Rodman 810

Rodman 810 aus 2005/2006 mit festen Wellen und zwei Yanmar Dieselmotoren Die Rodman 810 ist ein solides und funktionales Motorboot, das sich sowohl für Fischerei, Tagesausflüge als auch für längere Aufenthalte auf dem Wasser eignet. Diese Rodman 810 stammt aus dem Jahr 2006 und liegt im Køge Marina. Das Boot ist mit zwei Yanmar 4JH3-DTE Dieselmotoren mit jeweils 125 PS ausgestattet, beide mit ca. 3.200 Stunden auf dem Zähler, abgelesen am 4. August 2026. Die Motoren sind frisches Wasser gekühlt, und der letzte Motorservice wurde 2025 durchgeführt. Im selben Jahr wurde der Zylinderkopf des Steuerbordmotors überholt und das Getriebe des Backbordmotors repariert. Quittungen liegen vor. Die Rodman 810 hat feste Wellen mit neuen Blackjacks aus dem Jahr 2025. Die Marschgeschwindigkeit beträgt etwa 15 Knoten, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 22 Knoten. Das Boot ist zudem mit zwei festen vierblättrigen Propellern ausgestattet. Der Steuerstand wurde aktualisiert mit Garmin GPSMap 1222xsv und Garmin GPSMap 1222xsv Plus aus dem Jahr 2022 mit Karten. Darüber hinaus ist das Boot mit einem Garmin VHF aus dem Jahr 2024 mit AIS, GT51M-TM-Transducer, Fishfinder, Kompass und Navigationslichtern ausgestattet. Der Autopilot wurde demontiert. An Bord befindet sich eine Vordekcabin mit Doppelbett sowie die Möglichkeit für weitere zwei Schlafplätze unter dem Cockpit, die derzeit als Stauraum genutzt werden. Es gibt eine manuelle Toilette aus dem Jahr 2026, einen Frischwassertank, einen Abwassertank und einen Kraftstofftank. Die Pantry ist ausgestattet mit einem Spirituskocher, Kühlschrank sowie Spüle. Die Stehhöhe im Cockpit beträgt ca. 2,10 Meter. Die Rodman 810 verfügt über ein großes Achterdeck mit einfachem Zugang zu den Motoren, Stauraum usw. Darüber hinaus gibt es eine Badeplattform, eine Badeleiter und eine Deckwäsche. Die technische Ausstattung umfasst eine elektrische Ankerwinde mit Kette, ein Batterieladegerät von Tystor, einen Wechselrichter, ein Relais für Landstrom, einen Landstromanschluss, Druckwasser, ein Suchscheinwerfer sowie zwei Batterien. Tauwerk und Fender sind im Lieferumfang enthalten, ebenso wie Sonnenschutz für die Schiebetür und Frontscheiben. Die Sicherheit wurde durch eine Lenzpumpe, Feuerlöscher – einschließlich im Maschinenraum – sowie Rettungswesten berücksichtigt. Die Rodman 810 ist ein bekanntes Modell mit einem praktischen Layout, zuverlässigen Yanmar Dieselmotoren und festen Wellen, was sie sowohl für Freizeitsegeln als auch für Angeln geeignet macht. Diese Rodman 810 präsentiert sich mit laufender Wartung und relevanten Updates, einschließlich neuerer Navigationstechnik, VHF und Antriebsstrang-Upgrades.

Rodman 810 from 2005/2006 with fixed shafts and two Yanmar diesel engines The Rodman 810 is a solid and functional motorboat, ideal for fishing, day trips, and extended stays on the water. This Rodman 810 is from 2006 and is located at Køge Marina. The boat is equipped with two Yanmar 4JH3-DTE diesel engines rated at 125 horsepower, both with approximately 3,200 hours on the clock, as recorded on August 4, 2026. The engines are freshwater-cooled, and the latest engine service was performed in 2025. In the same year, the cylinder head of the port engine was refurbished, and the gearbox of the starboard engine was repaired. Receipts are available. The Rodman 810 features fixed shafts with new Blackjacks from 2025. The cruising speed is around 15 knots, and the top speed is approximately 22 knots. Additionally, the boat is equipped with two fixed four-blade propellers. The helm has been updated with a Garmin GPSMap 1222xsv and Garmin GPSMap 1222xsv Plus from 2022 with charts. Furthermore, the boat includes a Garmin VHF from 2024 with AIS, GT51M-TM transducer, fishfinder, compass, and navigation lights. The autopilot has been removed. Onboard, there is a forward cabin with a double bed as well as space for two additional sleeping places under the cockpit, currently used as storage. There is a manual toilet from 2026, freshwater tank, septic tank, and fuel tank. The galley is equipped with an alcohol stove, refrigerator, and sink. The headroom in the cockpit is approximately 2.10 meters. The Rodman 810 has a large aft deck providing easy access to the engines and storage. Additionally, there is a swim platform, swim ladder, and deck wash. The technical equipment includes an electric anchor winch with chain, Tystor battery charger, inverter, shore power relay, shore power connection, pressurized water system, searchlight, and two batteries. Mooring lines and fenders are included along with sun shading for the sliding door and windshields. Safety features include a bilge pump, fire extinguishers – including in the engine room – as well as life jackets. The Rodman 810 is a well-known model with a practical layout and reliable Yanmar diesel engines coupled to fixed shafts, making it suitable for both recreational cruising and sport fishing. This Rodman 810 shows ongoing maintenance and relevant updates including newer navigation equipment, VHF radio, and driveline upgrades.

Rodman 810 fra 2005/2006 med faste aksler og to Yanmar dieselmotorer Rodman 810 er en solid og funktionel motorbåd, der egner sig til både fiskeri, dagture og længere ophold på vandet. Denne Rodman 810 er fra 2006 og ligger i Køge Marina. Båden er udstyret med to Yanmar 4JH3-DTE dieselmotorer på 125 HK, begge med ca. 3.200 på timetælleren, aflæst den 4. august 2026. Motorerne er ferskvandskølede, og seneste motorservice er udført i 2025. Samme år er topstykket på bagbordsmotoren renoveret, og gearkassen på styrbordsmotoren er repareret. Kvitteringer foreligger. Rodman 810 har faste aksler med nye Blackjacks fra 2025. Marchfarten er omkring 15 knob, og topfarten er ca. 22 knob. Båden er desuden udstyret med to faste firebladede propeller. Styrepladsen er opdateret med Garmin GPSMap 1222xsv og Garmin GPSMap 1222xsv Plus fra 2022 med kort. Derudover er båden udstyret med Garmin VHF fra 2024 med AIS, GT51M-TM transducer, fishfinder, kompas og navigationslys. Autopiloten er afmonteret. Om bord findes forkahyt med dobbeltseng samt mulighed for yderligere to sovepladser under cockpittet men bruges pt. som opbevaringsrum. Der er et manuel toilet fra 2026, ferskvandstank, septiktank og brændstoftank. Pantryet er indrettet med spritkomfur, køleskab samt vask. Ståhøjden i cockpit er ca. 2,10 meter. Rodman 810 har et stort agterdæk med nem adgang til motorerne, opbevaring m.m. Derudover er der badeplatform, badestige og dækrenser. Det tekniske udstyr omfatter elektrisk ankerspil med kæde, batterilader fra Tystor, inverter, relæ for landstrøm, landstrømstilslutning, trykvand, søgelys samt to batterier. Tovværk og fendere medfølger, ligesom der medfølger solafskærmning til skydedør og forruder. Sikkerheden er tænkt ind med lænsepumpe, brandslukkere – herunder i motorrummet – samt redningsveste. Rodman 810 er en velkendt model med et praktisk layout, driftssikre Yanmar dieselmotorer og faste aksler, hvilket gør den velegnet til både fritidssejlads og lystfiskeri. Denne Rodman 810 fremstår med løbende vedligeholdelse og relevante opdateringer, herunder nyere navigation, VHF og drivlinjeopgraderinger.

Rodman 810 från 2005/2006 med fasta axlar och två Yanmar dieselmotorer Rodman 810 är en solid och funktionell motorbåt som passar för både fiske, dagsutflykter och längre vistelser på vattnet. Denna Rodman 810 är från 2006 och ligger i Köge Marina. Båten är utrustad med två Yanmar 4JH3-DTE dieselmotorer på 125 HK, båda med cirka 3.200 timmar på mätaren, avläst den 4 augusti 2026. Motorerna är färskvattenskylta, och senaste motorservice utfördes 2025. Samma år renoverades topplocket på babords motorn, och växellådan på styrbords motorn reparerades. Kvitton finns. Rodman 810 har fasta axlar med nya Blackjacks från 2025. Marschfarten är omkring 15 knop, och toppfarten är cirka 22 knop. Båten är dessutom utrustad med två fasta fyra-bladiga propellrar. Styrplatsen har uppdaterats med Garmin GPSMap 1222xsv och Garmin GPSMap 1222xsv Plus från 2022 med karta. Dessutom är båten utrustad med Garmin VHF från 2024 med AIS, GT51M-TM transducer, ekolod, kompass och navigationsljus. Autopiloten har demonterats. Ombord finns förkabinen med dubbelsäng samt möjlighet till ytterligare två sovplatser under cockpit men används för närvarande som förråd. Det finns en manuell toalett från 2026, färskvattentank, septiktank och bränsletank. Pentryt är inrett med spritkök, kylskåp samt diskho. Ståhöjden i cockpit är cirka 2,10 meter. Rodman 810 har ett stort akterdäck med enkel tillgång till motorerna, förvaring m.m. Dessutom finns det badplattform, badstege och däcksspolare. Den tekniska utrustningen omfattar elektrisk ankarsnurra med kedja, batteriladdare från Tystor, inverterare, relä för landström, landströmsanslutning, tryckvatten, sökarljus samt två batterier. Tovverk och fendrar ingår, liksom solskydd för skjutdörr och framrutor. Säkerheten har beaktats med länspump, brandsläckare – inklusive i motorutrymmet – samt flytvästar. Rodman 810 är en välkänd modell med en praktisk layout, driftsäkra Yanmar dieselmotorer och fasta axlar vilket gör den lämplig för både fritidssegel och sportfiske. Denna Rodman 810 framstår med löpande underhåll och relevanta uppdateringar inklusive nyare navigation, VHF och drivlinjeuppgraderingar.

Rodman 810 uit 2005/2006 met vaste assen en twee Yanmar dieselmotoren De Rodman 810 is een solide en functionele motorboot, die geschikt is voor zowel vissen, dagtochten als langere verblijven op het water. Deze Rodman 810 is van 2006 en ligt in de Køge Marina. De boot is uitgerust met twee Yanmar 4JH3-DTE dieselmotoren van 125 PK, beide met ongeveer 3.200 op de teller, afgelezen op 4 augustus 2026. De motoren zijn zoetwatergekoeld en de laatste motorservice is uitgevoerd in 2025. In datzelfde jaar is de cilinderkop van de stuurboordmotor gerenoveerd en de versnellingsbak van de bakboordmotor gerepareerd. Ontvangsten zijn beschikbaar. Rodman 810 heeft vaste assen met nieuwe Blackjacks uit 2025. De kruissnelheid is ongeveer 15 knopen en de topsnelheid is ca. 22 knopen. De boot is bovendien uitgerust met twee vaste vierbladige propellers. De stuurstand is geüpdatet met Garmin GPSMap 1222xsv en Garmin GPSMap 1222xsv Plus uit 2022 met kaarten. Daarnaast is de boot uitgerust met een Garmin VHF uit 2024 met AIS, GT51M-TM transducer, fishfinder, kompas en navigatielichten. De autopilot is verwijderd. Aan boord vindt u een voorhut met tweepersoonsbed en de mogelijkheid voor nog eens twee slaapplaatsen onder het cockpit, maar deze wordt momenteel als opslagruimte gebruikt. Er is een handmatig toilet uit 2026, een zoetwatertank, septictank en brandstoftank. De pantry is ingericht met een spiritusfornuis, koelkast en spoelbak. De stahoogte in het cockpit is ca. 2,10 meter. Rodman 810 heeft een groot achterdek met gemakkelijke toegang tot de motoren, opslag enzovoort. Daarnaast zijn er een zwemplatform, zwemtrap en dekreiniger. De technische uitrusting omvat een elektrisch ankerlier met ketting, acculader van Tystor, omvormer, relais voor walstroom, walstroomaansluiting, drukwater, zoeklicht en twee accu's. Touwwerk en fenders worden meegeleverd, evenals zonwering voor de schuifdeur en voorruiten. Veiligheid is gewaarborgd met een bilgepomp, brandblussers – ook in de machinekamer – en reddingsvesten. Rodman 810 is een bekende model met een praktisch indeling, betrouwbare Yanmar dieselmotoren en vaste assen, wat het geschikt maakt voor zowel recreatief varen als sportvissen. Deze Rodman 810 komt naar voren met voortdurende onderhoud en relevante updates, waaronder recentere navigatie-, VHF- en aandrijflijnupgrades.