Lm 30

LM 30 mit Bau-Nr. 123, Baujahr 1984. Es handelt sich um ein schönes Boot mit viel Platz im Cockpit, sodass man fast vergisst, dass man auch Segelkleidung dabei hat. Im Jahr 2026 wurden folgende Dinge neu installiert: - 3 kW Bugstrahlruder von Vetus mit separater Powerbank und Ladegerät (= großer Gewinn) - neues VHF von Lowrance mit passivem AIS - 9"-Plotter von Raymarine mit Lighthouse-Karten für Nordeuropa - HCalory Dieselheizung mit separatem Tank - Unterwasserschiff wurde komplett renoviert und neu aufgebaut mit 6 Schichten Lightprimer - ein DAB-Radio Der Kühlschrank ist von 2024. Saildrive ist neu von 2024 mit neuer Membran (das alte Saildrive wird als Ersatzteil mitgeliefert) Varifold-Propeller (3-blatt fester Propeller wird ebenfalls mitgeliefert) Der Mast hat eine Klappvorrichtung und es gibt einen kurzen Mast für die Flussfahrt. 200 l Dieseltank (hat GTL getankt), 200 l Frischwasser (habe ich gerade gründlich gereinigt) 120 l Abwassertank mit Y-Ventil Festes See-Geländer aus 25 mm rostfreiem Stahl. Der Motor ist ein Bukh DV36 mit ca. 2020 Betriebsstunden. Hydraulische Autopilot von Simrad. Raymarine Autopilot für das Steuer. Die Segel sind etwas älter, aber in gutem Zustand. Die Instrumente sind von VDO und haben folgende Mängel: Log = zeigt nicht die richtigen Werte an. Echolot = ist in Ordnung und zeigt die Tiefe unter dem Kiel an. Wind = Richtung ist ok, Geschwindigkeit fehlt. Es ist also das erste Mal, dass Jürgen und ich ein Boot zusammen haben und wir suchen nach einem kleineren Boot für das Tagessegeln. Aber wir sind nicht unzufrieden mit der LM.

LM 30 with build number 123, year of construction 1984. This is a fine boat with plenty of space below deck, and you almost forget that you also have sailing gear on board. In 2026, the following items were added: - 3kW bow thruster from Vetus with a separate power bank and charger (a significant advantage) - New VHF from Lowrance with passive AIS - 9" plotter from Raymarine with Lighthouse Cards for Northern Europe - HCalory diesel heater with a separate tank - The underwater hull has been completely renovated and rebuilt with six layers of light primer - A DAB radio The refrigerator is from 2024. Saildrive is new from 2024 with a new membrane (the old saildrive is included as a spare part). Varifold propeller (3-blade fixed propeller included). The mast has a folding fitting and includes a short mast for river sailing. 200L diesel tank (has GTL fuel), 200L fresh water (recently cleaned thoroughly). 120L waste water tank with Y-valve. Fixed stainless steel guardrails, 25mm. The engine is a Bukh DV36 with approximately 2020 operating hours. Hydraulic autopilot from Simrad. Raymarine autopilot for the helm. The sails are slightly older but in good condition. Instruments are from VDO and have the following issues: Log = does not show the correct numbers. Depth sounder = is functioning and shows the depth under the keel. Wind = direction is okay, speed reading is missing. This is the first time that Jürgen and I have a boat together, and we are looking for a smaller boat for day sailing. However, we are not dissatisfied with the LM!

LM 30 med byggenummer 123 byggeår 1984. Det er en fint båd med god plads om læ og man glemmer næsten, at man hat også sejlertøj med. I 2026 kom da følgende ting ny: - 3kw bowthruster fra Vetus med seperat Powerbank og Lader (=stor gevinst) - nyt VHF fra Lowrance med passiv AIS - 9"-plotter fra Raymarine med Lighthouse-Cards northern Europe - HCalory Diesel varmer med seperat tank - undervandsskib er total renoveret og opbygget på ny med 6 lag Lightprimer - et DAB Radio Køleskabet er fra 2024 Sailddrive er nyt fra 2024 med ny membran (det gamle sailddrive følger med som reservedel) Varifold-propeller (3-bladet fast propeller følger) Masten hat en klapbeslag og da følger en kort mast ti flodsejlads 200 l dieseltank (har tanked GTL), 200 l ferskvand (har jeg lige grundigt renset) 120 l spildevandstank med Y-ventil Fast søgelænder 25mm rustfit stål Motoren er en Bukh DV36 med ca. 2020 driftstimer Hydraulisk Autopilot fra Simrad Raymarine Autopilot til rorpinden Sejlene er lidt ældre men i god tilstand. Instrumenter er fra VDO og fejler: Log = viser ikke de richtige tal Lod = er i orden og viser dybten under kølen Vind = retningen er ok, hastigheden mangler Det er altså for første Gang, at Jürgen og mig har er båd sammen og vi leder efter et mindre båd til noget daysailing. Men er ikke udtilfreds med LM'en

LM 30 med byggnummer 123, byggår 1984. Det är en fin båt med gott om plats ombord och man glömmer nästan att man har seglarkläder med sig. År 2026 kom följande saker nya: - 3 kW bogpropeller från Vetus med separat Powerbank och laddare (= stor vinst) - ny VHF från Lowrance med passiv AIS - 9"-plotter från Raymarine med Lighthouse-kort över norra Europa - HCalory dieselvärmare med separat tank - undervattenskroppen är totalt renoverad och uppbyggd på nytt med 6 lager Lightprimer - en DAB-radio Kylskåpet är från 2024. Saildrive är nytt från 2024 med ny membran (det gamla saildrive följer med som reservdel) Varifold-propellrar (3-bladig fast propeller följer) Masten har ett klapplås och en kort mast för flodsegling följer med. 200 l dieseltank (har tankat GTL), 200 l färskvatten (har jag just grundligt rengjort) 120 l avfallstank med Y-ventil Fast sjögeländer i 25 mm rostfritt stål. Motorn är en Bukh DV36 med ca 2020 driftstimmar. Hydraulisk autopilot från Simrad. Raymarine autopilot till ratten. Seglen är lite äldre men i gott skick. Instrumenten är från VDO och fungerar: Logg = visar inte de rätta siffrorna. Karta = fungerar och visar djupet under kölen. Vind = riktningen är okej, hastigheten saknas. Det är alltså för första gången som Jürgen och jag har en båt tillsammans och vi letar efter en mindre båt för dagsegling. Men vi är inte missnöjda med LM:en.

LM 30 met bouwnummer 123, bouwjaar 1984. Het is een mooie boot met veel ruimte aan boord en je vergeet bijna dat je ook zeilkleding bij je hebt. In 2026 zijn de volgende dingen nieuw toegevoegd: - 3kW boegschroef van Vetus met aparte powerbank en oplader (= grote winst) - nieuwe VHF van Lowrance met passieve AIS - 9"-plotter van Raymarine met Lighthouse-Cards Noord-Europa - HCalory dieselkachel met aparte tank - onderwaterschip is volledig gerenoveerd en opnieuw opgebouwd met 6 lagen Lightprimer - een DAB-radio De koelkast is van 2024. Saildrive is nieuw van 2024 met nieuwe membraan (de oude saildrive wordt meegeleverd als reserveonderdeel). Varifold-schroeven (3-bladige vaste schroef wordt meegeleverd). De mast heeft een klapbeslag en er volgt een korte mast voor binnenwateren. 200 l dieseltank (heeft GTL getankt), 200 l zoetwatertank (net grondig gereinigd). 120 l vuilwatertank met Y-klep. Vaste reling van 25 mm roestvrij staal. De motor is een Bukh DV36 met ongeveer 2020 draaiuren. Hydraulische autopilot van Simrad. Raymarine autopilot voor het helmstok. De zeilen zijn iets ouder maar in goede staat. Instrumenten zijn van VDO en hebben de volgende gebreken: Log = geeft niet de juiste cijfers weer. Dieptemeter = is in orde en toont de diepte onder de kiel. Wind = richting is oké, snelheid ontbreekt. Dit is dus voor de eerste keer dat Jürgen en ik samen een boot hebben en we zijn op zoek naar een kleinere boot voor wat dagzeilen. Maar we zijn niet ontevreden over de LM.