Beneteau Oceanis 361

**Zusammenfassung** Geräumig, leistungsfähig und einfach zu segeln – die Beneteau Oceanis 361 ist der perfekte Allround-Kreuzer. Mit ihrem großzügigen Rumpf und dem intelligent gestalteten Layout bietet sie außergewöhnlichen Innenraum und Komfort für eine Yacht dieser Größe. An Deck sorgen ein einfaches, gut ausbalanciertes Rigg und cockpitgeführte Steuerungen dafür, dass sie ideal für das Segeln mit kleiner Crew oder entspanntes Familienkreuzfahrten ist. Bauweise mit einem soliden GRP-Rumpf und bewährten Systemen sorgt für zuverlässige Leistung und einfache Handhabung, egal ob für Wochenendausflüge oder längere Küstenabenteuer. Eine hervorragende Mischung aus Komfort, Praktikabilität und Wert – bereit, genossen zu werden. **Allgemeine Zusammenfassung** Die Beneteau Oceanis 361 ist eine bewährte und hochgeschätzte Kreuzfahrt-Yacht, die ein außergewöhnliches Gleichgewicht zwischen Komfort, Leistung und Praktikabilität in einem handhabbaren 36-Fuß-Paket bietet. Entworfen vom angesehenen Berret-Racoupeau-Team, bietet sie selbstbewusste, leicht zu handhabende Segelcharakteristiken, die sie ideal für erfahrene Segler sowie für diejenigen machen, die in den Yachteigentum aufsteigen. Ihre nachgiebige Natur in Kombination mit einem unkomplizierten Rigg und cockpitgeführten Steuerungen sorgt dafür, dass sie bequem mit kleiner Crew oder mit Familie und Freunden gesegelt werden kann. Unter Deck zeichnet sich die Oceanis 361 durch ihr bemerkenswertes Innenvolumen und intelligentes Layout aus. Der helle, luftige Salon, die gut ausgestattete Pantry und flexible Kabinenkonfigurationen bieten ein Maß an Komfort, das in Yachten dieser Größe selten zu finden ist. Egal ob für Wochenendausflüge oder längere Kreuzfahrten genutzt, bietet sie einen einladenden und praktischen Wohnraum. Ihr Bau spiegelt die bewährten Produktionsmethoden von Beneteau wider, mit einem soliden GRP-Rumpf, einem geschäumten Deck und einem integrierten Strukturrahmen, der eine zuverlässige und effiziente Plattform mit einer langen Erfolgsbilanz weltweit liefert. Mit zuverlässigen mechanischen Systemen, großzügigen Tanks und benutzerfreundlichen Systemen ist die Oceanis 361 perfekt geeignet für: Küstenkreuzfahrten, Familiensegelurlaube, Einsteiger-Leben an Bord und leichte Hochseeüberquerungen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dies eine Yacht ist, die einfache Handhabung mit echtem Kreuzfahrtpotenzial kombiniert und sie zu einer dauerhaft beliebten Wahl in ihrer Klasse macht. Die Oceanis 361 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet Raum, Komfort und Segelvergnügen in gleichem Maße. **Bauweise** Die Oceanis 361 ist eine serienmäßig produzierte GRP-Kreuzfahrt-Yacht, die unter Verwendung von Produktionsmethoden der späten 1990er Jahre gebaut wurde. Sie kombiniert einen soliden Fiberglasrumpf mit einem geschäumten Deck und einem internen Strukturrahmen. Das Design priorisiert Stärke, Innenvolumen und effiziente Herstellung. **Rumpf** Material: Solides Fiberglas (GRP) unter Verwendung von Polyesterharz Laminate: Handlaminiert mit gewebtem Roving und Matte Struktur: Verstärkt in hochbelasteten Bereichen (Kiel, Mastfuß, Kettenplatten) Das solide Laminat unterhalb der Wasserlinie bietet gute Haltbarkeit und Schlagfestigkeit sowie relativ unkomplizierte Reparatureigenschaften. **Interne Struktur** Formteil aus GRP-Struktur (innere Gitterstruktur), das am Rumpf verklebt ist Bildet Böden, Motorlager und tragende Elemente Dieses System verteilt Lasten vom Kiel, Mast und Rigg über eine steife semi-monocoque Struktur; der Zugang zur Inspektion ist jedoch etwas eingeschränkt. **Deck- & Rumpfverbindung** Deck: Geschäumtes Fiberglas (Balsa oder Schaum) zur Steifigkeits- und Gewichtsreduzierung Verstärkt an Stellen von Beschlägen und Deckshardware Verbindung zwischen Rumpf und Deck: Verklebte und mechanisch befestigte Verbindung; typischerweise mit einer Fußleiste abgeschlossen **Kiel** Typ: Gusseisenfinne mit Bulb Befestigung: Externe Kielbolzen in verstärktem Sumpf Bietet effektives Ballastgewicht und Stabilität für die Kreuzfahrtleistung. **Ruder** Typ: Spatenruder Bauweise: GRP-Blatt auf Edelstahlstock Radsteuerung über Kabelsystem **Schotten & Innenraum** Marine-Sperrholzschotten, fiberglass-verklebte Verbindung zum Rumpf und Deck Inneneinrichtung ist modular gestaltet; integriert mit der strukturellen Linierung Schotten spielen eine Schlüsselrolle bei der Verteilung der Rigglastung sowie bei der Gesamtsteifigkeit **Mechanik** Motor Marke/Modell: Volvo Penta 2030. Leistung: Ca. 27–30 PS. Konfiguration: 3-Zylinder-Diesel mit Frischwasser-Kühlung. Antriebsart: Welle zu einer 2-blättrigen Klapppropeller. **Bugstrahlruder** Installation & Zugang: Motor auf integrierten Lagern innerhalb der strukturellen Linierung montiert Zugang über abnehmbare Treppen im Cockpitbereich sowie Seitenpaneele. Isolierter Motorraum zur Geräusch- und Wärmeverminderung. **Elektrisches System** Systemspannung: 12V DC Bordnetz. Batteriekonfiguration: Dedizierte Motorstartbatterie; zwei Haushaltsbatterien. Batterietrennschalter. Ladequellen: Motor-Generator oder Landstromanschluss mit Batterieladegerät (wo vorhanden) Sterling-Batteriemanagementsystem **Wassersystem** Druckfrischwassersystem im gesamten Boot.. Elektrische Druckpumpe. Kalorifer (Warmwasserboiler), typischerweise beheizt über: Motorkühlmittelwärmetauscher sowie Landstromheizung.. Webasto Sofort-Warmwassersystem. Armaturen: Pantry-Spüle (oft Doppelbecken), Waschbecken im Bad sowie Dusche. Zusätzliche Funktionen: Manuelle oder elektrische Bilgenpumpe sowie Cockpitdusche. **Tankinhalt** Treibstofftank: Kapazität: Ca. 75 Liter Material: Kunststoff. Frischwassertanks: Gesamtkapazität: Ca. 330–475 Liter Üblicherweise auf ein oder zwei Tanks verteilt. **Mast-Riggung & Segel** Mast Typ: Decksgestützter Aluminium-Mast Konfiguration: Bermudamastkopf-Rigg Material: Anodisiertes Aluminiumprofil Sprider: Doppelt zurückgeschwenkte Sprider Der Mast wird durch einen Kompressionspfosten unterstützt; Lasten werden zum strukturellen Gitter- sowie Kielbereich übertragen. Die decksgestützte Konfiguration vereinfacht Wartung sowie Demontage bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer angemessenen strukturellen Integrität. **Boom** Material: Aluminium Stehendes Rigg-Material: Edelstahlseil (1x19), letzte Erneuerung 2016 Laufendes Rigg-Material: Synthetisches Seil Winches: 4 x Selbstwendewinches im Cockpit montiert Typischerweise konfiguriert für den Betrieb mit kleiner Crew **Vorsegel-System** Rollvorrichtung: Facnor Rollreff-Genua-System Großsegel-Reefing: 2x Slab-Einzel-Leinen-Reefing Segel Vollgeblastes Großsegel von Saturn Sails Genua von Saturn Sails Cruising Chute von Saturn Sails **Unterkunft** Die Oceanis 361 verfügt über einen hellen, geräumigen und äußerst praktischen Innenraum, der auf den Komfort beim Segeln ausgelegt ist

SummarySpacious, capable, and easy to sail — the Beneteau Oceanis 361 is the perfect all-round cruiser.With her generous beam and intelligently designed layout, she offers exceptional interior space and comfort for a yacht of this size. On deck, a simple, well-balanced rig and cockpit-led controls make her ideal for short-handed sailing or relaxed family cruising.Built with a solid GRP hull and proven systems throughout, she delivers reliable performance and easy ownership, whether for weekend escapes or longer coastal adventures.A superb blend of comfort, practicality, and value — ready to be enjoyed.General Summary The Beneteau Oceanis 361 is a well-proven and highly regarded cruising yacht, offering an exceptional balance of comfort, performance, and practicality in a manageable 36-foot package.Designed by the respected Berret-Racoupeau team, she delivers confident, easily handled sailing characteristics, making her ideal for both experienced sailors and those stepping up into yacht ownership. Her forgiving nature, combined with a straightforward rig and cockpit-led controls, ensures she can be sailed comfortably short-handed or with family and friends.Below deck, the Oceanis 361 stands out for her remarkable interior volume and intelligent layout. The bright, airy saloon, well-equipped galley, and flexible cabin configurations provide a level of comfort rarely found in yachts of this size. Whether used for weekend escapes or extended cruising, she offers a welcoming and practical living space.Her construction reflects Beneteau’s proven production methods, with a solid GRP hull, cored deck, and integrated structural grid, delivering a reliable and efficient platform with a long track record worldwide.With dependable mechanical systems, generous tankage, and user-friendly systems throughout, the Oceanis 361 is perfectly suited to:Coastal cruising, family sailing holidays, entry-level liveaboard life and light offshore passages In summary, this is a yacht that combines ease of ownership with genuine cruising capability, making her an enduringly popular choice in her class. The Oceanis 361 represents excellent value for money, offering space, comfort, and sailing enjoyment in equal measure.Construction The Oceanis 361 is a series-produced GRP cruising yacht built using late-1990s production techniques, combining a solid fiberglass hull with a cored deck and an internal structural grid. The design prioritises strength, interior volume, and efficient manufacturing.HullMaterial: Solid fiberglass (GRP) using polyester resin Laminate: Hand-laid with woven roving and mat Structure: Reinforced in high-load areas (keel, mast step, chainplates) The solid laminate below the waterline offers good durability and impact resistance, with relatively straightforward repair characteristics.Internal StructureMoulded GRP structural liner (inner grid) bonded to the hull Forms floors, engine beds, and load-bearing members This system distributes loads from the keel, mast, and rigging, creating a stiff, semi-monocoque structure, though access for inspection is somewhat limited.Deck & Hull JointDeck: Cored fiberglass (balsa or foam) for stiffness and weight reduction Reinforced in way of fittings and deck hardware Hull-to-deck joint: Bonded and mechanically fastened, typically finished with a toerail KeelType: Cast iron fin keel with bulb Attachment: External keel bolts into reinforced sump Provides effective ballast and stability for cruising performance.RudderType: Spade rudder Construction: GRP blade on stainless steel stock Wheel-steered via cable systemBulkheads & InteriorMarine plywood bulkheads, fiberglass-tabbed to hull and deck Interior joinery is modular, integrated with the structural liner Bulkheads play a key role in rig load distribution and overall stiffnessMechanical EngineMake/Model: Volvo Penta 2030.Power Output: Approx. 27–30 HP.Configuration: 3-cylinder, freshwater-cooled diesel.Drive Type: Shaft to a 2 bladed folding prop.Bow ThrusterInstallation & Access:Engine mounted on integrated beds within the structural linerAccess via removable companionway steps and side panels.Insulated engine compartment for noise and heat reduction.Electrical System System Voltage: 12V DC onboard system.Battery Configuration: Dedicated engine start battery. Two domestic (house) batteries.Battery isolation switches.Charging Sources: Engine alternator or shore power connection with battery charger (where fitted)Sterling Battery management systemInvertorWater SystemPressurized freshwater system throughout..Electric pressure pump.Calorifier (hot water tank), typically heated via: engine heat exchanger and shore power immersion heater..Webasto Instant hot water system.Fixtures: Galley sink (often twin basin), heads sink, ahower.Additional Features: Manual or electric bilge pump and cockpit shower.TankageFuel Tank: Capacity: Approx. 75 litres Material: Plastic.Fresh Water Tanks: Total capacity: Approx. 330–475 litres Usually split across one or two tanks. Mast Rigging and Sails MastType: Deck-stepped aluminium mastConfiguration: Bermudan masthead rigMaterial: Anodised aluminium alloy extrusionSpreaders: Double swept-back spreadersThe mast is keel-supported via a compression post, transferring loads down to the structural grid and keel area. The deck-stepped configuration simplifies maintenance and removal while maintaining adequate structural integrity.Boom Material: AluminiumStanding Rigging Material: Stainless steel wire (1x19) last replacement 2016 Running Rigging Material: Synthetic ropeWinches:4 x Self-tailing winches mounted in cockpitTypically configured for short-handed operationHeadsail SystemFurling Gear: Facnor Roller furling genoa systemMainsail Reefing 2x Slab single line reefingSails Full battened Main Sail from Saturn Sails Genoa from Saturn Sails Cruising Chute from Saturn Sails Accommodation The Oceanis 361 features a light, spacious, and highly practical interior, designed with cruising comfort in

Oversigt Rummelig, kapabel og nem at sejle — Beneteau Oceanis 361 er den perfekte allround cruiser. Med sin generøse bredde og intelligent designede layout tilbyder hun enestående indre plads og komfort for en yacht af denne størrelse. På dæk gør et simpelt, velafbalanceret rig og cockpit-ledede kontroller hende ideel til sejlads med få hænder eller afslappet familiecruising. Bygget med en solid GRP skrog og gennemprøvede systemer overalt, leverer hun pålidelig ydeevne og nemt ejerskab, uanset om det er til weekendudflugter eller længere kysteventyr. En fremragende blanding af komfort, praktisk anvendelighed og værdi — klar til at blive nydt. Generel oversigt Beneteau Oceanis 361 er en velafprøvet og højt anset cruising yacht, der tilbyder en exceptionel balance mellem komfort, ydeevne og praktisk anvendelighed i en håndterbar 36-fods pakke. Designet af det anerkendte Berret-Racoupeau team leverer hun selvsikre, let håndterbare sejlkarakteristika, hvilket gør hende ideel for både erfarne sejlere og dem der træder ind i yacht ejerskab. Hendes tilgivende natur, kombineret med et ligetil rig og cockpit-ledede kontroller, sikrer, at hun kan sejles komfortabelt med få hænder eller med familie og venner. Under dæk skiller Oceanis 361 sig ud for sit bemærkelsesværdige indre volumen og intelligente layout. Den lyse, luftige salon, veludstyrede pantry og fleksible kabinekonfigurationer giver et komfortniveau, der sjældent findes i yachts af denne størrelse. Uanset om hun bruges til weekendudflugter eller længere cruising, tilbyder hun et indbydende og praktisk opholdsområde. Hendes konstruktion afspejler Beneteaus gennemprøvede produktionsmetoder med et solidt GRP skrog, kerneret dæk og integreret strukturel gitter, hvilket giver en pålidelig og effektiv platform med en lang historie verden over. Med pålidelige mekaniske systemer, generøs tankkapacitet og brugervenlige systemer overalt er Oceanis 361 perfekt egnet til: Kystcruising, familie sejlferier, entry-level liveaboard liv og let offshore passage. Sammenfattende er dette en yacht, der kombinerer nemt ejerskab med ægte cruising kapabilitet, hvilket gør hende til et vedvarende populært valg i sin klasse. Oceanis 361 repræsenterer fremragende værdi for pengene ved at tilbyde plads, komfort og sejlglæde i lige målestok. Konstruktion Oceanis 361 er en serieproduceret GRP cruising yacht bygget ved hjælp af produktionsmetoder fra slutningen af 1990'erne, der kombinerer et solidt glasfiber skrog med et kerneret dæk og et internt strukturelt gitter. Designet prioriterer styrke, indre volumen og effektiv produktion. Skrog Materiale: Solid glasfiber (GRP) ved brug af polyesterharpiks Lamineringsmetode: Hånd-lagt med vævet roving og mat Struktur: Forstærket i højbelastningsområder (køl, mastfod, kædetræk) Det solide laminat under vandlinjen tilbyder god holdbarhed og stødmodstand med relativt ligetil reparationskarakteristika. Intern struktur Formstøbt GRP strukturel liner (indre gitter) bundet til skroget Danner gulve, motorbunde og bærende elementer Dette system fordeler belastninger fra kølen, masten og riggen og skaber en stiv semi-monocoque struktur, selvom adgangen til inspektion er noget begrænset. Dæk & Skrog samling Dæk: Kerneret glasfiber (balsa eller skum) for stivhed og vægtreduktion Forstærket i forbindelse med beslag og dækhardware Skrog-til-dæk samling: Bundet og mekanisk fastgjort, typisk afsluttet med en toerail Køl Type: Gussejerns fin køl med bulb Montering: Eksterne kølbolte ind i forstærket sump Giver effektiv ballast og stabilitet for cruising ydeevne. Ror Type: Spade ror Konstruktion: GRP blad på rustfrit stål aksel Hjulstyret via kabelsystem Skillevægge & Interiør Marin krydsfiner skillevægge, glasfiber-tabbed til skrog og dæk Interiør snedkerarbejde er modulært integreret med den strukturelle liner Skillevægge spiller en vigtig rolle i rig belastningsfordeling og samlet stivhed Mekanisk motor Mærke/Model: Volvo Penta 2030. Effekt: Ca. 27–30 HK. Konfiguration: 3-cylindret ferskvandskølet diesel. Drivtype: Aksel til en 2-bladet foldbar propeller. Baugthruster Installation & Adgang: Motor monteret på integrerede bunde indenfor den strukturelle liner Adgang via aftagelige kammertrappe trin og sidepaneler. Isoleret motorrum for støj- og varme reduktion. Elektrisk system Systemspænding: 12V DC ombord system. Batterikonfiguration: Dedikeret motorstart batteri. To husbatterier. Batteri isolationskontakter. Opladningskilder: Motor generator eller landstrømforbindelse med batterioplader (hvor monteret) Sterling batteristyringssystem Vand System Tryksat ferskvandssystem overalt.. Elektrisk trykpumpe. Varmtvandsbeholder (varmtvands tank), typisk opvarmet via: motor varmeveksler og landstrøm nedsænkningsvarmer.. Webasto øjeblikkelig varmtvandssystem. Armaturer: Pantryvask (ofte dobbelt vask), toiletvask, bruser. Yderligere funktioner: Manuel eller elektrisk spildevandspumpe samt cockpit bruser. Tankkapacitet Brændstoftank: Kapacitet: Ca. 75 liter Materiale: Plastik. Ferskvandstanke: Total kapacitet: Ca. 330–475 liter Typisk opdelt på en eller to tanke. Mast rigging and sails Masttype: Dæksmonteret aluminium mast Konfiguration: Bermudan mastetop rig Materiale: Anodiseret aluminiumlegering ekstrudering Spreader: Dobbelt tilbageholdte spreadere Masten understøttes af kølen via et kompressionspost som overfører belastninger ned til det strukturelle gitter-område samt kølen. Den dæksmonterede konfiguration forenkler vedligeholdelse samt fjernelse mens den opretholder tilstrækkelig strukturel integritet. Boom materiale: Aluminium Stående rigging materiale: Rustfrit stål wire (1x19) sidste udskiftning 2016 Løbende rigging materiale: Syntetisk reb Winches: 4 x Selv-tailing winches monteret i cockpittet Typisk konfigureret til kort-hånds drift Forsejlssystem Furling Gear: Facnor Roller furling genoa system Storsejl reefing 2x Slab enkelt linje reefing Sejl Fuldt battened Storsejl fra Saturn Sails Genua fra Saturn Sails Cruising Chute fra Saturn Sails Indkvartering Oceanis 361 har et lyst, rummeligt och meget praktisk interiør designet med cruising komfort i mente

Sammanfattning Rymlig, kapabel och lättseglad — Beneteau Oceanis 361 är den perfekta allroundkryssaren. Med sin generösa bredd och intelligent utformade layout erbjuder hon exceptionellt inre utrymme och komfort för en yacht av denna storlek. På däck gör en enkel, välbalanserad rigg och cockpitstyrda kontroller henne idealisk för korta besättningar eller avslappnad familjekryssning. Byggd med en solid GRP-skrov och beprövade system genomgående, levererar hon pålitlig prestanda och enkel ägande, oavsett om det handlar om helgutflykter eller längre kustområden. En superb blandning av komfort, praktisk användning och värde — redo att avnjutas. Allmän sammanfattning Beneteau Oceanis 361 är en välbeprövad och högt ansedd kryssyacht som erbjuder en exceptionell balans mellan komfort, prestanda och praktisk användning i ett hanterbart 36-fots paket. Designad av det respekterade Berret-Racoupeau-teamet levererar hon självsäkra, lätt hanterade seglingsegenskaper, vilket gör henne idealisk för både erfarna seglare och de som tar steget upp till yachtägande. Hennes förlåtande natur, kombinerat med en enkel rigg och cockpitstyrda kontroller, säkerställer att hon kan seglas bekvämt med få ombord eller med familj och vänner. Nedanför däck utmärker sig Oceanis 361 för sin anmärkningsvärda inre volym och intelligenta layout. Den ljusa, luftiga salongen, välutrustade pentryt och flexibla kabinkonfigurationer erbjuder en komfortnivå som sällan finns i yachter av denna storlek. Oavsett om den används för helgutflykter eller längre kryssningar erbjuder hon ett välkomnande och praktiskt boende. Hennes konstruktion återspeglar Beneteaus beprövade produktionsmetoder, med ett solidt GRP-skrov, kärnförstärkt däck och integrerat strukturellt galler, vilket ger en pålitlig och effektiv plattform med en lång meritlista världen över. Med pålitliga mekaniska system, generös tankkapacitet och användarvänliga system genomgående är Oceanis 361 perfekt lämpad för: Kustkryssning, familjeseglingssemestrar, nybörjarliv ombord och lätta offshore-passager. Sammanfattningsvis är detta en yacht som kombinerar enkel ägande med genuin kryssningskapabilitet, vilket gör henne till ett bestående populärt val i sin klass. Oceanis 361 representerar utmärkt värde för pengarna, med utrymme, komfort och seglingsglädje i lika mått. Konstruktion Oceanis 361 är en serieproducerad GRP-kryssyacht byggd med hjälp av produktionsmetoder från slutet av 1990-talet, som kombinerar ett solidt glasfiberkrov med ett kärnförstärkt däck och ett internt strukturellt galler. Designen prioriterar styrka, inre volym och effektiv tillverkning. Skrov Material: Solid glasfiber (GRP) med polyesterharp Laminerat: Hand-lagt med vävd roving och matta Struktur: Förstärkt i högbelastningsområden (köl, mastfot, stag) Det solida laminatet under vattenlinjen erbjuder god hållbarhet och slagmotstånd samt relativt enkla reparationskarakteristika. Intern struktur Formgjuten GRP-strukturell liner (inre galler) bunden till skrovet Bildar golv, motorbäddar och bärande element Detta system distribuerar laster från kölen, masten och riggen vilket skapar en styv semi-monocoque struktur, även om åtkomsten för inspektion är något begränsad. Däck & Skrovfogar Däck: Kärnförstärkt glasfiber (balsa eller skum) för styvhet och viktminskning Förstärkt vid fästen och däckshårdvara Skrov-till-däck fog: Bunden och mekaniskt fastsatt, vanligtvis avslutad med en toerail Köl Typ: Gjutjärnsfin köl med bulb Fäste: Externa kölbultar in i förstärkt sump Ger effektiv ballast och stabilitet för kryssningsprestanda. Roder Typ: Spaderoder Konstruktion: GRP-blad på rostfritt stång Hjulstyrd via kabelsystem Skott & Interiör Marin plywoodskott, glasfiber-bundna till skrov och däck Interiörsnickerier är modulära, integrerade med den strukturella linern Skotten spelar en viktig roll i rigglastdistributionen samt den övergripande styvheten. Mekanisk motor Märke/Modell: Volvo Penta 2030. Effektuttag: Ca 27–30 HP. Konfiguration: 3-cylindrig dieselmotor som kyls med färskvatten. Drivtyp: Axeldrivning till en tvåbladig fällpropeller. Bow Thruster Installation & Åtkomst: Motor monterad på integrerade bäddar inom den strukturella linern. Åtkomst via avtagbara trappor i sittbrunnen samt sidopaneler. Isolerat motorutrymme för ljud-och värmereduktion. Elektriskt system Systemspänning: 12V DC-bordssystem. Batterikonfiguration: Dedikerat startbatteri för motorn. Två hushållsbatterier. Batterisolationsbrytare. Laddningskällor: Motoralternator eller landströmanslutning med batteriladdare (där installerad) Sterling batterihanteringssystem Vattensystem Trycksatt färskvattensystem genomgående. Elektrisk tryckpump. Varmvattenberedare (vattenvärmare), vanligtvis uppvärmd via: motorvärmeväxlare samt landströmimmersionvärmare. Webasto system för omedelbart varmt vatten. Installationer: Pentrydisk (ofta dubbel disk), toalettens diskho samt dusch. Ytterligare funktioner: Manuell eller elektrisk länspump samt dusch i sittbrunnen. Tankkapacitet Bränsletank: Kapacitet: Ca 75 liter Material: Plast. Färskvattentankar: Total kapacitet: Ca 330–475 liter Vanligtvis uppdelat mellan en eller två tankar. Mast riggning & Segel Mast Typ: Däckstege aluminium mast Konfiguration: Bermudansk masttoppsrigg Material: Anodiserad aluminiumlegering extrusion Spridare: Dubbel bakåtsvepta spridare Masten stöds av kölen via ett kompressionsstöd som överför laster ner till det strukturella gallret samt kölområdet. Däckstege-konfigurationen förenklar underhåll samt borttagning samtidigt som den upprätthåller adekvat strukturell integritet. Boom Material: Aluminium Stående rigg Material: Rostfritt ståltråd (1x19) senaste byte 2016 Löpande rigg Material: Syntetiskt rep Winchar: 4 x självgående winchar monterade i sittbrunnen Vanligtvis konfigurerade för kortbesättning drift Föregående segelsystem Furling Gear: Facnor rullfurling genoa-system Storsegel reefing 2x Slab single line reefing Segel Fullbattenat storsegel från Saturn Sails Genoa från Saturn Sails Kryssningschute från Saturn Sails Boende Oceanis 361 har ett ljust, rymligt och mycket praktiskt interiör designat för kryssningskomfort.

Ruim, capabel en gemakkelijk te zeilen — de Beneteau Oceanis 361 is de perfecte allround cruiser. Met haar genereuze breedte en intelligent ontworpen indeling biedt zij uitzonderlijke binnenruimte en comfort voor een jacht van deze grootte. Boven dek maken een eenvoudige, goed uitgebalanceerde tuigage en cockpit-geleide bediening haar ideaal voor korthandig zeilen of ontspannen familietochten. Gebouwd met een solide GRP romp en bewezen systemen door het hele jacht, levert zij betrouwbare prestaties en eenvoudig eigenaarschap, of het nu gaat om weekenduitstapjes of langere kustavonturen. Een uitstekende mix van comfort, praktische bruikbaarheid en waarde — klaar om van te genieten. Algemene Samenvatting De Beneteau Oceanis 361 is een goed bewezen en hoog aangeschreven cruisingjacht, dat een uitzonderlijk evenwicht biedt tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid in een beheersbaar pakket van 36 voet. Ontworpen door het gerespecteerde Berret-Racoupeau team, levert zij zelfverzekerde, gemakkelijk te hanteren zeileigenschappen, waardoor ze ideaal is voor zowel ervaren zeilers als degenen die de overstap naar jachteigendom maken. Haar vergevingsgezinde aard, gecombineerd met een eenvoudige tuigage en cockpit-geleide bediening, zorgt ervoor dat zij comfortabel kan worden gezeild met weinig bemanning of met familie en vrienden. Onder dek valt de Oceanis 361 op door haar opmerkelijke binnenvolume en intelligente indeling. De lichte, luchtige salon, goed uitgeruste kombuis en flexibele hutconfiguraties bieden een niveau van comfort dat zelden wordt aangetroffen in jachten van deze grootte. Of gebruikt voor weekenduitstapjes of uitgebreide tochten, zij biedt een gastvrije en praktische leefruimte. Haar constructie weerspiegelt de bewezen productiemethoden van Beneteau, met een solide GRP romp, gelaagd dek en geïntegreerd structureel rooster, wat zorgt voor een betrouwbare en efficiënte basis met een lange staat van dienst wereldwijd. Met betrouwbare mechanische systemen, genereuze tankcapaciteit en gebruiksvriendelijke systemen door het hele jacht is de Oceanis 361 perfect geschikt voor: Kustcruising, familievakanties op zee, instapniveau leven aan boord en lichte offshore passages. Samenvattend is dit een jacht dat eenvoudig eigenaarschap combineert met echte cruisemogelijkheden, waardoor zij een blijvend populaire keuze in haar klasse is. De Oceanis 361 vertegenwoordigt uitstekende waarde voor uw geld, met ruimte, comfort en zeilplezier in gelijke mate. Constructie De Oceanis 361 is een seriematig geproduceerde GRP cruisingjacht gebouwd met productietechnieken uit de late jaren '90, waarbij een solide glasvezelromp wordt gecombineerd met een gelaagd dek en een intern structureel rooster. Het ontwerp prioriteert sterkte, binnenvolume en efficiënte productie. Rompmateriaal: Solide glasvezel (GRP) met polyesterhars Laminaat: Hand-lay-up met geweven roving en mat Structuur: Versterkt op plaatsen met hoge belasting (kiel, mastvoet, kettingplaten) Het solide laminaat onder de waterlijn biedt goede duurzaamheid en impactbestendigheid, met relatief eenvoudige reparatie-eigenschappen. Interne Structuur Gegoten GRP structurele liner (interne rooster) verbonden met de romp Vormt vloeren, motorbedden en dragende elementen Dit systeem verdeelt belastingen van de kiel, mast en tuigage, waardoor er een stijve semi-monocoque structuur ontstaat, hoewel de toegang voor inspectie enigszins beperkt is. Dek & Romp Verbinding Dek: Gelaagd glasvezel (balsa of schuim) voor stijfheid en gewichtsreductie Versterkt ter plaatse van bevestigingen en dekhardware Romp-naar-dek verbinding: Verbonden en mechanisch bevestigd, meestal afgewerkt met een toerail Kiel Type: Gietijzeren vin kiel met bulb Bevestiging: Externe kielbouten in versterkte sump Biedt effectieve ballast en stabiliteit voor cruiseprestaties. Roder Type: Spade roer Constructie: GRP blad op roestvrijstalen as Wielgestuurd via kabelsysteem Schotten & Interieur Marine multiplex schotten, fiberglass-tabbed aan romp en dek Interne timmerwerk is modulair geïntegreerd met de structurele liner Schotten spelen een sleutelrol in het verdelen van rigbelastingen en algehele stijfheid Mechanische Motor Merk/Model: Volvo Penta 2030. Vermogen: Ongeveer 27–30 PK. Configuratie: 3-cilinder diesel gekoeld door zoet water. Aandrijvingstype: As naar een 2-bladige klappropeller. Boegschroef Installatie & Toegang: Motor gemonteerd op geïntegreerde bedden binnenin de structurele liner Toegang via verwijderbare gangboordstappen en zijpanelen. Geïsoleerd motorcompartiment voor geluids- en warmtereductie. Elektrisch Systeem Systeemspanning: 12V DC boord systeem. Batterijconfiguratie: Toegewijde startaccu voor de motor. Twee huishoudaccu's. Accu-isolatieschakelaars. Oplaadbronnen: Motoralternator of walstroomaansluiting met acculader (waar geïnstalleerd) Sterling Accubeheer systeem Water Systeem Geperst zoetwatersysteem door het hele jacht.. Elektrische drukpomp. Boiler (warmwatertank), doorgaans verwarmd via: motorwarmtewisselaar en walstroom onderdompelverwarmer.. Webasto instant warmwatersysteem. Toebehoren: Kombuisgootsteen (vaak dubbele wasbak), toiletten gootsteen, douche. Aanvullende Kenmerken: Handmatige of elektrische bilgepomp en cockpitdouche. Tankcapaciteit Brandstoftank: Capaciteit: Ongeveer 75 liter Materiaal: Kunststof. Zoetwatertanks: Totale capaciteit: Ongeveer 330–475 liter Gewoonlijk verdeeld over één of twee tanks. Mast Tuigage & Zeilen Mast Type: Dek-gesteunde aluminium mast Configuratie: Bermudaanse masttop tuigage Materiaal: Geanodiseerd aluminiumlegering extrusie Streken: Dubbele achterovergebogen streken De mast wordt ondersteund door de kiel via een compressiepunt die belastingen naar het structurele rooster en kielgebied overbrengt. De dek-gesteunde configuratie vereenvoudigt onderhouds- en verwijderingswerkzaamheden terwijl voldoende structurele integriteit behouden blijft. Boom Materiaal: Aluminium Staand Tuigagemateriaal: Roestvrijstalen draad (1x19) laatste vervanging 2016 Lopende Tuigagemateriaal: Synthetisch touw Lieren: 4 x Zelftailerende lieren gemonteerd in de cockpit Gewoonlijk geconfigureerd voor korthandige bediening Voorzeil Systeem Furling Gear: Facnor Roller furling genoa systeem Grootzeil Reefsysteem 2x Slab enkele lijn reefing Zeilen Volledig gebatteerd Grootzeil van Saturn Sails Genoa van Saturn Sails Cruising Chute van Saturn Sails Accommodatie De Oceanis 361 heeft een lichte, ruime en zeer praktische interieurindeling die is ontworpen voor cruiscomfort in