ex Politieboot RP37

Ehemaliges Polizeipatrouillenfahrzeug der niederländischen Wasserschutz Polizei, Typ Biesboschkruiser. Sie hat unter den Kennnummern RP05 und RP37 gefahren, mit Stationierungen in Hansweert bis 1951, Zwolle bis 1956, Nigtevecht bis 1960, Akersloot bis 1971 und schließlich in Groningen bis 1978. Danach wurde das Schiff außer Dienst gestellt. Anschließend wurde sie als Freizeitboot genutzt. Im Jahr 2004 fand ein umfassender Umbau statt, wobei der Hauptmotor durch einen neuen Vetus Deutz-Dieselmotor ersetzt wurde, der die Propellerwelle hydraulisch antreibt. Der Innenausbau ist in Eichenholz ausgeführt. An Steuerbord, im Vorschiff, befindet sich eine Kabine mit einer Dreiviertel-Koje, und an Backbordseite ist die Toilette. Der Salon ist mit zwei Längsbänken ausgestattet, die sich mittels einer Zwischenplatte zu einen 2-Personen Schlafplatz umbauen lassen. Im Steuerhaus befinden sich der Steuerstand und eine kleine Kombüse. Das Cockpit ist dank der vollständig zu öffnenden Hinterwand gut zugänglich. Unserer Meinung nach handelt es sich um ein charmantes Schiff mit einer zuverlässigen Antriebsanlage, mit der ein neuer Eigner viele schöne Reisen unternehmen kann. Durch ihre geringe Durchfahrtshöhe ist sie zudem hervorragend geeignet, auch kleinere Wasserwege zu befahren.

Former patrol vessel of the Dutch River Police, type Biesboschkruiser. She sailed under the numbers RP05 and RP37, with homeports Hansweert until 1951, Zwolle until 1956, Nigtevecht until 1960, Akersloot until 1971 and finally Groningen until 1978, after which the vessel was decommissioned. Subsequently, she was put into service as a pleasure craft. In 2004, a major refit took place, during which the main engine was replaced by a new Vetus Deutz diesel engine, driving the propeller shaft hydraulically. The interior is finished in oak wood. To starboard, in the forecabin, there is a cabin with a three-quarter bed, and to port is the toilet situated. The salon is furnished with two benches along the sides that can be converted, by means of an infill, into a double berth. In the wheelhouse are the steering position and a small galley situated. The cockpit is easily accessible thanks to the aft bulkhead that can be fully opened. In our opinion, this is a charming vessel with a reliable propulsion system, allowing a new owner to undertake many fine voyages. Thanks to her low air draft, she is also ideally suitable for navigating smaller waterways.

Tidligere patruljefartøj fra Rijkspolitie, type Biesboschkruiser. Hun har sejlet under numrene RP05 og RP37, med baser i Hansweert indtil 1951, Zwolle indtil 1956, Nigtevecht indtil 1960, Akersloot indtil 1971 og endelig Groningen indtil 1978, hvor skibet blev taget ud af tjeneste. Derefter blev skibet taget i brug som fritidsfartøj. I 2004 blev der foretaget en omfattende renovering, hvor hovedmotoren blev udskiftet med en ny Vetus Deutz diesel, der driver skrueakslen hydraulisk. Interiøret er udført i egetræ. Til styrbord, i forskibet, er der en kahyt med en dobbeltseng og til bagbord er der et toilet. Salon er indrettet med to langsbænke, som kan omdannes til en dobbeltseng ved hjælp af en mellemplade. I styrehuset er styrepositionen samt et simpelt pantry. Cockpittet er let tilgængeligt takket være den fuldt åbningsbare bagvæg. I vores øjne er det et charmerende skib med en pålidelig fremdriftsinstallation, som en ny ejer kan tage på mange smukke rejser med. På grund af dens lave gennemsejlingshøjde er den desuden særdeles velegnet til at sejle på mindre vandveje.

Tidigare patrullfartyg från Rijkspolitie, typ Biesboschkruiser. Hon seglade under numren RP05 och RP37, med baser i Hansweert fram till 1951, Zwolle fram till 1956, Nigtevecht fram till 1960, Akersloot fram till 1971 och slutligen Groningen fram till 1978, då fartyget togs ur tjänst. Därefter användes fartyget som fritidsbåt. År 2004 genomgick hon en omfattande renovering där huvudmotorn byttes ut mot en ny Vetus Deutz-diesel som driver propelleraxeln hydrauliskt. Interiören är utförd i ekträ. Till styrbord, i förskeppet, finns en hytt med en dubbelsäng och till babord finns toaletten. Salongen är inredd med två långbänkar som, med hjälp av en mellanplatta, kan omvandlas till en dubbelsäng. I styrhytten finns rattståndet samt ett enkelt pentry. Sittbrunnen är lättillgänglig tack vare den helt öppningsbara akterväggen. Enligt vår uppfattning är det ett charmigt fartyg med en pålitlig framdrivningsanläggning, med vilken en ny ägare kan göra många vackra resor. Tack vare sin låga höjd är hon dessutom mycket lämplig för att navigera även på mindre vattenvägar.

Voormalig patrouillevaartuig van de Rijkspolitie, type Biesboschkruiser. Ze heeft gevaren onder de nummers RP05 en RP37, met als standplaatsen Hansweert tot 1951, Zwolle tot 1956, Nigtevecht tot 1960, Akersloot tot 1971 en tot slot Groningen tot 1978, waarna het schip uit dienst is genomen. Vervolgens is het schip als pleziervaartuig in gebruik genomen. In 2004 heeft er een ingrijpende verbouwing plaatsgevonden waarbij de hoofdmotor is vervangen door een nieuwe Vetus Deutz diesel, die de schroefas hydraulisch aandrijft. Het interieur is uitgevoerd in eikenhout. Aan stuurboord, in het voorschip, bevindt zich een hut met een twijfelaar-kooi en aan bakboord bevindt zich het toilet. De salon is ingericht met twee langsbanken die, door middel van een tussenplaat, zijn om te bouwen tot een 2-persoons kooi. In de stuurhut is de stuurstand alsmede een eenvoudig kombuis. De kuip is goed toegankelijk dankzij de volledig te openen achterwand. In onze ogen betreft het een charmant schip met een betrouwbare voortstuwingsinstallatie, waarmee een nieuwe eigenaar vele fraaie reizen kan ondernemen. Dankzij haar lage doorvaarthoogte is ze bovendien uitermate geschikt om ook kleinere vaarwegen te bevaren.