Dekschuit KR17

Dekschuit KR17 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. November 2025 mitbieten. Dekschuit KR17 aus dem Jahr 1987 - Stahlarbeitsschiff mit SI-Zertifizierung Allgemeiner Überblick über die Dekschuit KR17 Die Dekschuit KR17 ist ein Stahlarbeitsschiff, das 1987 auf der Vooruit Scheepswerf BV gebaut wurde. Mit einer Länge von 32,45 Metern, einer Breite von 6,28 Metern und einem Tiefgang von 0,40-0,50 Metern gehört dieses Schiff zu den größeren Deckschiffen in der Binnenschifffahrt. Dank einer Durchfahrtshöhe von 1,50 Metern (Bug durchschnittlich 2,20 Meter) ist die KR17 für die Nutzung auf verschiedenen Binnengewässern geeignet, einschließlich Wasserstraßen mit niedrigen Brücken. Konstruktion Die Dekschuit ist vollständig aus Stahl gefertigt und robust gebaut. Die KR17 ist für den gewerblichen Gebrauch konzipiert und verfügt über ein einzelnes Ruder. Der Deckschiff wird für verschiedene Anwendungen im Wassertransport und als temporäre Plattform auf dem Wasser eingesetzt. Die Tonnage beträgt 180. Registrierung und Zertifizierung Die Dekschuit KR17 ist im niederländischen Kadaster unter der Registriernummer 9674 B AMST 1987 registriert. Das Schiff verfügt über ein gültiges SI-Zertifikat (Nr. 9286C), das den Anforderungen für die Binnenschifffahrt entspricht. Darüber hinaus liegen ein Messbrief (AN 3422) und eine europäische Schiffsnummer (ENI 02009674) vor. Diese Dokumentation ermöglicht den Einsatz des Schiffes auf den europäischen Wasserstraßen. Nutzung und Fahrbereich Laut Angaben des Eigentümers wurde die KR17 auf verschiedenen Binnengewässern wie Grachten, Kanälen, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt. Aufgrund der Kombination aus Abmessungen, geringem Tiefgang und niedriger Durchfahrtshöhe eignet sich das Schiff für verschiedene Arbeiten, darunter Transport, Umschlag und Unterstützung bei Wasserbauprojekten. Das Deckschiff ist zertifiziert für die Fahrt auf: den Gemeinschaftswasserstraßen der Zonen 3 und 4 den Binnenwasserstraßen in den Niederlanden der Zone 2 den niederländischen Flüssen Rhein, Waal und Lek Technische Merkmale Länge: 32,45 m Breite: 6,28 m Tiefgang: 0,40-0,50 m Durchfahrtshöhe: 1,50 m Material: Stahl Ruder: Einzel Wartung und Dokumentation Die KR17 wurde gemäß der geltenden SI-Zertifizierung gewartet. Das aktuelle SI-Zertifikat (Nr. SI 9286 C) ist gültig bis 17-05-2030. Der Messbrief (Nr. AN 3422) läuft bis 12-11-2032. Die Registrierungsdaten lauten wie folgt: Kadastrale Nummer: 9674 B AMST 1987 ENI-Nummer: 02009674 Koppelset Die Dekschuit KR17 kann in Kombination mit der Dekschuit KR22 als Koppelset eingesetzt werden. Ein vollständiger Stabilitätsbericht dieser Kombination liegt dem Los bei. Die KR22 und KR17 werden separat versteigert. Die Auktion der KR22 können Sie über diesen Link verfolgen. Fazit Die Dekschuit KR17 (1987) ist ein solides und funktionales Stahlarbeitsschiff, das für den professionellen Einsatz auf Binnengewässern konzipiert wurde. Dank der großzügigen Abmessungen, der niedrigen Durchfahrtshöhe und der gültigen Zertifizierung bietet dieses Schiff eine zuverlässige Grundlage für verschiedene Arbeiten in der Binnenschifffahrt. Die Vorhandensein offizieller Dokumentation und Registrierung sorgt zudem für Transparenz und Sicherheit bei der Übergabe.

Barge KR17 now in online auction. Everyone can bid until November 24, 2025. Barge KR17 from 1987 - Steel workboat with SI certification General overview of Barge KR17 The Barge KR17 is a steel workboat, built in 1987 at the Vooruit Scheepswerf BV. With a length of 32.45 meters, a width of 6.28 meters, and a draft of 0.40-0.50 meters, this ship belongs to the larger barges in inland shipping. With an air draft of 1.50 meters (average bow 2.20 meters), the KR17 is suitable for use on various inland waterways, including waterways with low bridges. Construction The Barge is entirely made of steel and is robustly built. The KR17 is designed for commercial use and equipped with a single rudder. The barge has been used for various applications for water transport and as a temporary platform on the water. The tonnage is 180. Registration and certification The Barge KR17 is registered in the Dutch Cadastre under registration number 9674 B AMST 1987. The ship has a valid SI certificate (no. 9286C), meeting the requirements for inland navigation. Additionally, a measurement certificate (AN 3422) and a European ship number (ENI 02009674) are available. This documentation allows the ship to operate within European waterways. Use and sailing area According to the owner's statement, the KR17 has been used on various inland waterways such as canals, ditches, lakes, ponds, and rivers. Due to its dimensions, shallow draft, and low air draft, the ship is suitable for various tasks, including transport, transshipment, and support for hydraulic engineering projects. The barge is certified for navigation on: - Community waterways of zones 3 and 4 - Inland waterways in the Netherlands of zone 2 - Dutch rivers Rhine, Waal, and Lek Technical specifications Length: 32.45 m Width: 6.28 m Draft: 0.40-0.50 m Air draft: 1.50 m Material: steel Rudder: single Maintenance and documentation The KR17 has been maintained in accordance with the valid SI certification. The current SI certificate (no. SI 9286 C) is valid until 17-05-2030. The measurement certificate (no. AN 3422) is valid until 12-11-2032. The registration details are as follows: Cadastre number: 9674 B AMST 1987 ENI number: 02009674 Coupling set The Barge KR17 can be used in combination with Barge KR22 as a coupling set. A complete stability report of this combination is available with the lot. The KR22 and KR17 are being auctioned separately. You can follow the auction of the KR22 via this link. Conclusion The Barge KR17 (1987) is a sturdy and functional steel workboat, designed for professional use on inland waterways. With its spacious dimensions, low air draft, and valid certification, this ship provides a reliable basis for various tasks within inland navigation. The presence of official documentation and registration also ensures transparency and security during transfer.

Præstebåd KR17 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 24. november 2025. Præstebåd KR17 fra 1987 - Stålarbejdsskib med SI-certificering Generelt overblik over Præstebåd KR17 Præstebåd KR17 er et stålarbejdsskib, bygget i 1987 på Vooruit Scheepswerf BV. Med en længde på 32,45 meter, en bredde på 6,28 meter og en dybgang på 0,40-0,50 meter tilhører dette skib de større præstebåde inden for indenlands skibsfart. Med en gennemsejlingshøjde på 1,50 meter (hoved gennemsnitligt 2,20 meter) er KR17 egnet til brug på forskellige indre farvande, herunder vandveje med lave broer. Konstruktion Præstebåden er fuldstændig fremstillet af stål og er robust bygget. KR17 er designet til kommerciel brug og har en enkelt ror. Præstebåden er blevet brugt til forskellige formål såsom transport over vandet og som midlertidig platform på vandet. Tonnagen er 180. Registrering og certificering Præstebåd KR17 er registreret i det hollandske kadaster under registreringsnummer 9674 B AMST 1987. Skibet har en gyldig SI-certificering (nr. 9286C), hvilket betyder, at det opfylder kravene til indenlands skibsfart. Derudover er der en målebrev (AN 3422) og et europæisk skibsnummer (ENI 02009674). Denne dokumentation gør skibet anvendeligt inden for de europæiske vandveje. Brug og sejladsområde Ifølge ejerens oplysninger er KR17 blevet brugt på forskellige indre farvande såsom kanaler, grøfter, søer, vandhuller og floder. På grund af kombinationen af dimensioner, lav dybgang og lav gennemsejlingshøjde er skibet egnet til forskellige opgaver, herunder transport, omladning og støtte til vandbygningsprojekter. Præstebåden er certificeret til sejlads på: - Fællesskabets vandveje i zone 3 og 4 - Indenlandske vandveje i Holland i zone 2 - De hollandske floder Rhinen, Waal og Lek Tekniske egenskaber Længde: 32,45 m Bredde: 6,28 m Dybgang: 0,40-0,50 m Gennemsejlingshøjde: 1,50 m Materiale: stål Ror: enkelt Vedligeholdelse og dokumentation KR17 har fået vedligeholdelse i overensstemmelse med den gældende SI-certificering. Den nuværende SI-certificering (nr. SI 9286 C) er gyldig indtil 17-05-2030. Målebrevet (nr. AN 3422) løber indtil 12-11-2032. Registreringsoplysningerne er som følger: Kadastralnummer: 9674 B AMST 1987 ENI-nummer: 02009674 Koblingssæt Præstebåd KR17 kan bruges sammen med Præstebåd KR22 som et koblingssæt. En fuldstændig stabilitetsrapport for denne kombination er tilgængelig på partiet. KR22 og KR17 bliver solgt separat. Auktionen for KR22 kan følges via dette link. Konklusion Præstebåd KR17 (1987) er et solidt og funktionelt stålarbejdsskib, designet til professionel brug på indre farvande. Takket være de rummelige dimensioner, lave gennemsejlingshøjde og gyldige certificeringer udgør dette skib en pålidelig base for forskellige opgaver inden for indenlands skibsfart. Tilstedeværelsen af officiel dokumentation og registrering sikrer desuden gennemsigtighed og sikkerhed ved overdragelse.

Pråmen KR17 finns nu tillgänglig för onlineauktion. Alla kan lägga bud fram till den 24 november 2025. Pråmen KR17 från 1987 - Ett stålbyggt arbetsfartyg med SI-certifiering. Allmän översikt av pråmen KR17. Pråmen KR17 är ett stålbyggt arbetsfartyg, byggt 1987 på Vooruit Scheepswerf BV. Med en längd på 32,45 meter, en bredd på 6,28 meter och ett djup på 0,40-0,50 meter är detta fartyg bland de större pråmarna inom inlandssjöfarten. Med en höjd på 1,50 meter (genomsnittlig båge 2,20 meter) är KR17 lämplig för användning på olika inlandsvatten, inklusive vattenvägar med låga broar. Konstruktion. Pråmen är helt tillverkad av stål och är robust byggd. KR17 är designad för kommersiellt bruk och har en enkel roder. Pråmen har använts för olika ändamål som transport över vatten och som tillfällig plattform på vattnet. Tonnaget är 180. Registrering och certifiering. Pråmen KR17 är registrerad i det nederländska kadastret under registreringsnummer 9674 B AMST 1987. Fartyget har en giltig SI-certifiering (nr. 9286C), vilket innebär att det uppfyller kraven för inlandssjöfarten. Dessutom finns ett mätbrev (AN 3422) och ett europeiskt fartygsnummer (ENI 02009674) tillgängliga. Denna dokumentation gör fartyget användbart inom de europeiska vattenvägarna. Användning och farvatten. Enligt ägarens uppgift har KR17 använts på olika inlandsvatten som kanaler, diken, sjöar, dammar och floder. Med kombinationen av dimensioner, grunt djup och låg höjd är fartyget lämpligt för olika arbetsuppgifter, inklusive transport, lastning och stöd vid vattenbyggnadsprojekt. Pråmen är certifierad för färd på: gemenskapens vattenvägar i zon 3 och 4, de inre vattenvägarna i Nederländerna i zon 2, de nederländska floderna Rhen, Waal och Lek. Tekniska egenskaper. Längd: 32,45 m. Bredd: 6,28 m. Djup: 0,40-0,50 m. Höjd: 1,50 m. Material: stål. Roder: enkel. Underhåll och dokumentation. KR17 har underhållits enligt gällande SI-certifiering. Det nuvarande SI-certifikatet (nr. SI 9286 C) är giltigt till 17-05-2030. Mätbrevet (nr. AN 3422) löper till 12-11-2032. Registreringsuppgifterna är följande: Kadastralnummer: 9674 B AMST 1987. ENI-nummer: 02009674. Kopplingsset. Pråmen KR17 kan användas tillsammans med pråmen KR22 som ett kopplingsset. En fullständig stabilitetsrapport för denna kombination finns tillgänglig vid objektet. KR22 och KR17 auktioneras separat. Auktionen för KR22 kan följas via denna länk. Slutsats. Pråmen KR17 (1987) är ett pålitligt och funktionellt stålbyggt arbetsfartyg, designat för professionell användning på inlandsvatten. Med sina generösa dimensioner, låga höjd och giltiga certifiering utgör detta fartyg en pålitlig bas för olika arbetsuppgifter inom inlandssjöfarten. Närvaron av officiell dokumentation och registrering ger dessutom transparens och säkerhet vid överlåtelse.

Dekschuit KR17 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 november 2025.Dekschuit KR17 uit 1987 – Stalen werkschip met SI-certificeringAlgemeen overzicht van de Dekschuit KR17De Dekschuit KR17 is een stalen werkschip, gebouwd in 1987 op de Vooruit Scheepswerf BV. Met een lengte van 32,45 meter, een breedte van 6,28 meter en een diepgang van 0,40-0,50 meter behoort dit schip tot de grotere dekschuiten binnen de binnenvaart. Dankzij een doorvaarthoogte van 1,50 meter (kop gemiddeld 2,20 meter) is de KR17 geschikt voor gebruik op uiteenlopende binnenwateren, inclusief vaarwegen met lage bruggen. ConstructieDe Dekschuit is volledig uit staal vervaardigd en is robuustheid gebouwd. De KR17 is ontworpen voor bedrijfsmatig gebruik en voorzien van een enkel roer.  De dekschuit is ingezet voor diverse toepassingen voor transport over het water en als tijdelijk platform op het water. De tonnage is 180 Registratie en certificeringDe Dekschuit KR17 is geregistreerd in het Nederlands Kadaster onder registratienummer 9674 B AMST 1987. Het schip beschikt over een geldig SI-certificaat (nr. 9286C), waarmee het voldoet aan de eisen voor de binnenvaart. Daarnaast zijn een meetbrief (AN 3422) en een Europees scheepsnummer (ENI 02009674) aanwezig. Deze documentatie maakt het schip inzetbaar binnen de Europese vaarwegen.Gebruik en vaargebiedVolgens de opgave van de eigenaar is de KR17 ingezet op diverse binnenwateren zoals grachten, sloten, meren, plassen en rivieren. Door de combinatie van afmetingen, geringe diepgang en lage doorvaarthoogte is het schip geschikt voor uiteenlopende werkzaamheden, waaronder transport, overslag en ondersteuning bij waterbouwkundige projecten.De dekschuit is gecertificeerd voor vaart op:de communautaire waterwegen van zones 3 en 4de binnenlandse waterwegen in Nederland van zone 2de Nederlandse rivieren Rijn, Waal en LekTechnische kenmerkenLengte: 32,45 mBreedte: 6,28 mDiepgang: 0,40-0,50 mDoorvaarthoogte: 1,50 mMateriaal: staalRoer: enkelOnderhoud en documentatieDe KR17 heeft onderhoud gehad conform de geldende SI-certificering.Het huidige SI-certificaat (nr. SI 9286 C) is geldig tot 17-05-2030.De meetbrief (nr. AN 3422) loopt tot 12-11-2032.De registratiegegevens zijn als volgt:Kadastraal nummer: 9674 B AMST 1987ENI-nummer: 02009674KoppelsetDe Dekschuit KR17 kan in combinatie met de Dekschuit KR22 worden ingezet als koppelset. Een volledig stabiliteitsrapport van deze combinatie is beschikbaar bij het kavel. De KR22 en KR17 worden afzonderlijk geveild. De veiling van de KR22 kan je via deze link volgenConclusieDe Dekschuit KR17 (1987) is een degelijk en functioneel stalen werkschip, ontworpen voor professioneel gebruik op binnenwateren. Dankzij de ruime afmetingen, lage doorvaarthoogte en geldige certificering biedt dit schip een betrouwbare basis voor uiteenlopende werkzaamheden binnen de binnenvaart. De aanwezigheid van officiële documentatie en registratie zorgt bovendien voor transparantie en zekerheid bij overdracht.