Dehler 45

Ein Gewinner auf der Rennstrecke, eine luxuriöse Kreuzfahrt im Urlaub. Suchen Sie die ultimative Kombination aus extremen Regattasegelleistungen und erstklassigem Wohnkomfort? Dieser einzigartige Dehler 45 hat in den letzten Jahren massive Upgrades durchlaufen und ist jetzt maximiert, um auf höchstem Niveau zu performen, egal ob Sie auf einen Podestplatz im nächsten Rennen abzielen oder einen komfortablen Schärensommer mit der Familie planen. Dies ist kein Standardboot. Mit einem neuen Kohlefaser-Mast und -Baum von Marström (2021), der insgesamt 150 kg im Rigging einspart, einem neuen tiefen Rennruder aus Kohlefaser (2025) und einem fortschrittlichen NKE/Sailmon-Instrumentsystem ist dies eine Maschine, die für Geschwindigkeit und Präzision gebaut wurde. Das Geniale liegt in der Flexibilität: Vor dem Rennen entfernen Sie einfach beide Anker und setzen das Rennvorsegel ein. Wenn es Zeit für den Urlaub ist, rollen Sie das UBI-Vorsegel aus (2024), genießen doppelte Kühlschränke, eine neue elektrische Toilette (2024) und schlafen königlich auf Taschenfederkernmatratzen im Bug. Die Einrichtung in hellem Eichenholz mit Polstern aus hellem Leder vermittelt ein fantastisches Gefühl von Raum und Exklusivität, das sich unglaublich gut behauptet. Dieser Dehler 45 muss erlebt werden. Es ist eine seltene Gelegenheit, ein Boot zu erwerben, bei dem der Vorbesitzer bereits die schweren Investitionen getätigt hat, um den perfekten Cruiser/Racer zu schaffen. Seit Neuem in einer Kalthalle gelagert. Highlights - Rennen & Leistung: Rigg: NEU (2021) Marström High Modulus Kohlefaser-Mast und Kohlefaser-Baum. Bietet ein extrem steifes Rigging und eine Gewichtseinsparung von 150 kg oben. Vorsegel & Kontrolle: Rennvorsegel mit Loadcell von Cyclops (2021). Für Kreuzfahrten und shorthanded Rennen gibt es ein neues UBI-Rollvorsegel (2024). Extra langer Kohlefaser-Spinnakerbaum (neu lackiert 2021). Steuerung: NEUES (2025) tiefes Rennruder aus Kohlefaser für optimalen Halt (das ursprüngliche Kreuzfahrt-Ruder ist enthalten). Neue Composite-gelagerte Räder und Kohlefaser-Quadranten mit 50% kleinerem Radius als das Original. Bietet ein verbessertes Gefühl und einen Wendekreis von 65 Grad im Vergleich zu 38 Grad im Original. Das ermöglicht eine fantastische Manövrierfähigkeit in Häfen (2017). Instrumentierung: Brandneues System (2021) betrieben von einem Sailmon CPU, verbunden mit einem fortschrittlichen Gyrosystem und NKE Windinstrumenten für unschlagbare Präzision. Alle Daten werden deutlich auf vier großen Garmin-Displays am Mast angezeigt. Segel: Eine umfangreiche und vielseitige Segelgarderobe für anspruchsvolle Rennen und entspannte Urlaubssegeltörns (kontaktieren Sie uns für eine vollständige Bestandsliste). Antriebsstrang & Rumpf: Kiel und Bulb modifiziert und optimiert (2018). Neues Getriebe (2024), Neuer 3-Blatt-Faltpropeller mit schärferem Steigungswinkel (2025) für deutlich verbesserte Motorleistung. Aufgerüstete Winschen, Entlastungspunkte und Blöcke über das gesamte Deck, sowie verstärkte Relingstützen (2024). Highlights - Urlaub & Komfort: Flexible Verankerung: Ankerwinde mit 60 m Kette im Bug + ferngesteuerte Ankerwinde im Heck (montiert in separater, abnehmbarer Ladebox). Komfort unter Deck: Doppelte Kühlschränke (2024 & 2025) für lange Etappen. Neue elektrische Toilette im Heck (2024) plus zusätzliches WC im Bug. Unterkunft: Sehr frisches und elegantes Wohnzimmer in hellem Eichenholz und hellem Leder. Der Bug wurde mit bequemen Taschenfederkernmatratzen aufgerüstet (2014). Urlaubssegeln: Raymarine EV-400 Autopilot (2017) macht das Kurzhandsegeln zum Kinderspiel. Separate Plotter und Instrumente am Kajütdach montiert (2017) für die Navigation vom Cockpit aus. NKE Windinstrument und Sailmon CPU mit Garmin-Displays am Mast sorgen dafür, dass Sie den Überblick behalten. Zusätzliche Ladeboxen am Heckspiegel Daten: Baujahr: 2011 Rumpfnummer: DE-DEH750071011 Segelnummer: SWE 7 Gewicht: 10.120 kg Kielgewicht: 3.660 kg Designer: Simonis/Voogd Design SRS-Wert: 1,189 2023 Anzahl der Besitzer: 1 Rigg Masthöhe (über Wasserlinie): 20,8 m, plus ca. 1,3 m für Windinstrument und UKW-Antenne Mast: Neuer Marström High Modular Kohlefaser-Mast und Kohlefaser-Baum 2021 Verankerung: Am Kiel Wanten: Rod neu 2021 Baum: Marström Kohlefaser Reff: 2 Stück Einleinenreff Fall: Dyneema Entlastungspunkte: 12 Entlastungspunkte, davon 2 größere für Genua Winschen, Fock: 2 Stück Harken 60 Winschen, Fall: 2 Stück Harken 46, davon einer elektrisch Winschen, Großschot: 2 Stück Harken 50 Großschotsystem: Deutsche Schotführung mit Winschen Kickersystem: Selden Rodkick mit Gasfeder Selbstwendes System: Nein Rollsystem: UBI Rollvorsegel für Soft Hanks ab 2024 Spinnakerbaum: Selden Kohlefaser Verlängert neu lackiert 2021 Sonstiges: Rennvorsegel und Loadcell von Cyclope. 2021. Kiel/Ruder Kiel: T-Kiel, Kiel und Bulp modifiziert 2018 Kielmaterial: Eisen Ruder: Kohlefaser, Originalruder ist noch vorhanden Ruderachse: Kohlefaser Rumpf Material: GFK/Balsa als Abstandsmaterial, Vinylester in der äußersten Schicht Konstruktion: Sandwich über und unter der Wasserlinie Kielbalken: GFK, Glasfaserverstärkter Kunststoff Farbe: Weiß RAL 9003 Durchführungen: Ja. Nicht ausgetauscht. Mehrere flush Epoxidbeschichtet: Ja Deck: Deckflächen: Teak Cockpit: Teakdeck und Sitzbänke Fenster: 8 Fenster im Freibord. 6 im Aufbau Klampen: 6 flushbare klappbare Reling, Bug-/Heckkorb: Edelstahl mit Edelstahl 19-Drahtseil. Verstärkt 2024 Spritzschutz: Ja, Weiß Cockpitverdeck: Nein Maindrop (Lazybag): Ja, Weiß Steuerung: 2 Räder GFK Weiß neu 2017, als die Blöcke in der Steuerung aufgerüstet wurden. Bugspriet: Nein, Abnehmbare Bugleiter mit Griff Heckleiter: Ja Cockpittisch: Ja, Abnehmbar Ankerwinde vorne: Ja, Mit eingelassenem Delta-Anker, 60 m verzinkte Kette Ankerwinde hinten: Ja, Heckankerwinde mit 20 kg RF Bruce Fernbedienung speziell gebaut 2022. Navigation: GPS Plotter: Garmin 7" Am Luckgarage Elektronische Seekarte für GPS: Ja Log/Tiefe/Wind - Abstieg: Ja, Garmin 7" Plotter und 2 Garmin-Instrumente 2017 Log/Tiefe/Wind - Mast: Sailmon CPU-System, 4 Garmin-Displays am Mast Windinstrument: Gyrosystem verbunden mit NKE Wind System. 2021 Autopilot: Ja, Raymarine EV-400, 2017. Autopilot - Bedienfeld: Ja UKW: Ja, Raymarine Ray49E AIS-Sender: Ja, True Heading Kompass, analog: Ja Kompass, elektronisch: Ja Sonstiges: Alle NMEA-Kabel und Verbindungen wurden zuletzt 2024 ausgetauscht. 360-Grad-Bilder des Bootes auf unserer Website.

DEHLER 45 2011 - For sale! Dehler 45 sailing Dehler 45 sailing 1/39 A winner on the course, a luxurious cruiser on vacation. ​ Are you looking for the ultimate combination of extreme racing performance and first-class living comfort? This unique Dehler 45 has undergone massive upgrades in recent years and is now maximized to perform at the top level, whether you are aiming for a podium finish in the next race, or planning a comfortable summer with the family. This is no standard boat. With a new carbon fiber mast and boom from Marström (2021) that cuts a full 150 kg in the rig, a new deep carbon fiber racing rudder (2025) and an advanced NKE/Sailmon instrument system, this is a machine built for speed and precision. ​ The genius lies in the flexibility: Before the race, you simply remove both anchors and attach the racing forestay. When it's time for vacation, roll out the UBI forestay (2024), enjoy double refrigerators, new electric toilet (2024) and sleep royally on pocket sprung mattresses in the forepeak. ​ The interior in light oak with light leather upholstery gives a fantastic feeling of space and exclusivity that stands up incredibly well. ​ This Dehler 45 must be experienced. It is a rare opportunity to acquire a boat where the previous owner has already made the heavy investments to create the perfect Cruiser/Racer. Stored indoors in a cold storage since new. ​ Highlights – Racing & Performance: ​ Rig: NEW (2021) Marström High Modulus carbon fiber mast and carbon fiber boom. Provides an extremely stiff rig and a weight saving of 150 kg high up. Forestay & Control: Racing forestay with Loadcell from Cyclops (2021). For cruising and shorthanded racing there is a new UBI furling forestay (2024). Extra long carbon fiber spinnaker boom (repainted 2021). Steering: NEW (2025) deep racing rudder in carbon fiber for optimal grip (original cruising rudder included). New composite bearing steering wheels and carbon fiber quadrant with 50% smaller radius from the original. Provides increased feel and a turning radius of 65 degrees compared to 38 degrees in the original. This provides fantastic maneuverability in ports (2017). Instrumentation: Brand new (2021) system driven by a Sailmon CPU, coupled with an advanced gyro system and NKE wind instruments for unbeatable precision. All data is clearly displayed on four large Garmin displays on the mast. Sails: A comprehensive and versatile sail wardrobe for both demanding racing and relaxed holiday sailing (contact us for a complete inventory list). Driveline & Hull: Keel and bulb modified and optimized (2018). New drive (2024), New 3-blade folding propeller with sharper pitch (2025) for greatly improved engine performance. Upgraded winches, unloaders and blocks over the entire deck, as well as reinforced stantion poles (2024). ​ Highlights – Holiday & Comfort: ​ Flexible anchoring: Windlass with 60m chain in the bow + remote-controlled windlass in the stern (mounted in a separate, removable cargo box). (2022) Comfort below deck: Double refrigerators (2024 & 2025) for long stages. New electric toilet in the stern (2024) plus additional WC in the foredeck. Accommodation: Very fresh and elegant salon in light oak and light leather. The foredeck is upgraded with comfortable pocket spring mattresses (2014). Holiday sailing: Raymarine EV-400 Autopilot (2017) makes shorthand sailing a breeze. Separate chartplotter and instruments mounted on the roof of the ruff (2017) for navigation from the cockpit. NKE wind instruments and sailmon CPU with Garmin displays on the mast keep you in the loop. Extra cargo boxes on the transom​​​​. Rig: Mast height (above waterline): 20.8 m, plus approx. 1.3 m for wind instruments and VHF antenna Mast: New Marström high modular Carbon fiber mast and carbon fiber boom 2021 Anchoring: On keel Way: Rudder Boom: Marström carbon Reefs: 2 single line revs Halyards: Dynema Clutches: 12 clutches, 2 of which are larger. Winches, jib: 2 Harken 60 Winches, halyard: 2 Harken 46, one of which is electric Winches, mainsheet: 2 Harken 50 Mainsheet system: German sheeting with winches Rodkick system: Selden rodkick with gas spring Furling system: UBI furler forestay for soft hanks from 2024 Spinnaker boom: Selden carbon fiber, extended and repainted 2021 Other: Racing forestay and loadcell from Cyclope. 2021. Keel/Rudders: Keel: T-keel, keel and bulkhead modified 2018 Keel material: Iron Rudders: Carbon fiber, original rudder remains Rudder shaft: Carbon fiber Navigation: GPS Plotter: At transom Electronic chart for GPS: Yes Log/Plumb/wind - descent: Yes, New plotter and instruments 2017 Log/Plumb/wind - mast: Sailmon CPU system, 4 Garmin displays on the mast Wind instruments: Gyro system connected to NKE wind system. 2021 Autopilot: Yes, Raymarine EV-400, 2017. Autopilot - panel: Yes VHF: Yes, Raymarine Ray49E AIS transmitter: Yes, True Heading Compass, analog: Yes Compass, electronic: Yes Other: All NMEA cables and connectors replaced by 2024. Below deck: Number of cabins: 3 Number of fixed berths: 8, during race 4 sea berths on each side. Extra berth: No Mattresses: Upgraded cushions with pocket springing in the forepeak. 2014 Flooring: Classic stripes Interior - wood: Teak Interior - upholstery cushions: White leather Newly renovated 2026 Salon lighting: Yes 230V socket: Yes Heater: Yes, diesel Ebersprächer. New panel 2024. Stereo: Yes, Fusion new 2025. 4 speakers Fire extinguisher: 2 pcs Cigarette sockets: 3 pcs which provide 7 USB sockets, one of which with USB high volt. Pantry: Stove/oven: 3 burner with oven, Force 10 gas Gas bottle: Yes Gas hoses: Replaced 2021. Taps: 1 pc Refrigerator: Double refrigerators upgraded 2024 and 2025 Freezer compartment in refrigerator: Yes, in one of the refrigerators Freshwater pump: Yes 360 view inside the boat on our webpage.

En vinder på banen, en luksuriøs cruiser på ferie. Søger du den ultimative kombination af ekstrem kapsejlingspræstation og førsteklasses boligkomfort? Denne unikke Dehler 45 har gennemgået massive opgraderinger i de seneste år og er nu maksimeret til at præstere på topniveau, uanset om du sigter mod podieplads i næste løb eller planlægger en behagelig skærgårdssommer med familien. Dette er ikke en standardbåd. Med en ny kulfibermast og bom fra Marström (2021), der skærer hele 150 kg i riggen, en ny dyb racingror i kulfiber (2025) og et avanceret NKE/Sailmon-instrumentsystem, er dette en maskine bygget til fart og præcision. Det geniale ligger i fleksibiliteten: Inden løb kan du nemt fjerne begge ankre og montere racingstaget. Når det er tid til ferie, ruller du UBI-staget ud (2024), nyder dobbelt køleskab, nyt elektrisk toilet (2024) og sover kongeligt på lomme-fjedermadrasser i forpiken. Indretningen i lys eg med polstring i lys læder giver en fantastisk følelse af rummelighed og eksklusivitet, der står utroligt godt. Denne Dehler 45 skal opleves. Det er en sjælden mulighed for at erhverve en båd, hvor den tidligere ejer allerede har foretaget de tunge investeringer for at skabe den perfekte Cruiser/Racer. Opbevaret indendørs i koldhal siden ny. Højdepunkter - Racing & Præstation: Rig: NY (2021) Marström High Modulus kulfibermast og kulfiberbom. Giver en ekstremt stiv rig og en vægtbesparelse på 150 kg højt oppe. Stag & Kontrol: Racingstag med Loadcell fra Cyclops (2021). Til cruising og shorthanded race er der et nyt UBI-rullstag (2024). Ekstra lang kulfiber spilerbom (omlakeret 2021). Styring: NY (2025) dybt racingror i kulfiber for optimalt greb (det originale cruisingror medfølger). Nye kompositlagerede ratte og kulfiberkvadrant med 50% mindre radius fra originalen. Giver en øget følelse og en svingradius på 65 grader sammenlignet med 38 grader i originalen. Det giver en fantastisk manøvreevne i havne (2017). Instrumentering: Helt nyt (2021) system drevet af en Sailmon CPU, koblet med et avanceret gyrosystem og NKE vindinstrument for usammenlignelig præcision. Alle data vises tydeligt på fire store Garmin-displays på masten. Sejl: Et omfattende og alsidigt sejlklædeskab til både krævende kapsejlads og afslappet ferie-sejlads (kontakt os for komplet inventarliste). Drivlinje & Skrog: Køl og bulb modificeret og optimeret (2018). Nyt drev (2024), Ny 3-bladet foldingpropel med skarpere stigning (2025) for kraftigt forbedret motorgang. Opgraderede vinsjer, aflastere og blokke over hele dækket samt forstærkede vantstøtter (2024). Højdepunkter - Ferie & Komfort: Fleksibel fortøjning: Ankerspil med 60m kæde i stævnen + fjernstyret ankerspil i agteren (monteret i separat, aftagelig lastkasse). Komfort under dæk: Dobbelt køleskab (2024 & 2025) til lange etaper. Nyt elektrisk toilet i agteren (2024) plus yderligere WC i forpiken. Bolig: Meget frisk og elegant salon i lys eg og lyst læder. Forpiken er opgraderet med behagelige lomme-fjedermadrasser (2014). Feriesejlads: Raymarine EV-400 Autopilot (2017) gør shorthand-sejladsen til en leg. Separat plotter og instrumenter monteret på rufftaket (2017) til navigation fra cockpit. NKE vindinstrument og sailmon CPU med Garmin-displays på masten holder dig opdateret. Ekstra lastkasser på agterspejlet Data: Produktionsår: 2011 Skrognummer: DE-DEH750071011 Sejlnummer: SWE 7 Vægt: 10.120 kg Kølvægt: 3660 kg Designer: Simonis/Voogd Design SRS-tal: 1,189 2023 Antal ejere: 1 Rig Masthøjde (over vandlinjen): 20,8 m, plus ca. 1,3 m til vindinstrument samt VHF-antenne Mast: Ny Marström high modular Kulfiber mast og kulfiber bom 2021 Fortøjning: På køl Vant: Rod ny 2021 Bom: Marström kol Rev: 2 stk single line rev Fall: Dynema Aflaster: 12 aflastere, hvoraf 2 er større til genua Vinsjer, fok: 2 stk Harken 60 Vinsjer, fald: 2 stk Harken 46, hvoraf den ene er elektrisk Vinsjer, storskot: 2 stk Harken 50 Storskotsystem: Tyskskotning med vinsjer Kicksystem: Selden rodkick med gasfjeder Selvslående system: Nej Rullesystem: UBI Rullstag til soft hanks fra 2024 Spilerbom: Selden kulfiber Forlænget omlakeret 2021 Andet: Racingstag og loadcell fra Cyclope. 2021. Køl/Ror Køl: T-køl, køl og bulp modificeret 2018 Kølmateriale: Jern Ror: Kulfiber, original ror er stadig til stede Roraksel: Kulfiber Skrog Materiale: GRP/balsa som afstandsmateriale, vinylester i yderste lag Konstruktion: Sandwich over og under vandoverfladen Kølbjælker: GRP, Glasfiberforstærket plast Farve: Hvid RAL 9003 Gennemføringer: Ja. Ikke udskiftet. Flere flushede Epoxybehandlet: Ja Dæk: Dæksoverflader: Teak Cockpit: Teak dæk samt siddebænke Vinduer: 8 vinduer i fribordene. 6 i overbygningen Knaphuller: 6 flushede foldbare Vant, push/pullpit: Rustfrit stål med rustfri 19-trådet wire. Forstærket 2024 Sprayhood: Ja, Hvid Cockpitkapel: Nej Maindrop (Lazybag): Ja, Hvid Styring: 2 ratte GRP Hvid nye 2017 da blokken blev opgraderet i styringen. Peke: Nej, Aftagbar stævnstige med håndtag Stige agter: Ja Cockpitbord: Ja, Aftagbart Ankerspil for: Ja, Med indbygget Delta anker, 60 m galvaniseret kæde Ankerspil agter: Ja, Båndankerspil med 20 kg RF bruce fjernbetjening specialbygget 2022. Navigation: GPS Plotter: Garmin 7" Ved Luckgaraget Elektronisk søkort til GPS: Ja Log/Lod/vind - nedgang: Ja, Garmin 7" plotter og 2 stk Garmin instrumenter 2017 Log/lod/vind - mast: Sailmon CPU system, 4 Garmin displayer på masten Vindinstrument: Gyro system koblet til NKE vindsystem. 2021 Autopilot: Ja, Raymarine EV-400, 2017 Autopilot - panel: Ja VHF: Ja, Raymarine Ray49E AIS-sender: Ja, True Heading Kompass, analog: Ja Kompass, elektronisk: Ja Andet: Alle NMEA-kabler og forbindelser udskiftet senest 2024. 360 graders billeder af båden på vores hjemmeside.

En vinnare på banan, en lyxig cruiser på semestern. ​ Söker du den ultimata kombinationen av extrem kappseglingsprestanda och förstklassig boendekomfort? Denna unika Dehler 45 har genomgått massiva uppgraderingar under de senaste åren och är nu maximerad för att prestera på toppnivå, oavsett om du siktar på pallplats i nästa race, eller planerar en bekväm skärgårdssommar med familjen. Detta är ingen standardbåt. Med en ny kolfibermast och bom från Marström (2021) som kapar hela 150 kg i riggen, ett nytt djupt racingroder i kolfiber (2025) och ett avancerat NKE/Sailmon-instrumentsystem, är detta en maskin byggd för fart och precision. Det geniala ligger i flexibiliteten: Inför race monterar du enkelt bort båda ankarna och sätter på racingförstaget. När det är dags för semester rullar du ut UBI-förstaget (2024), njuter av dubbla kylskåp, ny eltoalett (2024) och sover kungligt på pocketfjädrade madrasser i förpiken. Inredningen i ljus ek med klädsel i ljust läder ger en fantastisk känsla av rymd och exklusivitet som står sig otroligt bra. Denna Dehler 45 måste upplevas. Det är en sällsynt möjlighet att förvärva en båt där den tidigare ägaren redan tagit de tunga investeringarna för att skapa den perfekta Cruiser/Racern. Förvarad inomhus i kallhall sedan ny. Höjdpunkter – Racing & Prestanda: ​ Rigg: NY (2021) Marström High Modulus kolfibermast och kolfiberbom. Ger en extremt styv rigg och en viktbesparing på 150 kg högt upp. Förstag & Kontroll: Racingförstag med Loadcell från Cyclops (2021). För cruising och shorthanded race finns ett nytt UBI rullförstag (2024). Extra lång kolfiberspinnakerbom (omlackad 2021). Styrning: NYTT (2025) djupt racingroder i kolfiber för optimalt grepp (det ursprungliga cruisingrodret medföljer). Nya kompositlagrade rattar och kolfiberkvadrant med 50% mindre radie från orginal. Ger en ökad känsla och en svängradie på 65 grader jämfört med 38 grader i orginal. Det ger en fantastisk manöverförmånga i hamnar (2017). Instrumentering: Helt nytt (2021) system drivet av en Sailmon CPU, kopplat med ett avancerat gyrosystem och NKE vindinstrument för oslagbar precision. All data visas tydligt på fyra stora Garmin-displayer på masten. Segel: En omfattande och mångsidig segelgarderob för både krävande racing och avslappnad semestersegling (kontakta oss för komplett inventarielista). Drivlina & Skrov: Köl och bulb modifierade och optimerade (2018). Nytt drev (2024), Ny 3-bladig foldingpropeller med vassare stigning (2025) för kraftigt förbättrad motorgång. Uppgraderade vinschar, avlastare och block över hela däcket, samt förstärkta mantågsstöttor (2024). ​ Höjdpunkter – Semester & Komfort: Flexibel ankring: Ankarspel med 60m kätting i fören + fjärrstyrt ankarspel i aktern (monterat i separat, demonterbar lastlåda). Komfort under däck: Dubbla kylskåp (2024 & 2025) för långa etapper. Ny eltoalett i aktern (2024) plus ytterligare WC i förpiken. Boende: Mycket fräsch och elegant salong i ljus ek och ljust läder. Förpiken är uppgraderad med bekväma pocketfjädermadrasser (2014). Semestersegling: Raymarine EV-400 Autopilot (2017) gör shorthand-seglingen till en lek. Separat plotter och instrument monterade på rufftaket (2017) för navigering från sittbrunnen. NKE vindinstrument och sailmon CPU med Garmin displayer på masten gör att du har koll. Extra lastlådor på för akterspegeln Data: Tillverkningsår: 2011 Skrovnr: DE-DEH750071011 Segelnr: SWE 7 Vikt:10 120 Kg Vikt köl: 3660 Kg Konstruktör: Simonis/Voogd Design SRS tal: 1,189 2023 Antal ägare: 1 Rigg Masthöjd (över vattenlinjen): 20.8 m, plus ca 1,3 m för vindinstrument samt VHF antenn Mast: Ny Marström high modular Kolfiber mast och kolfiber bom 2021 Förankring: På köl Vant: Rod ny 2021 Bom: Marström kol Rev: 2 st single line rev Fall: Dynema Avlastare: 12 avlastare varav 2 större för genua Winchar, fock: 2 st Harken 60 Winchar, fall: 2 st Harken 46 varav en elektrisk Winchar, storskot: 2 st Harken 50 Storskotsystem: Tyskskotning med winchar Kicksystem: Selden rodkick med gasfjäder Självslående system: Nej Rullsystem: UBI Rullförstag för soft hanks från 2024 Spinnaker bom: Selden kolfiber Förlängd omlackad 2021 Övrigt: Racing förstag och loadcell från Cyclope. 2021. Köl/Roder Köl: T-köl, köl och bulp modifierad 2018 Kölmaterial: Järn Roder: Kolfiber, original roder finns kvar Roderaxel: Kolfiber Skrov Material: GRP/balsa som distansmaterial, vinylester i yttersta lagret Konstruktion: Sandwich över och under vattenyta Kölbalkar: GRP, Glasfiberförstärkt plast Färg: Vit RAL 9003 Genomföringar: Ja. Ej bytta. Flera flushade Epoxybehandlad: Ja ​Däck: Däcksytor: Teak Sittbrunn: Teak durk samt sittbänkar Rutor: 8 fönster i friborden. 6 st i överbyggnaden Knapar: 6 st Flushade fällbara Mantåg, push/pullpit: Rostfri med rostfri 19 trådig vajer. Förstärkta 2024 Sprayhood: Ja, Vit Sittbrunnskapell: Nej Maindrop (Lazybag): Ja, Vit Styrning: 2 rattar GRP Vita nya 2017 då block uppgraderades i styrningen. Peke: Nej, Löstagbar stävstege med handtag Stege akter: Ja Sittbrunnsbord: Ja, Löstagbart Ankarspel för: Ja, Med infällt Delta ankare, 60 m kätting galvad Ankarspel akter: Ja, Bandankarspel med 20 kg RF bruce fjärrkontroll special byggt 2022. Navigation: GPS Plotter: Garmin 7" Vid Luckgaraget Elektroniskt sjökort till GPS: Ja Logg/Lod/vind - nedgång: Ja, Garmin 7" plotter och 2 st Garmin instrument 2017 Logg/lod/vind - mast: Sailmon CPU system, 4 Garmin displayer på masten Vindinstrument: Gyro system kopplat till NKE vindsystem. 2021 Autopilot: Ja, Raymarine EV-400, 2017. Autopilot - panel: Ja VHF: Ja, Raymarine Ray49E AIS sändare: Ja, True Heading Kompass, analog: Ja Kompass, elektronisk: Ja Övrigt: Alla NMEA kablar och kopplingar bytes senast 2024. 360 graders bilder på båten på vår hemsida.

Een winnaar op het circuit, een luxe cruiser op vakantie. Ben je op zoek naar de ultieme combinatie van extreme raceprestaties en eersteklas comfort aan boord? Deze unieke Dehler 45 heeft de afgelopen jaren enorme upgrades ondergaan en is nu geoptimaliseerd om op topniveau te presteren, of je nu mikt op een podiumplaats in de volgende race, of een comfortabele zomer in de archipel met het gezin plant. Dit is geen standaardboot. Met een nieuwe koolstofvezel mast en giek van Marström (2021) die maar liefst 150 kg in de tuigage bespaart, een nieuw diep racestuurblad van koolstofvezel (2025) en een geavanceerd NKE/Sailmon-instrumentensysteem, is dit een machine gebouwd voor snelheid en precisie. Het geniale zit in de flexibiliteit: voor de race verwijder je eenvoudig beide ankers en monteer je de racefok. Wanneer het tijd is voor vakantie, rol je de UBI-rolfok uit (2024), geniet je van dubbele koelkasten, een nieuwe elektrische toilet (2024) en slaap je vorstelijk op pocketveringmatrassen in de voorkajuit. Het interieur in licht eikenhout met bekleding in licht leer geeft een fantastisch gevoel van ruimte en exclusiviteit dat ongelooflijk goed standhoudt. Deze Dehler 45 moet worden ervaren. Het is een zeldzame kans om een boot te verwerven waar de vorige eigenaar al de zware investeringen heeft gedaan om de perfecte Cruiser/Racer te creëren. Binnenshuis opgeslagen in een koude hal sinds nieuw. Hoogtepunten - Racing & Prestaties: Rigging: NIEUW (2021) Marström High Modulus koolstofvezel mast en koolstofvezel giek. Biedt een extreem stijve rigging en een gewichtsbesparing van 150 kg hoog in de mast. Voorstag & Controle: Racevoorstag met Loadcell van Cyclops (2021). Voor cruisen en shorthanded races is er een nieuwe UBI-rolfok (2024). Extra lange koolstofvezel spinnakerboom (opnieuw gelakt in 2021). Sturing: NIEUW (2025) diep racestuurblad van koolstofvezel voor optimale grip (het oorspronkelijke cruisestuurblad wordt meegeleverd). Nieuwe composiet gelagerde sturen en koolstofvezel kwadrant met 50% kleinere radius dan origineel. Biedt een verbeterd gevoel en een draaicirkel van 65 graden in vergelijking met 38 graden in origineel. Dit zorgt voor een fantastische manoeuvreerbaarheid in havens (2017). Instrumentatie: Volledig nieuw systeem (2021) aangedreven door een Sailmon CPU, gekoppeld aan een geavanceerd gyro-systeem en NKE windinstrument voor ongeëvenaarde precisie. Alle gegevens worden duidelijk weergegeven op vier grote Garmin-displays op de mast. Zeilen: Een uitgebreide en veelzijdige zeilgarderobe voor zowel veeleisend racen als ontspannen vakantiezeilen (neem contact met ons op voor een volledige inventarislijst). Aandrijflijn & Romp: Kiel en bulb aangepast en geoptimaliseerd (2018). Nieuwe aandrijving (2024), Nieuwe 3-bladige klapschroef met scherpere spoed (2025) voor aanzienlijk verbeterde motorprestaties. Geüpgradede lieren, valstoppers en blokken over het hele dek, evenals versterkte zeerelingsteunen (2024). Hoogtepunten - Vakantie & Comfort: Flexibel ankeren: Ankerlier met 60m ketting in de boeg + op afstand bediende ankerlier in de achtersteven (gemonteerd in een aparte, demonteerbare laadkist). Comfort onderdeks: Dubbele koelkasten (2024 & 2025) voor lange etappes. Nieuw elektrisch toilet achterin (2024) plus extra WC in de voorkajuit. Accommodatie: Zeer frisse en elegante salon in licht eikenhout en licht leer. Voorkajuit is opgewaardeerd met comfortabele pocketveringmatrassen (2014). Vakantiezeilen: Raymarine EV-400 Autopilot (2017) maakt shorthanded-zeilen kinderspel. Aparte plotter en instrumenten gemonteerd op het kajuitdak (2017) voor navigatie vanuit de kuip. NKE windinstrument en Sailmon CPU met Garmin-displays op de mast zorgen ervoor dat je alles onder controle hebt. Extra laadkisten op de achtersteven Gegevens: Bouwjaar: 2011 Rompsnr: DE-DEH750071011 Zeilnr: SWE 7 Gewicht: 10.120 kg Kielgewicht: 3.660 kg Ontwerper: Simonis/Voogd Design SRS-rating: 1,189 2023 Aantal eigenaren: 1 Tuigage Masthoogte (boven waterlijn): 20,8 m, plus ca. 1,3 m voor windinstrument en VHF-antenne Mast: Nieuwe Marström high modular koolstofvezel mast en koolstofvezel giek 2021 Ankeren: Op kiel Zalingen: Rod nieuw 2021 Giek: Marström koolstof Reef: 2 enkele lijn reef Val: Dyneema Stoppers: 12 stoppers waarvan 2 grotere voor genua Lieren, fok: 2 Harken 60 Lieren, val: 2 Harken 46 waarvan 1 elektrisch Lieren, grootzeil: 2 Harken 50 Grootschootsysteem: Duits systeem met lieren Neerhouder: Selden neerhouder met gasveer Zelfkerend systeem: Nee Rolreefsysteem: UBI Rolgenua voor soft hanks vanaf 2024 Spinnakerboom: Selden koolstofvezel Verlengd opnieuw gelakt 2021 Overig: Racevoorstag en loadcell van Cyclope. 2021. Kiel/Roer Kiel: T-kiel, kiel en bulb aangepast 2018 Kielmateriaal: IJzer Roer: Koolstofvezel, origineel roer nog aanwezig Roersteel: Koolstofvezel Romp Materiaal: GRP/balsa als afstandsmateriaal, vinylester in buitenste laag Constructie: Sandwich boven en onder waterlijn Kielbalken: GRP, Glasvezelversterkte kunststof Kleur: Wit RAL 9003 Doorvoeren: Ja. Niet vervangen. Meerdere flush gemonteerd Epoxy behandeld: Ja Dek: Dekoppervlakken: Teak Kuip: Teak dek en zitbanken Ramen: 8 ramen in de romp. 6 in de opbouw Klampen: 6 flush gemonteerde klapbare Zeereeling, push/pullpit: Roestvrij staal met roestvrijstalen 19-draads kabel. Versterkt 2024 Spatscherm: Ja, Wit Kuiptent: Nee Maindrop (Lazybag): Ja, Wit Sturing: 2 sturen van GRP Wit nieuw 2017 toen blokken werden geüpgraded in de sturing. Preekstoel: Nee, Afneembare boegtrap met handvat Achtersteven trap: Ja Kuiptafel: Ja, Afneembaar Ankerlier voor: Ja, Met ingeklapt Delta anker, 60 m gegalvaniseerde ketting Ankerlier achter: Ja, Bandankerlier met 20 kg RF bruce afstandsbediening speciaal gebouwd 2022. Navigatie: GPS Plotter: Garmin 7" Bij de luiken Elektronische kaartplotter voor GPS: Ja Log/diepte/wind - neer: Ja, Garmin 7" plotter en 2 Garmin instrumenten 2017 Log/diepte/wind - mast: Sailmon CPU systeem, 4 Garmin displays op de mast Windinstrument: Gyrosysteem gekoppeld aan NKE windsysteem. 2021 Autopilot: Ja, Raymarine EV-400, 2017. Autopilot - paneel: Ja VHF: Ja, Raymarine Ray49E AIS-zender: Ja, True Heading Kompas, analoog: Ja Kompas, elektronisch: Ja Overig: Alle NMEA-kabels en connectoren zijn voor het laatst vervangen in 2024. 360-graden foto's van de boot op onze website.