Paviljoentjalk 16.75

Pavillon-Tjalk, die als Binnenfrachtschiff diente und später in ein Fahrendes Wohnschiff / Hausboot umgebaut wurde. Dieser Pavillon-Tjalk wurde im Jahr 1893 mit einer Länge von 14,25 Metern gebaut. Im Jahr 1922 wurde sie um etwa 2,50 Meter auf ihre heutige Länge verlängert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie erneut um etwa 5 Meter verlängert, aber diese Verlängerung wurde Anfang der 80er Jahre wieder entfernt. Der Pavillon dient als Maschinenraum, in dem ein 3-Zylinder-Kromhout für den Antrieb sorgt. Im Laufe der Zeit hat der Verkäufer die notwendigen Stahlteile ersetzt und den Innenraum teilweise von einem Fachmann ausbauen lassen, aber es gibt noch viel zu tun, wie z. B. Streichen, Ersetzen des Ruderblatts und Funktionstüchtig machen der Ankerwinde. Vielleicht möchten Sie sie wieder in ihrem alten Glanz wiederherstellen und segelfähig machen. Wenn Sie nach einem schönen Projekt suchen, das Sie selbst renovieren können, dann ist dies möglicherweise das Schiff, nach dem Sie suchen.

Pavilion Tjalk that served as an inland cargo ship that was subsequently converted into a Live Aboard Houseboat. This Pavilion Tjalk was built in 1893 with a length of 14.25 meters. She was extended in 1922 with approximately 2.50 meters to her current length. After the Second World War she was extended with approximately 5 meters but this was removed again in the early eighties. The pavilion serves as an engine room where a 3 cylinder Kromhout provides the propulsion. Over time, the seller has replaced the necessary steelwork and had the interior partially fitted out by a professional but there is still plenty of work to be done such as painting, replacing the rudder blade and making the anchor winch workable. Perhaps you would like to restore her into her former glory and make her sailable. If you are looking for a nice project that you can get started yourself, then this may be the ship you are looking for.

Paviljoentjalk, der har fungeret som en indrejse fragtskib og derefter er blevet ombygget til et sejlende boligskib. Denne Paviljoentjalk blev bygget i 1893 med en længde på 14,25 meter. I 1922 blev den forlænget med cirka 2,50 meter til sin nuværende længde. Efter 2. verdenskrig blev den forlænget med cirka 5 meter, men dette blev fjernet igen i starten af 1980'erne. Pavillonen fungerer som maskinrum, hvor en 3-cylindret Kromhout-motor sørger for fremdrift. Sælgeren har i tidens løb udskiftet en del stålkonstruktioner og har delvist fået indrettet interiøret af en håndværker, men der er stadig en del arbejde at udføre, såsom maling, udskiftning af roret og gøre ankerspillet funktionsdygtigt. Måske ønsker du at genoprette den i sin gamle pragt og få den til at sejle igen. Hvis du leder efter et sjovt projekt, hvor du selv kan gå i gang, er dette måske det skib, du leder efter.

Paviljoentjalk som har tjänat som en inre vattentransportbåt och sedan omvandlats till ett flytande bostadsfartyg. Denna Paviljoentjalk byggdes 1893 med en längd på 14,25 meter. År 1922 förlängdes den med cirka 2,50 meter till sin nuvarande längd. Efter andra världskriget förlängdes den ytterligare med cirka 5 meter, men detta togs bort i början av 1980-talet. Paviljongen fungerar som maskinrum där en 3-cylindrig Kromhout-motor driver framdrivningen. Säljaren har under årens lopp bytt ut en del stålkonstruktioner och har delvis låtit en yrkesman inreda interiören, men det finns fortfarande arbete att utföra, såsom målning, byte av roderblad och att göra ankarspel fungerande. Kanske vill du återställa henne till sin forna glans och få henne att segla igen. Letar du efter ett roligt projekt där du själv kan sätta igång, kan detta vara det fartyg du letar efter.

Paviljoentjalk die dienst heeft gedaan als binnenvaart vrachtschip en vervolgens is omgebouwd tot een Varend Woonschip. Deze Paviljoentjalk is in 1893 gebouwd met een lengte van 14,25 meter. In 1922 is ze met circa 2,50 meter verlengd naar haar huidige lengte. Na de 2e Wereldoorlog is ze nog eens verlengd met circa 5 meter maar dit is begin jaren tachtig weer verwijderd. Het paviljoen doet dienst als machinekamer waar een 3 cilinder Kromhout voor de voortstuwing zorgt. De verkoper heeft in de loop der tijd het nodige staalwerk vervangen en heeft het interieur gedeeltelijk door een vakman laten intimmeren maar er zijn nog voldoende werkzaamheden te verrichten zoals bijvoorbeeld schilderen, het roerblad vervangen en het gangbaar maken van het ankerlier. Misschien wilt u haar wel weer in oude glorie herstellen en haar zeilend maken. Bent u op zoek naar een leuk project waarmee u zelf ook aan de slag kunt gaan, dan is dit mogelijk het schip dat u zoekt.