Richard Woods Mira 35 Catamaran

Richard Woods' MIRA ist ein Kreuzungskatamaran mit ausreichender Ladekapazität und Wohnraum, um überall auf der Welt segeln zu können, mit einem Potenzial von durchschnittlich 175 - 200 Seemeilen pro Tag beim Passatwindsegeln. Viele selbstgebaute MIRAs haben erfolgreiche Ozeanüberquerungen gemacht. Ihre Bauweise produziert langlebige Rümpfe, wenn sie aus Marine-Sperrholz gebaut sind, mit Epoxid und Glas überzogen. Es gibt jetzt 50 Jahre alte Mehrrumpfboote, die auf diese Weise gebaut wurden und immer noch in gutem Zustand sind. "Lady Rover" wurde auf diese Weise in Finnland von ihrem ersten Besitzer gemäß den originalen MIRA-Plänen gebaut. Das nächste dänische Ehepaar fügte vor etwa zwanzig Jahren die Brückendeckskabine für mehr Wohnraum und Komfort hinzu und ließ den Katamaran 2008 in Dänemark mit Nachweis der Mehrwertsteuerzahlung registrieren. Der aktuelle deutsche Besitzer kaufte die Yacht 2013 und hat sie seitdem gründlich überholt und Ausrüstung hinzugefügt/erneuert bis 2025. Aufgrund einer Änderung der Pläne steht die "Lady Rover" nun zum Verkauf in Malta mit deutscher Registrierung zu einem sehr attraktiven Preis.

Richard Woods' MIRA is a cruising catamaran with sufficient loading capacity and liveaboard space to be able to sail anywhere in the world, with a potential to average 175 - 200 miles a day when trade wind sailing. Many home built MIRAs have made successful ocean crossings. Their construction-method produces long-lasting hulls if built from marine-ply, covered with epoxy and glass. There are now 50 year old multihulls built that way, that are still in sound condition. "Lady Rover" was built this way in Finland by her first owner following the original MIRA-plans. The next Danish owner-couple added the bridgedeck cabin for more living-space and comfort about twenty years ago and had the catamaran registered in Denmark with proof of VAT-payment in 2008. The present German owner bought the yacht in 2013 and has since then thoroughly overhauled her and added/renewed equipment up until 2025. Due to a change of plans the "Lady Rover" is now for sale in Malta with a German registration at a very attractive price.

Richard Woods' MIRA er en sejlbåd med tilstrækkelig lasteevne og plads til beboelse, der gør det muligt at sejle overalt i verden, med potentiale til at gennemsnitligt sejle 175 - 200 sømil om dagen under passatvindsejlads. Mange hjemmebyggede MIRAs har gennemført vellykkede oceanoverfarter. Deres konstruktionsmetode producerer holdbare skrog, hvis de bygges af søkrydsfiner, dækket med epoxy og glas. Der er nu 50 år gamle flerhuller bygget på den måde, der stadig er i god stand. "Lady Rover" blev bygget på denne måde i Finland af hendes første ejer efter de originale MIRA-planer. Det næste danske ejerpar tilføjede brodækkets kahyt for mere beboelsesplads og komfort for cirka tyve år siden og fik katamaranen registreret i Danmark med bevis for momsindbetaling i 2008. Den nuværende tyske ejer købte yachten i 2013 og har siden da gennemgået en omfattende renovering og tilføjet/fornyet udstyr frem til 2025. På grund af ændrede planer er "Lady Rover" nu til salg på Malta med tysk registrering til en meget attraktiv pris.

Richard Woods' MIRA är en kryssningskatamaran med tillräcklig lastkapacitet och utrymme för att kunna segla var som helst i världen, med potential att i genomsnitt segla 175 - 200 miles om dagen vid passadvindssegling. Många hemmabyggda MIRAs har gjort framgångsrika havskorsningar. Deras konstruktionsmetod ger långvariga skrov om de byggs av marinplywood, täckta med epoxi och glasfiber. Det finns nu 50 år gamla flerskrov som byggts på det sättet, som fortfarande är i gott skick. "Lady Rover" byggdes på detta sätt i Finland av sin första ägare enligt de ursprungliga MIRA-planerna. Det danska ägarparet lade till en bryggdäckskabin för mer bostadsutrymme och komfort för cirka tjugo år sedan och lät registrera katamaranen i Danmark med bevis på moms-betalning 2008. Den nuvarande tyska ägaren köpte yachten 2013 och har sedan dess noggrant renoverat henne och lagt till/förnyat utrustning fram till 2025. På grund av en ändring av planerna är "Lady Rover" nu till salu på Malta med tysk registrering till ett mycket attraktivt pris.

Richard Woods' MIRA is een cruisende catamaran met voldoende laadcapaciteit en leefruimte om overal ter wereld te kunnen zeilen, met een potentieel om gemiddeld 175 - 200 mijl per dag te varen bij passaatwinden. Veel zelfgebouwde MIRA's hebben succesvolle oceaanoversteken gemaakt. Hun constructiemethode levert duurzame rompen op als ze zijn gebouwd van marien multiplex, bedekt met epoxy en glas. Er zijn nu multihulls van 50 jaar oud gebouwd op die manier, die nog steeds in goede staat verkeren. "Lady Rover" is op deze manier gebouwd in Finland door haar eerste eigenaar volgens de originele MIRA-plannen. Het Deense eigenaarskoppel voegde ongeveer twintig jaar geleden de brugdek cabine toe voor meer leefruimte en comfort en registreerde de catamaran in Denemarken met bewijs van BTW-betaling in 2008. De huidige Duitse eigenaar kocht de jacht in 2013 en heeft haar sindsdien grondig gerenoveerd en apparatuur toegevoegd/vernieuwd tot 2025. Vanwege een verandering van plannen staat de "Lady Rover" nu te koop in Malta met een Duitse registratie tegen een zeer aantrekkelijke prijs.