Ockelbo

Für weitere Informationen zur Ockelbo kontaktieren Sie bitte Risbjerg A/S direkt oder nutzen Sie das Link oben, um zur detaillierten Anzeige für Ockelbo zu gelangen.

Please contact Risbjerg A/S for further info on Ockelbo or use the link above to the detailed advert for Ockelbo on the sellers own webpage

Ockelbo DC 21 Solid og velsejlende svensk daycruiser med klassisk linjeføring og god plads ombord. Båden fremstår i flot og velholdt stand og er løbende opdateret og serviceret af autoriseret marineværksted. Motoren – en Volvo Penta V8 AQ 271C med DP290 drev – har kun sejlet ca. 90 timer siden en omfattende renovering, hvor der blev investeret betydeligt i at bringe den helt i topform. I forbindelse med renoveringen blev der monteret fabriksny motorblok, ny starter, nye udstødningsmanifolder og knæ samt to nye batterier. Siden da er båden blevet vedligeholdt med stor omhu og har fået flere nyere opdateringer, herunder ny generator (2024), nye Duoprop-propeller, som blev testet i 2024, samt ny gearolie i drevet, hvor båden kun har sejlet tre timer efter service.

Ockelbo DC 21 Stabil och välseglande svensk daycruiser med klassisk design och gott om plats ombord. Båten är i utmärkt skick och har kontinuerligt uppdaterats och servats av auktoriserad marinverkstad. Motorn - en Volvo Penta V8 AQ 271C med DP290-drev - har endast kört cirka 90 timmar sedan en omfattande renovering där det satsades betydande resurser för att få den i toppskick. I samband med renoveringen installerades en helt ny motorblock, ny startmotor, nya avgasrör och knän samt två nya batterier. Sedan dess har båten underhållits noggrant och fått flera nyare uppdateringar, inklusive en ny generator (2024), nya Duoprop-propellrar som testades 2024, samt ny växellådsolja där båten endast har kört tre timmar efter service.

Ockelbo DC 21 Robuuste en goed varend Zweedse daycruiser met een klassieke vormgeving en veel ruimte aan boord. De boot verkeert in mooie en goed onderhouden staat en is regelmatig bij een erkende scheepswerf onderhouden en geserviced. De motor - een Volvo Penta V8 AQ 271C met DP290 aandrijving - heeft slechts ongeveer 90 uur gevaren sinds een uitgebreide renovatie, waarbij aanzienlijk is geïnvesteerd om deze in topconditie te brengen. Tijdens de renovatie is er een gloednieuw motorblok geïnstalleerd, een nieuwe starter, nieuwe uitlaatspruitstukken en ellebogen, en twee nieuwe batterijen. Sindsdien is de boot met grote zorg onderhouden en zijn er verschillende recente updates uitgevoerd, waaronder een nieuwe generator (2024), nieuwe Duoprop-schroeven die in 2024 zijn getest, en nieuwe tandwielolie in de aandrijving, waar de boot slechts drie uur na de service mee heeft gevaren.