Dieses Arbeitsboot 1750, das im Jahr 1930 unter dem Namen MIR gebaut wurde, ist ein robustes Stahlarbeitsschiff mit einer Länge von 17,50 Metern und einer Breite von 3,5 Metern. Mit einem Tiefgang von 0,65 Metern eignet sich dieses Boot für den Einsatz auf verschiedenen Binnengewässern, darunter Kanäle, Flüsse und Häfen. Das Schiff ist aus Stahl gefertigt, einem Material, das für seine Stärke und Langlebigkeit bekannt ist und es für verschiedene Arbeiten auf dem Wasser geeignet macht. Konstruktion und Abmessungen Ehemaliges Bunkerschiff, wodurch der Stahlrumpf in gutem Zustand ist. Der Stahlrumpf wurde 2020 in der Werft von Laar in IJmuiden überholt. Das Boot verfügt über einen klassischen werftgebauten Rumpf, der für Arbeitsschiffe aus dem frühen 20. Jahrhundert charakteristisch ist. Die Abmessungen von 17,50 Metern Länge und 3,05 Metern Breite bieten ausreichend Deckfläche für Transport, technische Anwendungen oder den Umbau zu einem fahrenden Projekt. Der Tiefgang von 0,65 Metern ermöglicht auch den Betrieb in flacheren Gewässern, was die Einsatzmöglichkeiten erweitert, und aufgrund seiner geringen Höhe kann er unter nahezu allen Brücken hindurchfahren. Der Bug ist getäfelt und bietet 2 Schlafplätze. Im Bug befindet sich eine einfache Küche, eine elektrische Toilette und viel Sitz- und Liegefläche, die zu 6 Schlafplätzen umgebaut werden kann. Motor und Antrieb Das Arbeitsboot ist mit einem Motor ausgestattet, der laut Angaben des Eigentümers funktioniert. Weitere Spezifikationen zur Marke, Typ oder Leistung des Motors liegen nicht vor, aber das Vorhandensein eines funktionierenden Antriebs macht das Schiff sofort einsatzbereit für Fahrten oder Arbeiten. Der Motor ist für den Einsatz auf Binnengewässern geeignet, was dem historischen Einsatz des Schiffes entspricht. Registrierung und Mehrwertsteuer-Status Das Boot ist ein gewerbliches Boot, weshalb auf diesen Verkauf Mehrwertsteuer anfällt. Das Arbeitsboot hat eine eingeschlagene Katasternummer. Nutzung und Anwendungsmöglichkeiten Das Boot wurde in der Vergangenheit auf Binnengewässern eingesetzt, was auf einen Einsatz in relativ geschützten Fahrgewässern hinweist. Dies macht das Schiff für verschiedene Anwendungen geeignet, wie zum Beispiel: - Transport von Gütern oder Materialien über kurze Strecken - Einsatz als Arbeitsschiff bei Baggers-, Bau- oder Instandhaltungsarbeiten - Umbau zu einem Wohnboot oder Freizeitfahrzeug - Restaurierungsprojekt für Liebhaber historischer Schiffe Aufgrund der großzügigen Abmessungen und des Stahlrumpfes bietet das Boot eine solide Basis für Anpassungen oder Umnutzungen. Der klassische Baustil und der industrielle Charakter machen das Schiff auch für maritime Denkmalprojekte oder als dekoratives Objekt in einer Hafenumgebung interessant. Technischer Zustand und Inspektion Obwohl der Motor als funktionierend angegeben wird, liegen keine weiteren technischen Details oder Wartungsberichte vor. Potenzielle Käufer werden empfohlen, eine technische Inspektion durchführen zu lassen, um den Zustand des Rumpfes, des Motors, des Antriebsstrangs und der elektrischen Systeme zu bewerten. Dies ist insbesondere bei älteren Schiffen wie diesem wichtig, die möglicherweise Anpassungen oder Modernisierungen erfordern, um aktuellen Anforderungen zu entsprechen. Zusammenfassung Das Arbeitsboot 1750 aus dem Jahr 1930 ist ein Stahlarbeitsschiff mit einem funktionierenden Motor, geeignet für den Einsatz auf Binnengewässern. Mit seinen großzügigen Abmessungen und seinem industriellen Erscheinungsbild bietet das Schiff verschiedene Möglichkeiten für Wiederverwendung, Restaurierung oder den Einsatz als Arbeitsschiff. Aufgrund des Alters und des Schiffstyps wird eine gründliche Inspektion empfohlen. Für Interessenten an klassischen Arbeitsschiffen, maritimen Projekten oder fahrenden Restaurierungsobjekten bietet dieses Arbeitsboot 1750 eine solide Basis mit großem Potenzial.

This Workboat 1750, built in the year 1930, named MIR, is a sturdy steel work vessel measuring 17.50 meters in length and 3.5 meters in width. With a draft of 0.65 meters, this boat is suitable for use on various inland waters, including canals, rivers, and ports. The ship is constructed from steel, a material known for its strength and durability, making it suitable for a variety of water-related tasks. Construction and Dimensions Former bunker boat, resulting in a steel hull in good condition. The steel hull was refurbished in 2020 at the Laar shipyard in IJmuiden. The boat features a classic shipyard-built hull, typical of workboats from the early 20th century. The dimensions of 17.50 meters in length and 3.05 meters in width provide ample deck space for transportation, technical applications, or conversion into a floating project. The 0.65-meter draft allows operation in shallower waters, increasing its versatility, and its low height enables it to pass under nearly all bridges. The fore cabin is furnished with 2 sleeping berths. The cabin includes a simple kitchen, electric toilet, and plenty of bench and seating space that can be converted into 6 sleeping berths. Engine and Propulsion The workboat is equipped with one operational engine, according to the owner. Further specifications regarding the brand, type, or power of the engine are not provided, but the presence of a functioning propulsion system makes the vessel immediately ready for voyages or tasks. The engine is suitable for use on inland waters, aligning with the ship's historical purpose. Registration and VAT Status The boat is a commercial vessel, therefore VAT applies to this sale. The workboat has an engraved cadastral number. Use and Applications The boat has previously been used on inland waters, indicating operation in relatively sheltered navigational areas. This makes the vessel suitable for various applications such as: Transporting goods or materials over short distances Utilization as a work vessel for dredging, construction, or maintenance tasks Conversion into a houseboat or recreational vessel Restoration project for enthusiasts of historical ships Due to its spacious dimensions and steel hull, the boat provides a solid foundation for modifications or repurposing. The classic design and industrial character also make the ship appealing for maritime heritage projects or as a decorative piece in a harbor setting. Technical Condition and Inspection Although the engine is reported as operational, no further technical details or maintenance reports are available. Potential buyers are advised to conduct a technical inspection to assess the condition of the hull, engine, propulsion system, and electrical systems. This is particularly important for older vessels like this one, which may require adjustments or modernization to meet current standards. Summary The 1930 Workboat 1750 is a steel work vessel with a functioning engine, suitable for use on inland waters. With its generous dimensions and industrial appearance, the ship offers various possibilities for reuse, restoration, or use as a work vessel. Given the age and type of vessel, a thorough inspection is recommended. For those interested in classic workboats, maritime projects, or floating restoration objects, this Workboat 1750 provides a solid foundation with significant potential.

Denne Arbejdsbåd 1750, bygget i 1930, med navnet MIR, er en robust stålarbejdsskib med en længde på 17,50 meter og en bredde på 3,5 meter. Med en dybgang på 0,65 meter er denne båd velegnet til brug på forskellige indre farvande, herunder kanaler, floder og havne. Skibet er fremstillet af stål, et materiale kendt for sin styrke og holdbarhed, hvilket gør det egnet til forskellige arbejdsopgaver på vandet. Konstruktion og dimensioner Tidligere bunkerfartøj, hvilket resulterede i en stålcasko i god stand. Stålcasko blev i 2020 renoveret på værftet Van Laar i IJmuiden. Båden har en klassisk værftsbygget skrog, karakteristisk for arbejdsbåde fra begyndelsen af det 20. århundrede. Dimensionerne på 17,50 meter i længden og 3,05 meter i bredden giver tilstrækkelig dækplads til transport, tekniske anvendelser eller ombygning til et sejlende projekt. Dybgangen på 0,65 meter gør det muligt at operere i lavvandede farvande, hvilket øger anvendeligheden, og på grund af sin lave højde kan den passere under næsten alle broer. Forstamme indrettet og 2 sovepladser. I stammen er der et simpelt køkken, elektrisk toilet og masser af bænk- og siddepladser, der kan omdannes til 6 sovepladser. Motor og fremdrift Arbejdsbåden er udstyret med en motor, som ifølge ejerens oplysninger fungerer. Yderligere specifikationer om mærke, type eller effekt af motoren er ikke inkluderet, men tilstedeværelsen af en fungerende fremdrift gør skibet klar til sejlads eller arbejde. Motoren er egnet til brug på indre farvande, hvilket passer til skibets historiske anvendelse. Registrering og momsstatus Båden er en erhvervsbåd, hvilket betyder, at moms gælder for denne salgstransaktion. Arbejdsbåden har et indgraveret kadastrenummer. Brug og anvendelsesmuligheder Båden er tidligere blevet brugt på indre farvande, hvilket tyder på brug i relativt beskyttede sejlområder. Dette gør skibet egnet til forskellige anvendelser såsom: Transport af varer eller materialer over korte afstande Anvendelse som arbejdsskib til opgaver som uddybning, konstruktion eller vedligeholdelse Omdannelse til husbåd eller fritidsfartøj Restaureringsprojekt for entusiaster af historiske skibe På grund af de rummelige dimensioner og stålcaskoen giver båden et solidt grundlag for tilpasninger eller omdannelse. Den klassiske byggestil og det industrielle præg gør skibet også interessant for maritime kulturarvsprojekter eller som dekorativt objekt i en havnemiljø. Teknisk tilstand og inspektion Selvom motoren angives som fungerende, er der ingen yderligere tekniske detaljer eller vedligeholdelsesrapporter tilgængelige. Potentielle købere anbefales at få udført en teknisk inspektion for at vurdere tilstanden af skroget, motoren, fremdrivlinjen og de elektriske systemer. Dette er især vigtigt for ældre skibe som dette, der muligvis kræver tilpasninger eller modernisering for at opfylde nutidens krav. Opsamling Arbejdsbåden 1750 fra 1930 er et stålarbejdsskib med en fungerende motor, egnet til brug på indre farvande. Med sine rummelige dimensioner og industrielle udseende tilbyder skibet forskellige muligheder for genbrug, restaurering eller brug som arbejdsskib. På grund af skibets alder og type anbefales en grundig inspektion. For interesserede i klassiske arbejdsbåde, maritime projekter eller sejlende restaureringsobjekter giver denne Arbejdsbåd 1750 et solidt grundlag med stort potentiale.

Denna Arbetsbåt 1750, byggd år 1930, med namnet MIR är en robust stål arbetsbåt med en längd på 17,50 meter och en bredd på 3,5 meter. Med ett djupgående på 0,65 meter är denna båt lämplig för användning på olika insjöar, inklusive kanaler, floder och hamnar. Fartyget är tillverkat av stål, ett material känt för sin styrka och hållbarhet, vilket gör det lämpligt för olika arbetsuppgifter på vattnet. Konstruktion och dimensioner Tidigare bunkerfartyg vilket resulterade i ett stålskrov i gott skick. Stålskrovet behandlades på varvet van Laar i IJmuiden 2020. Båten har en klassisk varvsbyggd skrov, karakteristisk för arbetsbåtar från början av 1900-talet. Måtten på 17,50 meter lång och 3,05 meter bred ger tillräckligt med däcksutrymme för transport, tekniska tillämpningar eller ombyggnad till ett seglande projekt. Ett djupgående på 0,65 meter möjliggör även drift i grundare vatten, vilket ökar användbarheten och med sin låga höjd kan den passera under nästan alla broar. Förhytt inredd och 2 sovplatser. I hytten finns ett enkelt kök, elektriskt toalett och gott om sittplatser som kan omvandlas till 6 sovplatser. Motor och drivlina Arbetsbåten är utrustad med en motor som enligt ägaren fungerar. Ytterligare specifikationer om märke, typ eller effekt av motorn medföljer inte, men närvaron av en fungerande drivlina gör att fartyget kan användas direkt för färder eller arbete. Motorn är lämplig för användning på insjöar, vilket överensstämmer med fartygets historiska användning. Registrering och momsstatus Båten är en kommersiell båt vilket innebär att moms tillämpas på försäljningen. Arbetsbåten har ett inpräntat kadasternummer. Användning och tillämpningsmöjligheter Båten har tidigare använts på insjöar, vilket tyder på användning i relativt skyddade farvatten. Detta gör fartyget lämpligt för olika tillämpningar såsom: Transport av gods eller material över korta sträckor Användning som arbetsfartyg vid muddrings-, bygg- eller underhållsarbete Omvandling till husbåt eller fritidsbåt Restaureringsprojekt för entusiaster av historiska fartyg Tack vare de generösa dimensionerna och stålskrovet ger båten en solid grund för anpassningar eller omändringar. Den klassiska byggstilen och det industriella karaktären gör fartyget också intressant för maritima kulturarvsprojekt eller som dekorativt objekt i en hamnmiljö. Tekniskt skick och inspektion Även om motorn sägs vara fungerande finns det inga ytterligare tekniska detaljer eller underhållsrapporter tillgängliga. Potentiella köpare rekommenderas att genomföra en teknisk inspektion för att bedöma skicket på skrovet, motorn, drivlinjen och de elektriska systemen. Detta är särskilt viktigt för äldre fartyg som detta, som kan kräva anpassningar eller modernisering för att uppfylla dagens krav. Sammanfattning Arbetsbåten 1750 från 1930 är en stål arbetsbåt med en fungerande motor, lämplig för användning på insjöar. Med sina generösa dimensioner och industriella utseende erbjuder fartyget olika möjligheter för återanvändning, restaurering eller användning som arbetsfartyg. Med tanke på åldern och typen av fartyg rekommenderas en noggrann inspektion. För intresserade av klassiska arbetsbåtar, maritima projekt eller seglande restaureringsobjekt erbjuder denna Arbetsbåt 1750 en solid grund med stor potential.

Deze Werkboot 1750, gebouwd in het jaar 1930, met de naam MIRis een robuust stalen werkschip met een lengte van 17,50 meter en een breedte van 3,5 meter. Met een diepgang van 0,65 meter is deze boot geschikt voor gebruik op diverse binnenwateren, waaronder kanalen, rivieren en havens. Het schip is vervaardigd uit staal, een materiaal dat bekend staat om zijn sterkte en duurzaamheid, wat het geschikt maakt voor uiteenlopende werkzaamheden op het water.Constructie en afmetingenVoormalige bunkerboot van waardoor stalen casko in goede staat. Stalen casko in 2020 bij scheepswerf van Laar in IJmuiden onder handen genomen. De boot heeft een klassieke werfgebouwde romp, typerend voor werkboten uit het begin van de 20e eeuw. De afmetingen van 17,50 meter lang en 3,05 meter breed bieden voldoende dekruimte voor transport, technische toepassingen of ombouw tot een varend project. De diepgang van 0,65 meter maakt het mogelijk om ook in ondiepere wateren te opereren, wat de inzetbaarheid vergroot en door zijn lage kruiphoogte kan hij onder nagenoeg alle bruggen door. Voorroef betimmerd en 2 slaapplaatsen. In de roef bevindt zich een simpele keuken, elektrisch toilet en veel bank en zitruimte die is om te bouwen naar 6 slaapplaatsen.Motor en aandrijvingDe werkboot is uitgerust met één motor, die volgens opgave van de eigenaar werkzaam is. Verdere specificaties over het merk, type of vermogen van de motor zijn niet meegeleverd, maar de aanwezigheid van een functionerende aandrijving maakt het schip direct inzetbaar voor vaartochten of werkzaamheden. De motor is geschikt voor gebruik op binnenwateren, wat aansluit bij de historische inzet van het schip.Registratie en BTW-statusDe boot is een zakelijke boot waardoor er BTW van toepassing is op deze verkoop.  De werkboot heeft een ingeslagen kadasternummer.Gebruik en toepassingsmogelijkhedenDe boot is in het verleden gebruikt op binnenwateren, wat wijst op een inzet in relatief beschutte vaargebieden. Dit maakt het schip geschikt voor uiteenlopende toepassingen zoals:Transport van goederen of materialen over korte afstandenInzet als werkschip bij bagger-, constructie- of onderhoudswerkzaamhedenConversie tot woonboot of recreatief vaartuigRestauratieproject voor liefhebbers van historische schepenDankzij de ruime afmetingen en het stalen casco biedt de boot een solide basis voor aanpassingen of herbestemming. De klassieke bouwstijl en het industriële karakter maken het schip ook interessant voor maritieme erfgoedprojecten of als decoratief object in een havenomgeving.Technische staat en inspectieHoewel de motor als werkzaam wordt opgegeven, zijn er geen verdere technische details of onderhoudsrapporten beschikbaar. Potentiële kopers wordt aangeraden om een technische inspectie te laten uitvoeren om de staat van de romp, motor, aandrijflijn en elektrische systemen te beoordelen. Dit is met name van belang bij oudere schepen zoals deze, die mogelijk aanpassingen of modernisering vereisen om aan hedendaagse eisen te voldoen.SamenvattingDe Werkboot 1750 uit 1930 is een stalen werkschip met een functionerende motor, geschikt voor gebruik op binnenwateren. Met zijn ruime afmetingen en industriële uitstraling biedt het schip diverse mogelijkheden voor hergebruik, restauratie of inzet als werkschip. Gezien de leeftijd en het type schip is een grondige inspectie aan te raden.Voor geïnteresseerden in klassieke werkboten, maritieme projecten of varende restauratieobjecten biedt deze Werkboot 1750 een solide basis met veel potentieel.