Standfast One Off 57'

Standfast One Off 57' jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Standfast One Off 57 Ozeanrenner mit Geschichte Wer ein Segelboot mit Charakter, Geschwindigkeit und einer Geschichte sucht, die nicht alltäglich ist, findet in diesem Standfast One Off 57 ein besonderes Angebot. Sie wurde 1985 bei Standfast als Einzelstück nach einem Design von Guy Ribadeau Dumas gebaut, mit einer klaren Mission: Langstreckenrennen segeln und dabei nicht nur teilnehmen, sondern auch wirklich erfolgreich sein. Ihre Linien verraten es sofort. Der S-Spant-Rumpf, die großzügigen Abmessungen und der zielgerichtete Decksplan machen sie zu einem echten Cruiser-Racer, der sich auf See zu Hause fühlt. Mit einer Länge von 17,54 Metern, einer Breite von 4,88 Metern und einem Tiefgang von 2,95 Metern ist das Boot eine ernsthafte Erscheinung, gebaut aus Verbundwerkstoff und entworfen, um Geschwindigkeit zu entwickeln. Diese Standfast ist auch eng mit der belgischen Segelgeschichte verbunden. Sie ist bekannt als das einzige belgische Schiff, das zweimal an der Whitbread Round the World teilgenommen hat. Ihr Besitzer segelte 26 Jahre lang mit ihr, sowohl geschäftlich als auch sportlich, mit Höhepunkten wie mehreren Fastnet-Rennen und zahlreichen Siegen bei den Tall Ships Races. Das spürt man in allem: Dies ist kein gewöhnliches Tourenboot, sondern ein Hochsee-Segler mit Renn-Genen und einer bewährten Erfolgsbilanz auf den Meeren. Standfast One Off 57' jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Was macht sie so geeignet für Langstreckenrennen? Ihr Design und Bau sind von Anfang an auf Geschwindigkeit und Ausdauer ausgerichtet. Die Kombination aus schlanker, effizienter Rumpfform, Außensteuerung mit einem Steuerrad und einem einzelnen Ruder verleiht ihr eine direkte, sportliche Fahrt. Mit einer Reisegeschwindigkeit von etwa 13 Kilometern pro Stunde und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 Kilometern pro Stunde zeigt sie, dass dieses Segelboot nicht nur eine schöne Geschichte hat, sondern tatsächlich schnell unterwegs sein kann. Sie wurde als Rennboot für Langstreckenrennen gebaut, und das spiegelt sich in ihrem spartanisch eingerichteten, aber funktionalen Interieur wider, in dem Raum und Gewicht gezielt eingesetzt wurden. Wie ist der Komfort an Bord für Besatzung und Familie? Im Inneren bietet das Boot überraschend viel nutzbaren Wohnraum, auch dank einer Stehhöhe von ca. 2,05 Metern. Die Unterkunft ist praktisch eingerichtet mit einem Essbereich und Kochgelegenheit, und Matratzen sind vorhanden. Sie verfügt über zehn feste Schlafplätze und zusätzlich vier weitere Schlafplätze, was sie interessant macht für Regattateams, Überführungsfahrten oder eine große Familie, die ein hochseetaugliches Segelboot sucht. Heizung ist nicht vorhanden, was zu ihrem sportlichen Ansatz passt, aber ihre Grundausstattung macht den Aufenthalt an Bord durchaus komfortabel für längere Reisen. Was ist von Motor und Technik zu erwarten? Sie ist mit einem Volvo Penta D2 55 Innenbord-Dieselmotor aus dem Jahr 2008 mit 55 PS ausgestattet, elektrisch gestartet und mit ca. 2000 Betriebsstunden. Der Motor funktioniert und bildet eine solide Basis für Hafenmanöver und Motorstunden auf Strecken mit wenig Wind. Mit einem Dieseltank von etwa 280 Litern und einem angegebenen Verbrauch von ca. 6 Litern pro Stunde ist ihre Reichweite für ein Schiff dieser Klasse praktisch. An Bord befinden sich Messinstrumente wie Drehzahlmesser, Öldruckmesser, Temperaturmesser und Kraftstofftankmesser. Elektrisch ist sie mit Dynamo, Wechselrichter und Landstrom ausgestattet, und sie verfügt über fünf Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 525 Ah. Die Bordspannung beträgt 12V und 24V, passend für eine ernsthafte Ausrüstung für den Seeeinsatz. Wie umfassend ist ihre Navigation und Ausrüstung für das Hochsee-Segeln? Für diejenigen, die nach Begriffen wie Hochsee-Segler, Segelboot für das Meer, schneller Cruiser-Racer oder Standfast-Segelboot suchen, ist es beruhigend, dass sie bereits über eine Navigationsausrüstung verfügt, die zu ihrem Profil passt. Dazu gehören AIS, GPS, Funkgerät, Windmesser, Tiefenmesser, Kompass und Loggeschwindigkeitsmesser. Außen sind Bug- und Heckkörbe, Reling, Fender und Leinen vorhanden. Sicherheitseinrichtungen wie Rettungsring und selbstlenzender Cockpit tragen zum Vertrauen bei, das man von einem Schiff mit Offshore-Ambitionen erwarten kann. Das Ankern erfolgt mit einem Anker, befestigt mit Kette und Leine. Welche Punkte sind bei diesem Standfast One Off 57 zu beachten? Transparenz gehört zu einem Auktionsboot, und bei ihr wurde ein klarer Punkt genannt: Das Oberdeck muss teilweise erneuert werden. Der allgemeine Zustand wird als ordentlich beschrieben und sie wurde zuletzt 2026 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen. Das macht sie besonders interessant für einen Käufer, der einen schnellen Hochsee-Renner mit Geschichte sucht und bereit ist, gezielte Arbeiten zu planen, um sie wieder auf seinen eigenen Standard zu bringen. Ihre Basis ist beeindruckend, ihre Geschichte einzigartig und ihr Potenzial groß. Mit ihrem belgischen Flaggenzertifikat, der Erwähnung als Flämisches Segelerbe und ihrem Ruf als schnelles Segelboot für Langstreckenrennen ist dieser Standfast One Off 57 eine Gelegenheit für Liebhaber, die nicht nur segeln wollen, sondern auch Teil einer gelebten Segelgeschichte sein möchten.

Standfast One Off 57' now in the online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. Standfast One Off 57 ocean racer with history For those in search of a sailboat with character, speed, and a story that is not encountered every day, this Standfast One Off 57 offers a unique opportunity. Built in 1985 at Standfast as a one-off design by Guy Ribadeau Dumas, with a clear mission: to sail long-distance races and not just participate, but truly excel. Her lines reveal it immediately. The S-shaped hull, substantial dimensions, and purposeful deck layout make her a true cruiser-racer at home on the sea. With a length of 17.54 meters, a beam of 4.88 meters, and a draft of 2.95 meters, the boat is a serious presence, constructed in composite and designed to make headway. This Standfast is also intertwined with Belgian sailing history. It is known as the only Belgian ship to have twice sailed the Whitbread Round the World. But that's not all: her owner sailed with her for 26 years, both commercially and competitively, with highlights including multiple Fastnet Races and numerous victories in the Tall Ships Races. You can feel it in everything: this is not an average cruising yacht, but an ocean cruiser with racing genes and a proven track record at sea. Standfast One Off 57' now in the online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. What makes her suitable for long-distance races? Her design and construction have always been focused on speed and endurance. The combination of a sleek, efficient hull shape, external wheel steering, and a single rudder gives her a direct, sporty sailing experience. With a cruising speed of around 13 kilometers per hour and a top speed of around 15 kilometers per hour, she demonstrates that this sailboat not only has a compelling story but can also truly move swiftly. Built as a racer for long-distance races, this is evident in her spartan yet functional interior, where space and weight have been deliberately utilized. How is the onboard comfort for crew and family? Inside, the boat offers surprisingly ample usable living space, thanks in part to its headroom of approximately 2.05 meters. The accommodation is practically arranged with a dining area and galley, and mattresses are provided. It has ten fixed berths and an additional four berths, making it appealing for racing teams, delivery trips, or a large family seeking an ocean-worthy sailboat. Heating is not present, aligning with its sporty nature, but its basic amenities do make onboard stays comfortable for longer journeys. What can you expect from the engine and technical aspects? Equipped with a Volvo Penta D2 55 inboard diesel engine from 2008 with 55 hp, electric start, and approximately 2000 running hours. The engine is operational and provides a solid foundation for harbor maneuvers and motoring in light wind conditions. With a diesel tank of about 280 liters and an estimated consumption of around 6 liters per hour, her range for a vessel in this class is practical. Onboard, there are measuring instruments such as a tachometer, oil pressure gauge, temperature gauge, and fuel tank gauge. Electrically, she is equipped with a dynamo, inverter, shore power, and has five batteries with a total capacity of approximately 525 Ah. Onboard voltage is 12V and 24V, fitting for a serious sea-going setup. How complete is her navigation and sailing equipment? For those searching for terms like ocean cruiser, sea sailboat, fast cruiser-racer, or Standfast sailboat, it's reassuring that she already has a set of navigation tools that suit her profile. She includes AIS, GPS, VHF radio, wind meter, depth sounder, compass, and log speedometer. Exterior features include pulpit and pushpit seats, lifelines, fenders, and lines. Safety equipment like a lifebuoy and self-draining cockpit contribute to the confidence you would expect from a vessel with offshore ambitions. Anchoring can be done with one anchor, secured with chain and line. What are the points to consider with this Standfast One Off 57? Transparency is key for an auction boat, and a clear point has been mentioned: the upper deck needs partial renewal. The overall condition is described as fair, and she was last out of the water for maintenance in 2026. This makes her particularly appealing for a buyer seeking a fast ocean racer with history and willing to plan focused work to bring her up to their own standards. Her foundation is impressive, her story unique, and her potential significant. With her Belgian flag registration, recognition as Flemish Sailing Heritage, and reputation as a fast sailboat for long-distance races, this Standfast One Off 57 is an opportunity for enthusiasts who not only want to sail but also be part of a rich piece of sailing history.

Standfast One Off 57' nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 18. maj 2026. Standfast One Off 57 oceanracer med historie Hvis du leder efter en sejlbåd med karakter, fart og en historie, som du ikke støder på hver dag, så er denne Standfast One Off 57 et særligt tilbud. Den blev bygget i 1985 hos Standfast som et one off design af Guy Ribadeau Dumas, med en klar mission: at sejle langdistancekapløb og ikke kun deltage, men også præstere. Hendes linjer afslører det med det samme. Den S-spantede skrog, de store dimensioner og det målrettede dækplan gør hende til en ægte cruiser racer, der føler sig hjemme til søs. Med en længde på 17,54 meter, en bredde på 4,88 meter og en dybgang på 2,95 meter er båden en seriøs størrelse, bygget i komposit og designet til at skabe fart. Denne Standfast er desuden vævet ind i den belgiske sejlhistorie. Den er kendt som det eneste belgiske skib, der nogensinde har sejlet Whitbread Round the World to gange. Det stopper ikke der: hendes ejer sejlede 26 år med hende, både erhvervsmæssigt og sportsligt, med højdepunkter såsom flere Fastnet Races og utallige sejre i Tall Ships Races. Det mærker man i alt: dette er ikke en almindelig tursejlbåd, men en havsejler med racer-gener og en dokumenteret track record til søs. Standfast One Off 57' nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 18. maj 2026. Hvad gør hende så egnet til langdistancekapløb? Hendes design og konstruktion har fra begyndelsen været fokuseret på fart og udholdenhed. Kombinationen af en slank, effektiv skrogform, en udvendig ratstyring og en enkelt ror giver hende en direkte, sportslig sejlads. Med en krydshastighed på omkring 13 kilometer i timen og en topfart på omkring 15 kilometer i timen viser hun, at denne sejlbåd ikke kun har en smuk historie, men også rent faktisk kan sejle hurtigt. Hun er bygget som en racer til langdistancekapløb, og det ses i hendes spartansk indrettede men funktionelle interiør, hvor plads og vægt er bevidst anvendt. Hvordan er komforten om bord for besætning og familie? Indvendigt tilbyder båden overraskende meget brugbar opholdsplads, delvist takket være hendes ståhøjde på cirka 2,05 meter. Indkvarteringen er praktisk indrettet med et spiseområde og komfur, og der er madrasser til rådighed. Hun har ti faste sovepladser og yderligere fire ekstra sovepladser, hvilket gør hende interessant for konkurrenceteams, leveringsture eller en stor familie, der leder efter en havdygtig sejlbåd. Opvarmning er ikke til stede, hvilket passer til hendes sportslige tilgang, men hendes grundlæggende faciliteter gør opholdet om bord helt sikkert behageligt på længere rejser. Hvad kan man forvente af motor og teknik? Hun er udstyret med en Volvo Penta D2 55 indenbords dieselmotor fra 2008 med 55 hk, elektrisk startet og med cirka 2000 driftstimer. Motoren fungerer og udgør et solidt grundlag for havnemanøvrer og motortimer på strækninger med lidt vind. Med en dieseltank på cirka 280 liter og et angivet forbrug på omkring 6 liter i timen er hendes rækkevidde for et skib i denne klasse praktisk. Ombord er der måleinstrumenter såsom omdrejningstæller, olietryksmåler, temperaturmåler og brændstoftankmåler. Elektrisk er hun udstyret med dynamo, inverter og landstrøm, og hun har fem batterier med en samlet kapacitet på cirka 525 Ah. Spændingen om bord er 12V og 24V, passende til en seriøs udrustning til havbrug. Hvor komplet er hendes navigation og udstyr til havsejlads? For dem der søger på termer som havsejler, sejlbåd til havet, hurtig cruiser racer eller Standfast sejlbåd, er det godt at vide, at hun allerede har en sæt navigationsudstyr, der passer til hendes profil. Hun har blandt andet AIS, GPS, VHF-radio, vindmåler, dybdemåler, kompas og loghastighedsmåler. Udvendigt er der pullerter og hekstole, søgelænder, fendere og liner. Sikkerhedsforanstaltninger såsom redningskrans og selvdrænende cockpit bidrager til tilliden, som man kan forvente af et skib med offshore ambitioner. Ankring kan ske med en anker, fastgjort med kæde og line. Hvilke fokuspunkter er der ved denne Standfast One Off 57? Gennemsigtighed hører til en auktionsbåd, og der er klart angivet et punkt: dækket skal delvist renoveres. Den generelle tilstand er beskrevet som rimelig, og hun har sidst været oppe af vandet til vedligeholdelse i 2026. Det gør hende særligt interessant for en køber, der leder efter en hurtig oceankapler med historie og er villig til at planlægge målrettet arbejde for at bringe hende helt op til egne standarder igen. Hendes fundament er imponerende, hendes historie unik, og hendes potentiale stort. Med hendes belgiske flag, omtale som flamsk sejlerarv og hendes ry som hurtig sejlbåd til langdistancekapløb er denne Standfast One Off 57 en mulighed for entusiaster, der ikke kun ønsker at sejle, men også ønsker at være en del af en levende del af sejlhistorien.

Standfast One Off 57' nu på onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 18 maj 2026. Standfast One Off 57 oceanracer med historia Den som letar efter en segelbåt med karaktär, hastighet och en historia som inte kommer varje dag, hittar i denna Standfast One Off 57 ett speciellt erbjudande. Den byggdes 1985 av Standfast som en one off-design av Guy Ribadeau Dumas, med en tydlig mission: att segla långdistanslopp och inte bara delta, utan också verkligen prestera. Hennes linjer avslöjar det omedelbart. Den S-spantade skrovet, de stora dimensionerna och den målinriktade däckplanen gör henne till en riktig kryssare som trivs på havet. Med en längd på 17,54 meter, en bredd på 4,88 meter och ett djupgående på 2,95 meter är båten en imponerande syn, byggd i komposit och designad för att göra fart. Denna Standfast är också förknippad med den belgiska seglingshistorien. Hon är känd som det enda belgiska fartyget som någonsin seglade Whitbread Round the World två gånger. Det slutar inte där: hennes ägare seglade med henne i 26 år, både affärsmässigt och sportsligt, med höjdpunkter som flera Fastnet Races och otaliga segrar i Tall Ships Races. Det känner man på allt: det här är inte en vanlig tursegelbåt, utan en havsracerbåt med tävlingsgener och en beprövad meritlista på haven. Standfast One Off 57' nu på onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 18 maj 2026. Vad gör henne så lämplig för långdistanslopp? Hennes design och konstruktion är från början inriktade på hastighet och uthållighet. Kombinationen av en smal, effektiv skrovform, en rattstyrning utomhus och en enkel roder ger henne en direkt, sportig segling. Med en kryssningshastighet på cirka 13 kilometer i timmen och en topphastighet på cirka 15 kilometer i timmen visar hon att den här segelbåten inte bara har en vacker historia, utan också faktiskt kan segla snabbt. Hon är byggd som en racer för långdistanslopp, och det syns i hennes spartanska men funktionella interiör, där utrymme och vikt är medvetet använda. Hur är komforten ombord för besättning och familj? Inuti erbjuder båten förvånansvärt mycket användbart bostadsutrymme, delvis tack vare sin ståhöjd på cirka 2,05 meter. Boendet är praktiskt inrett med en matplats och spis, och det finns madrasser tillgängliga. Hon har tio fasta sovplatser och ytterligare fyra extra sovplatser, vilket gör henne intressant för tävlingsteam, leveransresor eller en stor familj som letar efter en havsvärdig segelbåt. Uppvärmning saknas, vilket passar hennes sportiga inställning, men hennes grundläggande faciliteter gör vistelsen ombord definitivt bekväm för längre resor. Vad kan man förvänta sig av motor och teknik? Hon är utrustad med en Volvo Penta D2 55 inombords dieselmotor från 2008 med 55 hk, elektriskt startad och med cirka 2000 driftstimmar. Motorn fungerar och utgör en stabil grund för hamnmanövrar och motortimmar på sträckor med lite vind. Med en dieseltank på cirka 280 liter och en angiven förbrukning på cirka 6 liter per timme är hennes räckvidd för ett fartyg i denna klass praktisk. Ombord finns mätinstrument som varvtal, oljetryckmätare, temperaturmätare och bränsletankmätare. Elektriskt är hon utrustad med dynamo, omvandlare och landström, och hon har fem batterier med en total kapacitet på cirka 525 Ah. Spänningen ombord är 12V och 24V, passande för en seriös utrustning för havsbruk. Hur komplett är hennes navigering och utrustning för havssegling? För den som söker på termer som havsracerbåt, segelbåt för havet, snabb kryssare eller Standfast segelbåt, är det bra att hon redan har en uppsättning navigationsverktyg som passar hennes profil. Hon har bland annat AIS, GPS, VHF-radio, vindmätare, djupmätare, kompass och logghastighetsmätare. Utanför finns preek och hekstolar, relingsnät, fendrar och linor. Säkerhetsutrustning som en räddningsboj och en självavrinnande sittbrunn bidrar till det förtroende som man kan förvänta sig av ett fartyg med offshore-ambitioner. Att ankra kan göras med en ankar, fäst med kedja och lina. Vilka saker bör man vara uppmärksam på med denna Standfast One Off 57? Transparens är en del av en auktionsbåt, och med henne har en tydlig punkt nämnts: övre däck behöver delvis förnyas. Det allmänna tillståndet beskrivs som rimligt och hon var senast uppe ur vattnet för underhåll 2026. Det gör henne särskilt intressant för en köpare som söker en snabb havsracerbåt med historia och är beredd att planera målinriktat arbete för att återställa henne till sin egen standard. Hennes grund är imponerande, hennes historia unik och hennes potential stor. Med sin belgiska flagg, omnämnande som flamländskt seglande arv och sitt rykte som snabb segelbåt för långdistanslopp är denna Standfast One Off 57 ett tillfälle för entusiaster som inte bara vill segla, utan också vill vara en del av en levande del av seglingshistorien.

Standfast One Off 57' nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 18 mei 2026.Standfast One Off 57 oceaanracer met historieWie op zoek is naar een zeiljacht met karakter, snelheid en een verhaal dat je niet elke dag tegenkomt, vindt in deze Standfast One Off 57 een bijzonder aanbod. Zij is in 1985 gebouwd bij Standfast als one off ontwerp van Guy Ribadeau Dumas, met een duidelijke missie: langeafstandsraces varen en daarbij niet alleen meedoen, maar ook echt presteren. Haar lijnen verraden het meteen. De S spant romp, de forse afmetingen en het doelgerichte dekplan maken haar tot een echte cruiser racer die zich thuis voelt op zee. Met 17,54 meter lengte, 4,88 meter breedte en 2,95 meter diepgang is de boot een serieuze verschijning, gebouwd in composiet en ontworpen om tempo te maken.Deze Standfast is bovendien verweven met de Belgische zeilgeschiedenis. Zij staat bekend als het enige Belgische schip dat ooit twee keer de Whitbread Round the World voer. Daar blijft het niet bij: haar eigenaar voer 26 jaar met haar, zowel bedrijfsmatig als sportief, met als hoogtepunten onder meer meerdere Fastnet Races en talloze overwinningen in de Tall Ships Races. Dat voel je aan alles: dit is geen doorsnee toerjacht, maar een oceaanzeiler met racegenen en een bewezen staat van dienst op zeeën.Standfast One Off 57' nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.Wat maakt haar zo geschikt voor langeafstandsraces?Haar ontwerp en bouw zijn vanaf het begin gericht op snelheid en uithoudingsvermogen. De combinatie van een slanke, efficiënte rompvorm, een stuurwielbesturing buiten en een enkel roer geeft haar een directe, sportieve vaart. Met een kruissnelheid rond 13 kilometer per uur en een topsnelheid rond 15 kilometer per uur laat zij zien dat dit zeiljacht niet alleen een mooi verhaal heeft, maar ook daadwerkelijk vlot kan lopen. Zij is gebouwd als racer voor lange afstandsraces, en dat zie je terug in haar spartaans ingerichte maar functionele interieur, waar ruimte en gewicht doelbewust zijn ingezet.Hoe is het comfort aan boord voor bemanning en gezin?Binnen biedt de boot verrassend veel bruikbare leefruimte, mede dankzij haar stahoogte van circa 2,05 meter. De accommodatie is praktisch ingericht met een eethoek en kooktoestel, en er zijn matrassen aanwezig. Zij beschikt over tien vaste slaapplaatsen en daarnaast nog vier extra slaapplaatsen, wat haar interessant maakt voor wedstrijdteams, deliverytochten of een groot gezin dat een oceaanwaardig zeiljacht zoekt. Verwarming is niet aanwezig, wat past bij haar sportieve insteek, maar haar basisvoorzieningen maken het verblijf aan boord wel degelijk comfortabel voor langere reizen.Wat kun je verwachten van motor en techniek?Zij is uitgerust met een Volvo Penta D2 55 inboard dieselmotor uit 2008 met 55 pk, elektrisch gestart en met circa 2000 draaiuren. De motor is werkzaam en vormt een solide basis voor havenmanoeuvres en motoruren op trajecten met weinig wind. Met een dieseltank van ongeveer 280 liter en een opgegeven verbruik rond 6 liter per uur is haar actieradius voor een schip in deze klasse praktisch. Aan boord zijn meetinstrumenten aanwezig zoals toerenteller, oliedrukmeter, temperatuurmeter en brandstoftankmeter. Elektrisch is zij ingericht met dynamo, omvormer en walstroom, en zij heeft vijf accu’s met een totale capaciteit van circa 525 Ah. Spanning aan boord is 12V en 24V, passend bij een serieuze uitrusting voor zeegebruik.Hoe compleet is haar navigatie en uitrusting voor zeezeilen?Voor wie zoekt op termen als oceaanzeiler, zeiljacht voor zee, snelle cruiser racer of Standfast zeiljacht, is het prettig dat zij al beschikt over een set navigatiemiddelen die bij haar profiel past. Zij heeft onder meer AIS, GPS, marifoon, windmeter, dieptemeter, kompas en log snelheidsmeter. Buitenom zijn preek en hekstoelen, zeerailing, stootwillen en lijnen aanwezig. Veiligheidsvoorzieningen zoals een reddingsboei en een zelflozende kuip dragen bij aan het vertrouwen dat je van een schip met offshore ambities mag verwachten. Ankeren kan met één anker, bevestigd met ketting en lijn.Welke aandachtspunten zijn er bij deze Standfast One Off 57?Transparantie hoort bij een veilingboot, en bij haar is een duidelijk punt genoemd: het bovendek dient deels vernieuwd te worden. De algemene staat is als redelijk omschreven en zij is in 2026 voor het laatst uit het water geweest voor onderhoud. Dat maakt haar bij uitstek interessant voor een koper die een snelle oceaanracer met historie zoekt en bereid is om gericht werk te plannen om haar weer helemaal naar eigen standaard te brengen. Haar basis is indrukwekkend, haar verhaal uniek, en haar potentieel groot.Met haar Belgische vlaggenbrief, vermelding als Vlaams Varend Erfgoed en haar reputatie als snelle zeilboot voor langeafstandsraces is deze Standfast One Off 57 een kans voor liefhebbers die niet alleen willen varen, maar ook deel willen uitmaken van een doorleefd stuk zeilgeschiedenis.