Vrachtduwbak SB506

Vrachtduwbak SB506 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Robuste Vrachtduwbak SB506 aus 1969. Wer auf der Suche nach einer praktischen und charaktervollen Vrachtduwbak für den professionellen Einsatz auf Binnengewässern ist, findet in dieser Vrachtduwbak SB506 einen interessanten Ausgangspunkt. Sie wurde 1969 gebaut und hat eine lange Einsatzgeschichte bei Waternet und deren Vorgängern, darunter DWR (Dienst Wasserbeheer und Riolering). Diese Vergangenheit spricht für ihren Einsatz: nicht als Freizeitobjekt, sondern als Arbeitsboot, das jahrelang Teil der täglichen Operationen auf Wasserwegen war, wo Zuverlässigkeit und Vorhersehbarkeit zählen. Das Boot ist aus Stahl gefertigt und als Düwbak konzipiert, also ohne eigene Antrieb oder Steuerung. Damit passt sie zu Parteien, die bereits über ein Schubboot oder Schleppkapazität verfügen und eine stählerne Arbeitsplattform oder Transportkiste für den geschäftlichen Einsatz suchen. Mit ihren Abmessungen von circa 19,30 Metern Länge und 4,81 Metern Breite bietet die SB506 eine großzügige Deckfläche und ein Format, das auf vielen Binnengewässern gut zu planen ist. Die angegebene Tiefgang beträgt circa 1,21 Meter und die Durchfahrtshöhe circa 1,44 Meter. Sie wurde auf Binnengewässern, Kanälen und Gräben, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt. Dieses breite Einsatzgebiet macht sie interessant für unterschiedliche Arbeiten wie logistische Unterstützung, Materialtransport, projektbezogenen Einsatz oder als schwimmende Arbeitsplattform, je nach Ausstattung, die ein Käufer im Auge hat. Vrachtduwbak SB506 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Was für ein Bootstyp ist die SB506 genau? Die SB506 ist eine Vrachtduwbak, was bedeutet, dass sie zum Schieben oder Ziehen gedacht ist und nicht mit einem eigenen Steuerstand, Ruder oder Antrieb ausgestattet ist. In den Daten wird daher die Steuerung als nicht zutreffend angegeben, ebenso wie das Ruder. Die Stärke dieses Schiffstyps liegt in ihrer Einfachheit und Funktionalität: Das Boot dient als stählerne Trägerschicht für Ladung, Material oder Arbeiten auf dem Wasser. Für Käufer, die eine Düwbak für den professionellen Gebrauch erwerben möchten, kann dieser Typ eine logische Wahl sein, gerade weil sie sich gut mit bestehenden Flottenmitteln und Arbeitsprozessen kombinieren lässt. Welche Dokumente sind vorhanden und was sagen diese? Bei diesem Los sind Dokumente vorhanden, die für viele Käufer essenziell sind. Es gibt einen Messbrief HN 13213, gültig bis zum 5. Dezember 2025, sowie ein SI-Zertifikat SI 12044 C, gültig bis zum 20. Juni 2027. Auch die ENI-Nummer 03800057 wird angegeben mit der Registrierungsnummer 038000057. Die Details sind laut Auftraggeber in den Anhängen zum Los nachzulesen. Für diejenigen, die ein Arbeitsboot oder eine Düwbak über Boatauction in Betracht ziehen, bieten solche Dokumente Orientierung bei der Beurteilung der Einsatzfähigkeit und administrativen Kontinuität. Es ist ratsam, die Anhänge sorgfältig durchzusehen und im Voraus klar zu haben, welche Anforderungen für Ihren beabsichtigten Gebrauch gelten. Wofür wurde sie genutzt und auf welchen Gewässern? Diese stählerne Düwbak wurde gewerblich eingesetzt und hat über 56 Jahre Dienst bei Waternet und deren Vorgängern geleistet. Sie wurde auf verschiedenen Binnengewässern verwendet, darunter Kanäle und Gräben sowie auf Seen, Teichen und Flüssen. Das weist auf eine Arbeitserfahrung hin, in der Flexibilität wichtig war. Für einen Käufer kann das attraktiv sein: Das Boot wurde nicht für ein einzelnes Szenario gebaut, sondern für praktische Einsätze unter verschiedenen Bedingungen. Gleichzeitig ist es bei einer gebrauchten Vrachtduwbak immer ratsam, Ihre eigenen betrieblichen Anforderungen neben den verfügbaren Informationen und einer eventuellen Besichtigung zu betrachten. Was können Sie von ihrem Bau und ihrer Ausstrahlung erwarten? Die SB506 ist aus Stahl gebaut und das passt zu ihrer Rolle als Arbeitsboot. Stahl ist in der Berufsschifffahrt ein häufig gewähltes Material aufgrund der robusten Basis und der Möglichkeiten zur Durchführung von Anpassungen oder Reparaturen innerhalb gängiger Werftpraktiken. Die genannte Werft ist Scheepswerf Grave. Ihre Ausstrahlung ist die eines Schiffes mit Geschichte: eine funktionale Düwbak, die jahrelang Teil des Wassermanagements und operationeller Arbeiten war. Für Käufer, die eine stählerne Düwbak mit klarer Herkunft und einem funktionalen Charakter suchen, kann sie genau den richtigen Eindruck hinterlassen. Diese Vrachtduwbak SB506 wird über Boatauction versteigert. Sie ist interessant für Unternehmer, Auftragnehmer, Wasserbauer und andere Fachleute, die eine Düwbak für Transport oder als schwimmende Arbeitsplattform kaufen möchten. Nehmen Sie sich Zeit um die Losinformationen und Anhänge zu prüfen; bilden Sie sich ein Bild von Ihrem beabsichtigten Einsatz und bestimmen Sie anschließend Ihre Bietstrategie. So geben Sie ihr die Chance auch in einer nächsten Phase wieder nützliche Arbeit auf dem Wasser zu verrichten.

Vrachtduwbak SB506 now available in online auction. Everyone can place bids until May 18, 2026. Robust freight push barge SB506 from 1969 For those looking for a practical and characterful freight push barge for professional use on inland waterways, the Vrachtduwbak SB506 presents an interesting opportunity. Built in 1969, it has a long work history with Waternet and its predecessors, including DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). This history speaks to its purpose: not as a recreational object, but as a workboat that was part of daily operations on waterways where reliability and predictability matter. The boat is constructed of steel and designed as a push barge, meaning it has no own propulsion or steering. This makes it suitable for parties that already have a push boat or towing capacity and are looking for a steel working platform or transport barge for commercial use. With dimensions of approximately 19.30 meters in length and 4.81 meters in width, the SB506 offers a generous deck area and a size that can be well accommodated on many inland waterways. The stated draft is approximately 1.21 meters and the air draft about 1.44 meters. It has been used on inland waterways, canals and ditches, lakes, ponds, and rivers. This broad usage area makes it interesting for various tasks such as logistical support, material transport, project-based deployment, or as a floating work platform, depending on the setup that a buyer envisions. Vrachtduwbak SB506 now available in online auction. Everyone can place bids until May 18, 2026. What type of boat is the SB506 exactly? The SB506 is a freight push barge, which means it is intended to be pushed or towed and is not equipped with its own steering position, rudder, or propulsion. Therefore, steering is listed as not applicable in the specifications, just like the rudder. The strength of this type of vessel lies in its simplicity and functionality: the boat serves as a steel carrier for cargo, materials, or work on the water. For buyers looking to purchase a push barge for professional use, this type can be a logical choice precisely because it can be combined with existing fleet assets and work processes. What documents are available and what do they say? This lot includes documentation that is essential for many buyers. There is a measurement certificate HN 13213 valid until December 5, 2025, and an SI certificate SI 12044 C valid until June 20, 2027. The ENI number 03800057 is also mentioned along with registration number 038000057. The details can be found in the attachments provided by the client. For those considering purchasing a workboat or push barge through Boatauction, such documents provide guidance in assessing usability and administrative continuity. It is advisable to review the attachments carefully and to have clear requirements for your intended use beforehand. What has it been used for and on which waters? This steel push barge has been commercially deployed and has served over 56 years with Waternet and its predecessors. It has been used on various inland waters including canals and ditches as well as lakes, ponds, and rivers. This indicates a work history where flexibility was important. For a buyer, this can be appealing: the boat was not built for one single scenario but for practical use in different conditions. At the same time, with any used freight push barge it’s always wise to compare your own operational requirements against the available information and any potential viewing. What can you expect from its construction and appearance? The SB506 is built from steel which suits its role as a workboat. Steel is commonly chosen in commercial shipping due to its robust foundation and the possibilities for modifications or repairs within standard shipyard practices. The shipyard mentioned is Scheepswerf Grave. Its appearance tells the story of a vessel with history: a functional push barge that was part of water management and operational tasks for many years. For buyers seeking a steel push barge with clear provenance and an operational signature, it may leave just the right impression. This Vrachtduwbak SB506 will be auctioned via Boatauction. It is of interest to entrepreneurs, contractors, water builders, and other professionals looking to purchase a push barge for transport or as a floating work platform. Take your time to review the lot information and attachments; form an idea of your intended use; then determine your bidding strategy accordingly. This way you give her the chance to continue serving useful purposes on the water in future phases.

Vrachtduwbak SB506 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Robust vrachtduwbak SB506 fra 1969. Hvis du er på udkig efter en praktisk og karakterfuld vrachtduwbak til professionelt brug på indre vandveje, finder du i denne Vrachtduwbak SB506 et interessant udgangspunkt. Den er bygget i 1969 og har en lang arbejdshistorie bag sig hos Waternet og dens forgængere, herunder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Denne fortid fortæller noget om dens anvendelse: ikke som rekreativt objekt, men som arbejdsskib, der i mange år har været en del af de daglige operationer på vandveje, hvor pålidelighed og forudsigelighed tæller. Båden er udført i stål og er designet som en duwbak, så den har ikke egen fremdrift eller styring. Dermed passer den til parter, der allerede har en duwboat eller slæbeevne og søger en stål arbejdsplatform eller transportbakke til erhvervsmæssig anvendelse. Med sine dimensioner på cirka 19,30 meter længde og 4,81 meter bredde tilbyder SB506 et rummeligt dækareal og en størrelse, der kan planlægges godt på mange indre vandveje. Den angivne dybgang er cirka 1,21 meter og gennemsejlingshøjden cirka 1,44 meter. Den har været brugt på indre vandveje, kanaler og grøfter, søer, damme og floder. Dette brede anvendelsesområde gør den interessant for forskellige opgaver såsom logistisk støtte, materialetransport, projektbaseret anvendelse eller som flydende arbejdsplatform afhængigt af den indretning, som en køber har for øje. Vrachtduwbak SB506 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Hvilken type båd er SB506 præcist? SB506 er en vrachtduwbak, hvilket betyder, at den er beregnet til at blive skubbet eller trukket og ikke er udstyret med egen styrestation, ror eller fremdrift. I oplysningerne står derfor styring som ikke relevant nævnt, ligesom ror. Styrken ved denne type skib ligger i dens enkelhed og funktionalitet: båden fungerer som en stålholder for last, materiel eller arbejde på vandet. For købere der ønsker at købe en duwbak til professionelt brug, kan denne type være et logisk valg netop fordi den kan kombineres med eksisterende flådemidler og arbejdsprocesser. Hvilke dokumenter er tilgængelige og hvad siger de? Der findes dokumentation ved dette parti, som for mange købere er essentiel. Der er et målebrev HN 13213, gyldigt indtil 5. december 2025, samt et SI certifikat SI 12044 C, gyldigt indtil 20. juni 2027. Derudover er ENI nummer 03800057 nævnt med registreringsnummer 038000057. Detaljerne kan ifølge opdragsgiver læses i bilagene til partiet. For dem der overvejer at købe en arbejdsskib eller duwbak via Boatauction giver denne slags dokumenter støtte ved vurderingen af anvendelighed og administrativ kontinuitet. Det er klogt at gennemgå bilagene grundigt og have klare krav til dit planlagte brug. Hvad har den været brugt til og på hvilke vande? Denne stål duwbak har været erhvervsmæssigt anvendt og har tjent i over 56 år hos Waternet og forgængere. Den har været brugt på forskellige indre vandveje herunder kanaler og grøfter samt søer, damme og floder. Det peger på en arbejdshistorie hvor fleksibilitet var vigtig. For en køber kan det være attraktivt: båden er ikke bygget til ét enkelt scenarie men til praktisk anvendelse under forskellige forhold. Samtidig er det altid klogt at lægge dine egne operationelle krav op imod de tilgængelige oplysninger samt eventuel besigtigelse ved køb af en brugt vrachtduwbak. Hvad kan du forvente af dens konstruktion og udseende? SB506 er bygget af stål hvilket passer til dens rolle som arbejdsskib. Stål er et ofte valgt materiale inden for erhvervsskibsfart på grund af den robuste basis samt mulighederne for at udføre ændringer eller reparationer inden for gængse værftspraksis. Værftet der nævnes er Scheepswerf Grave. Dens udseende bærer præg af et skib med en historie: en funktionel duwbak der i mange år har været del af vandforvaltning og operationelle opgaver. For købere der søger en stål duwbak med tydelig oprindelse og arbejdspræg kan den give det helt rigtige indtryk. Denne Vrachtduwbak SB506 bliver auktioneret via Boatauction. Den er interessant for virksomhedsejere, entreprenører, vandbyggere og andre fagfolk der ønsker at købe en duwbak til transport eller som flydende arbejdsplatform. Tag dig tid til at gennemgå partiets oplysninger og bilagene, dann dig et billede af din planlagte anvendelse og bestem derefter din budstrategi. Så giver du hende muligheden for også i næste fase at udføre nyttigt arbejde på vandet igen.

Vrachtduwbak SB506 nu i den online auktionen. Alla kan bjuda fram till den 18 maj 2026. Robust vrachtduwbak SB506 från 1969. Den som söker en praktisk och karaktärsfull vrachtduwbak för professionellt bruk på inre vatten finner i denna Vrachtduwbak SB506 en intressant utgångspunkt. Den är byggd 1969 och har en lång arbetslivshistoria bakom sig hos Waternet och dess föregångare, inklusive DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Denna historia berättar något om dess användning: inte som rekreationsobjekt, utan som arbetsbåt som under många år var en del av dagliga operationer på vattenvägar där pålitlighet och förutsägbarhet är avgörande. Båten är utförd i stål och är designad som duvbåt, alltså utan egen framdrivning eller styrning. Därmed passar den för parter som redan har en duvbåt eller bogserkapacitet och söker en stål arbetsplattform eller transportbåt för kommersiell användning. Med sina mått på cirka 19,30 meter längd och 4,81 meter bredd erbjuder SB506 ett generöst däcksyta och en storlek som är lätt att planera på många inre vatten. Den angivna djupgåendet är cirka 1,21 meter och genomfarts höjden cirka 1,44 meter. Den har använts på inre vatten, kanaler och diken, sjöar, dammar och floder. Det breda användningsområdet gör den intressant för olika typer av arbete, såsom logistiskt stöd, materialtransport, projektbaserad användning eller som flytande arbetsplattform, beroende på den inredning som en köpare har i åtanke. Vrachtduwbak SB506 nu i den online auktionen. Alla kan bjuda fram till och med den 18 maj 2026. Vad för typ av båt är SB506 exakt? SB506 är en vrachtduwbak, vilket betyder att den är avsedd att bli tryckt eller bogserad och inte är utrustad med egen styrplats, roder eller drivning. I uppgifterna anges därför styrning som inte tillämplig, liksom roder. Styrkan hos denna typ av fartyg ligger i dess enkelhet och funktionalitet: båten fungerar som en stålplattform för last, material eller arbete på vattnet. För köpare som vill köpa en duvbåt för professionellt bruk kan denna typ vara ett logiskt val just eftersom den kan kombineras med befintliga flottmedel och arbetsprocesser. Vilka dokument finns tillgängliga och vad säger de? I detta parti finns dokumentation som är avgörande för många köpare. Det finns ett mätbrev HN 13213, giltigt till den 5 december 2025, samt ett SI-certifikat SI 12044 C, giltigt till den 20 juni 2027. Även ENI-nummer 03800057 anges med registreringsnummer 038000057. Detaljerna kan enligt uppdragsgivaren läsas i bilagorna till partiet. För den som överväger att köpa en arbetsbåt eller duvbåt via Boatauction ger denna typ av dokument stöd vid bedömningen av användbarhet och administrativ kontinuitet. Det är klokt att noggrant gå igenom bilagorna och ha klart för sig vilka krav som gäller för din avsedda användning. Vad har den använts till och på vilka vatten? Denna stålduvbåt har använts kommersiellt och har tjänat i över 56 år hos Waternet och dess föregångare. Den har använts på olika inre vatten, inklusive kanaler och diken, men också på sjöar, dammar och floder. Detta tyder på ett arbetsliv där flexibilitet varit viktigt. För en köpare kan detta vara attraktivt: båten är inte byggd för ett enda scenario utan för praktisk användning under olika omständigheter. Samtidigt är det alltid klokt att jämföra sina egna operativa krav med den information som finns tillgänglig samt eventuell inspektion när det gäller en begagnad vrachtduwbak. Vad kan du förvänta dig av dess konstruktion och utseende? SB506 är byggd av stål vilket passar bra med dess roll som arbetsbåt. Stål är ett ofta valt material inom yrkesfarten på grund av sin robusta grund och möjligheterna att göra anpassningar eller reparationer inom vanliga varvsmetoder. Varvet som nämns är Scheepswerf Grave. Dess utseende berättar historien om ett fartyg med erfarenhet: en funktionell duvbåt som under många år varit del av vattenförvaltning och operativa arbeten. För köpare som söker en stål duvbåt med tydlig härkomst och arbetsmässig signatur kan den ge precis rätt intryck. Denna Vrachtduwbak SB506 auktioneras via Boatauction. Den är intressant för entreprenörer, entreprenörer inom byggbranschen, vattenbyggare och andra yrkesverksamma som vill köpa en duvbåt för transport eller som flytande arbetsplattform. Ta dig tid att granska partiinformationen och bilagorna noggrant, bilda dig en uppfattning om din planerade användning och bestäm sedan din budstrategi. På så sätt ger du henne chansen att återigen utföra nyttiga arbeten på vattnet även i nästa fas.

Vrachtduwbak SB506 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 18 mei 2026.Robuuste vrachtduwbak SB506 uit 1969Wie op zoek is naar een praktische en karaktervolle vrachtduwbak voor professioneel gebruik op de binnenwateren, vindt in deze Vrachtduwbak SB506 een interessant uitgangspunt. Zij is gebouwd in 1969 en heeft een lange werkgeschiedenis achter de rug bij Waternet en haar voorgangers, waaronder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Dat verleden vertelt iets over haar inzet: niet als recreatieobject, maar als werkboot die jarenlang onderdeel was van dagelijkse operaties op waterwegen waar betrouwbaarheid en voorspelbaarheid tellen. De boot is uitgevoerd in staal en is ontworpen als duwbak, dus zonder eigen voortstuwing of besturing. Daarmee past zij bij partijen die al beschikken over een duwboot of sleepcapaciteit en een stalen werkplatform of transportbak zoeken voor bedrijfsmatige inzet.Met haar afmetingen van circa 19,30 meter lengte en 4,81 meter breedte biedt de SB506 een royaal dekoppervlak en een formaat dat op veel binnenwateren goed te plannen is. De opgegeven diepgang is circa 1,21 meter en de doorvaarthoogte circa 1,44 meter. Zij is gebruikt op binnenwateren, grachten en sloten, meren, plassen en rivieren. Dat brede gebruiksgebied maakt haar interessant voor uiteenlopende werkzaamheden, zoals logistieke ondersteuning, materiaaltransport, projectmatige inzet of als drijvend werkplatform, afhankelijk van de inrichting die een koper voor ogen heeft.Vrachtduwbak SB506 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.Wat voor type boot is de SB506 precies?De SB506 is een vrachtduwbak, wat betekent dat zij bedoeld is om geduwd of gesleept te worden en niet is uitgerust met een eigen stuurstand, roer of aandrijving. In de gegevens staat daarom besturing als niet van toepassing vermeld, net als roer. De kracht van dit type schip zit in haar eenvoud en functionaliteit: de boot vormt een stalen drager voor lading, materieel of werkzaamheden op het water. Voor kopers die een duwbak willen kopen voor professioneel gebruik, kan dit type een logische keuze zijn, juist omdat zij zich laat combineren met bestaande vlootmiddelen en werkprocessen.Welke documenten zijn aanwezig en wat zeggen die?Bij dit kavel is documentatie aanwezig die voor veel kopers essentieel is. Er is een meetbrief HN 13213, geldig tot 5 december 2025, en een SI certificaat SI 12044 C, geldig tot 20 juni 2027. Ook is het ENI nummer 03800057 vermeld, met registratienummer 038000057. De details zijn volgens de opdrachtgever terug te lezen in de bijlagen bij het kavel. Voor wie een werkboot of duwbak via Boatauction overweegt, geven dit soort documenten houvast bij de beoordeling van inzetbaarheid en administratieve continuïteit. Het is verstandig om de bijlagen zorgvuldig door te nemen en vooraf helder te hebben welke eisen voor uw beoogde gebruik gelden.Waar is zij voor gebruikt en op welke wateren?Deze stalen duwbak is bedrijfsmatig ingezet en heeft ruim 56 jaar dienstgedaan bij Waternet en voorgangers. Zij is gebruikt op uiteenlopende binnenwateren, waaronder grachten en sloten, maar ook op meren, plassen en rivieren. Dat wijst op een werkverleden waarin flexibiliteit belangrijk was. Voor een koper kan dat aantrekkelijk zijn: de boot is niet gebouwd voor één enkel scenario, maar voor praktische inzet in verschillende omstandigheden. Tegelijk is het bij een gebruikte vrachtduwbak altijd raadzaam om uw eigen operationele eisen naast de beschikbare informatie en een eventuele bezichtiging te leggen.Wat kunt u verwachten van haar bouw en uitstraling?De SB506 is van staal gebouwd en dat past bij haar rol als werkboot. Staal is in de beroepsvaart een veelgekozen materiaal vanwege de robuuste basis en de mogelijkheden om aanpassingen of reparaties uit te voeren binnen gangbare werfpraktijken. De werf die genoemd wordt is Scheepswerf Grave. Haar uitstraling is die van een schip met een verhaal: een functionele duwbak die jarenlang onderdeel was van waterbeheer en operationele werkzaamheden. Voor kopers die een stalen duwbak zoeken met een duidelijke herkomst en een werkmatige signatuur, kan zij precies de juiste indruk maken.Deze Vrachtduwbak SB506 wordt geveild via Boatauction. Zij is interessant voor ondernemers, aannemers, waterbouwers en andere professionals die een duwbak willen kopen voor transport of als drijvend werkplatform. Neem de tijd om de kavelinformatie en bijlagen te bekijken, vorm een beeld van uw beoogde inzet en bepaal vervolgens uw biedstrategie. Zo geeft u haar de kans om ook in een volgende fase weer nuttig werk te verrichten op het water.