Motorboat 1600

Motorboot 1600 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 9. März 2026 mitbieten. Motorboot 1600 Stahlrumpf - geräumige Basis für maßgeschneiderte Wohn- oder Freizeitschifffahrt. Dieses Motorboot 1600 ist ein Stahlrumpf von ca. 16,00 Metern Länge und 2,50 Metern Breite mit einem geringen Tiefgang von etwa 0,40 Metern. Daher ist dieses Schiff besonders interessant für Käufer, die nach einem Projektboot oder einer soliden Basis für eine eigene Gestaltung suchen, z. B. für Freizeitschifffahrt, Wochenendtouren oder ein kompaktes Wohnkonzept auf dem Wasser. Das Innere ist gestrippt und der Rumpf ist stark verschmutzt, was darauf hinweist, dass dieses Angebot sich an geschickte Heimwerker, Fachleute oder Käufer richtet, die einen Rumpf nach ihren eigenen Wünschen und ihrem Budget aufbauen möchten. Aufgrund der Abmessungen und des Stahlcharakters bietet dieser Typ Motorboot-Rumpf ein erkennbares, robustes Erscheinungsbild und eine praktische Basis für die Nutzung auf Binnengewässern, Seen, Teichen und Flüssen. Die Kombination aus Länge und geringem Tiefgang kann zudem attraktiv sein für Fahrbereiche mit flacheren Abschnitten, Anlegestellen oder Naturgewässern, in denen man nicht zu tief gehen möchte. Motorboot 1600 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 9. März 2026 mitbieten. Raum, Gestaltungsfreiheit und Projekt-Potenzial. Einer der wichtigsten Pluspunkte eines gestrippten Rumpfes ist die Freiheit, das Schiff vollständig nach eigenen Vorstellungen zu gestalten. Mit 16 Metern Länge besteht das Potenzial für mehrere Bereiche an Bord, wie z. B. ein Salon mit Kombüse, einen separaten Schlafbereich, sanitäre Einrichtungen und Stauraum für längere Fahrten. Auch für diejenigen, die ein sportliches Tagesboot mit viel offener Deckfläche schaffen möchten, kann ein Rumpf wie dieser ein interessanter Ausgangspunkt sein. Da es keine vorhandene Innenausstattung gibt, die "übernommen" werden muss, kann der Aufbau direkt auf die beabsichtigte Verwendung abgestimmt werden: von einem einfachen Wochenendboot bis hin zu einem ausgearbeiteteren Aufenthaltsschiff. Der Stahlrumpf eignet sich auch für verschiedene Arten der Fertigstellung. Denken Sie an ein klassisches, nautisches Erscheinungsbild mit Holzakzenten oder an einen klareren, modernen Look mit leichten Materialien und einer minimalistischen Gestaltung. Für Käufer, die Wert auf maßgeschneiderte Lösungen und eigene Entscheidungen bei Isolierung, Verkleidung, Installationen und Geräten legen, ist dieser Typ Projektboot oft attraktiver als ein Schiff, bei dem zunächst vorhandene Lösungen angepasst werden müssen. Fahreigenschaften und Einsatz auf Binnengewässern. Mit einer Breite von 2,50 Metern bleibt das Schiff relativ schlank, was in der Praxis zu einer übersichtlichen Handhabung in Schleusen und beim Anlegen beitragen kann, abhängig von der endgültigen Motorisierung und Ausstattung. Der Tiefgang von ca. 0,40 Metern deutet auf Möglichkeiten hin, auch in flacheren Gewässern zu fahren, was auf Teichen, Kanälen und Flussarmen angenehm sein kann. Dies macht den Rumpf potenziell geeignet für Freizeittouren, Tagesausflüge und Wochenendausflüge auf Binnengewässern, genau wie es bei diesem Boottyp häufig der Fall ist. Da es sich hier um einen Rumpf handelt, hängen Leistung und Fahrerfahrung stark von den Entscheidungen ab, die der Käufer in Bezug auf Antrieb, Lenkung, Bugstrahlruder, elektrische Installation und Komforteinrichtungen trifft. Dies bietet Raum, um das Schiff für ruhiges Cruisen, effizienten Kraftstoffverbrauch oder mehr Betonung auf Wendigkeit und Kontrolle beim Anlegen zu optimieren. Ausstattung und aktueller Zustand: klare Ausgangsbasis für den Aufbau. Es ist wichtig zu betonen, dass dieses Angebot einen Rumpf betrifft, bei dem das Innere entfernt wurde und das Boot stark verschmutzt ist. Es sind keine Unterlagen vorhanden. Dies bedeutet, dass ein Käufer mit einem Prozess der Inspektion, Reinigung und technischen Aufrüstung rechnen muss. Gerade für Käufer, die gerne von Grund auf arbeiten, kann dies ein transparenter Ausgangspunkt sein: Sie sehen, was Sie kaufen, und bauen dann Schritt für Schritt auf das gewünschte Endergebnis hin. Für einen ernsthaften Käufer liegt es nahe, den Rumpf nach dem Kauf auf Aspekte wie Stahlzustand, mögliche Korrosionsstellen, Schweißarbeiten, Deck- und Aufbauten sowie die Möglichkeiten zur Installation von Motor, Tanks und Leitungen zu überprüfen. Auch die Planung von Konservierung und einer geeigneten Antifouling-Behandlung gehört in der Regel zum Prozess, um das Schiff wieder fahrbereit zu machen. Liegeplatz- und Nutzungsgesichtspunkte. Es wurde ein spezifischer Punkt erwähnt: Diese Länge darf nicht in der Amsterdamer Innenstadt liegen. Interessenten sollten daher im Voraus überprüfen, welche Liegeplätze und Fahrbereiche für ein 16 Meter langes Schiff geeignet sind und welche lokalen Regeln gelten. Außerhalb solcher Zonen kann ein 16 Meter langes Motorboot genau die richtige Größe für einen komfortablen Aufenthalt und längere Fahrten auf den niederländischen Binnengewässern sein. Dieses Motorboot 1600 ist daher vor allem eine Gelegenheit für Käufer, die einen stählernen Motorboot-Rumpf mit viel Gestaltungsfreiheit suchen und die Ambition haben, ein eigenes Projekt für Freizeit, Wochenendnutzung oder ein persönliches Maßschiff aufzubauen. Los: 11647 Gemeindeauktion Boatauction.com versteigert im Auftrag der Stadt Amsterdam Boote, die nicht im Bewahrungshafen abgeholt wurden. Die Boote unterscheiden sich stark in ihrer Qualität, daher empfehlen wir, den Besichtigungstag zu nutzen. Wichtige DATEN Online-Auktion: Montag, 9. März 2026, ab 20:00 Uhr Abholtage: Samstag, 14. März 2026, zwischen 09:00 und 11:00 Uhr basierend auf einem Abholplan Eine Abweichung vom Abholplan ist nicht möglich.

Motorboat 1600 now in the online auction. Everyone can bid until March 9, 2026. Motorboat 1600 steel hull – spacious foundation for custom living or leisure cruising This Motorboat 1600 is a steel hull of approximately 16.00 meters long and 2.50 meters wide, with a shallow draft of about 0.40 meters. This makes the boat particularly interesting for buyers looking for a project boat or a solid foundation for a custom layout, such as for leisure cruising, weekend trips, or a compact living concept on the water. The interior has been stripped, and the hull is heavily soiled, indicating that this offer is aimed at handy do-it-yourselfers, professionals, or buyers looking to build a hull according to their own preferences and budget. Due to its dimensions and steel construction, this type of motorboat hull offers a recognizable, robust appearance and a practical basis for use on inland waters, lakes, ponds, and rivers. The combination of length and shallow draft can also be attractive for areas with shallower passages, moorings, or natural waters where you do not want to go too deep. Motorboat 1600 now in the online auction. Everyone can bid until March 9, 2026. Space, layout freedom, and project potential One of the main advantages of a stripped hull is the freedom to customize the ship entirely to your own preferences. With a length of 16 meters, there is potential for multiple zones on board, such as a salon with galley, a separate sleeping area, sanitary facilities, and storage space for longer trips. Even for those looking to create a sporty day boat with plenty of open deck space, a hull like this can be an interesting starting point. Since there is no existing interior finishing that needs to be "carried over," the construction can be directly tailored to the intended use: from a simple weekend boat to a more elaborate liveaboard. The steel hull also lends itself to various finishing styles. Think of a classic, nautical look with wooden accents, or a sleeker, modern appearance with light materials and a minimalist layout. For buyers who value customization and making their own choices in insulation, paneling, installations, and equipment, this type of project boat is often more appealing than a ship where existing solutions need to be adapted first. Handling and use on inland waters With a width of 2.50 meters, the ship remains relatively slim, which can contribute to manageable handling in locks and during mooring maneuvers, depending on the eventual motorization and equipment. The draft of approximately 0.40 meters indicates possibilities for navigating in shallower waters, which can be convenient on ponds, canals, and river branches. This makes the hull potentially suitable for recreational trips, day cruising, and weekend getaways on inland waters, just as this type of boat is often used. Since this is a hull, performance and boating experience heavily depend on the choices the buyer makes in propulsion, steering, bow thruster, electrical installation, and comfort amenities. This allows for optimizing the ship for leisurely cruising, efficient fuel consumption, or emphasizing maneuverability and control when docking. Equipment and current condition: clear starting point for construction It is important to emphasize that this offer concerns a hull where the interior has been removed, and the boat is heavily soiled. There is no documentation available. This means that a buyer should consider a process of inspection, cleaning, and technical construction. Especially for buyers who prefer to work from scratch, this can be a transparent starting point: you see what you are buying, and then you build step by step towards the desired end result. For a serious buyer, it is advisable to have the hull assessed after purchase for steel condition, any corrosion points, welding, deck and superstructure parts, and the possibilities for installing the engine, tanks, and pipelines. Planning for conservation and a suitable antifouling treatment is usually part of the process to make the ship seaworthy again. Mooring and usage aspects A specific point to note is that this length may not be suitable for mooring in the Amsterdam city center. Therefore, interested parties should verify in advance which moorings and cruising areas are suitable for a 16-meter vessel, and what local regulations apply. Outside such zones, a 16-meter motorboat can be a comfortable size for extended stays and longer trips on Dutch inland waters. This Motorboat 1600 is primarily an opportunity for buyers looking for a steel motorboat hull with ample layout freedom and the ambition to build their own project for recreation, weekend use, or a personalized custom vessel. Lot: 11647 Municipal auction Boatauction.com auctions boats on behalf of the municipality of Amsterdam that have not been collected from the storage harbor. The boats vary greatly in quality, so we recommend using the viewing day. Important DATES Online auction: Monday, March 9, 2026, from 8:00 PM Pick-up day: Saturday, March 14, 2026, between 9:00 AM and 11:00 AM based on a pick-up schedule Deviation from the pick-up schedule is not possible.

Motorbåd 1600 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil 9. marts 2026. Motorbåd 1600 stålskrog - rummelig base til skræddersyet bolig- eller fritidssejlads Denne Motorbåd 1600 er et stålskrog på cirka 16,00 meter langt og 2,50 meter bredt, med en lav dybgang på cirka 0,40 meter. Dette gør skibet særligt interessant for købere, der leder efter et projektbåd eller en solid base til egen indretning, f.eks. til fritidssejlads, weekendture eller en kompakt boligkoncept på vandet. Interiøret er strippet, og skroget er stærkt forurenet, hvilket tydeliggør, at dette tilbud henvender sig til handy gør-det-selv-typer, fagfolk eller købere, der ønsker at opbygge et skrog efter egne ønsker og budget. På grund af dimensionerne og det stålkarakter har denne type motorbådsskrog en genkendelig, robust udstråling og en praktisk base til brug på indre farvande, søer, damme og floder. Kombinationen af længde og begrænset dybgang kan også være attraktiv for farvande med lavvandede strækninger, ankerpladser eller naturlige farvande, hvor man ikke ønsker at stikke for dybt. Motorbåd 1600 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil 9. marts 2026. Plads, frihed til indretning og projekt potentiale En af de vigtigste fordele ved et strippet skrog er friheden til at indrette skibet helt efter eget ønske. Med 16 meters længde er der potentiale for flere zoner om bord, såsom en stue med pantry, et separat soveområde, sanitære faciliteter og opbevaringsplads til længere ture. Også for dem, der ønsker en sporty dagsbåd med masser af åben dækplads, kan et skrog som dette være et interessant udgangspunkt. Da der ikke er nogen eksisterende interiørfinish, der skal "bevares", kan opbygningen direkte tilpasses det tilsigtede formål: fra en simpel weekendbåd til et mere gennemarbejdet opholdsskib. Det stålskrog egner sig også til forskellige finishstile. Tænk på en klassisk, nautisk udstråling med trædetaljer eller en mere strømlinet, moderne look med lette materialer og en minimalistisk indretning. For købere, der værdsætter skræddersyning og egne valg i isolering, beklædning, installationer og udstyr, er denne type projektbåd ofte mere attraktiv end et skib, hvor man først skal tilpasse eksisterende løsninger. Sejlegenskaber og anvendelse på indre farvande Med en bredde på 2,50 meter forbliver skibet relativt slank, hvilket i praksis kan bidrage til en overskuelig håndtering i sluser og ved anløbsmanøvrer, afhængigt af den endelige motorisering og udstyr. Dybgangen på cirka 0,40 meter indikerer muligheder for at sejle i lavvandede farvande, hvilket kan være behageligt på damme, kanaler og flodarme. Dette gør skroget i potentiale egnet til rekreative ture, dagssejlads og weekendture på indre farvande, præcis som denne type båd ofte anvendes. Da der er tale om et skrog, afhænger præstationer og sejloplevelse i høj grad af de valg, køberen træffer vedrørende fremdrift, styring, bovpropel, elektrisk installation og komfortfaciliteter. Dette giver mulighed for at optimere skibet til rolig cruising, effektiv brændstofforbrug eller netop mere fokus på manøvredygtighed og kontrol ved anløb. Udstyr og nuværende tilstand: klart udgangspunkt for opbygning Det er vigtigt at understrege, at dette tilbud omfatter et skrog, hvor interiøret er fjernet, og båden er stærkt forurenet. Der er ingen dokumentation til stede. Dette betyder, at en køber skal være forberedt på en proces med inspektion, rengøring og teknisk opbygning. Især for købere, der foretrækker at arbejde fra bunden, kan dette være et gennemsigtigt udgangspunkt: du ser, hvad du køber, og bygger derefter gradvist op mod det ønskede endelige resultat. For en seriøs køber er det nærliggende at få skroget vurderet efter købet med hensyn til ståltilstand, eventuelle korrosionspunkter, svejsninger, dæk- og opbygningsdele samt muligheder for installation af motor, tanke og rørledninger. Planlægning af konservering og en passende antifoulingbehandling hører typisk med til processen med at gøre skibet sejlklart igen. Liggeplads- og brugsaspekter Der er nævnt en specifik opmærksomhedspunkt: denne længde må ikke ligge i Amsterdams bymidte. For interesserede er det derfor klogt at verificere på forhånd, hvilke liggepladser og farvande der passer til en 16 meter lang båd, og hvilke lokale regler der gælder. Uden for sådanne zoner kan en 16 meter motorbåd netop være en behagelig størrelse for komfortabelt ophold og længere ture på de hollandske indre farvande. Denne Motorbåd 1600 er derfor primært en mulighed for købere, der søger et stålskrog til motorbåd med stor frihed til indretning og ambitionen om at opbygge et eget projekt til rekreation, weekendbrug eller en personlig specialbygget båd. Kavel: 11647 Kommunale auktioner Boatauction.com auktionerer på vegne af Amsterdam Kommune både, der ikke er blevet afhentet i opbevaringshavnen. Bådene varierer meget i kvalitet, og derfor anbefales det at deltage i kigdagen. Vigtige DATOER Online auktion: mandag den 9. marts 2026 fra kl. 20:00 Afholdelsesdag: lørdag den 14. marts 2026 mellem kl. 09:00 og 11:00 baseret på et afhentningsskema Afvigelse fra afhentningsskemaet er ikke mulig.

Motorbåt 1600 nu i onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 9 mars 2026. Motorbåt 1600 stålskrov - rymlig grund för skräddarsydd bostads- eller nöjesbåt. Denna Motorbåt 1600 är ett stålskrov på cirka 16,00 meter långt och 2,50 meter brett, med ett grunt djup på cirka 0,40 meter. Det gör detta fartyg särskilt intressant för köpare som letar efter en projektbåt eller en stabil grund för en egen layout, till exempel för nöjesbåt, weekendresor eller ett kompakt bostadskoncept på vattnet. Interiören är strippad och skrovet är kraftigt förorenat, vilket tydligt visar att detta erbjudande riktar sig till händiga gör-det-själv-entusiaster, yrkesmän eller köpare som vill bygga upp ett skrov enligt sina egna önskemål och budget. På grund av dimensionerna och det ståliga karaktären erbjuder detta typ av motorbåtsskrov en igenkännbar, robust utstrålning och en praktisk grund för användning på insjöar, sjöar, dammar och floder. Kombinationen av längd och begränsat djup kan dessutom vara attraktiv för farvatten med grundare sträckor, ankarplatser eller naturliga vatten där man inte vill gå för djupt. Motorbåt 1600 nu i onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 9 mars 2026. Utrymme, frihet i layout och projektmöjligheter. En av de viktigaste fördelarna med ett strippat skrov är friheten att helt själv bestämma layouten på fartyget. Med en längd på 16 meter finns potential för flera zoner ombord, som en salong med pentry, en separat sovplats, sanitära faciliteter och förvaringsutrymme för längre resor. Även för den som vill skapa en sportig dagsbåt med mycket öppet däckutrymme kan ett skrov som detta vara en intressant utgångspunkt. Eftersom det inte finns någon befintlig interiör som måste "bevaras" kan uppbyggnaden direkt anpassas efter det avsedda användningsområdet: från en enkel weekendbåt till en mer genomarbetad bostadsbåt. Det stålskrovet lämpar sig också för olika stilar i färdigställningen. Tänk på en klassisk, nautisk look med trädetaljer, eller en stramare, modern stil med ljusa material och en minimalistisk layout. För köpare som värdesätter skräddarsyddhet och egna val av isolering, inredning, installationer och utrustning är den här typen av projektbåt ofta mer attraktiv än en båt där man först måste anpassa befintliga lösningar. För att enkelt manövrera i slussar och vid förtöjning, beroende på den slutliga motoriseringen och utrustningen, kan det vara fördelaktigt att fartyget är relativt smalt med en bredd på 2,50 meter. Djupet på cirka 0,40 meter tyder på möjligheter att även segla i grundare vatten, vilket kan vara trevligt på sjöar, kanaler och flodarmar. Detta gör skrovet potentiellt lämpligt för rekreationsturer, dagsutflykter och helgutflykter på insjöar, precis som den här typen av båt ofta används. Eftersom det här är ett skrov beror prestanda och seglingserfarenhet starkt på de val köparen gör när det gäller drivning, styrning, bogpropeller, elektrisk installation och komfortfunktioner. Det ger möjlighet att optimera fartyget för lugn kryssning, effektiv bränsleförbrukning eller mer fokus på smidighet och kontroll vid förtöjning. Utrustning och nuvarande skick: tydlig utgångspunkt för uppbyggnad. Det är viktigt att betona att detta erbjudande gäller ett skrov där interiören har tagits bort och båten är kraftigt förorenad. Det finns ingen dokumentation tillgänglig. Det innebär att en köpare måste räkna med en process av inspektion, rengöring och teknisk uppbyggnad. Speciellt för köpare som gärna arbetar från grunden kan detta vara en transparent startpunkt: du ser vad du köper och bygger sedan steg för steg mot det önskade slutresultatet. För en seriös köpare är det självklart att bedöma skrovet efter köpet för bland annat stålkondition, eventuella korrosionspunkter, svetsarbeten, däck- och överbyggnadsdelar samt möjligheterna för installation av motor, tankar och ledningar. Även planering av konservering och lämplig bottenfärgsbehandling ingår vanligtvis i processen för att göra fartyget sjödugligt igen. Ligplats- och användningsaspekter. En specifik punkt att notera är att denna längd inte får ligga i Amsterdams innerstad. För intresserade är det därför klokt att först verifiera vilka platser och farvatten som passar för en 16 meter lång båt, och vilka lokala regler som gäller. Utanför sådana zoner kan en 16 meter lång motorbåt vara en bekväm storlek för trevligt boende och längre resor på nederländska insjöar. Denna Motorbåt 1600 är främst en möjlighet för köpare som söker ett stålskrov för motorbåt med stor frihet i layout och ambitionen att bygga ett eget projekt för rekreation, helgbruk eller en personlig specialbåt. Kavel: 11647. Kommunala auktioner. Boatauction.com auktionerar ut båtar på uppdrag av Amsterdams kommun som inte har hämtats från förvarshamnen. Båtarna varierar mycket i kvalitet och därför rekommenderar vi att du deltar i visningsdagen. Viktiga DATUM. Onlineauktion: måndagen den 9 mars 2026 från kl. 20:00. Hämtning: lördagen den 14 mars 2026 mellan kl. 09:00 och 11:00 enligt ett hämtningsschema. Avvikelse från hämtningsschemat är inte möjligt.

Motorboat 1600 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 9 maart 2026.Motorboat 1600 stalen casco  – ruime basis voor maatwerk woon- of pleziervaartDeze Motorboat 1600 betreft een stalen casco van circa 16.00 meter lang en 2.50 meter breed, met een geringe diepgang van ongeveer 0.40 meter. Daarmee is dit schip vooral interessant voor kopers die op zoek zijn naar een projectboot of een solide basis voor een eigen indeling, bijvoorbeeld voor pleziervaart, weekendtochten of een compact woonconcept op het water. Het interieur is gestript en het casco is sterk vervuild, wat duidelijk maakt dat dit aanbod zich richt op handige doe-het-zelvers, vakmensen of kopers die een casco willen opbouwen naar eigen wensen en budget.Door de afmetingen en het stalen karakter biedt dit type motorboot casco een herkenbare, robuuste uitstraling en een praktische basis voor gebruik op binnenwateren, meren, plassen en rivieren. De combinatie van lengte en beperkte diepgang kan bovendien aantrekkelijk zijn voor vaargebieden met ondiepere trajecten, aanlegplaatsen of natuurwateren waar je niet te diep wilt steken.Motorboat 1600 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 9 maart 2026.Ruimte, indelingsvrijheid en projectpotentieelEen van de belangrijkste pluspunten van een gestript casco is de vrijheid om het schip volledig naar eigen inzicht in te delen. Met 16 meter lengte is er potentieel voor meerdere zones aan boord, zoals een salon met kombuis, een aparte slaapruimte, sanitaire voorzieningen en bergruimte voor langere tochten. Ook voor wie een sportieve dagboot met veel open dekruimte wil creëren, kan een casco als dit een interessant vertrekpunt zijn. Omdat er geen bestaande interieurafwerking is die “meegenomen” moet worden, kan de opbouw direct worden afgestemd op het beoogde gebruik: van eenvoudige weekendboot tot een meer uitgewerkt verblijfsschip.Het stalen casco leent zich daarnaast voor uiteenlopende afwerkingsstijlen. Denk aan een klassieke, nautische uitstraling met houtaccenten, of juist een strakkere, moderne look met lichte materialen en een minimalistische indeling. Voor kopers die waarde hechten aan maatwerk en eigen keuzes in isolatie, betimmering, installaties en apparatuur, is dit type projectboot vaak aantrekkelijker dan een schip waarbij je eerst bestaande oplossingen moet aanpassen.Vaareigenschappen en inzet op binnenwaterMet een breedte van 2.50 meter blijft het schip relatief slank, wat in de praktijk kan bijdragen aan een overzichtelijke handling in sluizen en bij aanlegmanoeuvres, afhankelijk van de uiteindelijke motorisering en uitrusting. De diepgang van circa 0.40 meter wijst op mogelijkheden om ook in ondiepere wateren te varen, wat prettig kan zijn op plassen, kanalen en rivierarmen. Dit maakt het casco in potentie geschikt voor recreatieve tochten, dagjes varen en weekend weg op binnenwateren, precies zoals dit type boot vaak wordt ingezet.Omdat het hier om een casco gaat, zijn prestaties en vaarervaring sterk afhankelijk van de keuzes die de koper maakt in aandrijving, besturing, boegschroef, elektrische installatie en comfortvoorzieningen. Dat biedt ruimte om het schip te optimaliseren voor rustig toeren, efficiënt brandstofverbruik of juist meer nadruk op wendbaarheid en controle bij het aanleggen.Uitrusting en huidige staat: helder uitgangspunt voor opbouwBelangrijk om te benadrukken is dat dit aanbod een casco betreft waarbij het interieur is verwijderd en de boot sterk vervuild is. Er is geen documentatie aanwezig. Dit betekent dat een koper rekening moet houden met een traject van inspectie, schoonmaak en technische opbouw. Juist voor kopers die graag vanaf de basis werken, kan dit een transparant startpunt zijn: je ziet wat je koopt en je bouwt vervolgens stap voor stap op naar het gewenste eindresultaat.Voor een serieuze aankoper ligt het voor de hand om het casco na aankoop te (laten) beoordelen op onder meer staalconditie, eventuele corrosiepunten, laswerk, dek- en opbouwdelen en de mogelijkheden voor installatie van motor, tanks en leidingen. Ook het plannen van conservering en een passende antifoulingbehandeling hoort doorgaans bij het traject om het schip weer vaarklaar te maken.Ligplaats- en gebruiksaspectenEr is een specifieke aandachtspunt genoemd: deze lengte mag niet in de Amsterdamse binnenstad liggen. Voor geïnteresseerden is het daarom verstandig om vooraf te verifiëren welke ligplaatsen en vaargebieden passend zijn bij een schip van 16 meter, en welke lokale regels gelden. Buiten dergelijke zones kan een 16 meter motorboot juist een prettige maat zijn voor comfortabel verblijf en langere tochten op het Nederlandse binnenwater.Deze Motorboat 1600 is daarmee vooral een kans voor kopers die een stalen motorboot casco zoeken met veel indelingsvrijheid en de ambitie om een eigen project op te bouwen voor recreatie, weekendgebruik of een persoonlijk maatwerkschip.Kavel: 11647Gemeenten veilingBoatauction.com veilt in opdracht van de gemeente Amsterdam boten die niet zijn opgehaald in de bewaarhaven. De boten verschillen erg in kwaliteit en daarom adviseren wij om gebruik te maken van de kijkdag.Belangrijke DATAOnline veiling: maandag 9 maart 2026 vanaf 20:00 uurOphaaldag: zaterdag 14 maart 2026 tussen 09:00 en 11:00 uur op basis van een afhaalschemaAfwijking van het afhaalschema is niet mogelijk.