Shipdock I, ex Directievaartuig 14.23

Dieses besondere historische Schiff wurde im Auftrag der Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) als Direktionsboot bei der ebenfalls in Amsterdam gelegenen Werft 't Kromhout D. Goedkoop Jr. gebaut. Nach der Ablieferung wurde es unter dem Namen Scheepsbouw I in Dienst gestellt. Im Jahr 1951 erfolgte die Umbenennung in Shipdock I, nachdem die Werft ihre Aktivitäten unter dem Namen Nederlandsche Droogdok- en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) fortführte. Das Schiff ist mit einem charakteristischen Kromhout (Gardner)-Dieselmotor ausgestattet, der hervorragend zu ihrem historischen Hintergrund passt. Das Interieur der Vorschiffsunterkunft wurde in der Vergangenheit erneuert und mit viel Sorgfalt und stilgerecht ausgeführt, wodurch der ursprüngliche Charakter des Schiffes erhalten blieb. Insgesamt handelt es sich um ein attraktives und außergewöhnliches Schiff, das ihrem neuen Eigner viel Fahrvergnügen bieten wird. Dank ihrer historischen Ausstrahlung und besonderen Geschichte ist sie zudem ein gern gesehener Teilnehmer bei Veranstaltungen des maritimen Kulturerbes. Die geringe Durchfahrtshöhe erweitert das Fahrgebiet erheblich und ermöglicht den Zugang zu zahlreichen Binnenwasserstraßen.

This remarkable historic vessel was commissioned by the Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) as an executive launch and built at Shipyard 't Kromhout D. Goedkoop Jr., also based in Amsterdam. After delivery, she entered service under the name Scheepsbouw I. In 1951, she was renamed into Shipdock I, following the continuation of the yard's activities under the name Nederlandsche Droogdok- en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM). The vessel is equipped with a characteristic Kromhout (Gardner) diesel engine, a suitable installation that perfectly matches her historical background. The forward accommodation has been refurbished in the past with great care and a tasteful finish that respects the vessel's original character. Overall, this is an attractive and distinctive craft that will provide her new owner with much enjoyment afloat. Thanks to her historic appearance and unique background, she is also a welcome participant at maritime heritage events. Her low air draft considerably increases her cruising range, allowing access to numerous waterways.

Det drejer sig om et særligt historisk fartøj, der blev bygget på bestilling af Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) som direktørskib ved den også i Amsterdam beliggende Skibsværft 't Kromhout D. Goedkoop Jr.. Efter levering kom skibet i drift under navnet Scheepsbouw I. I 1951 blev navnet ændret til Shipdock I, som følge af fortsættelsen af værftsaktiviteterne under navnet Nederlandsche Droogdok- en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM). Skibet er udstyret med en karakteristisk Kromhout-dieselmotor, en passende installation der passer perfekt til fartøjets historiske baggrund. Interiøret i forboligen er tidligere blevet renoveret, hvor der er lagt stor vægt på en stemningsfuld finish, der gør ære til skibets karakter. Alt i alt drejer det sig om en smuk og særpræget båd, der vil give en ny ejer stor sejleglæde. Takket være sit historiske udseende og særlige baggrund vil den desuden være en velkommen deltager ved arrangementer inden for maritimt kulturarv. Den lave gennemsejlingshøjde øger sejlemulighederne betydeligt, hvilket gør et stort antal sejlområder tilgængelige.

Det handlar om ett särskilt historiskt fartyg som byggdes på uppdrag av Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) som direktievaartuig vid den även i Amsterdam belägna varvet 't Kromhout D. Goedkoop Jr.. Efter leveransen togs fartyget i bruk under namnet Scheepsbouw I. År 1951 ändrades namnet till Shipdock I, i samband med att varvsverksamheten fortsatte under namnet Nederlandsche Droogdok- en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM). Fartyget är utrustat med en karaktäristisk Kromhout-dieselmotor, en passande installation som passar utmärkt med fartygs historiska bakgrund. Interiören i förpiken har renoverats tidigare, där mycket fokus har lagts på en stämningsfull finish som gör rättvisa åt fartygets karaktär. Sammanfattningsvis handlar det om en vacker och distinkt båt som kommer att ge en ny ägare mycket seglingsglädje. Tack vare sin historiska utstrålning och speciella bakgrund kommer den dessutom att vara en uppskattad deltagare vid evenemang inom nautiskt arv. Den låga genomfarts höjden ökar seglingsmöjligheterna avsevärt, vilket gör ett stort antal seglingsområden tillgängliga.

Het betreft een bijzonder historisch vaartuig dat in opdracht van de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) als directievaartuig werd gebouwd bij de eveneens in Amsterdams gevestigde Scheepswerf 't Kromhout D. Goedkoop Jr.. Na de oplevering kwam het schip in de vaart onder de naam Scheepsbouw I. In 1951 werd de naam gewijzigd in Shipdock I, naar aanleiding van de voortzetting van de werfactiviteiten onder de naam Nederlandsche Droogdok- en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM). Het schip is uitgerust met een karakteristieke Kromhout-dieselmotor, een passende installatie die uitstekend aansluit bij de historische achtergrond van het vaartuig. Het interieur van de voorwoning is in het verleden vernieuwd, waarbij veel aandacht is besteed aan een sfeervolle afwerking die recht doet aan het karakter van het schip. Al met al betreft het een fraaie en onderscheidende boot die een nieuwe eigenaar veel vaarplezier zal bieden. Dankzij haar historische uitstraling en bijzondere achtergrond zal ze bovendien een graag geziene deelnemer zijn bij evenementen op het gebied van nautisch erfgoed. De geringe doorvaarthoogte vergroot de vaarmogelijkheden aanzienlijk, waardoor een groot aantal vaargebieden toegankelijk zijn.