Hallberg-Rassy Hallberg- Rassy 34

Hallberg-Rassy 34 begann bereits 1990 mit der Produktion und wurde bis 2005 hergestellt. Sie wurde auf Orust in über 500 Exemplaren gefertigt. Dies ist ein gut gepflegtes Exemplar mit nur drei Vorbesitzern, guter Ausstattung und neuen Segeln aus den Jahren 2016 bzw. 2026. Zahlreiche Updates, siehe Ausrüstungsliste. So wurde das Boot in der Zeitschrift Båtnytt nach einem Test beschrieben: "Die Holzarbeiten sind ausgezeichnet mit gut gemachten lamellengleichen Bögen und Leisten, schönen Türen und Jalousien. Auch die Materialwahl - helles, gleichmäßiges Mahagoni - gewinnt Punkte. Die Motorinstallation hat eine gute Luftzufuhr und eine feine Schallisolierung. Die Manövrierfähigkeit ist ausgezeichnet. Die Segeleigenschaften wurden sehr gelobt. Die HR 34 fühlt sich ein wenig wie ein Rennboot an, legt sich, fährt los und kommt selbstständig gegen den Wind hoch. Das Rudergefühl ist hervorragend mit dem angenehmen Gewicht eines Cruisingbootes, und das Boot reagiert schön auf die Trimmanpassungen. Ein herrliches Boot zum Segeln für moderne Langfahrtsegler." HR 34 hat eingebaute Segelfreude. Mit ihrem tiefen, effektiven Kiel und dem stabilen, aber flexiblen Fraktionsrigg bietet sie Segeleigenschaften, die eigentlich für ein so komfortables Langfahrtschiff nicht möglich sein sollten, wie es tatsächlich der Fall ist. Sie hat einen LYS-Wert von 1.18 und hat unzählige Regatten gewonnen, trotz all ihres Komforts und Volumens. Das große Cockpit ist ganze 2.24 m lang und bietet hervorragenden Schutz vor Wetter und Wind dank der eleganten Windschutzscheibe, einem typischen HR-Merkmal. Alle Fallen und Reffleinen werden vom Cockpit aus gesteuert. An Steuerbord bei der Niedergangstreppe befindet sich die schöne Achterkabine mit Doppelkoje und davor eine L-förmige Pantry mit guten Stauflächen, Herd mit Ofen und Kühlschrank. Druckwasser, warm und kalt. An Backbord befindet sich die geräumige Toilette mit Dusche. Davor der Navigationsplatz und der schöne Salon mit L-Sofa auf BB und Langsofa auf SB, mit Seekoje und guten Schränken darüber. Traditionelle Vordächer mit Voll-Längen-Kojen und guten Kleiderschränken. Gutes Lichtangebot, Heizung, Belüftung und sehr hohe Qualität der Holzarbeiten tragen zu einer sehr gemütlichen Atmosphäre an Bord bei. Das Boot liegt derzeit in Källö-Knippla, aber wenn Sie am Wochenende beim Öppet Varv vorbeikommen, fragen Sie einfach nach dem verantwortlichen Makler Anders Hultman, dann planen wir eine Besichtigung ein. FAKTEN Konstrukteur: Germán Frers CE-Kategorie A - Unbegrenzte Ozeansegeln Länge: 10.28m Länge an Wasserlinie: 8.69m Breite: 3.42m Tiefgang: 1.85m Verdrängung: 5.300kg Bleikiel, Gewicht: 2100kg Motor: Volvo Penta MD 2030 Anzahl Zylinder: 3 kW/PS: 21/29 Dieseltank: 155 Liter Frischwasser: 255 Liter LYS-Wert: 1.18 Transporthöhe mit Windschutzscheibe, ohne Pulpit: 3.77m AUSSTATTUNG Für die vollständige Ausrüstungsliste siehe die obige Pdf-Datei. Nachfolgend einige Beispiele für die Ausstattung: Autopilot Elektrische Ankerwinden sowohl vorne als auch hinten North Großsegel, Volllatte 2016 Rollgenua UK-2026

**Hallberg-Rassy 34 for Sale** The Hallberg-Rassy 34 began production in 1990 and continued until 2005, with over 500 units built on Orust. This is a well-maintained example with only three owners, excellent equipment, and new sails from 2016 and 2026. Numerous updates have been made; please see the equipment list. As described in the magazine Båtnytt after a test: "The woodworking is excellent, featuring well-crafted laminated arches and trims, fine doors, and louvered hatches. The choice of materials—light, even mahogany—scores points as well. The engine installation has good airflow and fine sound insulation. The maneuverability is outstanding. The sailing characteristics received much praise. The HR 34 feels somewhat like a racing boat; it settles in, takes off, and comes up on its own against the wind. The helm feel is excellent, with a cruising boat's pleasant weight, and the boat responds beautifully to trim adjustments. A delightful boat to sail for modern long-distance cruisers." The HR 34 embodies built-in sailing joy. With its deep, efficient keel and sturdy yet flexible fractional rig, it boasts sailing characteristics that should not be possible for such a comfortable long-distance cruiser as this one truly is. It has a LYS rating of 1.18 and has won countless races despite all its comfort and volume. The large cockpit measures an impressive 2.24 m in length and offers excellent protection against the elements thanks to the elegant windshield—a typical hallmark of HR design. All halyards and reefing lines are controlled from the cockpit. To port at the companionway is the lovely aft cabin with a double berth, and in front of this is an L-shaped galley with ample storage space, a stove with an oven, and refrigeration. Pressurized hot and cold water is available. To starboard is the spacious head with a shower. In front of this is the nav station and the beautiful salon featuring an L-shaped settee on port and a long settee on starboard, complete with sea berths and good lockers above. A traditional forepeak with full-length berths and ample wardrobes adds to the comfort. Good light intake, heating, ventilation, and very high-quality woodworking contribute to a cozy atmosphere onboard. The boat is currently located in Källö-Knippla; however, if you are passing by during Öppet Varv this weekend, just ask for responsible broker Anders Hultman to schedule a viewing. --- **FACTS** Designer: Germán Frers CE Category A - Unlimited Ocean Sailing Length: 10.28m Waterline Length: 8.69m Beam: 3.42m Draft: 1.85m Displacement: 5,300kg Lead Keel Weight: 2,100kg Engine: Volvo Penta MD 2030 Number of Cylinders: 3 kW/Hp: 21/29 Diesel Tank: 155 liters Fresh Water: 255 liters LYS Rating: 1.18 Transport Height with Windshield, excluding pulpit: 3.77m **EQUIPMENT** For a complete equipment list see the PDF file above. Below are some examples of equipment: - Autopilot - Electric anchor windlasses both bow and stern - North mainsail, full batten (2016) - Roller genoa (UK-2026)

Hallberg-Rassy 34 begyndte at blive produceret allerede i 1990 og blev fremstillet indtil 2005. Den blev bygget på Orust i over 500 eksemplarer. Dette er et velholdt eksemplar med kun tre ejere, godt udstyr og nye sejl fra henholdsvis 2016 og 2026. Mængder af opdateringer, se udstyrsliste. Sådan blev båden beskrevet i tidsskriftet Båtnytt efter en test: "Snedkerarbejdet er fremragende med veludførte lamell-limede buer og lister, fine døre og jalousiluger. Også materialevalget - lys, jævn mahogni vinder point. Motorinstallationen har god lufttilførsel og fin lydisolering. Manøvreevnen er fremragende. Sejl egenskaberne fik meget ros. HR 34 føles lidt som en racingbåd, lægger sig, tager afsted og kommer selv op imod vinden. Roderfølelsen er fremragende med en cruisingbåds behagelige vægt, og båden reagerer fint på trimning. En dejlig båd at sejle for moderne langfartsejlere." HR 34 har indbygget sejleglæde. Med sin dybe, effektive køl og stabile men fleksible fraktionsrigg har hun sejlegenskaber, som egentlig ikke burde være mulige for en så komfortabel langfartbåd som det faktisk drejer sig om. Hun har et LYS-tal på 1.18 og har vundet utallige kapsejladser, trods al sin komfort og volumen. Den store cockpit er hele 2.24 m lang og tilbyder meget godt beskyttelse mod vejr og vind takket være den elegante vindskærm, et typisk HR-kendetegn. Alle fald og rebliner kontrolleres fra cockpittet. Til babord ved nedgangstrappen findes den fine agterkahyt med dobbeltseng, og foran denne et L-formet pantry med gode stuvepladser, komfur med ovn og køl. Trykvand, varmt og koldt. Til styrbord findes det rummelige toilet med bruser. Foran dette navigationsbordet og den fine salon med L-sofa på bb og langsofa om sb, med søkøjer og gode skabe ovenfor. Traditionel forkahyt med fuld længde køjer og gode skabe. Godt lysindfald, varme, ventilation og meget høj kvalitet i snedkerarbejdet bidrager til en meget hyggelig atmosfære ombord. Båden ligger i øjeblikket på Källö-Knippla, men hvis I er forbi på Åbent Varv i weekenden, så spørg efter ansvarlig mægler Anders Hultman, så planlægger vi en fremvisning. FAKTA Konstruktør: Germán Frers CE-Kategori A - Ubegrænset oceansejlads Længde: 10.28m Længde i vandlinjen: 8.69m Bredde: 3.42m Dybgang: 1.85 Deplacement: 5.300kg Blykøl, vægt: 2100kg Motor: Volvo Penta MD 2030 Antal cylindre: 3 kW/HK: 21/29 Dieseltank: 155 liter Ferskvand: 255 liter Lystal: 1.18 Transporthøjde med vindskærm, exl. pulpit: 3.77m UDSTYR For komplet udstyrsliste se Pdf-fil ovenfor. Nedenfor følger nogle eksempler på udstyr: Autopilot Elektriske ankerspil både forude og agter North storsejl, fullbatten 2016 Rullegenua UK-2026

Hallberg-Rassy 34 började tillverkas redan 1990 och tillverkades till och med 2005. Hon tillverkades på Orust i över 500 exemplar. Detta är ett välhållet exemplar med endast tre ägare, bra utrustning och nya segel från 2016 respektive 2026. Mängder med uppdateringar, se utrustningslista. Så här beskrevs båten i tidningen Båtnytt efter en test: "Snickerierna är utmärkta med välgjorda lamell-limmade valv och lister, fina dörrar och jalusiluckor. Även materialvalet - ljus, jämn mahogny vinner poäng. Motorinstallationen har bra tilluft och fin ljudisolering. Manöverförmågan är utmärkt. Seglingsegenskaperna fick mycket beröm. HR 34 känns lite lik en racingbåt, lägger sig, tågar iväg och kommer upp av sig själv mot vinden. Roderkänslan är utmärkt med en cruisingbåts behagliga tyngd och båten svarar fint på trim. En härlig båt att segla för moderna långfarare." HR 34 Har inbyggd seglingsglädje. Med sin djupa, effektiva köl och stadiga men flexibla fraktionsrigg har hon seglingsegenskaper som egentligen inte borde vara möjliga för en så här bekväm långfärdsbåt som det faktiskt är frågan om. Hon har ett LYS-tal på 1.18 och har vunnit ett otal kappseglingar, trots all sin komfort och volym. Den stora sittbrunnen är hela 2.24 m lång och erbjuder mycket gott skydd mot väder och vind tack vare den eleganta vindrutan, ett typiskt HR-adelsmärke. Alla fall och revlinor kontrolleras från sittbrunnen. Om babord vid nedgångstrappan finns den fina akterhytten med dubbelkoj och framför denna ett L-format pentry med bra stuvutrymmen, spis med ugn och kyl. Tryckvatten, varmt och kallt. Om styrbord finns den rymliga toaletten med dusch. Framför denna nav.bord och den fina salongen med L-soffa på bb och långsoffa om sb, med sjökojer och bra skåp ovanför. Traditionell förpik med fullängdskojer och bra garderober. Bra ljusinsläpp, värme, ventilation och mycket hög kvalitet på snickerier bidrar till en väldigt gemytlig atmosfär ombord. Båten ligger för närvarande på Källö- Knippla, men har ni vägarna förbi på Öppet Varv i helgen så är det bara att fråga efter ansvarig mäklare Anders Hultman, så planerar vi in en visning. FAKTA Konstruktör: Germán Frers CE-Kategori A - Obegränsad Oceansegling Längd: 10.28m Längd i vattenlinjen: 8.69m Bredd: 3.42m Djupgående: 1.85 Deplacement: 5.300kg Blyköl, vikt: 2100kg Motor: Volvo Penta MD 2030 Antal cylindrar: 3 kW/HK: 21/29 Dieseltank: 155 liter Färskvatten: 255 liter Lystal: 1.18 Transporthöjd med vindruta, exl. pulpit: 3.77m UTRUSTNING För komplett utrustningslista se Pdf-fil ovan. Nedan följer några exempel på utrustning: Autopilot Elektriska ankarspel både i för och akter North storsegel, fullatte 2016 Rullgenua UK-2026

Hallberg-Rassy 34 begon al in 1990 te worden geproduceerd en werd tot en met 2005 vervaardigd. Er zijn meer dan 500 exemplaren op Orust gemaakt. Dit is een goed onderhouden exemplaar met slechts drie eigenaren, goede uitrusting en nieuwe zeilen uit respectievelijk 2016 en 2026. Talrijke updates, zie de uitrustingslijst. Zo werd de boot beschreven in het tijdschrift Båtnytt na een test: "De houtbewerking is uitstekend met goed gemaakte gelamineerde bogen en lijsten, mooie deuren en jaloezie-luiken. Ook de materiaalkeuze - licht, gelijkmatig mahonie - verdient lof. De motorinstallatie heeft goede aanvoer van lucht en fijne geluidsisolatie. De manoeuvreerbaarheid is uitstekend. De zeileigenschappen kregen veel lof. De HR 34 voelt een beetje als een racingboot, ligt mooi in het water, vaart snel weg en komt zelfstandig tegen de wind in. Het roergevoel is uitstekend met het aangename gewicht van een cruisingboot en de boot reageert mooi op trim. Een heerlijke boot om te zeilen voor moderne langeafstandzeilers." De HR 34 heeft ingebouwde zeilvreugde. Met haar diepe, effectieve kiel en stabiele maar flexibele fractionele tuigage heeft zij zeileigenschappen die eigenlijk niet mogelijk zouden moeten zijn voor zo'n comfortabele langeafstandsboot als het hier daadwerkelijk om gaat. Ze heeft een LYS-waarde van 1.18 en heeft talloze wedstrijden gewonnen, ondanks al haar comfort en volume. De grote kuip is maar liefst 2.24 m lang en biedt veel bescherming tegen weer en wind dankzij de elegante voorruit, een typisch HR-kenmerk. Alle vallen en reven kunnen vanuit de kuip worden bediend. Aan bakboord bij de trap naar beneden bevindt zich de mooie achterhut met dubbele kooi en voor deze hut een L-vormige pantry met goede opbergruimte, fornuis met oven en koelkast. Drukwater, warm en koud. Aan stuurboord bevindt zich het ruime toilet met douche. Voor deze ruimte bevindt zich de navigatietafel en de mooie salon met L-bank aan bb en lange bank aan sb, met zee-kooiën en goede kasten erboven. Traditionele voorpiek met volle lengte kooien en goede kasten. Goede lichtinval, verwarming, ventilatie en zeer hoge kwaliteit van de houtbewerking dragen bij aan een zeer gezellige sfeer aan boord. De boot ligt momenteel in Källö-Knippla, maar als u dit weekend langs komt tijdens Open Varv, vraag dan gerust naar verantwoordelijk makelaar Anders Hultman, dan plannen we een bezichtiging in. FAKTA Ontwerper: Germán Frers CE-Categorie A - Onbeperkt oceaanzeilen Lengte: 10.28m Lengte op waterlijn: 8.69m Breedte: 3.42m Diepgang: 1.85m Verdringing: 5.300kg Loodkiel, gewicht: 2100kg Motor: Volvo Penta MD 2030 Aantal cilinders: 3 kW/Pk: 21/29 Dieseltank: 155 liter Vers water: 255 liter Lystal: 1.18 Transporthoogte met voorruit, excl. pulpit: 3.77m UITRUSTING Voor de complete uitrustingslijst zie Pdf-bestand hierboven. Hieronder volgen enkele voorbeelden van uitrusting: Autopilot Elektrische ankerlieren zowel voor als achter North grootzeil, volgelopen 2016 Genua UK-2026