Oyster One Off

Oyster One Off jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. März 2026 mitbieten. Oyster One Off 1978 - Ozeansegelyacht mit reicher Geschichte Die Oyster One Off von 1978 ist eine einzigartige und charaktervolle Segelyacht mit einer beeindruckenden Vergangenheit. Dieses Schiff, gebaut von der renommierten Werft Oyster Yachts, wurde für ernsthafte Segelreisen und Ozeanüberquerungen konzipiert. Mit einer Länge von 12 Metern, einer Breite von 4,5 Metern und einem Tiefgang von 2,7 Metern bietet dieses Rundspant-Segelboot ein stabiles und komfortables Segelerlebnis, auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Der Rumpf ist aus Polyester gefertigt und verfügt über eine Pinne mit einem einzelnen Ruder, was eine direkte Kontrolle und ein sportliches Segelerlebnis ermöglicht. Oyster One Off jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. März 2026 mitbieten. Entworfen für Einhandsegeln und Langstrecken Was diese Oyster One Off besonders macht, ist die Anpassung für das Einhandsegeln. Das Schiff wurde 1988 von Nigel Rowe während der BOC Challenge, einem anspruchsvollen Solo-Segelrennen um die Welt, eingesetzt. Zur Vorbereitung auf dieses Rennen wurde die Yacht so modifiziert, dass sie leicht von einer Person bedient werden kann. Alle Leinen sind ins Cockpit geführt, was es ermöglicht, das gesamte Segelplan aus einer sicheren Position zu steuern. Die vorderen und hinteren Wasserfächer tragen zur Sicherheit auf See bei, da das Schiff bei Schäden am Rumpf länger schwimmfähig bleibt. Die Segelausrüstung besteht aus drei Segeln, darunter Großsegel, Genua und Sturmfock. Darüber hinaus ist ein Spinnaker für optimale Leistung bei Raumschot vorhanden. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet, das das Reffen und den Segelwechsel vereinfacht. Der Aluminiummast und der durchdachte Segelplan machen dieses Schiff sowohl für kurze Ausflüge als auch für lange Ozeanüberquerungen geeignet. Komfortable Ausstattung und funktionale Aufteilung Im Inneren bietet die Oyster One Off eine praktische und funktionale Aufteilung mit einer Stehhöhe von 1,75 Metern. Es gibt zwei feste Schlafplätze und vier zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für längere Aufenthalte an Bord mit mehreren Personen geeignet macht. Die Unterkunft verfügt über einen Essbereich, Kühlschrank, Backofen, Kocher und Matratzen. Für Komfort an kälteren Tagen gibt es eine Warmluftheizung. Die sanitären Einrichtungen bestehen aus einer manuellen Toilette mit einem 80-Liter-Schmutzwassertank. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 200 Litern, was für längere Fahrten ohne häufige Versorgung ausreicht. Das Cockpit ist selbstlenzend und mit einem Cockpittisch, einer Badeleiter, Fendern und Leinen ausgestattet, was zur Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit an Deck beiträgt. Motorisierung und elektrische Installation Der Innenbord-Dieselmotor ist ein Vetus 4.17 mit einer Leistung von 42 PS und vier Zylindern. Der Motor hat etwa 1300 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Die Motorhalterungen wurden vor einigen Jahren erneuert. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 8 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h bietet dieser Motor ausreichend Leistung für Hafenmanöver und Motorsegeln. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 200 Litern. Die elektrische Installation besteht aus drei Batterien, einem Batterieladegerät, einem Generator, einem Wechselrichter, einem Voltmeter und einem Landstromanschluss. Navigationsgeräte sind reichlich vorhanden, darunter AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Log/Geschwindigkeitsmesser, Funkgerät, Radar und Windmesser. Dies macht das Schiff voll ausgestattet für die Navigation auf hoher See. Geschichte und Potenzial Die Oyster One Off hat eine reiche Geschichte und ist unter dem Namen "Piper Rising" bekannt geworden, wie in Nigel Rowes Buch beschrieben. Diese Hintergrundgeschichte verleiht dem Schiff einen einzigartigen Charakter und macht es für Segler attraktiv, die nach einer ozeanfähigen Yacht mit einer Geschichte suchen. Der Rumpf wurde in der Vergangenheit professionell behandelt, um Osmose, wovon Dokumentation und ein Muster vorhanden sind, zu beheben. Mit einem Gewicht von 8000 kg und einer robusten Konstruktion wurde dieses Schiff gebaut, um den Elementen zu trotzen. Die elektrische Ankerwinde und der Anker mit Kette ermöglichen einfaches Ankern, auch unter widrigen Bedingungen. Ein Rettungsfloß und eine elektrische Bilgenpumpe sind für zusätzliche Sicherheit vorhanden. Bereit für neue Abenteuer Die Oyster One Off ist eine ozeanfähige Segelyacht, die bereit ist für neue Herausforderungen. Ob Sie von Solo-Segeln über den Atlantik träumen oder entspannte Ausflüge entlang der Küste unternehmen möchten, dieses Schiff bietet die Möglichkeiten und die Ausrüstung, um Ihre Pläne zu verwirklichen. Dank der durchdachten Aufteilung, der umfangreichen Ausstattung und der bewährten Seetüchtigkeit ist diese Yacht eine interessante Wahl für abenteuerlustige Segler, die nach einem charaktervollen Schiff mit nachgewiesener Leistungsfähigkeit suchen.

Oyster One Off now in the online auction. Everyone can bid until March 16, 2026. Oyster One Off 1978 – Ocean-going sailboat with a rich history The Oyster One Off from 1978 is a unique and characterful sailboat with an impressive background. This vessel, built by the renowned Oyster Yachts shipyard, is designed for serious sailing trips and ocean crossings. With a length of 12 meters, a beam of 4.5 meters, and a draft of 2.7 meters, this round-bilge sailboat offers a stable and comfortable sailing experience, even under challenging conditions. The hull is made of polyester and features a tiller steering with a single rudder, providing direct control and a sporty sailing experience. Oyster One Off now in the online auction. Everyone can bid until March 16, 2026. Designed for solo sailing and long distances What sets this Oyster One Off apart is its adaptation for solo sailing. The vessel was used in 1988 by Nigel Rowe during the BOC Challenge, a tough solo sailing race around the world. In preparation for this race, the yacht was modified to be easily operated by one person. All lines are led to the cockpit, allowing for the management of the entire sail plan from a safe position. The presence of forward and aft water-tight bulkheads enhances safety at sea, as the vessel remains afloat longer in case of hull damage. The sail equipment consists of three sails, including a mainsail, genoa, and storm jib. Additionally, there is a spinnaker for optimal performance in broad reaching conditions. The headsail is equipped with a furling system, simplifying reefing and sail changes. The aluminum mast and thoughtful sail plan make this vessel suitable for both short trips and long ocean crossings. Comfortable amenities and functional layout Inside, the Oyster One Off offers a practical and functional layout with a headroom of 1.75 meters. There are two fixed berths and four additional berths, making the vessel suitable for longer stays on board with multiple occupants. The accommodation features a dining area, refrigerator, oven, stove, and mattresses. For comfort on colder days, there is a hot air heating system. The sanitary facilities include a manual toilet with an 80-liter holding tank. The water tank has a capacity of 200 liters, sufficient for longer journeys without frequent refills. The cockpit is self-draining and equipped with a cockpit table, swim ladder, fenders, and lines, enhancing deck usability and safety. Power and electrical installation The inboard diesel engine is a Vetus 4.17 with 42 hp and four cylinders. The engine has approximately 1300 running hours and is electrically started. The engine mounts were renewed a few years ago. With a cruising speed of 8 km/h and a top speed of 15 km/h, this engine provides ample power for harbor maneuvers and motor sailing. The fuel tank has a capacity of 200 liters. The electrical system comprises three batteries, a battery charger, alternator, inverter, voltmeter, and shore power connection. Navigation equipment is extensive, including AIS, autopilot, depth sounder, GPS, chartplotter, compass, log/speedometer, VHF radio, radar, and wind gauge. This makes the vessel fully equipped for navigation on the open sea. History and potential The Oyster One Off has a rich history and is known as "Piper Rising," as described in Nigel Rowe's book. This background gives the vessel a unique character and makes it appealing to sailors seeking an ocean-going yacht with a story. The hull has undergone professional treatment in the past due to osmosis, with documentation and a sample available. Weighing 8000 kg and built with a robust construction, this vessel is designed to withstand the elements. The electric anchor windlass and anchor with chain ensure easy anchoring, even in heavy conditions. A life raft and electric bilge pump are present for added safety. Ready for new adventures The Oyster One Off is an ocean-going sailboat ready for new challenges. Whether you dream of solo sailing across the Atlantic Ocean or relaxing trips along the coast, this vessel offers the possibilities and equipment to bring your plans to life. With its thoughtful layout, extensive amenities, and proven seaworthiness, this yacht is an interesting choice for adventurous sailors looking for a characterful vessel with a proven track record.

Østers One Off nu i online auktion. Alle kan byde med indtil den 16. marts 2026. Østers One Off 1978 - Havdygtig sejlbåd med en rig historie. Østers One Off fra 1978 er en unik og karakterfuld sejlbåd med en imponerende baggrund. Dette skib, bygget af det anerkendte værft Oyster Yachts, er designet til seriøse sejlture og oceanoverfarter. Med en længde på 12 meter, en bredde på 4,5 meter og en dybgang på 2,7 meter tilbyder denne rundspantsejlbåd en stabil og behagelig sejloplevelse, selv under udfordrende forhold. Skroget er lavet af polyester og har en rorpindsstyring med en enkelt ror, hvilket giver direkte kontrol og en sportslig sejloplevelse. Østers One Off nu i online auktion. Alle kan byde med indtil den 16. marts 2026. Designet til solosejlads og lange afstande. Det, der gør denne Østers One Off særlig, er tilpasningen til solosejlads. Skibet blev i 1988 brugt af Nigel Rowe under BOC Challenge, en hård solosejlads rundt om jorden. I forberedelse til dette løb blev yachten tilpasset til at være let at betjene af én person. Alle liner er ført til cockpit, hvilket gør det muligt at styre hele sejlplanen fra en sikker position. Tilstedeværelsen af vandtætte skot foran og bagpå bidrager til sikkerheden til søs, da skibet forbliver flydende længere ved skader på skroget. Sejludstyret består af tre sejl, herunder storsejl, genua og stormfok. Derudover er der en spiler til optimal ydeevne ved halvvind. Foksejlet er udstyret med et rullesystem, hvilket gør det nemmere at rebe og skifte sejl. Den aluminiumsmast og det gennemtænkte sejlplan gør dette skib egnet til både korte ture og lange oceanoverfarter. Komfortabelt udstyr og funktionel indretning. Indvendigt tilbyder Østers One Off en praktisk og funktionel indretning med en ståhøjde på 1,75 meter. Der er to faste sovepladser og fire ekstra sovepladser, hvilket gør skibet egnet til længere ophold om bord med flere besætningsmedlemmer. Indkvarteringen har en spiseplads, køleskab, ovn, komfur og madrasser. Til komfort på køligere dage er der en varmluftvarme. De sanitære faciliteter består af et manuelt toilet med en spildevandstank på 80 liter. Vandtanken har en kapacitet på 200 liter, hvilket er tilstrækkeligt til længere ture uden hyppig forsyning. Cockpittet er selvdrænende og har et cockpitbord, badelejder, fendere og liner, hvilket bidrager til brugervenlighed og sikkerhed på dæk. Motorisering og elektrisk installation. Den indenbords dieselmotor er en Vetus 4.17 med en effekt på 42 hk og fire cylindre. Motoren har cirka 1300 driftstimer og er elektrisk startet. Motorstøtterne blev udskiftet for nogle år siden. Med en krydstogtfart på 8 km/t og en topfart på 15 km/t giver denne motor tilstrækkelig kraft til havnemanøvrer og motorsejlads. Brændstoftanken har en kapacitet på 200 liter. Den elektriske installation består af tre batterier, en batterioplader, dynamo, inverter, voltmeter og landstrømsforbindelse. Navigationsudstyr er rigeligt, herunder AIS, autopilot, dybdemåler, GPS, kortplotter, kompas, log/speedometer, VHF-radio, radar og vindmåler. Dette gør skibet fuldt udstyret til navigation på åbent hav. Historie og potentiale. Østers One Off har en rig historie og er blevet kendt under navnet "Piper Rising", som beskrevet i Nigel Rowes bog. Denne baggrund giver skibet en unik karakter og gør det attraktivt for sejlere, der leder efter en havdygtig yacht med en historie. Skroget har tidligere gennemgået en professionel behandling på grund af osmose, hvor dokumentation og en prøve er tilgængelige. Med en vægt på 8000 kg og en robust konstruktion er dette skib bygget til at stå imod elementerne. Den elektriske ankerspil og anker med kæde sikrer nem ankring, selv under vanskelige forhold. En redningsflåde og en elektrisk lænsepumpe er til stede for ekstra sikkerhed. Klar til nye eventyr. Østers One Off er en havdygtig sejlbåd, der er klar til nye udfordringer. Uanset om du drømmer om solosejlads over Atlanterhavet eller afslappede ture langs kysten, tilbyder dette skib muligheder og udstyr til at realisere dine planer. Takket være den gennemtænkte indretning, omfattende udstyr og dokumenterede havdygtighed er denne yacht et interessant valg for eventyrlystne sejlere, der leder efter en karakterfuld båd med en pålidelig track record.

Oyster One Off nu på onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 16 mars 2026.Oyster One Off 1978 - Havsgående segelbåt med en rik historiaOyster One Off från 1978 är en unik och karaktärsfull segelbåt med en imponerande bakgrund. Denna båt, byggd av det välrenommerade varvet Oyster Yachts, är designad för seriösa seglingar och oceanöverfarter. Med en längd på 12 meter, en bredd på 4,5 meter och ett djupgående på 2,7 meter erbjuder denna rundspantade segelbåt en stabil och bekväm segling, även under utmanande förhållanden. Skrovet är tillverkat av polyester och har en rorkultsstyrning med en enkel roder, vilket ger direkt kontroll och en sportig seglingsupplevelse.Oyster One Off nu på onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 16 mars 2026.Designad för solosegling och långa sträckorDet som gör denna Oyster One Off speciell är anpassningen för solosegling. Båten användes av Nigel Rowe under BOC Challenge 1988, en tuff solosegling runt jorden. Inför detta lopp anpassades båten för att kunna hanteras enkelt av en person. Alla linjer är ledda till sittbrunnen, vilket gör det möjligt att hantera hela segelplanen från en säker position. Före- och akterut placerade vattentäta skott bidrar till säkerheten till havs genom att båten håller sig flytande längre vid skador på skrovet.Segelutrustningen består av tre segel, inklusive storsegel, fock och stormfock. Dessutom finns en spinnaker för optimal prestanda vid breda vindar. Focken är utrustad med ett rullsystem som förenklar revning och byte av segel. Den aluminiummasten och det genomtänkta segelplanen gör denna båt lämplig för både korta turer och långa oceanöverfarter.Bekväm utrustning och funktionell layoutInuti erbjuder Oyster One Off en praktisk och funktionell layout med en ståhöjd på 1,75 meter. Det finns två fasta sovplatser och fyra extra sovplatser, vilket gör båten lämplig för längre vistelser ombord med flera besättningsmedlemmar. Boendet har en matplats, kylskåp, ugn, spis och madrasser. För komfort under kallare dagar finns en luftvärmare tillgänglig.De sanitära faciliteterna består av en manuell toalett med en 80 liters smutsvattentank. Vattentanken rymmer 200 liter, vilket är tillräckligt för längre turer utan frekvent påfyllning. Sittbrunnen är självavrinnande och har ett sittbord, badstege, fendrar och linor, vilket bidrar till användarvänlighet och säkerhet på däck.Motor och elektrisk installationDen inombords dieselmotorn är en Vetus 4.17 med en effekt på 42 hk och fyra cylindrar. Motorn har cirka 1300 driftstimmar och startas elektriskt. Motorfästena har förnyats för några år sedan. Med en marschfart på 8 km/h och en toppfart på 15 km/h ger denna motor tillräckligt med kraft för hamnmanövrar och motorsegling. Bränsletanken rymmer 200 liter.Den elektriska installationen består av tre batterier, en batteriladdare, dynamo, omvandlare, voltmeter och landströmsanslutning. Navigationsutrustning finns i överflöd, inklusive AIS, autopilot, djupmätare, GPS, kartplotter, kompass, logg/hastighetsmätare, VHF-radio, radar och vindmätare. Detta gör båten fullt utrustad för navigering på öppet hav.Historia och potentialOyster One Off har en rik historia och är känd under namnet "Piper Rising", som beskrivs i Nigel Rowes bok. Denna bakgrund ger båten en unik karaktär och gör den attraktiv för seglare som letar efter en havsgående båt med en historia. Skrovet har tidigare genomgått en professionell behandling för osmos, och dokumentation och ett prov finns tillgängligt.Med en vikt på 8000 kg och en robust konstruktion är denna båt byggd för att möta elementen. Den elektriska ankarspelaren och ankaret med kedja gör att ankaret enkelt kan sättas, även under svåra förhållanden. En räddningsflotte och en elektrisk länspump finns för extra säkerhet.Klar för nya äventyrOyster One Off är en havsgående segelbåt som är redo för nya utmaningar. Oavsett om du drömmer om solosegling över Atlanten eller avslappnade turer längs kusten, erbjuder denna båt möjligheter och utrustning för att förverkliga dina planer. Med den genomtänkta layouten, omfattande utrustningen och beprövade sjöegenskaperna är denna båt ett intressant val för äventyrliga seglare som letar efter en karaktärsfull båt med bevisad prestanda.

Oyster One Off nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 16 maart 2026.Oyster One Off 1978 – Oceaanwaardig zeiljacht met rijke geschiedenisDe Oyster One Off uit 1978 is een uniek en karaktervol zeiljacht met een indrukwekkende achtergrond. Dit schip, gebouwd door de gerenommeerde werf Oyster Yachts, is ontworpen voor serieuze zeilreizen en oceaanoversteken. Met een lengte van 12 meter, een breedte van 4,5 meter en een diepgang van 2,7 meter biedt deze rondspant zeilboot een stabiele en comfortabele zeilervaring, ook onder uitdagende omstandigheden. De romp is vervaardigd uit polyester en is voorzien van een helmstokbesturing met een enkel roer, wat zorgt voor directe controle en een sportieve zeilbeleving.Oyster One Off nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 16 maart 2026.Ontworpen voor solozeilen en lange afstandenWat deze Oyster One Off bijzonder maakt, is de aanpassing voor solozeilen. Het schip is in 1988 gebruikt door Nigel Rowe tijdens de BOC Challenge, een zware solozeilwedstrijd rond de wereld. In voorbereiding op deze race is het jacht aangepast om eenvoudig door één persoon te bedienen te zijn. Alle lijnen zijn naar de kuip geleid, wat het mogelijk maakt om vanuit een veilige positie het volledige zeilplan te beheren. De aanwezigheid van voor- en achterin geplaatste waterschotten draagt bij aan de veiligheid op zee, doordat het schip langer blijft drijven bij schade aan de romp.De zeiluitrusting bestaat uit drie zeilen, waaronder een grootzeil, genua en stormfok. Daarnaast is er een spinnaker aanwezig voor optimale prestaties bij ruime wind. Het voorzeil is uitgerust met een rolsysteem, wat het reven en wisselen van zeilen vereenvoudigt. De aluminium mast en het doordachte zeilplan maken dit schip geschikt voor zowel korte tochten als lange oceaanoversteken.Comfortabele uitrusting en functionele indelingBinnenin biedt de Oyster One Off een praktische en functionele indeling met een stahoogte van 1,75 meter. Er zijn twee vaste slaapplaatsen en vier extra slaapplaatsen, wat het schip geschikt maakt voor langere verblijven aan boord met meerdere opvarenden. De accommodatie is voorzien van een eethoek, koelkast, oven, kooktoestel en matrassen. Voor comfort tijdens koudere dagen is er een hete lucht verwarming aanwezig.De sanitaire voorzieningen bestaan uit een handmatig toilet met vuilwatertank van 80 liter. De watertank heeft een inhoud van 200 liter, wat voldoende is voor langere tochten zonder frequente bevoorrading. De kuip is zelflozend en voorzien van een kuiptafel, zwemtrap, stootwillen en lijnen, wat bijdraagt aan het gebruiksgemak en de veiligheid aan dek.Motorisatie en elektrische installatieDe inboard dieselmotor is een Vetus 4.17 met een vermogen van 42 pk en vier cilinders. De motor heeft circa 1300 draaiuren en is elektrisch gestart. De motorsteunen zijn enkele jaren geleden vernieuwd. Met een kruissnelheid van 8 km/u en een topsnelheid van 15 km/u biedt deze motor voldoende kracht voor havenmanoeuvres en motorzeilen. De brandstoftank heeft een inhoud van 200 liter.De elektrische installatie bestaat uit drie accu’s, een acculader, dynamo, omvormer, voltmeter en walstroomaansluiting. Navigatieapparatuur is ruim aanwezig, waaronder AIS, automatische piloot, dieptemeter, GPS, kaartplotter, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon, radar en windmeter. Dit maakt het schip volledig uitgerust voor navigatie op open zee.Historie en potentieelDe Oyster One Off heeft een rijke geschiedenis en is bekend geworden onder de naam "Piper Rising", zoals beschreven in het boek van Nigel Rowe. Deze achtergrond geeft het schip een uniek karakter en maakt het aantrekkelijk voor zeilers die op zoek zijn naar een oceaanwaardig jacht met een verhaal. De romp heeft in het verleden een professionele behandeling ondergaan in verband met osmose, waarvan documentatie en een monster beschikbaar zijn.Met een gewicht van 8000 kg en een robuuste constructie is dit schip gebouwd om de elementen te trotseren. De elektrische ankerlier en het anker met ketting zorgen voor eenvoudig ankeren, zelfs onder zware omstandigheden. Een reddingsvlot en elektrische bilgepomp zijn aanwezig voor extra veiligheid.Klaar voor nieuwe avonturenDe Oyster One Off is een oceaanwaardig zeiljacht dat klaar is voor nieuwe uitdagingen. Of u nu droomt van solozeilen over de Atlantische Oceaan of ontspannen tochten langs de kust, dit schip biedt de mogelijkheden en uitrusting om uw plannen waar te maken. Dankzij de doordachte indeling, uitgebreide uitrusting en bewezen zeewaardigheid is dit jacht een interessante keuze voor avontuurlijke zeilers die op zoek zijn naar een karaktervol schip met een bewezen staat van dienst.