Beschreibung

WSA Vlet Patrouillenboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. WSA Vlet Patrouillenboot (1961) "Don Pancho" - robustes Stahlschiff mit Charakter und vielseitiger Verwendungszweck Die WSA Vlet "Don Pancho" ist ein markantes Stahlschiff mit einer Vergangenheit als deutsches Patrouillenboot, später als Freizeityacht eingesetzt. Diese Vergangenheit spiegelt sich im Erscheinungsbild und im Bau wider: ein robuster Knickspant-Rumpf, eine praktische Aufteilung und eine Größe, die auffällt, ohne unhandlich zu werden. Mit einer Länge von 14,90 Metern, einer Breite von 3,05 Metern und einem Tiefgang von ca. 0,90 Metern ist dies ein Patrouillenboot, das sich in verschiedenen Fahrgewässern zu Hause fühlt, von Binnengewässern und Flüssen bis hin zu Seen, Teichen und - mit der richtigen Planung und den richtigen Bedingungen - auch weiteren Gewässern. Die Durchfahrtshöhe von etwa 2,80 Metern macht zudem viele Routen erreichbar, während die Stehhöhe im Inneren von ca. 1,85 Metern den Aufenthalt an Bord komfortabel gestaltet. WSA Vlet Patrouillenboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Geschichte und Ausstrahlung: ehemaliges Arbeitsschiff Wer nach einem Schiff mit Geschichte sucht, wird hier fündig. Don Pancho begann ihr Leben als Patrouillenboot und trägt noch immer diese robusten, funktionalen Linien. Das Ergebnis ist ein Wasserfahrzeug, das Präsenz auf dem Wasser hat: ein echter Blickfang mit einem arbeitsbootähnlichen Erscheinungsbild, aber mit Annehmlichkeiten, die zu Freizeitfahrten, Wochenendausflügen und Urlauben passen. Dieser Typ Stahlvlet spricht Käufer an, die nicht nur ein Boot wollen, sondern auch ein Erlebnis: Kurs setzen, Platz zum Empfangen von Gästen und das Gefühl von Kontrolle und Masse, das man bei einem schwereren Schiff erlebt. Rumpf, Abmessungen und Fahreigenschaften Der stählerne Knickspant-Rumpf wurde mit Blick auf Stabilität und Kursstabilität entworfen. Mit einem angegebenen Gewicht von ca. 15.000 kg liegt Don Pancho ruhig im Wasser, was bei wechselnden Bedingungen und beim Fahren mit Gesellschaft an Bord angenehm ist. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad von einer Innensteuerung aus, was bei schlechtem Wetter Schutz bietet und das Schiff für längere Fahrten geeignet macht. Dank der Kombination aus Abmessungen und Rumpfform eignet sich dieses Schiff für entspannte Touren, aber auch für gezielten Einsatz als Arbeits- oder Serviceboot, je nach den Wünschen des neuen Besitzers. Motorisierung und Leistung: MWM-Diesel mit passender Leistung Der Antrieb erfolgt über einen MWM TD20-Dieselmotor (Baujahr 1984), ein 6-Zylinder-Innenbordmotor mit elektrischem Start und einer Leistung von 120 PS. Diese Leistung passt zum Charakter des Schiffes: genug Kraft, um geschmeidig zu manövrieren und komfortabel zu fahren, mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 12 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 19 km/h. Der angegebene Verbrauch von ca. 4 Litern pro Stunde ermöglicht gut planbare längere Fahrten. Mit einem Dieseltank von ca. 400 Litern ist der Aktionsradius groß, was Don Pancho für mehrtägige Bootsfahrten und längere Strecken auf Flüssen und Kanälen interessant macht. An Bord befinden sich die wichtigsten Messinstrumente, darunter Öldruckmesser, Temperaturmesser und Drehzahlmesser, damit Sie während der Fahrt einen guten Überblick über den Motorzustand behalten. Komfort und Aufenthalt an Bord: Schlafen, Heizen und Kochen Im Inneren bietet Don Pancho feste Schlafplätze für 2 Personen und zusätzliche Schlafmöglichkeiten für 4, was das Schiff für Paare, Familien oder Wochenendausflüge mit Freunden geeignet macht. Die Warmluftheizung verlängert die Saison und macht das Übernachten im Vor- und Nachsaison attraktiver. Für die tägliche Versorgung gibt es eine Kombüse mit einem 3-Flammen-Gasherd und einem Kühlschrank mit Gefrierfach, was das Leben an Bord während Urlauben oder längeren Aufenthalten praktisch macht. Die Toilette ist manuell; das Abwasser gelangt direkt ins offene Wasser, was je nach Fahrgewässer und lokalen Vorschriften zu beachten ist. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von ca. 210 Litern, was in Kombination mit dem vorhandenen Warmwasserboiler zum Komfort an Bord beiträgt. Elektrische Installation und Energieversorgung: 24V/220V mit Wechselrichter und Solarpanelen Die elektrische Ausstattung ist auf den autarken Betrieb ausgelegt. Don Pancho verfügt über Landstrom, ein Ladegerät, Lichtmaschine, Voltmeter und einen 3000W-Wechselrichter, der neben dem 24V-System auch 220V an Bord zur Verfügung stellt. Insgesamt gibt es 8 Batterien, darunter 2x 180Ah (2020) und 6x 110Ah (2023). Die Solarpaneele mit einer Gesamtleistung von ca. 740Wp unterstützen die Energieversorgung, was beim Ankern oder Liegen an Orten ohne feste Stromversorgung angenehm ist. Für die Grundnavigation ist ein Tiefenmesser vorhanden, der zum Fahren in wechselnden Tiefen in Seen, Flüssen und Kanälen passt. Deckausstattung und Outdoor-Leben: Cockpit, Cockpitzelt und praktische Details Außen ist das Schiff darauf ausgelegt, Zeit an Deck zu verbringen. Das Achtercockpit ist mit Außenpolstern und einem Cockpittisch ausgestattet, und mit dem Cockpitzelt schaffen Sie Schutz vor Wind oder Regen, was den Komfort während längerer Tage an Bord erhöht. Eine Badeleiter erleichtert das Schwimmen oder das Wiedereinsteigen nach einer Beibootfahrt. Außerdem sind Fender und Leinen vorhanden. Zum Ankern gibt es einen Anker mit Kette und eine manuelle Ankerwinde. Die elektrische Bilgenpumpe trägt zur Grundssicherheit und Benutzerfreundlichkeit bei. Wartung und kürzliche Arbeiten Das Schiff war 2024 noch für Wartungsarbeiten aus dem Wasser und im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Wartungsrechnungen liegen vor, die Einblick in durchgeführte Arbeiten und Wartungsentscheidungen im Laufe der Jahre geben. Don Pancho ist somit ein charaktervolles WSA Vlet Patrouillenboot für Käufer, die ein robustes Stahlschiff mit Geschichte, praktischer Ausstattung und einer Fahrerfahrung suchen, die sich von gewöhnlichen Motoryachten abhebt. Eine Besichtigung zeigt am besten, wie Raum, Ausstrahlung und Möglichkeiten für Freizeitfahrten, Wochenendausflüge oder eine funktionalere Nutzung auf dem Wasser zusammenkommen.