Dekschuit 2600

Dekschuit 2600 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. November 2025 mitbieten. Dekschuit 2600 von 1972 - Stahlarbeitsschiff mit SI-Zertifizierung Allgemeiner Überblick über die Dekschuit 2600 Die Dekschuit 2600 ist ein Stahlarbeitsschiff, das 1972 auf der Werft Beffers und Söhne in Amsterdam gebaut wurde. Mit einer Länge von 34,95 Metern, einer Breite von 7,21 Metern und einem Tiefgang von 0,40 - 0,50 Metern gehört dieses Schiff zu den größeren Deckschuten in der Binnenschifffahrt. Dank einer Durchfahrtshöhe von 1,50 Metern (Bug durchschnittlich 2,20 Meter) ist die Dekschuit 2600 für die Nutzung auf verschiedenen Binnengewässern geeignet, einschließlich Wasserstraßen mit niedrigen Brücken. Dekschuit 1700 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. November 2025 mitbieten. Konstruktion Die Dekschuit ist vollständig aus Stahl gefertigt und robust gebaut. Die 2600 ist für gewerbliche Nutzung konzipiert und verfügt über ein einzelnes Ruder. Die Deckschute wurde für verschiedene Anwendungen im Wassertransport und als temporäre Plattform auf dem Wasser eingesetzt. Die Tonnage beträgt 235. Registrierung und Zertifizierung Die Dekschuit 2600 ist im niederländischen Kadaster unter der Registriernummer 7165 B AMST 1972 registriert. Das Schiff verfügt über ein gültiges SI-Zertifikat (Nr. 9573C), das den Anforderungen für die Binnenschifffahrt entspricht. Darüber hinaus liegen ein Messbrief (HN 4434) und eine europäische Schiffsnummer (ENI 02007165) vor. Diese Dokumentation ermöglicht den Einsatz des Schiffes auf den europäischen Wasserstraßen. Nutzung und Fahrbereich Gemäß den Angaben des Eigentümers wurde die 2600 auf verschiedenen Binnengewässern wie Grachten, Kanälen, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt. Aufgrund der Kombination aus Abmessungen, geringem Tiefgang und niedriger Durchfahrtshöhe eignet sich das Schiff für eine Vielzahl von Aufgaben, darunter Transport, Umschlag und Unterstützung bei Wasserbauprojekten. Die Deckschuit ist zertifiziert für die Fahrt auf: - den Gemeinschaftswasserstraßen der Zonen 3 und 4 - den Binnenwasserstraßen in den Niederlanden der Zone 2 - den niederländischen Flüssen Rhein, Waal und Lek Technische Merkmale Länge: 34,95 m Breite: 7,21 m Tiefgang: 0,40-0,50 m Durchfahrtshöhe: 1,50 m Material: Stahl Ruder: Einzel Wartung und Dokumentation Die 2600 wurde gemäß der geltenden SI-Zertifizierung gewartet. Das aktuelle SI-Zertifikat (Nr. SI 9573 C) ist gültig bis 23-03-2029. Der Messbrief (Nr. HN 4434) läuft bis 16-06-2029. Die Registrierungsdaten lauten wie folgt: Katastralnummer: 8700 B AMST 1983 ENI-Nummer: 02008700 Spudpalen Die Dekschuit 2600 verfügt über Deckdurchführungen für 2 Spudpalen. Die 2 Spudpalen werden mit der Deckschuit geliefert und haben eine Länge von 12 Metern. Koppelset Die Dekschuit 2600 kann in Kombination mit der Dekschuit 2600 als Koppelset eingesetzt werden. Ein vollständiger Stabilitätsbericht dieser Kombination ist beim Los verfügbar. Die Deckschuit 2600 und 1700 werden separat versteigert. Die Auktion der Dekschuit 2600 kann über diesen Link verfolgt werden. Fazit Die Dekschuit 2600 (1972) ist ein solides und funktionales Stahlarbeitsschiff, das für den professionellen Einsatz auf Binnengewässern konzipiert wurde. Dank der großzügigen Abmessungen, der niedrigen Durchfahrtshöhe und der gültigen Zertifizierung bietet dieses Schiff eine zuverlässige Grundlage für eine Vielzahl von Arbeiten in der Binnenschifffahrt. Die Vorhandensein offizieller Dokumentation und Registrierung sorgt zudem für Transparenz und Sicherheit bei der Übergabe.

Barge 2600 now in online auction. Everyone can bid until November 24, 2025.Barge 2600 from 1972 – Steel workboat with SI certificationGeneral overview of Barge 2600The Barge 2600 is a steel workboat, built in 1972 at the Beffers and Sons shipyard in Amsterdam. With a length of 34.95 meters, a width of 7.21 meters, and a draft of 0.40 - 0.50 meters, this ship belongs to the larger barges in inland shipping. With an air draft of 1.50 meters (average bow 2.20 meters), the barge 2600 is suitable for use on various inland waterways, including waterways with low bridges.Barge 1700 now in online auction. Everyone can bid until November 24, 2025.ConstructionThe Barge is entirely made of steel and is robustly built. The 2600 is designed for commercial use and equipped with a single rudder. The barge has been used for various applications for water transport and as a temporary platform on the water. The tonnage is 235Registration and certificationThe Barge 2600 is registered in the Dutch Cadastre under registration number 7165 B AMST 1972. The ship has a valid SI certificate (no. 9573C), meeting the requirements for inland navigation. Additionally, a measurement certificate (HN 4434) and a European ship number (ENI 02007165) are available. This documentation allows the ship to operate within European waterways.Use and navigation areaAccording to the owner's statement, the 2600 has been used on various inland waterways such as canals, ditches, lakes, ponds, and rivers. Due to its dimensions, shallow draft, and low air draft, the ship is suitable for various tasks, including transport, transshipment, and support for hydraulic engineering projects.The barge is certified for navigation on:community waterways of zones 3 and 4domestic waterways in the Netherlands of zone 2Dutch rivers Rhine, Waal, and LekTechnical specificationsLength: 34.95 mWidth: 7.21 mDraft: 0.40-0.50 mAir draft: 1.50 mMaterial: steelRudder: singleMaintenance and documentationThe 2600 has been maintained in accordance with the valid SI certification.The current SI certificate (no. SI 9573 C) is valid until 23-03-2029.The measurement certificate (no. HN 4434) is valid until 16-06-2029.The registration details are as follows:Cadastral number: 8700 B AMST 1983ENI number: 02008700Spud polesThe Barge 2600 has deck penetrations for 2 spud poles. The 2 spud poles are included with the barge and have a length of 12 meters.Coupling setThe Barge 2600 can be used in combination with Barge 2600 as a coupling set. A complete stability report of this combination is available with the lot. The barge 2600 and 1700 are auctioned separately. The auction of the barge 2600 can be followed via this linkConclusionThe Barge 2600 (1972) is a sturdy and functional steel workboat, designed for professional use on inland waterways. With its spacious dimensions, low air draft, and valid certification, this ship provides a reliable basis for various tasks within inland shipping. The presence of official documentation and registration also ensures transparency and security during transfer.

Prisbåd 2600 nu i online auktion. Alle kan byde med indtil 24. november 2025. Prisbåd 2600 fra 1972 - Stålarbejdsskib med SI-certificering Generelt overblik over Prisbåd 2600 Prisbåd 2600 er et stålarbejdsskib, bygget i 1972 på skibsværftet Beffers og zonen Amsterdam. Med en længde på 34,95 meter, en bredde på 7,21 meter og en dybgang på 0,40 - 0,50 meter tilhører dette skib de større dækskuder inden for indenlands skibsfart. Med en gennemsejlingshøjde på 1,50 meter (hoved gennemsnitligt 2,20 meter) er Prisbåd 2600 egnet til brug på forskellige indre farvande, herunder vandveje med lave broer. --- Prisbåd 1700 nu i online auktion. Alle kan byde med indtil 24. november 2025. Konstruktion Prisbåden er fuldstændig fremstillet af stål og er robust bygget. 2600 er designet til kommerciel brug og har en enkelt ror. Dækskuden er blevet brugt til forskellige formål såsom transport over vandet og som midlertidig platform på vandet. Tonnagen er 235. Registrering og certificering Prisbåd 2600 er registreret i det hollandske kadaster under registreringsnummer 7165 B AMST 1972. Skibet har en gyldig SI-certificering (nr. 9573C), hvilket opfylder kravene til indenlands skibsfart. Derudover er der en målebrev (HN 4434) og et europæisk skibsnummer (ENI 02007165) til stede. Denne dokumentation gør skibet anvendeligt inden for de europæiske vandveje. --- Brug og sejlområde Ifølge ejerens oplysninger er 2600 blevet brugt på forskellige indre farvande såsom kanaler, grøfter, søer, damme og floder. På grund af kombinationen af dimensioner, lav dybgang og lav gennemsejlingshøjde er skibet egnet til forskellige opgaver, herunder transport, omladning og støtte til vandbygningsprojekter. Tekniske egenskaber Længde: 34,95 m Bredde: 7,21 m Dybgang: 0,40-0,50 m Gennemsejlingshøjde: 1,50 m Materiale: stål Ror: enkelt --- Vedligeholdelse og dokumentation 2600 har fået vedligeholdelse i overensstemmelse med den gældende SI-certificering. Det nuværende SI-certifikat (nr. SI 9573 C) er gyldigt indtil 23-03-2029. Målebrevet (nr. HN 4434) løber indtil 16-06-2029. Registreringsoplysningerne er som følger: Kadasternummer: 8700 B AMST 1983 ENI-nummer: 02008700 Spudpæle Prisbåd 2600 har dæksgennemføringer til 2 spudpæle. De 2 spudpæle med en længde på 12 meter leveres med dækskuden. Koblingssæt Prisbåd 2600 kan bruges i kombination med Prisbåd 2600 som et koblingssæt. En fuldstændig stabilitetsrapport for denne kombination er tilgængelig på partiet. Prisbåd 2600 og 1700 bliver solgt separat. Auktionen af Prisbåd 2600 kan følges via dette link. Konklusion Prisbåd 2600 (1972) er et solidt og funktionelt stålarbejdsskib, designet til professionel brug på indre vandveje. Takket være de rummelige dimensioner, lave gennemsejlingshøjde og gyldige certificeringer giver dette skib et pålideligt grundlag for forskellige opgaver inden for indenlands skibsfart. Tilstedeværelsen af officiel dokumentation og registrering sikrer desuden gennemsigtighed og sikkerhed ved overdragelse.

Pråmen 2600 finns nu tillgänglig för onlineauktion. Alla kan lägga bud fram till den 24 november 2025.Pråmen 2600 från 1972 – Stål arbetsfartyg med SI-certifieringAllmän översikt av Pråmen 2600Pråmen 2600 är ett stål arbetsfartyg, byggt 1972 på Beffers och zonen Amsterdam varv. Med en längd på 34,95 meter, en bredd på 7,21 meter och ett djup på 0,40 - 0,50 meter är detta fartyg en av de större pråmarna inom inlandssjöfarten. Med en höjd på 1,50 meter (genomsnittlig båge 2,20 meter) är pråmen 2600 lämplig för användning på olika inlandsvatten, inklusive vattenvägar med låga broar.Pråmen 1700 finns nu tillgänglig för onlineauktion. Alla kan lägga bud fram till den 24 november 2025.KonstruktionPråmen är helt tillverkad av stål och är robust byggd. 2600 är designad för kommersiellt bruk och har en enkel roder. Pråmen har använts för olika ändamål som transport över vatten och som tillfällig plattform på vattnet. Tonnaget är 235.Registrering och certifieringPråmen 2600 är registrerad i det nederländska kadastret under registreringsnummer 7165 B AMST 1972. Fartyget har en giltig SI-certifiering (nr. 9573C), vilket innebär att det uppfyller kraven för inlandssjöfarten. Dessutom finns ett mätbrev (HN 4434) och ett europeiskt fartygsnummer (ENI 02007165) tillgängligt. Denna dokumentation gör fartyget användbart inom de europeiska vattenvägarna.Användning och farvattenEnligt ägarens uppgift har 2600 använts på olika inlandsvatten som kanaler, diken, sjöar, dammar och floder. Med kombinationen av dimensioner, grunt djup och låg höjd är fartyget lämpligt för olika arbetsuppgifter, inklusive transport, lastning och stöd vid vattenbyggnadsprojekt.Pråmen är certifierad för färd på:gemenskapens vattenvägar i zon 3 och 4inrikes vattenvägar i Nederländerna i zon 2de nederländska floderna Rijn, Waal och LekTekniska egenskaperLängd: 34,95 mBredd: 7,21 mDjup: 0,40-0,50 mHöjd: 1,50 mMaterial: stålRoder: enkelUnderhåll och dokumentation2600 har underhållits enligt gällande SI-certifiering.Den nuvarande SI-certifieringen (nr. SI 9573 C) är giltig till 23-03-2029.Mätbrevet (nr. HN 4434) gäller till 16-06-2029.Registreringsuppgifterna är följande:Kadasternummer: 8700 B AMST 1983ENI-nummer: 02008700SpudpålarPråmen 2600 har däckgenomföringar för 2 spudpålar. De 2 spudpålarna levereras med pråmen och är 12 meter långa.KopplingssetPråmen 2600 kan användas tillsammans med Pråmen 2600 som ett kopplingsset. En fullständig stabilitetsrapport för denna kombination finns tillgänglig vid försäljningen. Pråmen 2600 och 1700 säljs separat. Auktionen för pråmen 2600 kan följas via denna länkSlutsatsPråmen 2600 (1972) är ett pålitligt och funktionellt stål arbetsfartyg, designat för professionellt bruk på inlandsvatten. Med sina generösa dimensioner, låga höjd och giltiga certifiering utgör detta fartyg en pålitlig grund för olika arbetsuppgifter inom inlandssjöfarten. Närvaron av officiell dokumentation och registrering ger dessutom transparens och säkerhet vid överlåtelse.

Dekschuit 2600 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 november 2025.Dekschuit 2600 uit 1972 – Stalen werkschip met SI-certificeringAlgemeen overzicht van de Dekschuit 2600De Dekschuit 2600 is een stalen werkschip, gebouwd in 1972 op scheepswerf Beffers en zonen Amsterdam. Met een lengte van 34,95 meter, een breedte van 7,21 meter en een diepgang van 0,40 - 0,50 meter behoort dit schip tot de grotere dekschuiten binnen de binnenvaart. Dankzij een doorvaarthoogte van 1,50 meter (kop gemiddeld 2,20 meter) is de dekschuit 2600 geschikt voor gebruik op uiteenlopende binnenwateren, inclusief vaarwegen met lage bruggen.Dekschuit 1700 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 24 november 2025.ConstructieDe Dekschuit is volledig uit staal vervaardigd en is robuustheid gebouwd. De 2600 is ontworpen voor bedrijfsmatig gebruik en voorzien van een enkel roer.  De dekschuit is ingezet voor diverse toepassingen voor transport over het water en als tijdelijk platform op het water. De tonnage is 235Registratie en certificeringDe Dekschuit 2600 is geregistreerd in het Nederlands Kadaster onder registratienummer 7165 B AMST 1972. Het schip beschikt over een geldig SI-certificaat (nr. 9573C), waarmee het voldoet aan de eisen voor de binnenvaart. Daarnaast zijn een meetbrief (HN 4434) en een Europees scheepsnummer (ENI 02007165) aanwezig. Deze documentatie maakt het schip inzetbaar binnen de Europese vaarwegen.Gebruik en vaargebiedVolgens de opgave van de eigenaar is de 2600 ingezet op diverse binnenwateren zoals grachten, sloten, meren, plassen en rivieren. Door de combinatie van afmetingen, geringe diepgang en lage doorvaarthoogte is het schip geschikt voor uiteenlopende werkzaamheden, waaronder transport, overslag en ondersteuning bij waterbouwkundige projecten.De dekschuit is gecertificeerd voor vaart op:de communautaire waterwegen van zones 3 en 4de binnenlandse waterwegen in Nederland van zone 2de Nederlandse rivieren Rijn, Waal en LekTechnische kenmerkenLengte: 34,95 mBreedte: 7,21 mDiepgang: 0,40-0,50 mDoorvaarthoogte: 1,50 mMateriaal: staalRoer: enkelOnderhoud en documentatieDe 2600 heeft onderhoud gehad conform de geldende SI-certificering.Het huidige SI-certificaat (nr. SI 9573 C) is geldig tot 23-03-2029.De meetbrief (nr. HN 4434) loopt tot 16-06-2029.De registratiegegevens zijn als volgt:Kadastraal nummer: 8700 B AMST 1983ENI-nummer: 02008700SpudpalenDe Dekschuit 2600 heeft dekdoorvoeren voor 2 spudpalen.  De 2 spudpalen worden bij de dekschuit geleverd en hebben een lengte van 12 meter.KoppelsetDe Dekschuit 2600 kan in combinatie met de Dekschuit 2600 worden ingezet als koppelset. Een volledig stabiliteitsrapport van deze combinatie is beschikbaar bij het kavel. De dekschuit 2600 en 1700 worden afzonderlijk geveild. De veiling van de dekschuit 2600 kan je via deze link volgenConclusieDe Dekschuit 2600 (1972) is een degelijk en functioneel stalen werkschip, ontworpen voor professioneel gebruik op binnenwateren. Dankzij de ruime afmetingen, lage doorvaarthoogte en geldige certificering biedt dit schip een betrouwbare basis voor uiteenlopende werkzaamheden binnen de binnenvaart. De aanwezigheid van officiële documentatie en registratie zorgt bovendien voor transparantie en zekerheid bij overdracht.