Dagpassagiersschip 200 pers

Die Telegraaf IV ist ein Fahrgastschiff mit insgesamt drei Decks und einer Zulassung für maximal 200 Passagiere. Ursprünglich war Sie ein Postfrachtpassagierschiff, das auf der Linie Rotterdam–Antwerpen im Einsatz war, bevor sie zu einem Frachtschiff umgebaut wurde. Nach dem Umbau zum Fahrgastschiff befinden sich im Unterdeck eine Diskothek, im Mitteldeck eine Bar mit Speisesalon und auf dem Oberdeck ein überdachtes Freideck mit Bar und Tanzfläche sowie ein Sonnendeck. Das Steuerhaus befindet sich im vorderen Bereich des Schiffes und vor dem Steuerhaus befindet sich eine separate sanitäre Einrichtung für das Bordpersonal. Die sanitären Anlagen für die Gäste sind im Mitteldeck untergebracht. Im hinteren Bereich des Mitteldecks liegen die privaten Räume für die Bordbesatzung sowie das Büro. Es gibt 3 Motorenräume für Hauptmaschine, Bugstrahl und Generatoren. Das Schiff hat eine sehr stabile Bauweise mit doppelt dicht verschweißten Boden und Seitenwänden. Zur Verbesserung der Akustik wurden schallisolierende Verkleidungen angebracht. Es gibt reichlich Stauraum mit Regalen und Schränken. Der derzeitige Eigner hat das Schiff komplett neu aufgebaut und die Arbeiten mit großer Sorgfalt und Fachkenntnis durchführen lassen. Das Schiff befindet sich in einem sehr gepflegten soliden Zustand und kann sofort eingesetzt werden.

The Telegraaf IV is a passenger vessel certified to carry up to 200 guests, featuring three decks in total. Both the upper deck and the lower deck are fitted with a dance floor and DJ booth. The upper deck also offers a spacious seating arrangement with a bar, while the wheelhouse is located forward. From there, a staircase leads down to the crew bathroom with toilet and shower. On the main deck are the entrance lobby and separate ladies’ and gents’ lavatories, followed aft by a large saloon with ample seating. Further aft lies the private quarters, with a galley, bathroom with toilet, office, lounge, walk-in closet, and bedroom. The current owner rebuilt the vessel completely, carrying out the work with great care and expertise. Particular attention was given to the structural strength of the superstructure and decks, several sides having been constructed in double-walled steel. Acoustic comfort was ensured by the installation of special sound-insulating panels. Originally built as a cargo and passenger mail boat (“Beurtschip”) operating on the Rotterdam–Antwerp route, the vessel was later converted into a freighter. It is a heavily built with a straight hull, which in our opinion is well maintained and ready for immediate service as a party boat or excursion vessel.

De Telegraaf IV er et passagerskib med i alt tre dæk og certificeret til maksimalt 200 gæster. På øverste dæk og nederste dæk er der en dansegulv og en DJ-boks. Øverste dæk har også en rummelig siddeområde med bar; foran er styrehuset, og via en trappe er der adgang ned til besætningsbadet med bruser og toilet. På mellemste dæk er der indgangen samt adskilte dame- og herretoiletter med en rummelig salon med siddepladser bagud. Længere bagud er der privat indkvartering med køkken, badeværelse med toilet, kontor, stue, walk-in skab og soveværelse. Den nuværende ejer har bygget skibet helt nyt og har handlet beslutsomt og gennemtænkt. Der er taget hensyn til konstruktionens styrke af opbygning og dæk, hvor flere vægge er dobbeltvæggede i stål. Der er også taget hensyn til akustikken ved at anvende specielle isoleringspaneler. Oprindeligt var det en Beurtskib, der blev brugt på ruten Rotterdam-Antwerpen, før det senere blev ombygget til fragtskib. Det er et tungt bygget skib med en stram skrog, som vi mener er godt vedligeholdt og kan bruges direkte som festskib eller sightseeingbåd.

Den Telegraaf IV är en passagerarbåt med totalt tre däck och certifierad för upp till 200 gäster. På överdäck och underdäck finns en dansgolv och en DJ-bås. Överdäcket har också generösa sittplatser med bar; i fören finns styrhytten och via en trappa finns tillgång nedåt till besättningsbadrummet med dusch och toalett. På mellandäcket finns entrén samt separata dam- och herrtoaletter med en rymlig salong med sittplatser längre bak. Ännu längre bak finns den privata boendet med kök, badrum med toalett, kontor, vardagsrum, walk-in-closet och sovrum. Den nuvarande ägaren har byggt om båten helt ny och har agerat snabbt och genomtänkt. Det har särskilt tagits hänsyn till den konstruktiva styrkan hos uppbyggnaden och däcken, där flera väggar är utförda i dubbelstål. Akustiken har också beaktats genom användning av speciella isoleringspaneler. Ursprungligen var det en Beurtschep som användes på linjen Rotterdam-Antwerpen innan den senare byggdes om till ett fraktfartyg. Det är en tungbyggd båt med en stram skrov som enligt vår åsikt är väl underhållen och direkt användbar som festbåt eller sightseeingbåt.

De Telegraaf IV is een passagiersschip met in totaal drie dekken en gecertificeerd voor maximaal 200 gasten. Op het bovendek en het onderdek zijn een dansvloer en DJ-booth aanwezig. Het bovendek beschikt daarnaast over een royale zitgelegenheid met bar; voorin is de stuurhut en via een trap is de toegang naar beneden naar de bemanningsbadkamer met douche en toilet. Op het tussendek bevindt zich de entree alsmede een gescheiden dames- en herentoiletgroep met naar achteren de ruime salon met zitgelegenheid. Verder naar achteren is de privé-accommodatie met keuken, badkamer met toilet, kantoor, woonkamer, inloopkast en slaapkamer. De huidige eigenaar heeft het schip volledig nieuw opgebouwd en heeft daarbij voortvarend en doordacht gehandeld. Er is nadrukkelijk rekening gehouden met de constructieve sterkte van opbouw en dekken, waarbij diverse wanden dubbelwandig in staal zijn uitgevoerd. Tevens is er met de akoestiek rekening gehouden door het toepassen van speciale isolatiepanelen. Van origine betreft het een Beurtschip dat op de lijn Rotterdam–Antwerpen is ingezet, alvorens ze later is omgebouwd tot vrachtschip. Het betreft een zwaargebouwd schip met een strakke romp dat naar onze mening goed onderhouden is en direct inzetbaar is als partyboot of rondvaartschip.