Coronet 24

Die Coronet 24 Roatan ist ein klassisches Motorboot, das die solide Bauqualität und das zeitlose Design verkörpert, für die Coronet-Boote bekannt sind. Im Jahr 1972 gebaut, hat dieses Schiff viele Jahre Freude auf dem Wasser erlebt und wurde in betriebsbereitem Zustand gehalten, mit mehreren wichtigen mechanischen Upgrades im Laufe der Jahre. Diese Updates umfassen einen Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel-Motor und ein Volvo Duo Prop Bein, beide im Jahr 1998 installiert, die zuverlässige Leistung und effiziente Kraft für das Cruisen bieten. Die Roatan ist mit wichtiger Elektronik ausgestattet, wie einem Garmin GPS Plotter, Fischfinder und VHF-Funkgerät, was die Navigation einfach und funktional macht. Das Boot verfügt auch über moderne Annehmlichkeiten wie elektrische Trimmklappen und ein Solar-Trickle-Ladegerät, um die Batterien zu erhalten. Obwohl das Boot mechanisch solide erscheint und eine reibungslose und angenehme Fahrt bieten kann, erfordert es Aufmerksamkeit für seine kosmetischen Aspekte. Das Äußere und Interieur zeigen Verschleißerscheinungen, die mit seinem Alter übereinstimmen, und eine kosmetische Überholung würde sowohl sein Aussehen als auch den Komfort erheblich verbessern. Diese Updates würden es dem nächsten Besitzer ermöglichen, das Boot zu personalisieren und es in seinen früheren Glanz zurückzuversetzen. Die Kabine, die über eine V-Koje und eine Seetoilette verfügt, ist funktional, könnte aber von einer Renovierung profitieren, um das gesamte Bord-Erlebnis zu verbessern. Ebenso könnten Deck- und Cockpitbereiche, obwohl geräumig und praktisch, von einigen Restaurierungsarbeiten profitieren, um ihre Nutzbarkeit und ästhetische Anziehungskraft zu erhöhen. Insgesamt bietet die Roatan eine solide Grundlage für jemanden, der in ein klassisches Motorboot mit guten Grundlagen und zuverlässiger Mechanik investieren möchte. Mit etwas Pflege und Aufmerksamkeit für seine kosmetischen Bedürfnisse hat dieses Boot das Potenzial, für viele weitere Jahre ein bezauberndes und angenehmes Schiff zu sein. Dies ist eine großartige Gelegenheit für einen Käufer, der den Charakter klassischer Boote schätzt und bereit ist, sich die Mühe zu machen, die Roatan in ihr volles Potenzial zurückzuversetzen. Unterkunft: Kabine und Köpfe Schlafarrangements: V-Koje in der Kabine, dient auch als Sitzgelegenheit Pantry Kleiner Pantrybereich nach Steuerbord Stauräume und Regale Köpfe: Seetoilette mit Pumpe Innenverkleidung: Traditionelles Holz und Polster Inventar: Deck und Cockpit Steuerstand: Pilot- und Co-Pilotensitze Traditionelle Steuerstation mit Rad und Gashebel Windlass: Elektrisch betriebene Ankerwinde an Backbord Deck-Hardware: Edelstahl-Deckklampen (Vorwärts, mittschiffs und achtern) Fender und Leinen Verankerung: Anker mit Kette und Leine Navigationsausrüstung: GPS: Garmin GPS 128 Plotter Fischfinder: Garmin Fischfinder VHF-Funkgerät: M-Tech VHF-Funkgerät Beleuchtung und Sicherheit: Jabsco Suchscheinwerfer am Mast Radarreflektoren Sonstige Deckausrüstung: Fender mit Leinen Sonstiges und Sicherheit Solar-Trickle-Ladegerät (zur Batterieerhaltung) Allgemeine Wartung: Motor zuletzt vom Besitzer 2020 gewartet Mechanik: Mechanik und Systeme Motor: Modell: Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel Einbaujahr: 1998 Geschätzte Motorstunden: 700-800 Stunden (vom Besitzer geschätzt) Antrieb: Volvo Duo Prop Bein (1998 installiert) Kraftstoffsystem: Kraftstoffart: Diesel Kraftstofftank: Aluminium-Kraftstofftank (1998 installiert) Kapazität: Ca. 220 Liter Kühlsystem: Rohwassergekühlt mit neuer Dichtung an der Rohwasserpumpe (2022) Elektrik: Batterien: 2 x 75 Ah (2021 ersetzt) Startermotor: 2015 ersetzt Lichtmaschine: 2016 ersetzt Solar-Trickle-Ladegerät Elektrische Trimmklappen Rumpfwartung: Rumpfepoxid aufgetragen 2015 Balgen und Gelenklager 2015 ersetzt Anoden und Antifouling zuletzt 2022 gewechselt Heizung: Dieselfeuerung 2020 eingebaut

Remarks :The Coronet 24 Roatan is a classic motorboat that embodies the solid build quality and timeless design for which Coronet boats are known. Built in 1972, this vessel has seen many years of enjoyment on the water and has been kept in operational condition with several important mechanical upgrades over the years. These updates include a Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel engine and a Volvo Duo Prop leg, both installed in 1998, which provide reliable performance and efficient power for cruising. Roatan is equipped with essential electronics, such as a Garmin GPS plotter, fish finder, and VHF radio, making navigation manageable and functional. The boat also features modern conveniences like electric trim tabs and a solar trickle charger to help maintain the batteries. While the boat appears mechanically sound and capable of delivering a smooth and enjoyable ride, it does require attention to its cosmetic aspects. The exterior and interior show signs of wear consistent with its age, and a cosmetic overhaul would significantly enhance both its appearance and comfort. These updates would allow the next owner to personalize the boat and bring it back to its former glory. The cabin, which features a V-berth and a sea toilet, is functional but could benefit from refurbishment to improve the overall onboard experience. Similarly, the deck and cockpit areas, while spacious and practical, would likely benefit from some restoration work to enhance their usability and aesthetic appeal. Overall, Roatan presents a solid foundation for someone looking to invest in a classic motorboat with good bones and reliable mechanics. With some care and attention to its cosmetic needs, this boat has the potential to be a charming and enjoyable vessel for many more years to come. This is a great opportunity for a buyer who appreciates the character of classic boats and is willing to put in the effort to restore Roatan to its full potential. Accommodation :Cabin and Heads Sleeping Arrangements: V-berth in the cabin, doubles as seating Galley Small galley area to starboard Storage lockers and shelves Heads: Sea toilet with pump out Interior Finish: Traditional wood and upholstery Inventory :Deck and Cockpit Helm: Pilot and co-pilot seats Traditional helm station with wheel and throttle controls Windlass: Capstan electrically operated windlass on port side Deck Hardware: Stainless steel deck cleats (Forward, midships, and aft) Fenders and warps Anchoring: Anchor with chain and warp Navigation Equipment: GPS: Garmin GPS 128 Plotter Fish Finder: Garmin Fish Finder VHF Radio: M-Tech VHF Radio Lighting and Safety: Jabsco searchlight on mast Radar reflectors Miscellaneous Deck Gear: Fenders with warps Miscellaneous and Safety Solar Trickle Charger (for maintaining battery charge) General Maintenance: Engine last serviced by owner in 2020 Mechanical :Mechanical and Systems Engine: Model: Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel Installation Year: 1998 Estimated Engine Hours: 700-800 hours (estimated by owner) Drive: Volvo Duo Prop leg (Installed in 1998) Fuel System: Fuel Type: Diesel Fuel Tank: Aluminium Fuel Tank (Installed in 1998) Capacity: Approx. 220 litres  Cooling System: Raw water cooled with new seal on raw water pump (2022) Electrical: Batteries: 2 x 75 Ah (Replaced in 2021) Starter Motor: Replaced in 2015 Alternator: Replaced in 2016 Solar Trickle Charger Electric Trim Tabs Hull Maintenance: Hull epoxy applied in 2015 Bellows and Gimbals Bearing replaced in 2015 Anodes and antifoul last changed in 2022 Heating: Diesel heater fitted in 2020

Bemærkninger: Coronet 24 Roatan er en klassisk motorbåd, der udstråler den solide byggekvalitet og tidløse design, som Coronet-både er kendt for. Bygget i 1972 har dette fartøj set mange års glæde på vandet og er blevet holdt i driftsmæssig stand med flere vigtige mekaniske opgraderinger gennem årene. Disse opdateringer inkluderer en Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel-motor og en Volvo Duo Prop-leg, begge installeret i 1998, som giver pålidelig præstation og effektiv kraft til cruising. Roatan er udstyret med essentiel elektronik, såsom en Garmin GPS plotter, fish finder og VHF-radio, hvilket gør navigationen håndterbar og funktionel. Båden har også moderne bekvemmeligheder som elektriske trimflaps og en solcelle trickle charger for at hjælpe med at vedligeholde batterierne. Mens båden ser mekanisk sund ud og er i stand til at levere en jævn og behagelig sejltur, kræver den opmærksomhed på sine kosmetiske aspekter. Eksteriøret og interiøret viser tegn på slid, der er i overensstemmelse med dens alder, og en kosmetisk renovering ville markant forbedre både udseendet og komforten. Disse opdateringer ville tillade den næste ejer at personliggøre båden og bringe den tilbage til sin tidligere glans. Kabinen, der har en V-køje og et havetoilet, er funktionel, men kunne have gavn af en renovering for at forbedre den samlede oplevelse om bord. På samme måde ville dækket og cockpitområderne, selvom de er rummelige og praktiske, sandsynligvis have gavn af noget restaureringsarbejde for at forbedre deres anvendelighed og æstetiske appel. Alt i alt præsenterer Roatan et solidt fundament for nogen, der ønsker at investere i en klassisk motorbåd med gode egenskaber og pålidelig mekanik. Med lidt omhu og opmærksomhed på dens kosmetiske behov har denne båd potentiale til at være et charmerende og fornøjeligt fartøj i mange år fremover. Dette er en fantastisk mulighed for en køber, der værdsætter karakteren af klassiske både og er villig til at lægge indsatsen i at genoprette Roatan til sit fulde potentiale. Indkvartering: Kabin og toilet Sovearrangementer: V-køje i kabinen, fungerer også som siddepladser Pantry Lille pantryområde til styrbord Opbevaringsskabe og hylder Toilet: Havetoilet med pumpe ud Indvendig finish: Traditionelt træ og polstring Inventar: Dæk og Cockpit Styrehus: Pilot- og co-pilotstole Traditionel styrestation med rat og gashåndtag Vindel: Capstan elektrisk betjent vindel på bagbord Dækudstyr: Rustfrie dækklamper (Foran, midtskibs og agter) Fendere og tovværk Ankergrej: Anker med kæde og tovværk Navigationsudstyr: GPS: Garmin GPS 128 Plotter Fish Finder: Garmin Fish Finder VHF-radio: M-Tech VHF-radio Belysning og sikkerhed: Jabsco søgelys på mast Radarreflektorer Diverse dækgrej: Fendere med tovværk Diverse og sikkerhed Solcelle trickle charger (til vedligeholdelse af batteriopladning) Generel vedligeholdelse: Motor sidst serviceret af ejer i 2020 Mekanisk: Mekanisk og systemer Motor: Model: Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel Installation år: 1998 Estimateret motortimer: 700-800 timer (estimeret af ejer) Drev: Volvo Duo Prop-leg (Installeret i 1998) Brændstofsystem: Brændstoftype: Diesel Brændstoftank: Aluminiumsbrændstoftank (Installeret i 1998) Kapacitet: Ca. 220 liter Kølesystem: Råvandskølet med ny tætning på råvandspumpe (2022) Elektrisk: Batterier: 2 x 75 Ah (Udskiftet i 2021) Startermotor: Udskiftet i 2015 Generator: Udskiftet i 2016 Solcelle trickle charger Elektriske trimflaps Skrogvedligeholdelse: Skrogepoxy påført i 2015 Bellows og gimbals leje udskiftet i 2015 Anoder og bundmaling sidst skiftet i 2022 Opvarmning: Dieselvarmer monteret i 2020

Beskrivning: Coronet 24 Roatan är en klassisk motorbåt som inkarnerar den gedigna byggkvaliteten och tidlösa designen som Coronet-båtar är kända för. Byggd 1972 har detta fartyg sett många år av njutning på vattnet och har hållits i driftskick med flera viktiga mekaniska uppgraderingar under åren. Dessa uppdateringar inkluderar en Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel-motor och en Volvo Duo Prop-leg, båda installerade 1998, vilka ger pålitlig prestanda och effektiv kraft för kryssning. Roatan är utrustad med väsentlig elektronik, såsom en Garmin GPS-plotter, ekolod och VHF-radio, vilket gör navigeringen hanterbar och funktionell. Båten har också moderna bekvämligheter som elektriska trimflikar och en solcellsladdare för att hjälpa till att underhålla batterierna. Även om båten verkar vara mekaniskt sund och kapabel att leverera en smidig och njutbar färd, kräver den uppmärksamhet när det gäller dess kosmetiska aspekter. Exteriören och interiören visar tecken på slitage som är förenliga med dess ålder, och en kosmetisk översyn skulle avsevärt förbättra både utseendet och komforten. Dessa uppdateringar skulle tillåta nästa ägare att anpassa båten och återföra den till sin forna glans. Hytten, som har en V-koj och en sjötoalett, är funktionell men skulle kunna dra nytta av renovering för att förbättra den totala upplevelsen ombord. På liknande sätt skulle däck- och sittbrunnsområdena, även om de är rymliga och praktiska, troligen dra nytta av viss restaureringsarbete för att förbättra deras användbarhet och estetiska tilltalande. Sammantaget erbjuder Roatan en stabil grund för någon som vill investera i en klassisk motorbåt med bra struktur och pålitlig mekanik. Med lite omsorg och uppmärksamhet på dess kosmetiska behov har denna båt potentialen att bli ett charmigt och njutbart fartyg i många år framöver. Detta är en utmärkt möjlighet för en köpare som uppskattar karaktären hos klassiska båtar och är villig att lägga ned ansträngningen för att återställa Roatan till sin fulla potential. Boende: Kabin och Toalett Sovarrangemang: V-koj i kabinen, fungerar även som sittplatser Pentry Liten pentry på styrbord Säkerhetsfack och hyllor Toalett: Sjötoalett med pumputrustning Interiör: Traditionellt trä och stoppning Inventering: Däck och Sittbrunn Ratt: Pilot- och co-pilotstolar Traditionell rattstation med ratt och gasreglage Vinsch: Elektriskt drivet ankarspel på babords sida Däckbeslag: Rostfria däcksklämmor (För, mittskepps och akter) Fendrar och tampar Ankare: Ankare med kätting och tamp Navigeringsutrustning: GPS: Garmin GPS 128 Plotter Ekolod: Garmin Ekolod VHF-radio: M-Tech VHF-radio Belysning och Säkerhet: Jabsco sökljus på mast Radarreflektorer Diverse Däckutrustning: Fendrar med tampar Diverse och Säkerhet Solcellsladdare (för att underhålla batteriladdning) Allmänna Underhåll: Motor senast servad av ägaren 2020 Mekaniskt: Mekanik och System Motor: Modell: Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel Installationsår: 1998 Uppskattade motortimmar: 700-800 timmar (uppskattat av ägaren) Drift: Volvo Duo Prop-leg (Installerad 1998) Bränslesystem: Bränsletyp: Diesel Bränsletank: Aluminiumbränsletank (Installerad 1998) Kapacitet: Ca 220 liter Kylsystem: Råvattenkyld med ny tätning på råvattenpumpen (2022) Elektriskt: Batterier: 2 x 75 Ah (Utbytta 2021) Startmotor: Utbytt 2015 Generator: Utbytt 2016 Solcellsladdare Elektriska trimflikar Skrovunderhåll: Skrovepoxi applicerad 2015 Bälgen och Gimbalslager utbytta 2015 Anoder och bottenfärg senast bytt 2022 Uppvärmning: Dieselvärmare installerad 2020

Opmerkingen: De Coronet 24 Roatan is een klassieke motorboot die de solide bouwkwaliteit en tijdloos ontwerp belichaamt waar Coronet boten om bekend staan. Gebouwd in 1972, heeft dit vaartuig vele jaren van plezier op het water gezien en is in operationele staat gehouden met verschillende belangrijke mechanische upgrades door de jaren heen. Deze updates omvatten een Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel motor en een Volvo Duo Prop staartstuk, beide geïnstalleerd in 1998, die betrouwbare prestaties en efficiënte kracht bieden voor het cruisen. Roatan is uitgerust met essentiële elektronica, zoals een Garmin GPS plotter, fishfinder en VHF-radio, waardoor navigatie beheersbaar en functioneel is. De boot beschikt ook over moderne gemakken zoals elektrische trimtabs en een zonne-trickle oplader om de batterijen te onderhouden. Hoewel de boot mechanisch solide lijkt en in staat is om een soepele en plezierige rit te bieden, heeft het aandacht nodig voor zijn cosmetische aspecten. Het exterieur en interieur vertonen tekenen van slijtage die consistent zijn met de leeftijd, en een cosmetische renovatie zou zowel het uiterlijk als het comfort aanzienlijk verbeteren. Deze updates zouden de volgende eigenaar in staat stellen om de boot te personaliseren en terug te brengen naar zijn voormalige glorie. De cabine, met een V-berth en een zee toilet, is functioneel maar zou baat hebben bij een opknapbeurt om de algehele ervaring aan boord te verbeteren. Op dezelfde manier zouden het dek en de cockpit, hoewel ruim en praktisch, waarschijnlijk baat hebben bij wat restauratiewerk om hun bruikbaarheid en esthetische aantrekkingskracht te verbeteren. Al met al biedt Roatan een solide basis voor iemand die wil investeren in een klassieke motorboot met goede basis en betrouwbare mechanica. Met wat zorg en aandacht voor zijn cosmetische behoeften heeft deze boot het potentieel om een charmant en plezierig vaartuig te zijn voor nog vele jaren. Dit is een geweldige kans voor een koper die de karakteristieken van klassieke boten waardeert en bereid is om de inspanning te leveren om Roatan te herstellen naar zijn volledige potentieel. Accommodatie: Hut en Toilet Slaaparrangementen: V-berth in de hut, dient ook als zitplaats Keuken Kleine keukenruimte aan stuurboord Opbergkasten en planken Toilet: Zee toilet met pomp Interieurafwerking: Traditioneel hout en bekleding Inventaris: Dek en Cockpit Stuurstand: Stuurman en co-stuurman stoelen Traditionele stuurstand met wiel en gashendel Windas: Elektrisch bediende kaapstander aan bakboord Dekbeslag: Roestvrijstalen dekklampen (Voor, midscheeps en achter) Stootkussens en landvasten Ankeren: Anker met ketting en landvast Navigatieapparatuur: GPS: Garmin GPS 128 Plotter Fishfinder: Garmin Fishfinder VHF-radio: M-Tech VHF-radio Verlichting en Veiligheid: Jabsco zoeklicht op mast Radarreflectoren Divers Dekmateriaal: Stootkussens met landvasten Divers en Veiligheid Zonne-trickle oplader (voor het onderhouden van de batterijlading) Algemeen Onderhoud: Motor voor het laatst onderhouden door eigenaar in 2020 Mechanisch: Mechanisch en Systemen Motor: Model: Volvo Penta AQ31P Turbo Diesel Installatiejaar: 1998 Geschatte motortijd: 700-800 uur (geschat door eigenaar) Aandrijving: Volvo Duo Prop staartstuk (Geïnstalleerd in 1998) Brandstofsysteem: Brandstoftype: Diesel Brandstoftank: Aluminium brandstoftank (Geïnstalleerd in 1998) Capaciteit: Ongeveer 220 liter Koelsysteem: Koeling met ruw water met nieuwe afdichting op ruw waterpomp (2022) Elektrisch: Batterijen: 2 x 75 Ah (Vervangen in 2021) Startmotor: Vervangen in 2015 Dynamo: Vervangen in 2016 Zonne-trickle oplader Elektrische trimtabs Onderhoud romp: Romp epoxy aangebracht in 2015 Balgen en Gimbals lager vervangen in 2015 Anodes en antifouling voor het laatst vervangen in 2022 Verwarming: Dieselverwarmer geïnstalleerd in 2020