Vrachtduwbak SB512

Vrachtduwbak SB512 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Vrachtduwbak SB512 bereit für den Einsatz Wer auf der Suche nach einem robusten Stahl-Vrachtduwbak mit einer klaren Geschichte ist, findet in dieser Vrachtduwbak SB512 ein interessantes Los. Sie wurde 1969 gebaut und hat viele Jahre bei Waternet und deren Vorgängern, darunter DWR (Dienst Wasserbeheer und Riolering), gedient. Diese Vergangenheit erzählt viel über ihren Einsatz: praktisch, funktional und gemacht für den gewerblichen Einsatz auf Binnengewässern. Das Boot ist als Duwaak ohne eigene Steuerung, Ruder oder Steuerstand ausgeführt, genau wie man es von diesem Typ Arbeitsboot erwarten kann. Damit ist sie besonders attraktiv für Parteien, die einen Duwaak für den Transport, die Unterstützung von Projekten auf dem Wasser oder als schwimmende Plattform kaufen möchten. Mit ihren Abmessungen von ca. 19,30 Meter Länge und 4,85 Meter Breite bietet die SB512 eine nützliche Deckfläche und eine Größe, die auf vielen niederländischen Wasserwegen gut einsetzbar ist. Der Tiefgang von etwa 1,18 Meter macht sie geeignet für unterschiedliche Bedingungen auf Seen, Flüssen und Kanälen, wie sie auch in der Vergangenheit genutzt wurde. Der Stahlrumpf entspricht dem Charakter eines Arbeitsbootes: gebaut um zu tragen, zu drücken und in einem professionellen Umfeld zu leisten. Vrachtduwbak SB512 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Was für ein Schiffstyp ist die SB512 genau? Die SB512 ist ein Vrachtduwbak, also ein unbemanntes Binnenschiff, das dazu gedacht ist, von einem Schubboot oder Schleppboot geschoben oder gezogen zu werden. Sie hat keine eigene Steuerung und kein Ruder, was den angegebenen Spezifikationen entspricht. Dieser Typ Binnenvaart-Duwaak wird häufig für den Transport von Materialien, die Unterstützung bei Bagger- und Wartungsarbeiten oder als Arbeitsplattform bei wasserbaulichen Projekten eingesetzt. Wer einen Stahl-Duwaak sucht mit einer Berufsgeschichte bei einer Wasserbehörde erkennt in diesem Boot eine praktische Basis für vielfältige Anwendungen. Welche Dokumente sind vorhanden und was bedeutet das für Sie? Zu diesem Los liegt Dokumentation vor, die für viele Käufer essenziell ist. So gibt es einen Messbrief HN 4454, der bis zum 1. Dezember 2029 gültig ist. Zudem gibt es ein SI-Zertifikat (SI 12034 C), das bis zum 27. Februar 2026 gültig war. Auch die ENI-Nummer 03801882 wird angegeben. Die Details sind in den Anhängen zum Los nachzulesen. Für einen Käufer, der einen Duwaak in einem professionellen Kontext einsetzen möchte, ist es angenehm, dass diese Daten konkret verfügbar sind und dass das Boot administrativ erkennbar ist. Wofür wurde sie verwendet und auf welchen Gewässern fühlt sie sich zuhause? Dieser Vrachtduwbak wurde gewerblich genutzt und hat ihre Spuren auf Binnengewässern hinterlassen, darunter Kanäle und Gräben sowie auf Seen, Teichen und Flüssen. Dieses breite Einsatzgebiet passt zu einem Arbeitsboot, das in der Praxis flexibel mit verschiedenen Projekten und Standorten umgehen muss. Für Käufer, die nach Begriffen wie Vrachtduwbak zu verkaufen, Duwaak Binnenvaart oder Stahl-Arbeitsboot kaufen suchen, ist dies ein Boot, das hinsichtlich der Einsatzmöglichkeiten gut zum täglichen Arbeiten auf dem Wasser passt. Was können Sie vom Zustand und der Wartungsgeschichte erwarten? Der angegebene Zustand ist gut und entspricht einem Arbeitsfahrzeug, das viele Jahre im Einsatz war. Das bedeutet, dass es für einen interessierten Käufer ratsam ist, während des Besichtigungstags eine gründliche Inspektion durchzuführen, um den aktuellen Zustand des Rumpfes zu überprüfen. Die genannte Werft ist Scheepswerf Grave, was einen Anknüpfungspunkt darstellen kann für diejenigen, die den Hintergrund weiter erläutern möchten. Dieser Vrachtduwbak SB512 richtet sich somit besonders an Macher: Unternehmer, Auftragnehmer, Wasserbauer oder Logistikunternehmen, die einen Duwaak mit klarem Profil suchen. Sie ist kein Freizeitboot sondern ein Stück Arbeitsmaterial mit einer Geschichte im Wasserbau. Über Boatauction erhält sie nun die Chance auf einen neuen Auftrag. Wenn Sie einen Stahl-Duwaak kaufen möchten, der zur Welt der Binnenvaart und Arbeit auf dem Wasser passt, dann lohnt sich dieses Los definitiv anzusehen.

Vrachtduwbak SB512 now available in online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. Vrachtduwbak SB512 ready for work If you are looking for a robust steel cargo barge with a clear history, this Vrachtduwbak SB512 presents an interesting lot. Built in 1969, it has served for many years with Waternet and its predecessors, including DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). This history speaks volumes about its purpose: practical, functional, and designed for commercial operations on inland waters. The boat is configured as a push barge without its own steering, rudder, or helm station, just as one would expect from this type of work vessel. This makes it particularly attractive to parties looking to purchase a barge for transport, project support on the water, or as a floating platform. With dimensions of approximately 19.30 meters in length and 4.85 meters in width, the SB512 offers usable deck space and a size that is well-suited for many Dutch waterways. Its draft of about 1.18 meters makes it suitable for various conditions on lakes, rivers, and canals, just as it has been used in the past. The steel hull fits the character of a workboat: built to carry, push, and perform within a professional environment. Vrachtduwbak SB512 now available in online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. What type of vessel is the SB512 exactly? The SB512 is a cargo barge, meaning it is an unmanned barge intended to be pushed or towed by a tugboat or pusher boat. It has no own steering or rudder, which aligns with the specified characteristics. This type of inland navigation push barge is often used for transporting materials, supporting dredging and maintenance work, or as a work platform for civil engineering projects. Those seeking a steel push barge with a working history at a water management organization will recognize this boat as a practical base for various applications. What documents are available and what does that mean for you? This lot comes with documentation that is essential for many buyers. There is a measurement certificate HN 4454 valid until December 1, 2029. Additionally, there is an SI certificate (SI 12034 C) that was valid until February 27, 2026. The ENI number 03801882 is also mentioned. The details can be found in the attachments associated with the lot. For a buyer intending to use the barge in a professional context, having this information readily available and ensuring the boat is administratively recognizable is advantageous. Where has it been used and on which waters does it feel at home? This cargo barge has been used commercially and has proven itself on inland waters including canals and ditches but also on lakes and rivers. This broad usage area fits with a workboat that must adapt to various projects and locations in practice. For buyers searching under terms like cargo barge for sale, inland navigation push barge or buying steel workboat, this vessel aligns well with daily operations on the water. What can you expect regarding its condition and maintenance history? The stated condition is good, appropriate for a work vessel that has been in service for many years. This means that an interested buyer would do well to conduct a thorough inspection during the viewing day to assess the current condition of the hull. The shipyard mentioned is Scheepswerf Grave, which could be a point of reference for those wanting to delve deeper into its background. This Vrachtduwbak SB512 thus serves as an invitation to doers: entrepreneurs, contractors, civil engineers or logistics parties looking for a barge with a clear profile. It is not a pleasure craft but rather a piece of work equipment with a history in water management. Through Boatauction it now gets the chance for new assignments. If you want to buy a steel push barge that fits within the world of inland navigation and work on water, then this lot is worth considering.

Vrachtduwbak SB512 nu i den online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Vrachtduwbak SB512 klar til arbejde Den, der søger en robust stål vrachtduwbak med en klar historie, finder i denne Vrachtduwbak SB512 et interessant parti. Den er bygget i 1969 og har i mange år været i brug hos Waternet og dens forgængere, herunder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Denne fortid fortæller meget om dens anvendelse: praktisk, funktionel og lavet til at arbejde professionelt på indre vandveje. Båden er udført som en duwbak uden egen styring, ror eller styrestation, præcis som man kan forvente af denne type arbejdsfartøj. Dermed er den især attraktiv for parter, der ønsker at købe en duwbak til transport, støtte ved projekter på vandet eller som flydende platform. Med sine dimensioner på cirka 19,30 meter længde og 4,85 meter bredde tilbyder SB512 et anvendeligt dækareal og en størrelse, der er godt anvendelig på mange hollandske sejlruter. Dybgangen på cirka 1,18 meter gør den egnet til forskellige forhold på søer, damme, floder og kanaler, som den også tidligere er blevet brugt til. Det stålskrog passer til karakteren af en arbejdsbåd: bygget til at bære, skubbe og præstere inden for et professionelt miljø. Vrachtduwbak SB512 nu i den online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Hvilken type skib er SB512 præcist? SB512 er en vrachtduwbak, altså en ubemandet bak der er beregnet til at blive skubbet eller trukket af en duwboat eller slæbebåd. Den har ingen egen styring og ingen ror, hvilket stemmer overens med de angivne specifikationer. Denne type indenlands duwbak anvendes ofte til transport af materialer, støtte ved mudring og vedligeholdelsesarbejde eller som arbejdsplatform ved vandbygningsprojekter. Den der søger en stål duwbak med et arbejdshistorik hos en vandforvaltningsorganisation vil genkende denne båd som et praktisk grundlag for forskellige anvendelser. Hvilke dokumenter er tilgængelige og hvad betyder det for dig? Der findes dokumentation ved dette parti, som er essentiel for mange købere. Der er således et målebrev HN 4454 som er gyldigt indtil 1. december 2029. Derudover er der et SI certifikat (SI 12034 C) som var gyldigt indtil 27. februar 2026. ENI nummeret 03801882 er også nævnt. Detaljerne kan læses i bilagene til partiet. For en køber der ønsker at anvende en duwbak i en professionel sammenhæng, er det rart at disse oplysninger konkret er tilgængelige og at båden administrativt kan identificeres. Hvor har den været brugt og hvilke vande føler den sig hjemme i? Denne vrachtduwbak har været erhvervsmæssigt brugt og har gjort sine spor på indre vandveje, herunder kanaler og grøfter samt på søer, damme og floder. Dette brede anvendelsesområde passer til en arbejdsbåd der i praksis skal kunne følge med forskellige projekter og lokationer. For købere der søger under termer som vrachtduwbak til salg, duwbak indenlands eller købe stål arbejdsbåd, er dette en båd der matcher det daglige arbejde på vandet. Hvad kan du forvente af stand og vedligeholdelseshistorik? Den angivne stand er god, passende for et arbejdsfartøj der har været i drift i mange år. Det betyder at en interesseret køber vil gøre klogt i at foretage en grundig inspektion under fremvisningen for at se den aktuelle stand af skroget. Værftet nævnt er Scheepswerf Grave, hvilket kan være et udgangspunkt for dem der ønsker at forstå baggrunden nærmere. Denne Vrachtduwbak SB512 er dermed især en invitation til doers: entreprenører, håndværkere, vandbygningsfolk eller logistikpartier der søger en duwbak med et klart profil. Den er ikke et fritidsfartøj men et stykke arbejdsmateriel med en fortid inden for vandforvaltning. Gennem Boatauction får den nu muligheden for at få nye opgaver. Hvis du ønsker at købe en stål duwbak der passer ind i verden af indenlandsk skibsfart og arbejde på vandet, så er dette parti værd at se nærmere på.

Vrachtduwbak SB512 nu i den online auktionen. Alla kan buda fram till 18 maj 2026. Vrachtduwbak SB512 klar för arbete. Den som söker en robust stål vrachtduwbak med en tydlig historia hittar i denna Vrachtduwbak SB512 ett intressant objekt. Den är byggd 1969 och har under många år tjänstgjort hos Waternet och dess föregångare, inklusive DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Denna bakgrund säger mycket om dess användning: praktisk, funktionell och gjord för att arbeta kommersiellt på inre vattenvägar. Båten är utförd som en duvbak utan egen styrning, roder eller styrhytt, precis som man kan förvänta sig av denna typ av arbetsfartyg. Därmed är den särskilt attraktiv för parter som vill köpa en duvbak för transport, stöd vid projekt på vattnet eller som flytande plattform. Med sina mått på cirka 19,30 meter längd och 4,85 meter bredd erbjuder SB512 en användbar däcksyta och en storlek som är väl anpassad för många nederländska farleder. Djupgåendet på cirka 1,18 meter gör den lämplig för olika förhållanden på sjöar, floder och kanaler, precis som den har använts tidigare. Det stålskrov passar bra med karaktären av ett arbetsfartyg: byggt för att bära, trycka och prestera inom en professionell miljö. Vrachtduwbak SB512 nu i den online auktionen. Alla kan buda fram till och med 18 maj 2026. Vilken typ av fartyg är SB512 exakt? SB512 är en vrachtduwbak, alltså en obemannad bak som är avsedd att bli tryckt eller släpad av en duvbåt eller bogserbåt. Den har ingen egen styrning och inget roder, vilket stämmer överens med de angivna specifikationerna. Denna typ av inlands fartyg används ofta för att transportera material, stödja muddring och underhållsarbete eller som arbetsplattform vid vattenbyggnadsprojekt. Den som söker en stål duvbak med arbetsbakgrund hos en vattenförvaltningsorganisation känner igen i denna båt en praktisk bas för olika tillämpningar. Vilka dokument finns tillgängliga och vad betyder det för dig? I detta objekt finns dokumentation som är avgörande för många köpare. Det finns ett mätbrev HN 4454 som är giltigt till 1 december 2029. Dessutom finns ett SI-certifikat (SI 12034 C) som var giltigt till 27 februari 2026. ENI-nummer 03801882 anges också. Detaljerna kan läsas i bilagorna till objektet. För en köpare som vill använda en duvbak i ett professionellt sammanhang är det bra att dessa uppgifter finns konkret tillgängliga och att båten är administrativt identifierbar. Vad har den använts till och på vilka vatten trivs den? Denna vrachtduwbak har använts kommersiellt och har gjort sina spår på inre vattenvägar, inklusive kanaler och diken, men också på sjöar, floder och insjöar. Detta breda användningsområde passar bra med ett arbetsfartyg som i praktiken måste kunna anpassa sig till olika projekt och platser. För köpare som söker efter termer som vrachtduwbak till salu, duvbak inlandsfart eller köpa stål arbetsbåt är detta en båt vars användbarhet stämmer överens med det dagliga arbetet på vattnet. Vad kan du förvänta dig av skick och underhållshistorik? Det angivna skicket är gott, passande för ett arbetsfartyg som har varit i tjänst under många år. Det betyder att en intresserad köpare gör klokt i att under visningsdagen göra en noggrann inspektion av skrovets aktuella skick. Varvet som nämns är Scheepswerf Grave, vilket kan vara en kontaktpunkt för den som vill förstå bakgrunden ytterligare. Denna Vrachtduwbak SB512 är därmed framför allt en inbjudan till gör-det-självare: entreprenörer, byggare, vattenbyggare eller logistikföretag som söker en duvbak med tydlig profil. Den är inget nöjesfartyg utan ett stycke arbetsmateriel med ett förflutet inom vattenförvaltning. Via Boatauction får den nu chansen till ett nytt uppdrag. Om du vill köpa en stål duvbak som passar inom världen av inlandsfart och arbete på vattnet så är detta objekt värt att titta närmare på.

Vrachtduwbak SB512 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 18 mei 2026.Vrachtduwbak SB512 klaar voor werkWie op zoek is naar een robuuste stalen vrachtduwbak met een duidelijke historie, vindt in deze Vrachtduwbak SB512 een interessant kavel. Zij is gebouwd in 1969 en heeft jarenlang dienstgedaan bij Waternet en haar voorgangers, waaronder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Dat verleden vertelt veel over haar inzet: praktisch, functioneel en gemaakt om bedrijfsmatig te werken op de binnenwateren. De boot is uitgevoerd als duwbak zonder eigen besturing, roer of stuurstand, precies zoals je van dit type werkvaartuig mag verwachten. Daarmee is zij vooral aantrekkelijk voor partijen die een duwbak willen kopen voor transport, ondersteuning bij projecten op het water of als drijvend platform.Met haar afmetingen van circa 19,30 meter lengte en 4,85 meter breedte biedt de SB512 een bruikbaar dekoppervlak en een formaat dat op veel Nederlandse vaarwegen goed inzetbaar is. De diepgang van ongeveer 1,18 meter maakt haar geschikt voor uiteenlopende omstandigheden op plassen, meren, rivieren en grachten, zoals zij ook in het verleden is gebruikt. Het stalen casco past bij het karakter van een werkboot: gebouwd om te dragen, te duwen en te presteren binnen een professionele omgeving.Vrachtduwbak SB512 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.Wat voor type schip is de SB512 precies?De SB512 is een vrachtduwbak, dus een onbemande bak die bedoeld is om geduwd of gesleept te worden door een duwboot of sleepboot. Zij heeft geen eigen besturing en geen roer, wat aansluit bij de opgegeven specificaties. Dit type binnenvaart duwbak wordt vaak ingezet voor het vervoeren van materialen, het ondersteunen van bagger en onderhoudswerk, of als werkplatform bij waterbouwkundige projecten. Wie een stalen duwbak zoekt met een werkverleden bij een waterbeheerorganisatie, herkent in deze boot een praktische basis voor uiteenlopende toepassingen.Welke documenten zijn aanwezig en wat betekent dat voor jou?Bij dit kavel is documentatie aanwezig die voor veel kopers essentieel is. Zo is er een meetbrief HN 4454 die geldig is tot 1 december 2029. Daarnaast is er een SI certificaat (SI 12034 C) dat geldig was tot 27 februari 2026. Ook is het ENI nummer 03801882 vermeld. De details zijn terug te lezen in de bijlagen bij het kavel. Voor een koper die een duwbak wil inzetten in een professionele context, is het prettig dat deze gegevens concreet beschikbaar zijn en dat de boot administratief herkenbaar is.Waar is zij voor gebruikt en op welke wateren voelt zij zich thuis?Deze vrachtduwbak is bedrijfsmatig gebruikt en heeft haar sporen verdiend op binnenwateren, waaronder grachten en sloten, maar ook op meren, plassen en rivieren. Dat brede gebruiksgebied past bij een werkboot die in de praktijk moet kunnen meebewegen met verschillende projecten en locaties. Voor kopers die zoeken op termen als vrachtduwbak te koop, duwbak binnenvaart of stalen werkboot kopen, is dit een boot die qua inzetbaarheid aansluit bij het dagelijkse werk op het water.Wat kun je verwachten van de staat en het onderhoudsverleden?De opgegeven staat is goed, passend bij een werkvaartuig dat jarenlang in dienst is geweest. Dat betekent dat een geïnteresseerde koper er verstandig aan doet om tijdens de kijkdag  een goede inspectie te doen om de actuele conditie van het casco te bekijken. De werf die genoemd wordt is Scheepswerf Grave, wat een aanknopingspunt kan zijn voor wie de achtergrond verder wil duiden.Deze Vrachtduwbak SB512 is daarmee vooral een uitnodiging aan doeners: ondernemers, aannemers, waterbouwers of logistieke partijen die een duwbak zoeken met een helder profiel. Zij is geen pleziervaartuig, maar een stuk werkmaterieel met een verleden in het waterbeheer. Via Boatauction krijgt zij nu de kans op een nieuwe opdracht. Als jij een stalen duwbak wilt kopen die past binnen de wereld van binnenvaart en werk op het water, dan is dit kavel het bekijken waard.