Passagerarskolmotorskeppet M/S Origo Smyr

Das Passagierschulmotorschiff M/S Origo wurde von der Finnboda Werft in Schweden im Jahr 1955 gebaut. Es wurde 1991 für den Passagierverkehr umgebaut. Mit einer Länge von 39,93 m, einer Breite von 8,84 m und einem Tiefgang von ca. 3,5 m hat es eine Bruttoregistertonnen von 368 und eine Nettoregistertonnen von 110. Rufzeichen SMYR, IMO 5180295. Antrieb und Stromversorgung; 1 Nohab Diesel-2-Takt ML4 423 kwa mit gerader Welle und verstellbarem Propeller. 2 Generatoren John Deere 4045TFM50, 57 kwa. 1 Reservegenerator DEUTZ F4L912, 43 PS. Bugstrahlruder, Brunwoll SPO-7010 200 PS, hydraulisch, angetrieben von einem separaten Motor Volvo Penta TMD102A. Bunkerfassungsvermögen; 41,8 m3 Treibstoff und 23,2 m3 Frischwasser. Geschwindigkeitskapazität ca. 10 Knoten, mit einer Reichweite von ca. 2.000 Seemeilen. Das Schiff befindet sich in gutem Zustand, ist gut gepflegt und verfügt über die Ausrüstung für den Passagiertransport auf offenem Wasser, wobei die Schifffahrt in Spitzbergen der Hauptzweck war. Origo ist besonders für diese Zwecke geeignet, mit einer Geschichte als Eisbrecher. Weitere Informationen zum Objekt finden Sie auf Auktionstorget auf der Website des Schwedischen Vollstreckungsamtes. https://auktionstorget.kronofogden.se/5.4c771097198c938278c1c7bb.html

Passenger motor ship M/S Origo built by Finnboda Varv, Sweden in 1955. Converted for passenger traffic in 1991. Length 39.93 m, beam 8.84 m, draft approximately 3.5 m, gross tonnage 368 GT, net tonnage 110 GT. Callsign SMYR, IMO 5180295. Engine and power supply; 1s Nohab Diesel-2 stroke ML4 423 kwa with straight shaft and adjustable propeller. 2 generators John Deere 4045TFM50, 57 kwa. 1 spare generator DEUTZ F4L912, 43 hp. Bow thruster, Brunwoll SPO-7010 200 hp, hydraulic, powered by separate engine Volvo Penta TMD102A. Bunker capacity; 41.8 m3 fuel and 23.2 m3 fresh water. Speed capacity around 10 knots, with a range of approximately 2,000 nautical miles. The vessel is in good condition, well-maintained, and equipped for passenger transport in open waters where navigation in Svalbard has been the main purpose. Origo is particularly suited for this with a history as an icebreaker. Learn more about the item on Auction Market on the Enforcement Authority's website. https://auktionstorget.kronofogden.se/5.4c771097198c938278c1c7bb.html

Passagerskoleskibet M/S Origo blev bygget på Finnboda Varv, Sverige i 1955. Ombygget til passagertrafik i 1991. Længde 39,93 m, bredde 8,84 m, dybgang ca. 3,5 m, bruttotonnage 368 UR, nettotonnage 110 UR. Kaldesignal SMYR, IMO 5180295. Motor og elforsyning; 1s Nohab Diesel-2takt ML4 423 kwa med lige aksel og justerbar propel. 2 generatorer John Deere 4045TFM50, 57 kwa. 1 reservegenerator DEUTZ F4L912, 43 hk. Bugpropel, Brunwoll SPO-7010 200 hk, hydraulisk, drevet af separat motor Volvo Penta TMD102A. Brændstofkapacitet; 41,8 m3 brændstof og 23,2 m3 ferskvand. Hastighed ca. 10 knob, med en rækkevidde på ca. 2.000 sømil. Skibet er i god stand, velholdt og udstyret til passagerbefordring på åbent hav, hvor sejlads på Svalbard har været det primære formål. Origo er særligt egnet til dette med en historie som isbryder. Læs mere om objektet på Auktionstorget på Kronofogdens hjemmeside. https://auktionstorget.kronofogden.se/5.4c771097198c938278c1c7bb.html

Passagerarskolmotorskeppet M/S Origo Smyr tillverkad av Finnboda Varv, Sverige 1955. Ombyggd för passagerartrafik 1991. Längd 39,93 m, bredd 8,84 m, djupgående ca 3,5 m, bruttodräktighet 368 UR, nettodräktighet 110 UR. Callsign SMYR, IMO 5180295. Motor och elförsörjning; 1s Nohab Diesel-2takt ML4 423 kwa försedd med rak axel och ställbar propeller. 2 st Generatorer John Deere 4045TFM50, 57 kwa. 1 st Reservgenerator DEUTZ F4L912, 43 hk. Bogpropeller, Brunwoll SPO-7010 200 hk, hydraulisk, drivs med separat motor Volvo Penta TMD102A. Bunkerkapacitet; 41,8 m3 bränsle samt 23,2 m3 färskvatten. Fartkapacitet ca 10 knop, med ca 2.000 sjömils räckvidd. Fartyget är i gott skick och är väl underhållet och har utrustning för passagerarbefordran på öppet vatten där sjöfart i Svalbard har varit det huvudsakliga ändamålet.Origo är särskilt lämpad för detta med historia som isbrytare. Läs mer om objektet på Auktionstorget på Kronofogdens hemsida. https://auktionstorget.kronofogden.se/5.4c771097198c938278c1c7bb.html

Passagiersmotorschip M/S Origo, gebouwd door Finnboda Varv, Zweden in 1955. Omgebouwd voor passagiersvervoer in 1991. Afmetingen: lengte 39,93 m, breedte 8,84 m, diepgang ca. 3,5 m, bruto tonnage 368 UR, nettotonnage 110 UR. Callsign SMYR, IMO 5180295. Motor en stroomvoorziening: 1x Nohab Diesel 2-takt ML4 423 kwa met rechte as en verstelbare schroef. 2 generatoren John Deere 4045TFM50, 57 kwa. 1 reservegenerator DEUTZ F4L912, 43 pk. Boegschroef, Brunwoll SPO-7010 200 pk, hydraulisch, aangedreven door aparte motor Volvo Penta TMD102A. Brandstofcapaciteit: 41,8 m3 brandstof en 23,2 m3 zoetwater. Snelheid ca. 10 knopen, bereik van ca. 2.000 zeemijlen. Het schip verkeert in goede staat, goed onderhouden en uitgerust voor passagiersvervoer op open water, waar scheepvaart in Spitsbergen het voornaamste doel was. Origo is bijzonder geschikt voor dit doel met een geschiedenis als ijsbreker. Meer informatie over het object is te vinden op Auktionstorget op de website van de Deurwaarder. https://auktionstorget.kronofogden.se/5.4c771097198c938278c1c7bb.html