Marker Rondbouw 10.50

Die 'Grondzee' neu im Schaufenster der Schiffsmakler Friesland. Der Skipper erzählt, dass der Name vom Monnickendams für ein Bierglas abgeleitet ist, das mit Jenever gefüllt war und getrunken wurde, wenn es etwas zu feiern gab. Und so wurde wahrscheinlich auch einmal auf die Marker Rondbouw 'Christina' angestoßen, als sie als Fischereischiff vom Stapel lief. Inzwischen wurde das Schiff in die 'Grondzee' umbenannt, ein robustes Plattbodenschiff, aber das Erscheinungsbild eines Fischers hat es beibehalten! Die aktuellen Eigentümer haben es einst aus Dänemark geholt, wo es nach allerlei Umwegen über Watt und Meer gelandet war. Dies zeigt bereits, dass das Schiff so einiges an Wasser und Wind aushalten kann. Nach einer langen Reise über die Ostsee und die Elbe ist das Schiff wieder zurückgekehrt zu den Ufern der ehemaligen Zuiderzee, wo alles begann, und liegt nun in einem Museumshafen in Nordholland. Das Schiff ist auffällig breit gebaut mit einem stumpfen breiten Bug, der in ein schmales Heck übergeht, wo früher die Netze über den Schanzkasten hereingezogen wurden, die dann in die Bun geleert wurden, die übrigens immer noch sichtbar ist als Teil der Bodenplatte, die mittlerweile zugeschweißt ist. Eine ganz und gar historische alte Dame, die zudem fast vollständig original und gut im Lack ist! Die Aufteilung ist so gestaltet, als wären Sie an Bord eines Kajütjacht mit dem nötigen Komfort, wie einer Küchenzeile an Steuerbord, einer Kühlbox an Backbord und anderer Ausstattung, die man auch an Bord von Luxusjachten findet. Unter dem Vordeck befindet sich eine gemütliche Koje mit zwei Längsbetten und einem separaten Raum für die Toilette sowie einigen Hängeschränken und Regalen. Die Stehhöhe ist natürlich begrenzt, aber dennoch etwas höher als man erwartet aufgrund der Wölbung vorne. Ansonsten ist das Interieur einfach gehalten, wie man es an Bord eines Fischers erwarten kann. Technisch ist das Schiff in einwandfreiem Zustand, auch wenn es hier und da einen neuen Anstrich vertragen könnte. Man sieht an allem, dass das Schiff von Anfang an gut und mit viel Liebe gepflegt wurde. Was erneuert werden musste, wurde erneuert, aber der alte Ford Lehman Schiffsdiesel aus den fünfziger/sechziger Jahren mit einem unverwüstlichen Gussblock steht immer noch unter der Motorhaube und läuft als wäre er gestern eingebaut worden. Weiterhin an Bord: ein Wechselrichter und Ladegerät, zwei Batteriesätze, ein Bugstrahlruder, eine elektrische Anker- und Strichwinde und vieles mehr. Die 'Grondzee' ist kein schneller Segler; das wird jeder verstehen. Aber sie ist ein einfacher Segler mit einem gut händelbaren Rigg, das alleine gesetzt werden kann und gut getrimmt steht, sodass wenig Druck auf dem Ruder beim Segeln lastet. Ein gut manövrierbares Schiff also, das trotz seiner Robustheit mit einem Finger zu segeln ist und nicht luftig oder leigierig reagiert. Das Rigg ist neueren Datums; wunderschöne braune Segel aus Dacron (Großsegel 4 Jahre alt), massive Rundhölzer wie der Mast, der Baum und die Bockbeine. Auch die Schwerter und alle Holzarbeiten sind gut gepflegt.

The 'Grondzee' is newly showcased at Friesland Yacht Brokerage. The skipper shares that the name is derived from the Monnickendam term for a beer glass filled with jenever, which was traditionally consumed during celebrations. It’s likely that a toast was once raised to the Marker Rondbouw 'Christina' when it was launched as a fishing vessel. The ship has since been renamed 'Grondzee', a robust flat-bottomed boat that still retains the charm of a fisherman! The current owners retrieved it from Denmark, where it had found its way after various adventures over mudflats and seas. This indicates that the vessel can certainly handle its share of water and wind. After a long journey through the Baltic Sea and the Elbe, the ship has returned to the lands of the former Zuiderzee where it all began, now moored in a museum harbor in North Holland. The boat is notably wide with a blunt bow tapering to a narrow stern, where nets were once hauled over the gunwale and emptied into the hold—still visible as part of the hull plate that has since been welded shut. This old lady is steeped in history and remains almost entirely original and well-preserved! The layout feels like being aboard a cabin yacht with necessary comforts, such as a galley to starboard, a cooler to port, and other equipment typically found on luxury yachts. Beneath the foredeck is a cozy cabin with two longitudinal berths and a separate space for the toilet along with some hanging and storage lockers. The headroom is naturally limited but somewhat higher than expected due to the hollow at the front. Additionally, the interior is simple, as one would expect on a fishing vessel. Technically, the ship is in great condition, although it could use some paint here and there. It’s evident that this vessel has been well-maintained with love from the start. Necessary updates have been made, but the old Ford Lehman marine diesel from the 1950s/60s, featuring an indestructible cast block, still resides under the hood and runs as if it was installed yesterday. Onboard equipment includes an inverter and charger, two battery sets, a bow thruster, an electric anchor windlass, and more. The 'Grondzee' may not be a fast sailor—everyone understands that—but it is an easy sailor with manageable rigging that can be set solo and trimmed well so there’s minimal pressure on the helm while sailing. It’s a maneuverable vessel that can be sailed with just one finger despite its robustness and isn’t prone to weather helm or lee helm. The rigging is relatively recent; beautiful brown Dacron sails (the mainsail is four years old), solid round timber for the mast, boom, and legs are all in good condition. The centerboards and all wooden components have also been well-maintained.

'Grondzee' ny i udstillingen hos skibsmægleriet Friesland. Skipperen fortæller, at navnet stammer fra Monnickendam, hvor en ølglas fyldt med jenever blev drukket, når der var noget at fejre. Og således er der sandsynligvis også blevet skålet på Marker Rondbouw 'Christina', da den blev søsat som fiskeskib. I mellemtiden er skibet blevet omdøbt til 'Grondzee', en robust fladbundssejler, men det har bevaret udtrykket af en fisker! De nuværende ejere har engang hentet det fra Danmark, hvor det efter mange omveje over vadehav og hav var endt. Det viser også, at skibet kan tåle en del vand og vind. Efter en lang rejse via Østersøen og Elben er skibet vendt tilbage til de områder af den tidligere Zuiderzee, hvor det hele begyndte, og ligger nu fortøjet i en museumshavn i Nord Holland. Skibet er bemærkelsesværdigt bredt bygget med en stump bred forstavn, der løber ud i en smal agterende, hvor nettene tidligere blev hejst ind over relingen og derefter tømt i bunnen, som stadig er synlig som en del af bundpladen, der nu er svejset tæt. En hel historie i denne gamle dame, der næsten er helt original og godt vedligeholdt! Indretningen er som at være ombord på en kabinebåd med den nødvendige komfort, såsom et køkkenblok på styrbord, en køleboks på bagbord og andet inventar, man også finder ombord på luksusbåde. Under fordekket er der en hyggelig kahyt med 2 langsgående køjer og et separat rum til toilettet samt nogle hængende og liggende skabe. Ståhøjden er selvfølgelig begrænset, men dog lidt højere end forventet på grund af hulrummet foran. Desuden er interiøret enkelt, som man kan forvente ombord på en fisker. Teknisk set er skibet i topform, selvom det hist og her kunne bruge et malerstrøg. Man kan se på alt, at skibet fra starten har været godt og kærligt vedligeholdt. Det, der skulle fornyes, er blevet fornyet, men den gamle Ford Lehman skibsdiesel fra 1950'erne/60'erne med et uforgængeligt støbt blok står stadig under motorhjelmen og kører som om den blev installeret i går. Derudover ombord: en inverter og lader, 2 batterisæt, en bogpropeller, en elektrisk anker- og strygewinch og meget mere. 'Grondzee' er ikke en hurtig sejler; det vil alle forstå, men det er en nem sejler med et godt håndterbart rigg, der kan sættes alene og trimmes godt, så der er lidt tryk på styret under sejlads. Et godt manøvredygtigt skib således, der trods sin robusthed kan sejles med én finger og ikke er læ- eller vindfølsom. Riggene er af nyere dato; smukke brune sejl af dacron (storsejl 4 år gammelt), massive rundstokke såsom masten, bommen og bukke benene. Også sværdet og alt træværk er godt vedligeholdt.

'Grondzee' ny i skyltfönstret hos skeppsmäklaren Friesland. Kapten berättar att namnet härstammar från Monnickendam, för ett ölglas fyllt med jenever som användes vid festligheter. Så har det troligen också skålas för Marker Rondbouw 'Christina' när den sjösattes som fiskebåt. Nu har skeppet döpts om till 'Grondzee', en robust plattbottnad båt, men dess utseende som fiskeman har den behållit! De nuvarande ägarna hämtade den en gång från Danmark där den efter många kringresor över vattnet hamnat. Det visar också att skeppet kan hantera en hel del vatten och vind. Efter en lång resa via Östersjön och Elbe har skeppet återvänt till de marker där den tidigare Zuiderzee låg, där allt en gång började, och ligger nu förtöjd i en museihamn i Nord-Holland. Skeppet är anmärkningsvärt brett byggt med en trubbig bred för som övergår i en smal akter där nät tidigare hissades in över relingen och sedan tömdes i bunnen, som fortfarande är synlig som en del av bottenplåten som numera är svetsad. En hel del historia finns i denna gamla dam som dessutom nästan är helt original och i gott skick! Inredningen är som om du befinner dig på en kabinbåt med nödvändig komfort, såsom ett kök på babord, en kylbox på styrbord och annan utrustning som du även finner på lyxbåtar. Under fördäck finns en mysig hytt med 2 längsgående sängar och ett separat utrymme för toalett samt några häng- och stuvskåp. Ståhöjden är naturligtvis begränsad men ändå något högre än vad man skulle förvänta sig på grund av skrovet fram. Vidare är interiören enkel, precis som man kan förvänta sig ombord på en fiskeman. Tekniskt sett är skeppet i toppskick, även om det här och där kan behöva lite färg. Man ser att skeppet har underhållits väl från början med mycket kärlek. Det som behövde bytas ut har bytts ut, men den gamla Ford Lehman marinmotorn från 50/60-talet med ett oförstörbart gjutet block står fortfarande under motorhuven och går som om den installerades igår. Vidare ombord: en inverterare och laddare, 2 batterisets, en bogpropeller, en elektrisk ankarsnurra samt mycket mer. 'Grondzee' är ingen snabb seglare, det förstår alla, men det är en lättseglad båt med ett välhanterbart rigg som kan sättas ensam och står bra trimmet så att det är lite tryck på rodret under segling. En lättmanövrerad båt alltså, som trots sin robusthet kan seglas med ett finger och inte är lov- eller lävillig. Riggningen är av senaste datum; vackra bruna segel av dacron (storsegel 4 år gammalt), massiva rundvirken såsom masten, bommen och bockbenen. Även svärden och allt träarbete är väl underhållet.

De 'Grondzee' nieuw in de etalage van scheepsmakelaardij Friesland.De schipper vertelt dat de naam is afgeleid van het Monnickendams voor een bierglas gevuld met jenever dat werd gedronken als er iets te vieren viel. En zo is er waarschijnlijk ook ooit geklonken op de Marker Rondbouw 'Christina' toen die als visserschip van stapel liep. Inmiddels is het schip omgedoopt tot de 'Grondzee', een stoere platbodem, maar de uitstraling van een visserman heeft het behouden!De huidige eigenaren hebben het ooit opgehaald uit Denemarken waar het na allerlei omzwervingen over wad en zee terecht was gekomen. Geeft ook al aan dat het schip heel wat water en wind aan kan. Na een lange tocht via de Oostzee en de Elbe is het schip weer teruggekeerd naar de gronden van de voormalige Zuiderzee waar het ooit allemaal begon en ligt het afgemeerd in een museumhaven in Noord Holland.Het schip is opvallend breed gebouwd met een stompe brede kop die uitloopt in een smalle kont waar vroeger de netten over het boeisel naar binnen werden gehesen die dan vervolgens werden geleegd in de bun die overigens nog steeds zichtbaar is als een deel van de bodemplaat die inmiddels is dichtgelast. Een en al historie deze oude dame die ook nog eens bijna helemaal origineel is en goed op dikte!De indeling is alsof je aan boord bent van een kajuitjacht met de nodige comfort, zoals een keukenblok aan SB, een koelbox aan BB en andere inventaris die je ook aan boord van luxe jachten aantreft. Onder het voordek een knusse hut met 2 langsbedden en een aparte ruimte voor het toilet en wat hang- en legkasten. De stahoogte is uiteraard beperkt maar toch wat hoger dan je verwacht vanwege de holte voorin. Verder is het interieur eenvoudig zoals je kan verwachten aan boord van een visserman.Technisch is het schip dik in orde, ook al kan het hier en daar wel een verfje gebruiken. Je ziet aan alles dat het schip vanaf het begin goed en met veel liefde onderhouden is. Wat vernieuwd moest worden is vernieuwd, maar de oude Ford Lehman scheepsdiesel uit de jaren vijftig/zestig met een onverwoestbaar gegoten blok staat nog steeds onder de motorkap en loopt alsof die gisteren is ingebouwd. Verder aan boord: een omvormer en lader, 2 accusets, een boegschroef, een elektrische anker- en strijklier en ga zo maar door.De 'Grondzee' is geen snelle zeiler, dat zal iedereen begrijpen, maar wel een makkelijke zeiler met een goed hanteerbaar tuig dat alleen te zetten is en goed getrimd staat zodat er weinig druk op het roer tijdens het zeilen staat. Goed te manoeuvreren schip dus dat ondanks zijn robuustheid met een vinger te zeilen is en niet loef- of leigierig is. Tuig is van recente datum; prachtige bruine zeilen van dacron (grootzeil 4 jaar oud), massieve rondhouten zoals de mast, de giek en de bokkepoten. Ook de zwaarden en al het houtwerk zijn goed onderhouden.