Contessa 43

Die Contessa 43, entworfen von Doug Peterson und gebaut von der renommierten Werft Jeremy Rogers, ist eine Segelyacht mit einer reichen Geschichte und bewährter Seetüchtigkeit. Dieses Exemplar, Baunummer 12 aus dem Jahr 1980, ist eine Rundspant-Polyester-Segelyacht mit einer Länge von 13,08 Metern, einer Breite von 3,85 Metern und einem Tiefgang von 2,30 Metern. Die Durchfahrtshöhe beträgt 21,5 Meter, was das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für offene Meere geeignet macht. Konstruktion und Design Der Rumpf ist aus Polyester gefertigt und wurde kürzlich neu lackiert (Ende 2023). Der Aufbau besteht ebenfalls aus Polyester und ist mit rutschfestem Treadmaster-Material versehen. Der Rumpf ist blau, das Deck weiß. Der Kiel ist fest und das Schiff verfügt über ein einzelnes Ruder, das vom Achtercockpit aus mit einem Lewmar/Whitlock-Lenkrad bedient wird. Der Rumpf wurde 2023 auf Osmose überprüft und eventuelle Stellen wurden behandelt. Ein auffälliges Merkmal ist das feste Hardtop, speziell für Ozeanreisen konzipiert. Es besteht aus 14 Schichten doppelt gewebtem Polyester auf der Innen- und Außenseite und ist mit drei 1 cm dicken Kunststofffenstern ausgestattet. Diese Konstruktion wurde entworfen, um extremen Wetterbedingungen standzuhalten. Interieur und Komfort Im Inneren bietet die Contessa 43 ein klassisches und warmes Ambiente. Die Stehhöhe beträgt 1,90 Meter. Es gibt drei feste Schlafplätze in mehreren Kabinen, mit der Möglichkeit für drei zusätzliche Schlafplätze. Der Salon verfügt über einen Essbereich, Matratzen (erneuert 2023), Kissen und Vorhänge. Die Pantry ist mit einem Dometic-Gasherd mit zwei Brennern und einem Backofen (2023), einer Mikrowelle und einem Druckwassersystem mit Dreifach-Wasserfilter (2023) ausgestattet. Der Wassertank hat eine Kapazität von 300 Litern, aufgeteilt auf zwei Tanks zu je 150 Litern. Es gibt eine elektrische Toilettenanlage (2023) und eine Dusche an Bord. Für zusätzlichen Komfort gibt es eine Dachklimaanlage, die auch heizen kann. Motor und Technik Die Contessa 43 wird von einem Perkins 4108 Dieselmotor (50 PS, 4 Zylinder) mit einem Faltpropeller (2-Blatt Maxprop) angetrieben. Der Motor ist original aus dem Jahr 1980 und hat etwa 920 Betriebsstunden. 2023 wurde eine große Wartung durchgeführt, bei der unter anderem Öl, Filter, Impeller und Anoden ausgetauscht wurden. Der Motor wurde mit einer Kamera inspiziert und es sind Ersatzteile vorhanden. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 160 Litern. Die elektrische Ausstattung umfasst einen Generator, Landstromanschluss, Wechselrichter (2000W, noch anzuschließen), Voltmeter und eine Optima Red Top Starterbatterie (2021). Das Bordnetz funktioniert mit 12V und 220V. Takelage und Segel Die Takelage ist vom Typ Schaluppe mit einem Aluminiummast der Marke Kemp. Die Wanten bestehen aus Edelstahlseilen. Der Segelplan umfasst vier Segel: ein Großsegel (Quantum, 2023), eine Genua, ein Spinnaker und ein Gennaker. Es stehen mehrere Genuas zur Verfügung (Leichtwind, High Aspect). Das Furlex-Rollsystem wurde überprüft und funktioniert einwandfrei. Alle Leinen wurden im Dezember 2023 erneuert, ebenso wie die Blocke (Oktober 2023). An Deck befinden sich unter anderem Lewmar- und Anderson-Winschen, zwei Spinnakerbäume und ein Jockey-Pole. Ein Wasserbereiter mit einer Kapazität von 1150 Litern pro Stunde ist vorhanden, muss jedoch noch angeschlossen werden. Sicherheit Die Sicherheitsausrüstung umfasst ein neues 4-Personen-Rettungsfloß (2024, ozean-zertifiziert), zusätzliche Signalraketen und Rauchfackeln, elektrische und manuelle Bilgenpumpe, Feuerlöscher, Notpinne und eine Kunststoff-Gasflaschenbox mit Abfluss. Geschichte und Nutzung Die Contessa 43 hat eine beeindruckende Geschichte und hat dreimal an der Ocean Race teilgenommen, mit siegreichen Ergebnissen. Das Schiff ist im niederländischen Kadaster registriert und verfügt über einen Seebrief. Alle relevanten Dokumente, Kaufbelege und Beschreibungen liegen vor. Der aktuelle Besitzer hat das Schiff für eine Weltreise vorbereitet, sich jedoch aufgrund von Familienzuwachs für eine größere Yacht entschieden.

The Contessa 43, designed by Doug Peterson and built by the renowned shipyard Jeremy Rogers, is a sailboat with a rich history and proven seaworthiness. This particular model, hull number 12 from 1980, is a round-bilge polyester sailboat measuring 13.08 meters in length, 3.85 meters in width, and with a draft of 2.30 meters. The air draft is 21.5 meters, making the vessel suitable for both inland waters and open seas. Construction and Design The hull is made of polyester and recently received a new paint layer (end of 2023). The superstructure is also made of polyester and finished with Treadmaster non-slip material. The hull is blue with a white deck. The keel is fixed, and the boat has a single rudder operated by a Lewmar/Whitlock steering wheel from the aft cockpit. The hull underwent osmosis inspection in 2023, with any affected areas treated. A notable feature is the fixed hardtop, specially designed for ocean voyages. It consists of 14 layers of double-woven polyester on both the inside and outside, with three 1 cm thick plastic windows. This construction is engineered to withstand extreme weather conditions. Interior and Comfort Inside, the Contessa 43 offers a classic and warm ambiance. The headroom is 1.90 meters. There are three fixed berths spread across multiple cabins, with the potential for three additional berths. The saloon features a dining area, mattresses (renewed in 2023), cushions, and curtains. The galley is equipped with a Dometic gas stove with two burners and an oven (2023), a microwave, and a pressurized water system with a three-way water filter (2023). The water tank has a capacity of 300 liters, divided into two 150-liter tanks. There is an electric toilet system (2023) and a shower on board. For added comfort, there is a roof air conditioning unit that can also provide heating. Engine and Technology The Contessa 43 is powered by a Perkins 4108 diesel engine (50 hp, 4 cylinders) with a folding propeller (2-blade Maxprop). The engine is original from 1980 and has approximately 920 running hours. In 2023, a major service was conducted, including the replacement of oil, filters, impeller, and anodes. The engine underwent inspection with a camera, and spare parts are available. The fuel tank has a capacity of 160 liters. Electrical amenities include an alternator, shore power connection, inverter (2000W, yet to be connected), voltmeter, and an Optima Red Top starting battery (2021). The onboard system operates on 12V and 220V. Rigging and Sails The rigging is of the sloop type with an aluminum mast from the brand Kemp. The standing rigging is made of stainless steel wire. The sail plan comprises four sails: a mainsail (Quantum, 2023), a genoa, a spinnaker, and a gennaker. Multiple genoas are available (light air, high aspect). The Furlex furling system has been inspected and functions properly. All lines were renewed in December 2023, along with the blocks (October 2023). On deck, there are Lewmar and Anderson winches, two spinnaker poles, and a jockey pole. A watermaker with a capacity of 1150 liters per hour is onboard but still needs to be connected. Safety The safety equipment includes a new 4-person life raft (2024, ocean certified), additional flares and smoke signals, electric and manual bilge pumps, fire extinguisher, emergency tiller, and a plastic gas locker with a vent. History and Usage The Contessa 43 has an impressive history, having participated three times in the Ocean Race with winning results. The vessel is registered in the Dutch Cadastre and holds a sea letter. All relevant documentation, purchase receipts, and descriptions are available. The current owner prepared the boat for a world trip, but due to a growing family, opted for a larger yacht.

Contessa 43, designet af Doug Peterson og bygget af den anerkendte værft Jeremy Rogers, er en sejlbåd med en rig historie og dokumenteret sødygtighed. Dette eksemplar, byggenummer 12 fra 1980, er en rundspant polyester sejlbåd med en længde på 13,08 meter, en bredde på 3,85 meter og en dybgang på 2,30 meter. Gennemsejlingshøjden er 21,5 meter, hvilket gør skibet egnet til både indre farvande og åbent hav. Konstruktion og design Skroget er lavet af polyester og nyligt blevet malet (slutningen af 2023). Overbygningen er også af polyester og færdiggjort med Treadmaster skridsikkert materiale. Skroget er blåt, med et hvidt dæk. Kølen er fast, og skibet har en enkelt ror, betjent via et Lewmar/Whitlock rat fra agtercockpittet. Skroget blev kontrolleret for osmose i 2023, og eventuelle områder blev behandlet. En bemærkelsesværdig funktion er den faste hardtop, specielt designet til oceanrejser. Den er opbygget af 14 lag dobbeltvævet polyester på både indersiden og ydersiden og har tre 1 cm tykke plastikvinduer. Denne konstruktion er designet til at modstå ekstreme vejrforhold. Interiør og komfort Indvendigt tilbyder Contessa 43 et klassisk og hyggeligt udseende. Ståhøjden er 1,90 meter. Der er tre faste sovepladser fordelt på flere kahytter, med mulighed for tre ekstra sovepladser. Salonen har en spiseplads, madrasser (fornyede i 2023), puder og gardiner. Køkkenet er udstyret med et Dometic gasblus med to brændere og en ovn (2023), en mikrobølgeovn og et tryksystem med trefoldigt vandfilter (2023). Vandtanken har en kapacitet på 300 liter, fordelt på to tanke af 150 liter. Der er en elektrisk toiletinstallation (2023) og et brusebad om bord. For ekstra komfort er der en tagaircondition, der også kan opvarme. Motor og teknik Contessa 43 drives af en Perkins 4108 dieselmotor (50 hk, 4 cylindre) med en foldepropel (2-bladet Maxprop). Motoren er original fra 1980 og har cirka 920 driftstimer. I 2023 blev der udført et stort serviceeftersyn, hvor blandt andet olie, filtre, impeller og anoder blev udskiftet. Motoren blev inspiceret med et kamera, og der er reservedele tilgængelige. Brændstoftanken har en kapacitet på 160 liter. Elektriske faciliteter inkluderer en dynamo, landstrømsforbindelse, inverter (2000W, endnu ikke tilsluttet), voltmeter og en Optima Red Top startbatteri (2021). Bordsystemet fungerer på 12V og 220V. Rig og sejl Riggen er af typen slup med en aluminiumsmast fra Kemp. Ståtovværket er af rustfrit stål. Sejlplanen består af fire sejl: et storsejl (Quantum, 2023), en genua, en spiler og en gennaker. Der er flere genuaer tilgængelige (let vejr, high aspect). Furlex rulleanlægget er blevet gennemgået og fungerer korrekt. Alle liner blev udskiftet i december 2023, sammen med linerblokke (oktober 2023). På dækket er der blandt andet Lewmar og Anderson spil, to spilerbomme og en jockey pole. En vandrenser med en kapacitet på 1150 liter i timen er til stede, men skal stadig tilsluttes. Sikkerhed Sikkerhedsudstyret inkluderer en ny 4-personers redningsflåde (2024, ocean certificeret), ekstra nødraketter og røgbomber, elektrisk og manuel lænsepumpe, brandslukker, nød-styrerem og en plastik gasboks med udluftning. Historie og brug Contessa 43 har en imponerende historie og har deltaget tre gange i Ocean Race med vindende resultater. Skibet er registreret i det hollandske kadaster og har en søfartsbrev. Alle relevante dokumenter, købskvitteringer og beskrivelser er til stede. Den nuværende ejer har forberedt skibet til en jordomsejling, men på grund af familieforøgelse er der valgt en større yacht.

Contessa 43, designad av Doug Peterson och byggd av det välrenommerade varvet Jeremy Rogers, är en segelbåt med en rik historia och beprövad sjövärdighet. Detta exemplar, byggnadsnummer 12 från 1980, är en rundspant i polyester med en längd på 13,08 meter, en bredd på 3,85 meter och ett djupgående på 2,30 meter. Genomfartshöjden är 21,5 meter, vilket gör båten lämplig för både insjöar och öppet hav. Konstruktion och design Skrovet är tillverkat i polyester och nyligen målat med ny färg (slutet av 2023). Däckshuset är också i polyester och avslutat med Treadmaster halkskyddsmaterial. Skrovet är blått, med ett vitt däck. Kölen är fast och båten har en enkelrodret, som styrs via ett Lewmar/Whitlock ratt från sittbrunnen akterut. Skrovet kontrollerades för osmos år 2023 och eventuella områden behandlades då. En framträdande funktion är den fasta hardtopen, speciellt designad för oceanresor. Den är uppbyggd av 14 lager dubbelt vävt polyester på både insidan och utsidan och har tre 1 cm tjocka plastfönster. Denna konstruktion är designad för att motstå extrema väderförhållanden. Interiör och komfort Inuti erbjuder Contessa 43 en klassisk och varm atmosfär. Ståhöjden är 1,90 meter. Det finns tre fasta sovplatser fördelade över flera hytter, med möjlighet till tre extra sovplatser. Salongen har en matplats, madrasser (förnyade 2023), kuddar och gardiner. Pentryt är utrustat med en Dometic gaspis med två brännare och ugn (2023), en mikrovågsugn och ett trycksystem med trefaldigt vattenfilter (2023). Vattentanken har en kapacitet på 300 liter, fördelat på två tankar om 150 liter vardera. Det finns en elektrisk toalettinstallation (2023) och en dusch ombord. För extra komfort finns en takluftkonditionering som också kan värma. Motor och teknik Contessa 43 drivs av en Perkins 4108 dieselmotor (50 hk, 4 cylindrar) med en fällbar propeller (2-bladig Maxprop). Motorn är original från 1980 och har cirka 920 driftstimmar. En stor service utfördes 2023 där olja, filter, impeller och anoder bland annat byttes ut. Motorn har inspekterats med en kamera och reservdelar finns tillgängliga. Bränsletanken rymmer 160 liter. Elektriska funktioner inkluderar en generator, landströmsanslutning, omvandlare (2000W, ännu ej ansluten), voltmeter och en Optima Red Top startbatteri (2021). Bordsnätet fungerar på 12V och 220V. Rigg och segel Riggen är av typen slup med en aluminiummast från Kemp. Stagen är av rostfritt stål. Segelplanen består av fyra segel: ett storsegel (Quantum, 2023), en fock, en spinnaker och en gennaker. Flera fockar finns tillgängliga (lättvinds, high aspect). Furlex-rullsystemet har kontrollerats och fungerar korrekt. Alla linor har bytts ut i december 2023, liksom blocken (oktober 2023). På däck finns bland annat Lewmar och Anderson vinschar, två spinnakerbommar och en jockey pole. En vattenrenare med en kapacitet på 1150 liter per timme finns ombord, men måste ännu anslutas. Säkerhet Säkerhetsutrustningen inkluderar en ny 4-personers räddningsflotte (2024, ocean-certifierad), extra nödraketer och rökpinnar, elektrisk och manuell länspump, brandsläckare, nöd-tillrattning och en plastgasbehållare med avlopp. Historia och användning Contessa 43 har en imponerande historia och har deltagit i Ocean Race tre gånger, med segrande resultat. Båten är registrerad i det nederländska kadastret och har ett sjöbrev. All relevant dokumentation, inköpskvitton och beskrivningar finns tillgängliga. Den nuvarande ägaren har förberett båten för en världsomsegling, men på grund av familjeutökning har man valt en större båt.

De Contessa 43, ontworpen door Doug Peterson en gebouwd door de gerenommeerde werf Jeremy Rogers, is een zeiljacht met een rijke historie en bewezen zeewaardigheid. Dit exemplaar, bouwnummer 12 uit 1980, is een rondspant polyester zeiljacht met een lengte van 13,08 meter, een breedte van 3,85 meter en een diepgang van 2,30 meter. De doorvaarthoogte bedraagt 21,5 meter, wat het schip geschikt maakt voor zowel binnenwateren als open zeeën.Constructie en ontwerpDe romp is vervaardigd uit polyester en recent voorzien van een nieuwe verflaag (eind 2023). De dekopbouw is eveneens van polyester en afgewerkt met Treadmaster antislipmateriaal. De romp is blauw van kleur, met een wit dek. De kiel is vast en het schip beschikt over een enkel roer, bediend via een Lewmar/Whitlock stuurwiel vanuit de achterkuip. De romp is in 2023 gecontroleerd op osmose en eventuele plekken zijn toen behandeld.Een opvallend kenmerk is de vaste hardtop, speciaal ontworpen voor oceaanreizen. Deze is opgebouwd uit 14 lagen dubbelgewoven polyester aan zowel de binnen- als buitenzijde en voorzien van drie 1 cm dikke kunststoframen. Deze constructie is ontworpen om extreme weersomstandigheden te weerstaan.Interieur en comfortBinnenin biedt de Contessa 43 een klassieke en warme uitstraling. De stahoogte bedraagt 1,90 meter. Er zijn drie vaste slaapplaatsen verdeeld over meerdere hutten, met de mogelijkheid tot drie extra slaapplaatsen. De salon is voorzien van een eethoek, matrassen (vernieuwd in 2023), kussens en gordijnen.De kombuis is uitgerust met een Dometic gasfornuis met twee pitten en een oven (2023), een magnetron en een druksysteem met drieweg waterfilter (2023). De watertank heeft een capaciteit van 300 liter, verdeeld over twee tanks van 150 liter. Er is een elektrische toiletinstallatie (2023) en een douche aan boord. Voor extra comfort is er een dakairco aanwezig die ook kan verwarmen.Motor en techniekDe Contessa 43 wordt aangedreven door een Perkins 4108 dieselmotor (50 pk, 4 cilinders) met een klapschroef (2-blads Maxprop). De motor is origineel uit 1980 en heeft circa 920 draaiuren. In 2023 is een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd waarbij onder andere olie, filters, impeller en anodes zijn vervangen. De motor is geïnspecteerd met een camera en er zijn reserveonderdelen aanwezig.De brandstoftank heeft een inhoud van 160 liter. Elektrische voorzieningen omvatten een dynamo, walstroomaansluiting, omvormer (2000W, nog aan te sluiten), voltmeter en een Optima Red Top startaccu (2021). Het boordnet werkt op 12V en 220V.Tuigage en zeilenDe tuigage is van het type sloep met één aluminium mast van het merk Kemp. De verstaging is van RVS staaldraad. Het zeilplan bestaat uit vier zeilen: een grootzeil (Quantum, 2023), een genua, een spinnaker en een gennaker. Er zijn meerdere genua’s beschikbaar (lichtweer, high aspect). Het Furlex rolsysteem is nagekeken en functioneert naar behoren. Alle lijnen zijn vernieuwd in december 2023, evenals de lijnblokken (oktober 2023). Aan dek bevinden zich onder andere Lewmar en Anderson lieren, twee spinnakerbomen en een jockey pole.Een watermaker met een capaciteit van 1150 liter per uur is aanwezig, maar moet nog worden aangesloten.VeiligheidDe veiligheidsuitrusting bestaat uit een nieuw 4-persoons reddingsvlot (2024, ocean gecertificeerd), extra vuurpijlen en rookpotten, elektrische en handmatige bilgepomp, brandblusser, noodhelmstok en een kunststof gasbun met afvoer.Historie en gebruikDe Contessa 43 heeft een indrukwekkende geschiedenis en heeft driemaal deelgenomen aan de Ocean Race, met winnende resultaten. Het schip is geregistreerd in het Nederlands Kadaster en beschikt over een zeebrief. Alle relevante documentatie, aankoopbonnen en beschrijvingen zijn aanwezig. De huidige eigenaar heeft het schip voorbereid op een wereldreis, maar door gezinsuitbreiding is gekozen voor een groter jacht.