Fairline Phantom 37

**Zusammenfassung** Fairline Phantom 37 Flybridge, Baujahr 1995, mit zwei KAMD63P A Turbo-Motoren auf Wellenantrieb und einem Bugstrahlruder. Diese Fairline Phantom 37 ist ein schönes Beispiel für ihr Baujahr mit hervorragenden Spezifikationen, die unter anderem Heizung umfassen. Das Boot bietet 4 Schlafplätze in 2 Kabinen. Die vordere Hauptkabine verfügt über ein Doppelbett. Zugang zu den Sanitäranlagen, die eine Dusche beinhalten. Die Achterkabine bietet zwei Einzelbetten. Der Hauptsalon bietet einen atemberaubenden 360-Grad-Blick mit der Möglichkeit, ihn in ein Doppelbett umzuwandeln. Die Fairline Phantom 37 profitiert zudem von einem klappbaren Radarbogen, um den Luftraum für Binnengewässer zu reduzieren. Dies ist eine großartige Gelegenheit, ein ikonisches Fairline-Modell mit großzügiger Unterkunft und einer beeindruckenden Flybridge zu besitzen, die hervorragende Sitzmöglichkeiten für Unterhaltung mit Gästen bietet. **Bau** Die Fairline Phantom 37 wird aus traditionellem handlaminiertem glasfaserverstärktem Kunststoff (GRP) gebaut, was zu einem soliden und langlebigen Halbverdränger-/Planing-Rumpf führt. Hergestellt von der renommierten britischen Werft Fairline Boats in Oundle, Northamptonshire, hat sie den Ruf für robuste strukturelle Integrität, hochwertige Gelcoat-Oberflächen und ausgezeichnete Seetüchtigkeit auf hoher See. **Rumpf- und Decksbau** Material: Handlaminierte gewebte Rovings und geschnittenes Strangmatte (CSM), kombiniert mit hochwertigen Polyesterharzen. Kern: Balsakern-Sandwichkonstruktion wird häufig in den Decksformen und der Aufbauten verwendet, um das Gewicht in den oberen Bereichen zu reduzieren und gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit zu erhalten. Stringer: Robuste longitudinale und transversale GRP- oder schaumkernige Stringer sind chemisch verbunden und im Rumpf verglast, um die enormen Verdrehkräfte zu absorbieren, die bei schweren Seebedingungen entstehen. Oberfläche: Fertiggestellt in einem langlebigen, hochglänzenden marinen Gelcoat, wobei das Unterwasserprofil typischerweise ein semi-planing oder tief-V-Design aufweist für zuverlässige Handhabung und Geschwindigkeit. **Strukturelle Anordnung** Interne Bulkmarine: Marine-Qualität Sperrholz-Trennwände sind direkt im Rumpf verglast für überlegene Innensteifigkeit und Geräuschreduzierung. Seiten-Decks: Auffällige breite, sichere Gehdecks sind in die Aufbauten geformt, was einen sicheren Transit nach vorne selbst bei rauem Wasser ermöglicht. Flybridge: Geformte GRP-Flybridge-Einheit ist strukturell verstärkt, um obere Steuerstände und Sitzgelegenheiten zu unterstützen, ohne den Schwerpunkt zu beeinträchtigen. **Mechanik** Hauptmotoren: Zwei Volvo Penta Inline 6-Zylinder TAMD63P-A, 5.48l direkt eingespritzte Dieselmotoren mit Turbos und Nachkühlern, jeder produziert 370 PS (272 kW). Jeder Motor treibt über ein mechanisch betriebenes Rückwärtsgetriebe an die Welle an. Die Wellen verlaufen durch ein Heckrohr mit Stopfbuchse und unter dem Rumpf stützen bronzene P-Bügel die Wellen an den Propellern. Getriebe sind ZF IMR 220A Übersetzung 1.533:1 Ambassador Typ Seilschneider sind an beiden Wellen montiert Instrumente für Kraftstoffstand, Drehzahlmesser, Öldruck, Getriebeöl drücke, Wassertemperatur und Amperemeter. Morse-Steuerungen Lewmar Bugstrahlruder mit Steuerung auf Flybridge und Hauptsteuerstand. Das Steuersystem ist ein hydraulisches System mit Unterstützung durch hydraulische Pumpen an beiden Steuerständen verbunden mit einem Zylinder am linken Ruder mit Zugstange zum rechten Ruder. Ein Autohelm-Autopilot ist im Stromkreis installiert und wird an beiden Steuerständen gesteuert. Trim Tabs sind: Bennett elektrische Typen am Transom montiert verbunden mit Trim-Steuereinheit an beiden Steuerständen. **Elektrik** Das Schiff ist mit einem 12-Volt-Gleichstrom-Elektrosystem ausgestattet, das Batterien umfasst, die von Motoralternatoren oder einem 240V AC Landstrom-Ladegerät geladen werden. Schaltungen werden über Schalter am Steuerstand betrieben mit Schaltpaneel neben dem unteren Steuerstand sowie einem 240V AC Schaltpaneel daneben. Drei Batterien mit einer Kapazität von 140Ah sind in zwei Bänken im Lazarettbereich vorne in einer speziellen belüfteten GRP-Box angeordnet. Zwei Batterien versorgen den Haushaltsstrom und eine Batterie startet die Motoren. Laden erfolgt über zwei Systeme an Bord: 1) Zwei Motoralternatoren von 115A; 2) Stirling Landstrom-Batterieladegerät 12V 40A Ausgang verbunden über Landstromversorgung. 240 Volt 16AMP Landstromsystem mit vollem Ringhauptstromkreis und Landkabel. **Wassersystem** Drucksystem für warmes und kaltes Wasser auf Anfrage bestehend aus zwei Tanks zur Versorgung des Küchenbereichs und der Toilettenspülen über eine druckaktivierte Pumpe im Maschinenraum. Es gibt einen Warmwasserbereiter im Stromkreis zur Bereitstellung von Warmwasser; es handelt sich um einen vertikalen Quick-Boiler vom Typ mit ca. 40l Kapazität im Maschinenraum links gelegen. Beheizt durch einen 1Kw 240V AC Tauchsieder oder durch den Kühlkreislauf des Motors. Am Transom montierte Cockpit-Dusche. **Tankvolumen** Diesel in 2x 450 Litern Aluminiumtanks Gesamtvolumen 900 Liter Wasser in 2x 200 Litern GRP-Tanks Gesamtvolumen 400 Liter **Unterkunft** 4 Schlafplätze in 2 Kabinen Vordere Kabine - Versetztes Doppelbett mit Stauraum darunter, Kleiderschränke mit Regalen, Waschbecken mit Spiegel, Stauraumschubladen & -schränke, Leselampen und öffnendes Dachfenster. Sanitäranlagen - Ensuite zur Eigner-Kabine mit Jack-and-Jill-Tür zum Hauptbereich; ausgestattet mit Seetoilette, Handwaschbecken, separater H&C Wasser druckaktivierter Dusche sowie Waschbecken mit Stauraum. Gästekabine - Mittschiffs gelegen mit zwei Einzelbetten; Kleiderschrank; Leselampen; Spiegel; öffnende Bullaugen sowie Ablagefläche. Küche - Mit zwei Edelstahl-Spülen; Mischbatterie mit H&C druckaktivierter Wasserversorgung; Gasherd mit zwei Brennern; Gasofen sowie elektrischer Ofen und Grill; Kühlschrank; hoch- & niedrig gelegene Stauraumschränke. Salon - Mit erhöhtem inneren Steuerstand rechts ausgestattet; Doppelsteuerstuhl sowie vollständige Motorinstrumentierung sowie eine gute Auswahl an Navigationsanzeigen; L-förmige Sitzgruppe hinter dem inneren Steuerstand; Stauraum darunter; höhenverstellbarer Salontisch mit klappbaren Blättern; Schränke sowie viel Stauraum links. Terrassentüren führen zum Achterdeck - Mit Teakdeck; zwei hintere Bänke; Stauraum darunter; großer Stauraum unter dem Deck; Transomtür zum Badeplattform sowie Leiter zur Flybridge - Gut dimensionierter Bereich bietet gute Sichtbarkeit; L-förmige Sitzgruppe rechts; Doppelsteuerstuhl sowie einzelner nach vorne gerichteter Sitzplatz sowie manuell klappbarer Radarbogen sowohl auf der Flybridge als auch hinten

SummaryFairline Phantom 37 Flybridge, 1995 build with twin KAMD63P A Turbo engines on shaft drive with a bow thruster. . This Fairline Phantom 37 is a lovely example for her year with great specifications, which include, heating, The boat offers 4 berths in 2 cabins. The forward master cabin features an double bed. Access to the heads, which include a shower. The aft cabin offers two single berths. The main saloon offers a stunning 360-degree view with the option to convert into a double berth. The Fairline Phantom 37 also benefits from having a folding radar arch to reduce the air draft for inland waters. This is a great opportunity to have an iconic Fairline model with generous accommodation and a stunning flybridge with great seating for entertaining with guests. Construction The Fairline Phantom 37 is built using traditional hand-laid Glass-Reinforced Plastic (GRP) construction, resulting in a solid and durable semi-displacement/planing hull. Manufactured by the renowned British yard Fairline Boats in Oundle, Northamptonshire, it features a reputation for sturdy structural integrity, high-quality gelcoat finishes, and excellent offshore seakeeping capabilities.Hull and Deck ConstructionMaterial: Hand-laid woven rovings and chopped strand mat (CSM) combined with high-quality polyester resins.Core: Balsa-cored sandwich construction is widely used in the deck mouldings and superstructure to reduce weight in the upper areas while maintaining structural stiffness.Stringers: Heavy-duty longitudinal and transverse GRP or foam-cored stringers are chemically bonded and glassed into the hull to absorb the immense twisting forces generated in heavy sea states.Finish: Finished in a durable, high-gloss marine gelcoat, with the underwater profile typically boasting a semi-planing or deep-V design for reliable handling and speed. Structural LayoutInternal Bulkmarine: Marine-grade plywood bulkheads are glassed directly into the hull for superior interior stiffness and noise reduction.Side Decks: Distinctive wide, safe, walk-around side decks are molded into the superstructure, allowing safe transit forward even when in rough water. Flybridge: Molded GRP flybridge unit is structurally reinforced to support upper helm stations and seating without compromising the center of gravity. Mechanicals Main Engines Twin Volvo Penta in line 6-cylinder TAMD63P-A, 5.48l direct-injected diesels fitted with turbos and after coolers, each producing 370hp (272kW).Each engine drives via a mechanically operated reverse gearbox coupled to shaft. The shafts pass through a stern tube with stuffing box and below the hull bronze P brackets support the shafts at the propellers.Gearboxes are ZF IMR 220A ratio 1.533:1Ambassador type rope cutters fitted on both shaftsGauges for fuel level, tachometer, oil pressure, gearbox oil pressures, water temperature and ammeter.Morse controls Lewmar Bow Thruster with control on flybridge and main helms station.Steering system is power assisted hydraulic system comprising wheel operated hydraulic pumps at both helm positions, connected to a ram attached to the port rudder with draglink connecting the starboard rudder.An Autohelm autopilot is fitted in the circuit controlled at both helm positionsTrim Tabs are: Bennett electric type mounted at the transom linked to trim control unit at both helms.Electrical The vessel is fitted with a 12-volt DC electrical system comprising batteries charged by engine alternators or a 240V AC shore supply battery charger. Circuits operated by switches at the helm with circuit control panel trip switches adjacent to the lower helm and with 240v AC trip panel adjacent.Three fitted of 140ah capacity arranged in two banks located in the lazarette space forward in dedicated ventilated GRP box. Two batteries provide domestic power, and one battery starts the engines.Charging via two systems aboard. 1) Two engine alternators of 115A 2) Stirling shore power battery charger 12v 40A output, connected via shore supply.240 volt 16AMP shore power system with full ring main and shore cable. Water System Pressurised 12volt on demand hot and cold-water system comprising two tanks feeding water to the galley and toilet sinks via pressure activated pump in the engine space. There is a calorifier in the circuit to provide hot water which is a Vertical Quick boiler type of 40l (approx.) capacity located in the engine space to port. Heated by a 1Kw 240v AC immersion or by engine cooling circuitTransom mounted cockpit shower. Tankage Diesel in 2x 450 Litres Alloy tanks Total capacity 900 Litres Water in 2x 200 Ltres GRP tanks Total capacity 400 Litres Accommodation 4 berths in 2 cabinsForward Cabin - Offset double berth with storage below, hanging wardrobes with shelves, vanity unit with mirror, storage drawers & cupboards, reading lights and opening roof hatch.Heads - Ensuite to Owners cabin with Jack and Jill door to the main area, with sea toilet, hand basin, separate H&C water pressurized shower, vanity unit with storage compartments.Guest Cabin - Midships with two single berths, hanging wardrobe, reading lights, mirror, opening port holes and storage shelf.Galley - With twin s/s sinks, mixer tap with H&C pressurized water supply; 2-burner gas hob, gas oven and electric oven and grill; fridge, hi & low level storage cupboards.Saloon - With Raised inner helm to starboard with double helm seat and full engine instrumentation and a good selection of navigation displays. L-shaped seating behind the inner helm, storage under, height adjustable saloon table with folding leaves, cupboards and plenty of storage to port. Patio style doors leading to theAft Deck - With teak deck, two aft bench seats, storage under, large under deck storage locker, transom door on to bathing platform and ladder up to theFly Bridge - Good size area giving good visibility, L shaped seating to starboard, double helm seat, single forward facing seat and manual folding radar arch Both Flybridge and aft

Fairline Phantom 37 Flybridge, 1995 bygget med to KAMD63P A Turbo motorer på akseldrift med en bovpropeller. Denne Fairline Phantom 37 er et dejligt eksempel for sit år med fantastiske specifikationer, som inkluderer varme. Båden tilbyder 4 sovepladser i 2 kabiner. Den forreste masterkabine har en dobbeltseng. Adgang til toilettet, som inkluderer en bruser. Den bageste kabine tilbyder to enkelt-senge. Hovedsalonen tilbyder en fantastisk 360-graders udsigt med mulighed for at omdanne til en dobbeltseng. Fairline Phantom 37 har også fordel af at have en foldbar radarbue for at reducere lufttrækket til indre farvande. Dette er en fantastisk mulighed for at eje en ikonisk Fairline-model med generøse sovepladser og en imponerende flybridge med gode siddepladser til underholdning af gæster. Konstruktion Fairline Phantom 37 er bygget ved hjælp af traditionel håndlagt glasfiberforstærket plast (GRP) konstruktion, hvilket resulterer i en solid og holdbar semi-displacement/planende skrog. Fremstillet af det anerkendte britiske værft Fairline Boats i Oundle, Northamptonshire, har det et ry for solid strukturel integritet, høj kvalitet gelcoat-finish og fremragende offshore seakeeping egenskaber. Skrog- og dækonstruktion Materiale: Håndlagt vævet rovings og chopped strand mat (CSM) kombineret med højkvalitets polyesterharpikser. Kerne: Balsa-kernet sandwichkonstruktion anvendes bredt i dækformene og overbygningen for at reducere vægten i de øverste områder samtidig med at opretholde strukturel stivhed. Stringers: Heavy-duty longitudinelle og tværgående GRP eller skumkerne stringers er kemisk bundet og glasfiberet ind i skroget for at absorbere de enorme vridningskræfter, der genereres i hårde søforhold. Finish: Afsluttet i en holdbar, højglans marine gelcoat, hvor undervandsprofilen typisk har et semi-planende eller dybt V-design for pålidelig håndtering og hastighed. Strukturel layout Interne Bulkmarine: Marine-grade krydsfiner bulkheads er glasfiberet direkte ind i skroget for overlegen indre stivhed og støjdæmpning. Side Dæk: Distinkte brede, sikre gangbare sidedæk er formet ind i overbygningen, hvilket muliggør sikker transit fremad selv når der er grov vand. Flybridge: Formet GRP flybridge-enhed er strukturelt forstærket til at støtte øverste styrestationer og siddepladser uden at kompromittere tyngdepunktet. Maskiner Hovedmotorer: To Volvo Penta inline 6-cylindrede TAMD63P-A, 5.48l direkte indsprøjtede dieselmotorer udstyret med turboer og efterkølere, hver producerende 370hk (272kW). Hver motor driver via et mekanisk betjent revers gear koblet til akslen. Akslerne passerer gennem et agterrør med stuffing box, og under skroget støtter bronzebeslag akslerne ved propellerne. Gearkasser er ZF IMR 220A ratio 1.533:1 Ambassador type rebskærere monteret på begge aksler. Måleinstrumenter til brændstofniveau, omdrejningstæller, olietryk, gearkasseolietryk, vandtemperatur og ammeter. Morse kontroller Lewmar bovpropeller med kontrol på flybridge og hovedstyrestation. Styresystemet er hydraulisk assisteret system bestående af hjulbetjente hydrauliske pumper ved begge styresteder, forbundet til en ramme fastgjort til den venstre ror med draglink forbindende det højre ror. En Autohelm autopilot er monteret i kredsløbet kontrolleret ved begge styresteder. Trim Tabs er: Bennett elektrisk type monteret ved transom koblet til trim kontrolenhed ved begge styresteder. Elektrisk Fartøjet er udstyret med et 12-volts DC elektrisk system bestående af batterier opladet af motoralternatorer eller en 240V AC landstrøm batterilader. Kredsløb betjent af kontakter ved styret med kredsløbs kontrolpanel tripkontakter tæt på den nederste styreposition og med 240v AC trip panel tæt på. Tre batterier af 140ah kapacitet arrangeret i to banker placeret i lazarette pladsen foran i dedikeret ventileret GRP boks. To batterier leverer husholdningsstrøm, og et batteri starter motorerne. Opladning via to systemer ombord. 1) To motoralternatorer på 115A 2) Stirling landstrøm batterilader 12v 40A output, tilsluttet via landstrøm. 240 volt 16AMP landstrømssystem med fuld ring hovedledning og landstrømkabel. Vand System Tryksat 12volt efter behov varmt- og koldt vandsystem bestående af to tanke der leverer vand til køkken- og toiletvaske via trykaktiveret pumpe i motorrummet. Der er en varmeveksler i kredsløbet for at levere varmt vand som er en vertikal Quick kedel type med ca. kapacitet på 40l placeret i motorrummet til venstre. Opvarmet af en 1Kw 240v AC nedsænket eller via motorens kølekreds Transom monteret cockpit bruser. Tankkapacitet Diesel i 2x 450 liter aluminiums tanke Total kapacitet 900 liter Vand i 2x 200 liter GRP tanke Total kapacitet 400 liter Indkvartering 4 sovepladser i 2 kabiner Forreste Kabine - Offset dobbeltseng med opbevaring nedenunder, hængeskabe med hylder, toiletbord med spejl, opbevaringsskuffer & skabe, læselamper og åbningstagluke. Toilet - Ensuite til ejerens kabine med Jack and Jill dør til hovedområdet, med marinetoilet, håndvask, separat H&C vand tryksat bruser, toiletbord med opbevaringsrum. Gæstekabine - Midtskibs med to enkelt-senge, hængeskab, læselamper, spejl, åbning porthuller og opbevaringshylde. Køkken - Med dobbelt s/s vasker, blandingsbatteri med H&C tryksat vandforsyning; gasblus med to brændere, gasovn samt elektrisk ovn og grill; køleskab; høje & lave opbevaringsskabe. Saloon - Med forhøjet indre styring til styrbord med dobbeltsæde samt fuld motorkontrolinstrumentering samt et godt udvalg af navigationsdisplay. L-formede siddepladser bag den indre styring; opbevaring under; højdejusterbart salontabel med foldbare blade; skabe samt masser af opbevaring til venstre. Bagdæk - Med teakdæk; to bagbænke; opbevaring under; stort underdæksopbevaringsskab; transom dør ud til badeplatform samt stige op til Fly Bridge - God størrelse område der giver god synlighed; L-formede siddepladser til styrbord; dobbeltsæde ved styret; enkelt fremadvendt sæde samt manuel foldbar radarbue både Flybridge og agter

Fairline Phantom 37 Flybridge, byggd 1995 med dubbla KAMD63P A Turbo-motorer på axeldrift och bogpropeller. Denna Fairline Phantom 37 är ett vackert exempel för sitt år med fantastiska specifikationer, som inkluderar värme. Båten erbjuder 4 kojplatser i 2 hytter. Den främre masterhytten har en dubbelsäng. Tillgång till toaletten, som inkluderar en dusch. Den akterliga hytten erbjuder två enkelsängar. Huvudsalongen erbjuder en fantastisk 360-graders utsikt med möjlighet att omvandla till en dubbelsäng. Fairline Phantom 37 har också fördelen av att ha en fällbar radarbåge för att minska luftdraget för inre vattenvägar. Detta är ett utmärkt tillfälle att äga en ikonisk Fairline-modell med generös boende och en fantastisk flybridge med bra sittplatser för underhållning av gäster. Konstruktion Fairline Phantom 37 är byggd med traditionell handlagd glasfiberförstärkt plast (GRP) konstruktion, vilket resulterar i en solid och hållbar semi-displacement/planande skrov. Tillverkad av den välkända brittiska varvet Fairline Boats i Oundle, Northamptonshire, har den ett rykte om robust strukturell integritet, högkvalitativa gelcoat-finishar och utmärkta offshore-seakeeping-egenskaper. Skrov- och däckskonstruktion Material: Handlagda vävda rovningar och klippta strandmattor (CSM) kombinerade med högkvalitativa polyesterhartser. Kärna: Balsakärnad sandwichkonstruktion används i däcksmouldingar och överbyggnad för att minska vikten i de övre områdena samtidigt som strukturell styvhet bibehålls. Stringers: Tunga longitudinella och tvärgående GRP- eller skumkärnade stringers är kemiskt bundna och glasade in i skrovet för att absorbera de enorma vridmoment som genereras i svåra sjöförhållanden. Finish: Avslutad i en hållbar, högblanka marin gelcoat, med undervattensprofilen som vanligtvis har en semi-planande eller djup-V-design för pålitlig hantering och hastighet. Strukturell layout Intern Bulkmarine: Marinplywood bulkheads är glasade direkt in i skrovet för överlägsen inre styvhet och ljudreduktion. Sidodäck: Distinkt breda, säkra sidodäck är formade i överbyggnaden, vilket möjliggör säker transit framåt även när det är grovt vatten. Flybridge: Formad GRP-flybridge-enhet är strukturellt förstärkt för att stödja övre styrstationer och sittplatser utan att kompromissa med tyngdpunkten. Maskiner Huvudmotorer Dubbla Volvo Penta linje 6-cylindrar TAMD63P-A, 5.48l direktinsprutade dieselmotorer utrustade med turbiner och efterkylar, varje producerande 370hk (272kW). Varje motor driver via en mekaniskt styrd reverseringsväxel kopplad till axeln. Axlarna passerar genom ett aktertub med packbox och under skrovet stöder brons P-fästen axlarna vid propellerna. Växellådorna är ZF IMR 220A med ett förhållande på 1.533:1. Ambassador-typ repklippare monterade på båda axlarna. Mätare för bränslenivå, varvtal, oljetryck, växellådsoljetryck, vattentemperatur och amperemeter. Morse-kontroller Lewmar Bogpropeller med kontroll på flybridge och huvudstyrstationen. Styrsystemet är hydrauliskt assisterat med hjulopererade hydraulpumpar vid båda styrpositionerna, anslutna till en ram fäst vid babords roder med draglänk som kopplar till styrbordets roder. En Autohelm-autopilot är installerad i kretsen som kontrolleras vid båda styrpositionerna. Trimtabs är: Bennett elektrisk typ monterad vid aktern kopplad till trimkontrollenheten vid båda styrarna. Elektrisk Fartyget är utrustat med ett 12-volts DC elektriskt system som består av batterier som laddas av motoralternatorer eller en 240V AC landström-laddare. Kretsar drivs av strömbrytare vid ratten med kretskontrollpanelens brytare intill den nedre ratten och med 240v AC-brytarpanel intill. Tre batterier installerade med kapacitet på 140ah arrangerade i två bankar placerade i lazarettrummet framåt i dedikerad ventilerad GRP-låda. Två batterier ger hushållsel, och ett batteri startar motorerna. Laddning via två system ombord: 1) Två motoralternatorer på 115A; 2) Stirling landström-batteriladdare 12v 40A utgång, ansluten via landström. 240 volt 16AMP landströmssystem med full ringhuvudledning och landströmssladd. Vattensystem Trycksatt 12volt efterfrågad varm- och kallvattenanläggning bestående av två tankar som matar vatten till köket och toalettens handfat via tryckaktiverad pump i motorrummet. Det finns en varmvattenberedare i kretsen som ger varmvatten vilket är en vertikal Quick-typ beredare på cirka 40l kapacitet placerad i motorrummet till babord. Värms upp av en 1Kw 240v AC-nedsänkning eller av motorkylkretsen. Aktermonterad cockpit-dusch. Tankkapacitet Diesel i 2x450 Liters aluminiumtank Total kapacitet 900 Liters Vatten i 2x200 Liters GRP-tankar Total kapacitet 400 Liters Boende 4 kojplatser i 2 hytter Främre hytt - Offset dubbelsäng med förvaring under, hängande garderober med hyllor, sminkbord med spegel, förvaringslådor & skåp, läslampor och öppningsbar taklucka. Toalett - En suite till ägarhytten med Jack and Jill-dörr till huvudområdet, med sjötoalett, handfat, separat H&C-vattentrycksatt dusch, sminkbord med förvaringsutrymmen. Gästhytte - Midships med två enkelsängar, hängande garderob, läslampor, spegel, öppningsbara porthål och förvaringshylla. Kök - Med dubbla s/s-handfat, blandare med H&C trycksatt vattentillförsel; gasolspis med två brännare, gasugn samt elektrisk ugn och grill; kylskåp; höga & låga förvaringsskåp. Salong - Med upphöjd inre ratt till styrbord med dubbel rattstol och full motorinstrumentering samt ett bra urval av navigationsskärmar. L-formad sittgrupp bakom den inre ratten, förvaring under; höjdjusterbart salongbord med vikbara blad; skåp och gott om förvaring till babord. Patio-stil dörrar som leder till akterdäcket - Med teakdäck; två akterbänkar; förvaring under; stort underdäcks förråd; akterdörr ut till badplattformen och stege upp till flybridge - Bra storlek område ger god sikt; L-formad sittgrupp till styrbord; dubbel rattstol; enkel framåtvänd stol samt manuellt fällbar radarbåge både flybridge och akter

Fairline Phantom 37 Flybridge, 1995 gebouwd met dubbele KAMD63P A Turbo motoren op schroefas met een boegschroef. Deze Fairline Phantom 37 is een prachtig voorbeeld voor haar bouwjaar met geweldige specificaties, waaronder verwarming. De boot biedt 4 slaapplaatsen in 2 hutten. De voorste masterhut heeft een tweepersoonsbed. Toegang tot de toiletruimte, die een douche omvat. De achterhut biedt twee eenpersoonsbedden. De hoofd salon biedt een adembenemend 360-graden uitzicht met de optie om om te bouwen tot een tweepersoonsbed. De Fairline Phantom 37 profiteert ook van een opklapbare radarboog om de luchtvaart te verminderen voor binnenwateren. Dit is een geweldige kans om een iconisch Fairline-model te bezitten met royale accommodatie en een prachtige flybridge met geweldige zitplaatsen voor vermaak met gasten. Constructie De Fairline Phantom 37 is gebouwd met traditionele hand-lay-up glasvezelversterkte kunststof (GRP) constructie, wat resulteert in een solide en duurzame semi-displacement/planing romp. Gefabriceerd door de gerenommeerde Britse werf Fairline Boats in Oundle, Northamptonshire, heeft het een reputatie voor stevige structurele integriteit, hoogwaardige gelcoat afwerkingen en uitstekende zee-eigenschappen op open water. Rompmateriaal en Dekconstructie Materiaal: Hand-lay-up geweven roving en chopped strand mat (CSM) gecombineerd met hoogwaardige polyesterharsen. Kern: Balsa-kern sandwichconstructie wordt veel gebruikt in de dekvormen en superstructuur om het gewicht in de bovenste gebieden te verminderen terwijl de structurele stijfheid behouden blijft. Stringers: Zware longitudinale en transversale GRP of schuim-kern stringers zijn chemisch gebonden en in de romp gelamineerd om de enorme draaiende krachten die ontstaan in zware zeeën te absorberen. Afwerking: Afgewerkt in een duurzame, hoogglanzende mariene gelcoat, waarbij het onderwaterschip doorgaans beschikt over een semi-planing of deep-V ontwerp voor betrouwbare handling en snelheid. Structurele Indeling Interne Bulkmarine: Mariene kwaliteit multiplex bulkheads zijn direct in de romp gelamineerd voor superieure interne stijfheid en geluidsreductie. Zijdekken: Kenmerkende brede, veilige loopdekken zijn in de superstructuur gemodelleerd, waardoor veilige doorgang naar voren mogelijk is, zelfs bij ruwe zee. Flybridge: Gemaakt GRP flybridge-eenheid is structureel versterkt om bovenste stuurstations en zitplaatsen te ondersteunen zonder het zwaartepunt te compromitteren. Mechanica Hoofdmotoren Dubbele Volvo Penta inline 6-cilinder TAMD63P-A, 5.48l direct ingespoten dieselmotoren uitgerust met turbo's en naverkoelers, elk goed voor 370pk (272kW). Elke motor drijft via een mechanisch bediende achteruitversnellingsbak gekoppeld aan schroefas. De assen lopen door een achterste buis met stuffing box en onder de romp ondersteunen bronzen P-beugels de assen bij de schroeven. Versnellingsbakken zijn ZF IMR 220A verhouding 1.533:1 Ambassador type touwsnijders zijn op beide assen gemonteerd. Instrumenten voor brandstofniveau, toeren teller, oliedruk, druk van versnellingsbakolie, watertemperatuur en ampèremeter. Morse-bediening Lewmar boegschroef met bediening op flybridge en hoofd stuurstation. Het stuursysteem is hydraulisch krachtondersteund systeem bestaande uit wielbediende hydraulische pompen op beide stuurposities, verbonden met een cilinder bevestigd aan het linkerrorendeel met draglink die het rechterrorendeel verbindt. Een Autohelm autopilot is in het circuit geïnstalleerd dat vanaf beide stuurposities kan worden bediend. Trim Tabs zijn: Bennett elektrische type gemonteerd aan de transom gekoppeld aan trim controle-eenheid op beide stuurstations. Elektrisch Het vaartuig is uitgerust met een 12-volt DC elektrisch systeem bestaande uit accu's die worden opgeladen door motoralternatoren of een 240V AC walvoeding acculader. Circuits worden bediend door schakelaars bij het stuurwiel met circuit controlepaneel trip schakelaars naast het lagere stuurwiel en met 240v AC trip paneel ernaast. Drie accu's van elk 140ah capaciteit zijn gerangschikt in twee banken gelegen in de lazarette ruimte naar voren in speciale geventileerde GRP doos. Twee accu's voorzien huishoudelijke stroom, en één accu start de motoren. Opladen via twee systemen aan boord: 1) Twee motoralternatoren van 115A; 2) Stirling walvoeding acculader 12v 40A output, verbonden via walvoeding. 240 volt 16AMP walvoeding systeem met volledige ring hoofdleiding en wal kabel. Watersysteem Geperst 12volt op aanvraag warm- en koudwatersysteem bestaande uit twee tanks die water voeden naar de kombuis en toiletten via druk geactiveerde pomp in de motorruimte. Er is een boiler in het circuit om warm water te leveren dat een verticale Quick-boiler type van ongeveer 40l capaciteit bevindt zich in de motorruimte aan bakboord. Verwarmd door een 1Kw 240v AC dompelverwarming of door motorkoeling circuit Transom gemonteerde cockpitdouche. Tankcapaciteit Diesel in 2x 450 Liters aluminium tanks Totale capaciteit 900 Liters Water in 2x 200 Liters GRP tanks Totale capaciteit 400 Liters Accommodatie 4 slaapplaatsen in 2 hutten Voorhut - Offset tweepersoonsbed met opslag eronder, hangkasten met planken, wastafelunit met spiegel, opberg laden & kasten, leeslampjes en open dakluik. Toiletten - Ensuite bij eigenarenhut met Jack and Jill deur naar het hoofdgebied, voorzien van zeewatertoilet, wastafel, aparte H&C water drukdouche, wastafelunit met opbergcompartimenten. Gastenhut - Middenin met twee éénpersoonsbedden, hangkast, leeslampjes, spiegel, open portieren en opslagplank. Kombuis - Met dubbele RVS spoelbakken, mengkraan met H&C drukwater; gasfornuis met twee branders, gasoven en elektrische oven en grill; koelkast; hoge & lage opslagkasten. Salon - Met verhoogde binnenstuurpositie aan stuurboordzijde met dubbele stuurstoel en volledige motorinstrumentatie evenals een goede selectie navigatiedisplays. L-vormige zitgelegenheid achter het binnenstuurwiel, opslag eronder; hoogte verstelbare salontafel met opklapbare bladeren; kasten en veel opslagruimte aan bakboordzijde. Patio-stijl deuren leiden naar het Achterdek - Met teakdek; twee achterbankstoelen; opslag eronder; grote onderdekopslaglocker; transomdeur naar het zwemplatform en ladder omhoog naar de Fly Bridge - Goed formaat gebied dat goede zichtbaarheid biedt; L-vormige zitgelegenheid aan stuurboordzijde; dubbele stuurstoel; enkele vooruitkijkende stoel en handmatig opklapbare radarboog Zowel Flybridge als achterzijde