. Both drives have also been renovated and fitted with new duoprop propellers. There is a renovated generator and new diesel tanks. Thus, the machinery is in good and well-maintained condition. The layout is somewhat different from many similar motorboats. To maximize living space in connection with the helm station and aft deck, the galley has been moved below. Here, there is also access to the aft cabin with standing height, where there are two wide 1½ person beds. Amidships, there is also access to the forward cabin with 2 berths and ample storage space. Adjacent to the galley, there is a U-shaped sofa arrangement. There is a large bathroom with a shower. The toilet is connected to a holding tank. The galley is equipped with a large induction hob, fridge/freezer, and a combination oven. On the aft deck, there is a U-shaped sofa with two tables. There is access to the side decks and stairs to the flybridge. On the flybridge, there are two sofas, one in a U-shape. There is full control over the engines and navigation from the helm station. The aft deck is well shielded from wind and weather by a newer canopy that can roll up when the sun shines. On the foredeck, there is ample sunbathing space and safe access for guests when mooring.

Cleopetra 34 Fly 1990 Pelle Petterson er kendt af de fleste som en succesfuld designer af sejlbåde, herunder Maxi sejlbådene. Pelle har dog også designet Cleopetra 34 Fly. Denne Cleopetra er udstyret med 2 Volvo Penta A41BDP motorer på hver 200 hk, med et timetal på ca. 1300. Begge motorer har fået udskiftet turboer. Kølesystemet er renoveret, og begge motorer har haft topstykkerne afmonteret og fået slebet ventiler. Begge drev er ligeledes renoveret og har fået nye duoprop propeller. Der er en renoveret generator og nye dieseltanke. Således er maskineriet i god og velholdt stand. Indretningen er lidt anderledes end mange tilsvarende motorbåde. For at få mest muligt opholdsrum i forbindelse med styrepladsen og agterdækket er kabyssen flyttet nedenunder. Her findes også adgang til agterkahytten med ståhøjde, hvor der er to brede 1½ mands senge. Midtskibs er der også adgang til forkahytten med 2 køjer og en del stuveplads. I forbindelse med kabyssen er der et u-sofa arrangement. Der er et stort toiletrum med brusebad. Toilettet er tilsluttet en holdingtank. Kabyssen er indrettet med en stor induktionskogeplade, køl/frys og en kombinationsovn. På agterdækket er der en u-sofa med to borde. Der er adgang til sidedækkene og opgang til flybridge. På flybridge er der to sofaer, hvoraf den ene er i u-form. Der er fuld kontrol over maskiner og navigation fra styrepladsen. Agterdækket er godt afskærmet fra vind og vejr af en nyere kaleche, der kan rulles op, når solen skinner. På fordækket er der god solplads og sikker adgang for gæsterne, når de skal fortøje.

Cleopetra 34 Fly 1990 Pelle Petterson kendes af de fleste som en succesfuld designer af sejlbåde herunder Maxi sejlbådene. Pelle har dog også designet Cleopetra 34 Fly. Denne Cleopetra er udstyret med 2 Volvo Penta A41BDP motorer på hver 200 hk. med et timetal på ca. 1300. Begge motorer har fået udskiftet turboer. Kølesystem er renoveret og begge motorer har haft topstykkerne afmonteret og fået slebet ventiler. Begge drev er ligeledes renoveret og fået nye duoprop propeller. Der er en renoveret generator og nye dieseltanke. Således er maskineriet i god og velholdt stand. Indretningen er lidt anderledes en mange tilsvarende motorbåde. For at få mest muligt opholdsrum i forbindelse med styrepladsen og agterdækket er kabyssen flyttet nedenfor. Her findes også adgang til agter kahytten med ståhøjde, hvor der er to brede 1½ mands senge. Midtskibs er der også adgang til for kahytten med 2 køjer og en del stuveplads. I forbindelse med kabyssen er der en u-sofa arrangement. Der er et stort toiletrum med brusebad. Toilettet er tilsluttet en holdingtank. Kabyssen er indrettet med en stor induktionskogeplade, køl/frys og en kombinationsovn. På agterdækket er der en u-sofa med to borde. Der er adgang til side dækkene og opgang til flybridge. På flybridge er der to sofaer. Den ene i u-form. Der er fuld kontrol over maskiner og navigation fra styrepladsen. Agterdækket er godt afskærmet fra vind og vejr af en nyere kaleche, der kan rulle op når solen skinner. På fordækket er der god solplads og sikker adgang for gasterne når de skal fortøje.

Cleopetra 34 Fly 1990 Pelle Petterson staat bij velen bekend als een succesvolle ontwerper van zeilboten, waaronder de Maxi-zeilboten. Pelle heeft echter ook de Cleopetra 34 Fly ontworpen. Deze Cleopetra is uitgerust met 2 Volvo Penta A41BDP motoren van elk 200 pk, met ongeveer 1300 draaiuren. Beide motoren hebben nieuwe turbo's gekregen. Het koelsysteem is gerenoveerd en beide motoren zijn gereviseerd met geslepen kleppen. Beide aandrijvingen zijn ook gerenoveerd en hebben nieuwe duopropellers gekregen. Er is een gerenoveerde generator en nieuwe dieseltanks. Zo verkeert de machine in goede en goed onderhouden staat. De indeling is iets anders dan bij veel vergelijkbare motorboten. Om zoveel mogelijk leefruimte te creëren in combinatie met de stuurhut en het achterdek, is de kombuis verplaatst naar beneden. Hier is ook toegang tot de achterkajuit met stahoogte, waar twee brede bedden van 1½ persoon zijn. In het midscheeps is er ook toegang tot de voorste kajuit met 2 stapelbedden en veel opbergruimte. Bij de kombuis is er een U-vormige bank. Er is een grote badkamer met douche. Het toilet is aangesloten op een vuilwatertank. De kombuis is voorzien van een inductiekookplaat, koelkast/vriezer en een combi-oven. Op het achterdek is er een U-vormige bank met twee tafels. Er is toegang tot de zijdekken en de trap naar de flybridge. Op de flybridge zijn er twee banken, waarvan één in U-vorm. Vanaf de stuurhut is er volledige controle over de machines en navigatie. Het achterdek is goed beschermd tegen wind en weer door een nieuwere kap die kan worden opgerold wanneer de zon schijnt. Op het voordek is er voldoende zonnebadruimte en veilige toegang voor gasten wanneer ze moeten aanmeren.