Friesland 860

Friesland 860 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 19. Oktober 2026 mitbieten. Friesland 860 als Renovierungsprojekt Was für ein Boot ist die Friesland 860? Die Friesland 860 ist ein Stahl-Knickspantboot von 8,60 Metern Länge, 2,55 Metern Breite und mit einem Tiefgang von etwa 1,40 Metern. Sie wurde von der Jachtwerf De Domp gebaut und wurde auf Binnengewässern, Seen, Teichen und Flüssen genutzt. Das Boot stammt aus der Überwachung im Hafen. Aus dem Hafen sind keine weiteren Informationen über ihre Geschichte verfügbar. Diese Friesland ist kein fahrbereites Boot, sondern ein umfangreiches Renovierungsprojekt für jemanden, der Erfahrung mit Stahlbau, Schiffstechnik und Holzbau hat. Ihr aktueller Zustand wird als schlecht beschrieben. Wer dieses Boot kaufen möchte, muss mit einer erheblichen Investition an Zeit, Material und Fachwissen rechnen, bevor es wieder für die Nutzung auf dem Wasser geeignet ist. Friesland 860 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 19. Oktober 2026 mitbieten. Welche Arbeiten sind erforderlich? Am Rumpf sind Wartungsarbeiten erforderlich. Der Zustand des Stahls wird als schlecht beschrieben und verschiedene Hautdurchführungen fehlen. Das bedeutet, dass die Unterwasserschiffkonstruktion und die Öffnungen im Rumpf sorgfältig überprüft und bearbeitet werden müssen. Auch die Wasserdichtigkeit, mögliche Korrosion und die Anschlüsse der vorhandenen Systeme erfordern Aufmerksamkeit. Eine technische Bewertung durch einen Fachmann ist daher wichtig, bevor Sie eine Entscheidung treffen. Der Holz-Mast ist gebrochen. Der Zustand des übrigen Riggs ist unbekannt. Der Segelplan kann daher nicht ohne Weiteres verwendet werden und der Mast sowie die zugehörigen Teile müssen repariert, ersetzt oder neu zusammengesetzt werden. Das Boot hat keine Motorisierung. Eine neue Motorinstallation ist also erforderlich, wenn Sie es selbstständig nutzen möchten. Dazu gehören auch Arbeiten an der Motorfundamentierung, Kraftstoffversorgung, Auspuff, Kühlung, Bedienung und Elektrik. Das Interieur befindet sich in sehr schlechtem Zustand. Die vorhandene Verkleidung, Schlafplätze, Sitzplätze und weitere Einrichtungen müssen wahrscheinlich größtenteils entfernt, repariert oder ersetzt werden. Der Zustand der elektrischen Installation ist nicht näher beschrieben. Auch diese Installation muss vor der Nutzung vollständig überprüft werden. Ein Trailer wird nicht mitgeliefert. Ist dieses Boot geeignet für Sie? Die Friesland 860 passt besonders zu Ihnen, wenn Sie auf der Suche nach einem Projektboot sind und selbst Arbeiten durchführen oder durchführen lassen können. Sie kann interessant sein für einen handwerklich begabten Käufer, der ein Stahlboot ganz nach eigenen Vorstellungen aufbauen möchte. Für jemanden, der sofort segeln möchte oder wenig Erfahrung mit Restaurierungen hat, ist dieses Projekt weniger geeignet. Bei diesem Los müssen Sie mit Reparaturen an mehreren Hauptkomponenten rechnen. Der Rumpf erfordert Aufmerksamkeit, der Mast ist gebrochen, der Motor fehlt und das Interieur ist in schlechtem Zustand. Darüber hinaus fehlen Dokumentationen über das Boot. Die vorhandenen Informationen über ihre Vergangenheit, technische Systeme und frühere Arbeiten sind daher begrenzt. Eine sorgfältige Untersuchung während des Besichtigungstags ist entscheidend. Worauf sollten Sie während des Besichtigungstags achten? Während des Besichtigungstags können Sie das Boot besichtigen und seinen aktuellen Zustand selbst beurteilen. Achten Sie dabei besonders auf den Rumpf, die Hautdurchführungen, den Anschluss des Ruders, den Zustand des Decks und die Befestigung des Mastfußes. Überprüfen Sie auch welche Teile des Riggs noch vorhanden sind und welche Inventar bei dem Verkauf mitgeliefert wird. Da das Boot keinen Motor hat, ist es ratsam im Voraus eine realistische Kostenaufstellung für einen passenden Motor und die zugehörige Installation zu erstellen. Achten Sie auch auf die Erreichbarkeit technischer Räume sowie auf den Zustand bestehender Kabel, Rohre und Absperrventile. Der Besichtigungstag ist der Moment um festzustellen wie viele Teile vorhanden sind und welche Arbeiten notwendig sind. Es liegen keine Dokumente vor die zusätzliche Informationen über Wartung oder technische Spezifikationen geben. Was wird mitgeliefert? Die Friesland 860 wird mit allem vorhandenen Inventar geliefert das bei dem Boot vorhanden ist. Die genaue Zusammensetzung kann während des Besichtigungstags eingesehen werden. Es gibt keinen Motor und es wird kein Trailer mitgeliefert. Über das Rigging liegen keine vollständigen Informationen vor während der Holz-Mast gebrochen ist. Das Boot war zuletzt im Jahr 2026 zur Wartung im Wasser gewesen. Über eine letzte Antifoulingbehandlung liegen keine Informationen vor. Die Steuerung erfolgt außen mit einem Helmstock. Es hat ein einzelnes Ruder. Diese Angaben geben einen ersten Eindruck aber ersetzen keine eigene Beurteilung des technischen Zustands. Ist dies ein interessantes Boot zum Kauf? Wer nach einem Projektboot sucht mit niedrigem Einstiegspreis und bereit ist viel Arbeit zu leisten kann diese Friesland 860 in Betracht ziehen. Das Boot bietet Raum für einen gründlichen Wiederaufbau aber ihr aktueller Zustand bringt klare Risiken und Kosten mit sich. Machen Sie daher im Voraus einen Plan für den Rumpf, Motor, Mast, Rigging, Elektrik und das Interieur. Für alle die den Kauf eines gebrauchten Boots mit Eigenrenovierung kombinieren möchten sind die wichtigsten Tipps zum Bootsverkauf hier vor allem praktischer Natur: Betrachten Sie das Boot aufmerksam stellen Sie eine realistische Kostenabschätzung auf und reservieren Sie Raum für unvorhergesehene Arbeiten. Bieten Sie nur wenn Sie den Umfang des Projekts verstehen und die erforderliche Expertise sowie Zeit- und Ressourcen zur Verfügung haben.

Friesland 860 now available in online auction. Everyone can bid until October 19, 2026. Friesland 860 as a renovation project What kind of boat is the Friesland 860? The Friesland 860 is a steel knikspant boat measuring 8.60 meters in length, 2.55 meters in width, and with a draft of approximately 1.40 meters. She was built by Jachtwerf De Domp and has been used on inland waters, lakes, ponds, and rivers. The boat comes from enforcement in the harbor. No further information about her history is available from the harbor. This Friesland is not a ready-to-sail boat but a substantial renovation project for someone experienced in steelwork, ship technology, and wood construction. Her current condition is described as poor. Anyone looking to purchase this boat should be prepared for a significant investment of time, materials, and expertise before she is suitable for use on the water. Friesland 860 now available in online auction. Everyone can bid until October 19, 2026. What work is needed? Maintenance is required on the hull. The condition of the steel is described as poor and several skin fittings are missing. This means that the underwater construction and openings in the hull must be carefully inspected and addressed. Additionally, watertightness, any corrosion, and connections to existing systems require attention. A technical assessment by an expert is therefore important before making a decision. The wooden mast is broken. The condition of the remaining rigging is unknown. Consequently, the sail plan cannot be used as it stands, and the mast along with its associated components will need to be repaired, replaced, or reassembled. The boat has no engine; therefore, a new motor installation will be necessary if you wish to use her independently. This also includes work on the engine foundation, fuel supply, exhaust system, cooling system, controls, and electrical systems. The interior is in very poor condition. The existing paneling, sleeping areas, seating arrangements, and other facilities will likely need to be largely removed, restored or replaced. The state of the electrical installation has not been described further; this installation must also be thoroughly checked before use. No trailer is included. Is this boat suitable for you? The Friesland 860 is particularly suited for you if you are looking for a project boat and can perform or arrange for work to be done yourself. She may appeal to a handy buyer who wants to fully customize a steel boat according to their own vision. For someone who wants to sail immediately or has little experience with restoration, this project may be less suitable. With this lot you should consider repairs needed on multiple main components. The hull requires attention; the mast is broken; there is no motor; and the interior is in poor condition. Additionally, documentation about the boat is missing. Consequently, available information about her past, technical systems, and previous work is limited. A careful inspection during the viewing day is essential. What should you pay attention to during the viewing day? During the viewing day you can inspect the boat and assess her current condition yourself. Pay special attention to the hull, skin fittings, connection of the rudder, condition of the deck, and attachment of the mast base. Also check which parts of the rigging are still present and which inventory will be included with the sale. Since the boat has no engine, it’s wise to prepare a realistic budget for an appropriate motor and its installation beforehand. Look at accessibility to technical spaces as well as the condition of existing cables, pipes, and valves. The viewing day is your opportunity to determine how many parts are present and what work will be necessary. There are no documents available that provide additional information about maintenance or technical specifications. What’s included? The Friesland 860 comes with all inventory currently present with the boat. The exact composition can be viewed during the viewing day. There is no engine present and no trailer included. Complete information about the rigging is not available while the wooden mast is broken. The boat was last out of water for maintenance in 2026. There’s no information regarding a final antifouling treatment available. Steering takes place outside with a tiller system; she has a single rudder. These details provide an initial overview but do not replace your own assessment of her technical condition. Is this an interesting boat to buy? Anyone looking for a project boat at an entry-level price who is willing to put in considerable work may consider this Friesland 860. The boat offers room for thorough reconstruction but her current state presents clear risks and costs associated with it. Therefore make a plan beforehand regarding hull repairs, motor installation, mast restoration, rigging adjustments, electrical systems upgrades, and interior renovations. For anyone wanting to combine purchasing a second-hand boat with DIY restoration projects, practical buying tips are essential here: carefully inspect the boat; create a realistic cost estimate; set aside space for unforeseen work; only bid when you understand the scope of the project and have access to necessary expertise, time resources.

Friesland 860 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 19. oktober 2026. Friesland 860 som renoveringsprojekt Hvad for en båd er Friesland 860? Friesland 860 er en stål knikspantbåd på 8,60 meter lang, 2,55 meter bred og med et dybgang på cirka 1,40 meter. Den er bygget af Jachtwerf De Domp og har været brugt på indre vandveje, søer, damme og floder. Båden stammer fra håndhævelse i havnen. Der er ingen yderligere information om dens historie tilgængelig fra havnen. Denne Friesland er ikke en sejlbar båd, men et omfattende renoveringsprojekt for nogen med erfaring inden for metalarbejde, skibsteknik og trækonstruktioner. Dens nuværende tilstand beskrives som dårlig. Den, der ønsker at købe denne båd, skal tage højde for en betydelig investering i tid, materialer og faglig viden, før den igen er egnet til brug på vandet. Friesland 860 nu i online auktion. Alle kan byde indtil den 19. oktober 2026. Hvilket arbejde er nødvendigt? Der er behov for vedligeholdelse af skroget. Tilstanden af stålet beskrives som dårlig, og flere skrogs gennemføringer mangler. Det betyder, at undervandskonstruktionen og åbningerne i skroget skal kontrolleres og håndteres omhyggeligt. Også vandtætheden, eventuel korrosion og tilslutningerne af eksisterende systemer kræver opmærksomhed. En teknisk vurdering af en ekspert er derfor vigtig, før du træffer en beslutning. Den træ mast er brudt. Tilstanden af det øvrige rig er ukendt. Sejlplanen kan derfor ikke bruges uden videre, og masten samt de tilhørende dele skal repareres, udskiftes eller samles igen. Båden har ingen motorisering. En ny motorinstallation er derfor nødvendig, hvis du ønsker at bruge den selvstændigt. Dette inkluderer også arbejde på motorfundamentet, brændstofforsyning, udstødning, køling, betjening og elektricitet. Interiøret er i meget dårlig stand. Den eksisterende indretning, sovepladser, siddepladser og øvrige faciliteter skal sandsynligvis fjernes, repareres eller udskiftes i vid udstrækning. Tilstanden af den elektriske installation er ikke nærmere beskrevet. Også denne installation skal kontrolleres fuldstændigt før brug. Der medfølger ikke trailer. Er denne båd egnet til dig? Friesland 860 passer især til dig, hvis du leder efter et projektbåd og selv kan udføre eller få udført arbejdet. Den kan være interessant for en handy køber, der ønsker at bygge en stålbåd helt efter eget ønske. For nogen der ønsker at sejle straks eller har lidt erfaring med restaurering er dette projekt mindre egnet. Ved denne auktion skal du tage højde for reparation af flere hovedkomponenter. Skroget kræver opmærksomhed, masten er brudt, motoren mangler og interiøret er i dårlig stand. Derudover mangler dokumentation om båden. Den tilgængelige information om dens fortid, tekniske systemer og tidligere arbejde er derfor begrænset. En grundig undersøgelse under fremvisningen er essentiel. Hvad skal du være opmærksom på under fremvisningen? Under fremvisningen kan du se båden og vurdere dens nuværende tilstand selv. Vær især opmærksom på skroget, skroggennemføringerne, forbindelsen af styret og tilstanden af dækket samt fastgørelsen af mastfoden. Tjek også hvilke dele af riggen der stadig er til stede og hvilken inventar der følger med salget. Da båden ikke har en motor, er det klogt at lave et realistisk budget for en passende motor og den dertil hørende installation på forhånd. Se også på tilgængeligheden af tekniske rum samt tilstanden af eksisterende kabler, rørledninger og ventiler. Fremvisningen er tidspunktet for at fastslå hvor mange dele der findes og hvilket arbejde der kræves. Der findes ingen dokumenter med yderligere information om vedligeholdelse eller tekniske specifikationer. Hvad følger med? Friesland 860 leveres med alt det inventar der findes ombord på båden. Den præcise sammensætning kan ses under fremvisningen. Der findes ingen motor og der leveres ingen trailer med båden. Der foreligger ikke fuldstændige oplysninger om riggen mens den træ mast er brudt. Båden har sidst været ude af vandet i 2026 til vedligeholdelse. Der foreligger ingen oplysninger om den seneste antifoulingbehandling. Betjeningen foregår udendørs med et helmstok (styr). Den har et enkelt ror. Disse oplysninger giver et første indtryk men erstatter ikke din egen vurdering af den tekniske tilstand. Er dette en interessant båd at købe? Den der søger en projektbåd med lav indgangspris og som er villig til at udføre meget arbejde kan overveje denne Friesland 860. Båden tilbyder plads til en grundig genopbygning men dens nuværende tilstand indebærer klare risici og omkostninger. Lav derfor et plan for skrog, motor, mast, riggning, elektricitet og interiør på forhånd. For alle der ønsker at kombinere køb af brugt båd med selvrenovering vil de vigtigste tips være praktisk orienteret herfra: Se båden grundigt efter; lav et realistisk budgetoverslag; reserver plads til uforudsete arbejder; byd kun når du forstår omfanget af projektet samt har den nødvendige ekspertise, tid og ressourcer til rådighed.

Friesland 860 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till och med 19 oktober 2026. Friesland 860 som renoveringsprojekt Vad är Friesland 860 för båt? Friesland 860 är en stålknikspantbåt som är 8,60 meter lång, 2,55 meter bred och har ett djupgående på cirka 1,40 meter. Den är byggd av Jachtwerf De Domp och har använts på inre vatten, sjöar, dammar och floder. Båten kommer från hamnens tillsyn. Ingen ytterligare information om dess historia finns tillgänglig från hamnen. Denna Friesland är ingen seglingsklar båt, utan ett omfattande renoveringsprojekt för någon som har erfarenhet av stålverk, skeppsteknik och träkonstruktioner. Dess nuvarande skick beskrivs som dåligt. Den som vill köpa denna båt måste räkna med en betydande investering i tid, material och yrkeskunnande innan den åter blir användbar på vattnet. Friesland 860 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till och med 19 oktober 2026. Vilka arbeten behövs? Rumpan behöver underhåll. Stålets skick beskrivs som dåligt och flera skrovgenomföringar saknas. Det betyder att undervattenskonstruktionen och öppningarna i skrovet måste kontrolleras noggrant och åtgärdas. Även vattentätheten, eventuell korrosion och anslutningarna av befintliga system kräver uppmärksamhet. En teknisk bedömning av en expert är därför viktig innan du fattar ett beslut. Den träiga masten är bruten. Skicket på övrig rigg är okänt. Segelplanen kan därför inte användas utan vidare och masten samt tillhörande delar måste repareras, bytas ut eller sättas ihop igen. Båten har ingen motorisering. En ny motorinstallation behövs alltså om du vill använda den självständigt. Detta inkluderar även arbete med motorfundamentet, bränsletillförseln, avgassystemet, kylningen, styrningen och elen. Interiören är i mycket dåligt skick. Den befintliga inredningen, sovplatserna, sittplatserna och övriga faciliteter måste troligen till stor del tas bort, repareras eller bytas ut. Skicket på den elektriska installationen är inte närmare beskrivet. Även denna installation måste kontrolleras helt innan användning. Ingen trailer ingår. Är denna båt lämplig för dig? Friesland 860 passar främst dig som letar efter en projektbåt och kan utföra eller låta utföra arbetet själv. Den kan vara intressant för en händig köpare som vill bygga en stålbåt helt efter eget tycke. För någon som vill segla direkt eller har lite erfarenhet av renovering är detta projekt mindre lämpligt. I detta parti måste du räkna med reparationer av flera huvudkomponenter. Rumpan kräver uppmärksamhet, masten är bruten, motorn saknas och interiören är i dåligt skick. Dessutom saknas dokumentation om båten. Den information som finns om dess förflutna, tekniska system och tidigare arbeten är därför begränsad. En noggrann inspektion under visningsdagen är avgörande. Vad ska du tänka på under visningsdagen? Under visningsdagen kan du inspektera båten och bedöma dess nuvarande skick själv. Var särskilt uppmärksam på skrovet, skrovgenomföringarna, styrningens anslutning, däckets skick och fästet för mastfoten. Kontrollera också vilka delar av riggen som fortfarande finns kvar och vilken inventarier som ingår i försäljningen. Eftersom båten saknar motor är det klokt att i förväg göra en realistisk budget för en lämplig motor och den tillhörande installationen. Titta också på tillgången till tekniska utrymmen samt skicket på befintliga kablar, rörledningar och ventiler. Visningsdagen är tillfället att fastställa hur många delar som finns kvar och vilka arbeten som behövs göras. Det finns inga dokument närvarande som ger ytterligare information om underhåll eller tekniska specifikationer. Vad ingår? Friesland 860 levereras med all befintlig inventarier som finns med båten. Den exakta sammansättningen kan ses under visningsdagen. Ingen motor finns närvarande och ingen trailer ingår heller. Det finns ingen fullständig information om riggen medan den träiga masten är bruten. Båten togs senast upp ur vattnet för underhåll år 2026. Ingen information finns om senaste antifoulingbehandlingen. Styrningen sker utomhus med en helmstok (styrpinne). Den har ett enkelt roder. Dessa uppgifter ger en första bild men ersätter inte din egen bedömning av det tekniska tillståndet. Är detta en intressant båt att köpa? Den som söker en projektbåt med låg inträdeskostnad och är beredd att lägga ner mycket arbete kan överväga denna Friesland 860. Båten erbjuder utrymme för en grundlig ombyggnad men dess nuvarande skick innebär tydliga risker och kostnader. Gör därför i förväg en plan för skrovet, motorn, masten, riggen, elen och interiören. För alla som vill kombinera köp av begagnad båt med egen renovering handlar de viktigaste tipsen om båtinköp framför allt om praktiska aspekter. Inspektera båten noggrant, gör en realistisk kostnadsberäkning och reservera utrymme för oförutsedda arbeten. Bjud endast när du förstår omfattningen av projektet samt har den nödvändiga expertisen, tiden och resurserna tillgängliga.

Friesland 860 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 19 oktober 2026.Friesland 860 als renovatieprojectWat voor boot is de Friesland 860?De Friesland 860 is een stalen knikspantboot van 8,60 meter lang, 2,55 meter breed en met een diepgang van ongeveer 1,40 meter. Zij is gebouwd door Jachtwerf De Domp en werd gebruikt op binnenwateren, meren, plassen en rivieren. De boot is afkomstig uit handhaving op de haven. Vanuit de haven is geen nadere informatie over haar historie beschikbaar.Deze Friesland is geen vaarklare boot, maar een omvangrijk renovatieproject voor iemand die ervaring heeft met staalwerk, scheepstechniek en houtconstructies. Haar huidige staat wordt als slecht omschreven. Wie deze boot wil kopen, moet rekening houden met een aanzienlijke investering in tijd, materiaal en vakkennis voordat zij weer geschikt is voor gebruik op het water.Friesland 860 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 19 oktober 2026.Welke werkzaamheden zijn nodig?Aan de romp is onderhoud nodig. De staat van het staal wordt als slecht omschreven en diverse huiddoorvoeren zijn afwezig. Dat betekent dat de onderwaterschipconstructie en de openingen in de romp zorgvuldig gecontroleerd en aangepakt moeten worden. Ook de waterdichtheid, eventuele corrosie en de aansluitingen van aanwezige systemen vragen aandacht. Een technische beoordeling door een deskundige is daarom belangrijk voordat je een beslissing neemt.De houten mast is gebroken. De staat van de overige tuigage is onbekend. Het zeilplan kan daardoor niet zonder meer worden gebruikt en de mast en bijbehorende onderdelen zullen moeten worden hersteld, vervangen of opnieuw samengesteld. De boot heeft geen motorisatie. Een nieuwe motorinstallatie is dus nodig wanneer je haar zelfstandig wilt gebruiken. Daarbij horen ook werkzaamheden aan de motorfundatie, brandstofvoorziening, uitlaat, koeling, bediening en elektra.Het interieur verkeert in zeer slechte staat. De aanwezige betimmering, slaapplaatsen, zitplaatsen en overige voorzieningen moeten waarschijnlijk grotendeels worden verwijderd, hersteld of vervangen. De staat van de elektrische installatie is niet nader beschreven. Ook die installatie dient voorafgaand aan gebruik volledig te worden gecontroleerd. Er wordt geen trailer meegeleverd.Is deze boot geschikt voor jou?De Friesland 860 past vooral bij jou wanneer je op zoek bent naar een projectboot en zelf werkzaamheden kunt uitvoeren of laten uitvoeren. Zij kan interessant zijn voor een handige koper die een stalen boot volledig naar eigen inzicht wil opbouwen. Voor iemand die direct wil varen of weinig ervaring heeft met restauratie is dit project minder geschikt.Bij deze kavel moet je rekening houden met herstel aan meerdere hoofdonderdelen. De romp vraagt aandacht, de mast is gebroken, de motor ontbreekt en het interieur is in slechte staat. Daarnaast ontbreekt documentatie over de boot. De aanwezige informatie over haar verleden, technische systemen en eerdere werkzaamheden is daardoor beperkt. Een zorgvuldig onderzoek tijdens de kijkdag is essentieel.Waar moet je op letten tijdens de kijkdag?Tijdens de kijkdag kun je de boot bekijken en haar huidige staat zelf beoordelen. Let daarbij vooral op de romp, de huiddoorvoeren, de aansluiting van het roer, de staat van het dek en de bevestiging van de mastvoet. Controleer ook welke onderdelen van de tuigage nog aanwezig zijn en welke inventaris bij de verkoop wordt meegeleverd.Omdat de boot geen motor heeft, is het verstandig om vooraf een realistische begroting te maken voor een passende motor en de bijbehorende installatie. Kijk ook naar de bereikbaarheid van technische ruimtes en naar de staat van bestaande kabels, leidingen en afsluiters. De kijkdag is het moment om vast te stellen hoeveel onderdelen aanwezig zijn en welke werkzaamheden nodig zijn. Er zijn geen documenten aanwezig die aanvullende informatie over onderhoud of technische specificaties geven.Wat wordt er meegeleverd?De Friesland 860 wordt geleverd met al het aanwezige inventaris dat bij de boot aanwezig is. De exacte samenstelling daarvan kan tijdens de kijkdag worden bekeken. Er is geen motor aanwezig en er wordt geen trailer meegeleverd. Over de tuigage is geen volledige informatie beschikbaar, terwijl de houten mast gebroken is.De boot is voor het laatst in 2026 uit het water geweest voor onderhoud. Over een laatste antifoulingbehandeling is geen informatie beschikbaar. De besturing vindt buiten plaats met een helmstok. Zij heeft een enkel roer. Deze gegevens geven een eerste beeld, maar vervangen geen eigen beoordeling van de technische toestand.Is dit een interessante boot om te kopen?Wie zoekt naar een boot kopen project met een lage instap en bereid is om veel werk te verrichten, kan deze Friesland 860 overwegen. De boot biedt ruimte voor een grondige herbouw, maar haar huidige toestand brengt duidelijke risico’s en kosten met zich mee. Maak daarom vooraf een plan voor de romp, motor, mast, tuigage, elektra en het interieur.Voor iedereen die tweedehands boot kopen wil combineren met zelf opknappen, zijn de belangrijkste boot kopen tips hier vooral praktisch van aard. Bekijk de boot aandachtig, stel een realistische kostenraming op en reserveer ruimte voor onvoorziene werkzaamheden. Bied alleen wanneer je de omvang van het project begrijpt en de benodigde expertise, tijd en middelen beschikbaar hebt.