Fairline Squadron 55

Zusammenfassung: 'Mia Sandie' ist ein ausgezeichnetes Beispiel für diese beliebte Fairline-Motoryacht. Sie ist mit einem Paar Volvo D12-Motoren (je 700 PS) ausgestattet und verfügt über eine umfangreiche Spezifikation. Sehr niedrige Betriebsstunden für ihr Alter und sehr gut gepflegt. Diese Squadron 55 mit niedrigen Betriebsstunden ist ein Muss, wenn Sie auf der Suche nach einer leistungsstarken Flybridge-Motoryacht sind. Ausgestattet mit Onan-Generator, Eberspacher-Heizung in allen Kabinen und vollständigem Elektronikpaket. Besichtigung sehr empfohlen. Spezifikation: Diese Squadron 55 mit niedrigen Betriebsstunden ist ein Muss, wenn Sie auf der Suche nach einer leistungsstarken Flybridge-Motoryacht sind. Ausgestattet mit den zwei Volvo Penta D12 700 PS Motoren. Eberspacher-Heizung in allen Kabinen und Badezimmern. Ihre elegante Haltung und zweckmäßigen Linien verdankt sie viel ihren illustren Schwestern, aber die Fairline Squadron 55 hat auch einige markante Merkmale. Beachten Sie die geschwungenen hinteren Türen und die einzigartige, geschwungene Form der Seitenfenster. Das Bewegen auf der Squadron 55 ist sicher und einfach. Es gibt eine interne Treppe von der Flybridge zum Brückendeck und breite Seitendecks nach vorne oder zum Salon und zum Cockpit-Bereich. Die extra lange Flybridge bietet einen geräumigen, offenen Decksalon, der einen halbkreisförmigen Essbereich mit Bar, Kühlschrank, Spüle und Grillplatte umfasst. Es gibt auch eine Sonnenliege über die gesamte Breite achtern und Doppel- und Einzelsitze am Steuerstand. Mit direktem Zugang über die interne Treppe oder vom Cockpit über die Teakholz-Leiter ist dies ein beliebter Teil des Bootes für Eigentümer und Gäste gleichermaßen. Am Heck wurden umfassende Annehmlichkeiten für das Ein- und Aussteigen sowie Schwimmen durch das Design der großen, erweiterten Badeplattform ermöglicht. Eine hydraulische teleskopische Gangway mit integrierten Dinghy-Handling-Einrichtungen; reichlich Stauraum für Seile, Fender und zum Verstauen; und eine warme und kalte Heckdusche sind hier ebenfalls zu finden. Der geräumige und entspannende Achtersalon umfasst einen großen und geselligen halbkreisförmigen Sitzbereich, eine elegante Anrichte mit TV und Videorekorder sowie eine umfassende Bar mit Eismaschine. Der separate Essbereich befindet sich auf dem Brückendeck mit ausgezeichneter Sicht durch die Hauptfrontscheibe und die Seitenscheiben. Die zentrale, niedrig gelegene Küche, ausgestattet nach höchstem Standard, hat auch einen einfachen Zugang zum gut ausgestatteten Hauswirtschaftsraum mit Bügelbrett. Es gibt auch eine sehr praktische interne Zugangstür zum Maschinenraum vom Hauswirtschaftsraum aus. Die Gästeunterkunft ist umfangreich und wunderschön eingerichtet. Es gibt eine Master-Suite vorne und zwei Gästekabinen mit Einzelbetten sowie zwei große Badezimmer mit separaten runden Duschkabinen. Eine optionale Doppel-Heckcrew-Kabine kann ebenfalls gewählt werden. Mechanik: Motor Doppel Volvo Penta D12 700 PS Motoren Zugang durch Hauswirtschaftsraum Maschinen-/Generatorraum schallisoliert Wassergekühlte Motorabgase mit Schalldämpfern und seitlichen Auslässen Aerodynamisch gestaltete Motorluftansaugungen Automatische Feuerlöscher im Maschinenraum Edelstahl TEMET-Wellen Gegenläufige Manganbronze-Propeller Manganbronze 'P'-Träger Ausgeglichene Manganbronze-Ruder Kathodischer Schutz Automatische Bilgenpumpen für Motor- und Ruderbereiche sowie den vorderen Bereich (manuelle 'Ein'-Überbrückung für alle Pumpen) Hochleistungs-Not-Handbilgenpumpensystem mit Umschaltventilen Elektrische Motorraumbelüftungsventilatoren Motorraumleuchten Auspuffüberhitzungswarnsystem für beide Motoren Tropffreie Wellendichtungen Seeventile an allen Einlässen/Auslässen unterhalb der Wasserlinie Kraftstoffsystem Zwei 240-Gallonen (1091 l) Marine-Aluminium-Kraftstofftanks ergeben insgesamt 480 Gallonen Kraftstoffkapazität. Umschaltventilsystem, um es jedem Motor zu ermöglichen, Kraftstoff aus jedem Tank zu ziehen und zurückzuführen. Individuelle Einfüllstutzen und Belüftungen Flugzeug-Aluminium-Kraftstoffeinfüll- und Belüftungsrohre Hochleistungswasserabscheider und Kraftstofffilter Audio-/Visuelle 'Wasser im Kraftstofffilter vorhanden'. Elektrik Alle 12V-, 24V- und 240V-Kreise sind durch Sicherungen am Hauptelektrischen Lastkontrollpanel geschützt. 12V = Spannungswandler von den Hausbatterien liefert Strom, wo er für die Navigation und Funkgeräte erforderlich ist. 24V = 2 Paare von 180 Ah-Batterien versorgen die Haushaltsdienste und den Start des Backbordmotors. Diese Batterien werden von beiden Motoren geladen. Ein Paar 180 Ah-Batterien ausschließlich für den Start des Steuerbordmotors. Das Batteriekopplungssystem ermöglicht es, dass jede Batterie jeden Motor starten kann. 240V - 7,0 kW 240V Onan-Generator plus Landstromversorgung. Steckdosen im Achtersalon, in der Essecke, in der Küche, im Maschinenraum und in den Kabinen. Ersatzsicherungen für optionale Ausrüstung. Alle Antriebsstränge, Motoren, Kraftstofftanks usw. sind elektrisch verbunden, 60-A-Regler. Polaritätsprüfung und Erdungsfehlerauslöseschutzsystem. Isolierschalter für alle Batterien Blaue Lichter im Cockpit und auf der Badeplattform - Bodenniveau Blaue Lichter auf der Flybridge-Ebene x 4 Weiße Lichter am Flybridge-Bogen x 2 Einzelne Steckdose im Salon x 2 Radio/CD-Player Passende Antennen am Bogen Doppelkuppel-TV + passende Kuppel Wassersystem 2x 55-Gallonen-Wassertanks 16 Gallonen (73 l) Kessel heißes Wasser 1 kW 240V Tauchheizung Automatische Druckversorgung Manuelle Überbrückungsschalter am unteren Steuerstand Konstruktion Entworfen von Bernard Olesinski und dem Fairline Design Team. Tiefer 'V'-Bug; 18 Grad Krängung achtern, Isophthal-Gelcoat unterstützt von einem isophthalischen Harz-reichen glasfaserverstärkten Matten. Alle Gelcoat- und Glasfasern werden von Hand aufgetragen und enthalten geschnittene Glasfasermatten sowie unidirektionale und gewebte Rovings. Quer- und Längsstreben zur Verstärkung des Rumpfes. Vollständige Länge geformter Spritzabweiser. Die integrierte Badeplattform verleiht dem Boot eine längere Wasserlinie für verbesserte Leistung, insbesondere bei reduzierten Leistungseinstellungen. Die Motorträger sind in den Rumpf eingegossen. Die Propeller sind in halbgetunnelten Positionen angebracht, was es ermöglicht, die Motoren weiter achtern zu platzieren, den Tiefgang zu verringern und die Effizienz durch Reduzierung des Wellenwinkels zu verbessern. Rumpf-/Deckverbindung verklebt und verschraubt. Das Deck enthält Polyurethanschaumkerne für hohe Festigkeit und ausgezeichnete Wärmedämmung. Ein 8-PS-Bugstrahlruder ist mit Steuerungen an beiden Steuerständen ausgestattet. Weißer Rumpf und Aufbauten Marineblau und Silber Wasserlinienverzierung Decksausrüstung Edelstahl.

Summary'Mia Sandie' is an excellent example of this popular Fairline motor yacht. She is equipped with a pair of Volvo D12's (700hp each) and comes with an accomplished specification. Very low hours for her age and very well looked after.This low hours Squadron 55 is a must-see if you are in the market for a powerful flybridge motoryacht. Fitted with Onan Generator, Eberspacher heating to all cabins full Electronicspackage.Viewing highly recommended.Specification DESCRIPTIONThis low hours Squadron 55 is a must see if you are in the market for a powerful flybridge motoryacht. Fitted with the twin Volvo Penta D12 700 HP engines. Fitted with Eberspacher heating to all cabins and heads cabins.Her elegant poise and purposeful lines owe much to her illustrious sisters, but the Fairline Squadron 55 has some distinguishing features of her own. Note the curved aft doors and the unique, scooped shape of the side windows. Moving about the Squadron 55 is safe and easy. There's an internal staircase from the flybridge to the bridgedeck, and wide side decks forward or to the saloon and cockpit area. The extra-long flybridge provides a spacious, open-air deck saloon which includes a semi-circular dining area with a bar, fridge, sink and barbecue griddle. There is also a full-width aft sunbed and double and single helm seats. With direct access by way of the internal stairway, or from the cockpit up the teak-tread ladder, this is a favorite part of the boat for owners and guests alike. At the stern, comprehensive amenities for aft boarding and swimming have been made possible by the design of the large, extended bathing platform.A hydraulic telescopic passerelle with built-in dinghy-handling facilities; plenty of rope, fender and to stowage; and a hot and cold transom shower are also found here. The spacious and relaxing aft saloon includes a large and sociable semi-circular seating area, an elegant sideboard with TV and VCR, and a comprehensive bar with an icemaker. The separate dining area is on the bridgedeck, with excellent visibility through the main screen and side windows. The central, low-level galley, equipped to the highest standard, also has easy access to the well-fitted utility room complete with an ironing board. There is also a very convenient internal access door to the engine room from the utility room. Guest accommodation is extensive as well as beautifully appointed. There's a master suite forward and two twin-bedded guest cabins, plus two large washrooms with separate circular shower enclosures. An optional double aft crew cabin can also be chosen.Mechanical EngineTwin Volvo Penta D12 700 HP enginesAccess through utility RoomEngine/Generator Room SoundproofedWater Cooled Engine Exhausts with silencers and side outletsAerodynamically designed engine air intakesAutomatic Engine Room Fire ExtinguishersStainles Steel TEMET ShaftsContra-rotating Manganese Bronze PropellerManganese Bronze 'P' BracketsBalanced Manganese Bronze RuddersCathodic ProtectionAutomatic Bilge Pumps for Engine and Rudder Bays and Forward Area (Manual 'on' override for all pumps)High Capacity Emergency Manual Bilge Pump System with Changeover ValvesElectric Engine Room Ventilation FansEngine Room LightsExhaust Overheat Warning System for both EnginesDripless Shaft SealsSeacocks on all inlets/outlets below waterlineFuel SystemTwin 240 Gallon (1091L) marine grade alloy fuel tanks give 480 gallons fuel capacity in total.Changeover valve system to permit each engine to draw fuel from and return fuel to either tankIndividual Fillers and VentsAircraft grade fuel filler and vent pipesHigh capacity water separators and fuel filtersAudio/Visual 'water present in fuel filters.Electrical All 12V,24V and 240V circuits protected by circuit breakers on main electrical load control panel12V = Voltage dropper from domestic batteries provides power where necessary for navigation and radio equipment only.24V=2 pairs of 180 a.h. batteries supply domestic services and port engine starting. These batteries accept charge from bothengines. One pair of 180 a.h. batteries exclusively for starboard engine starting. Battery coupling system permits eitherbattery to start either engine.240V - 7.0 kW 240V Onan Generator plus Shorepower Supply. Socket outlets in aft saloon, dinette, galley, engine bay andcabins. Spare circuit breakers for optional equipment. All sterngear, engines, fuel tanks etc, electrically bonded, 60 ampregulated charger. polarity check and earth leakage trip protection system.Isolating switches to all batteriesBlue Lights to cockpit and bathing platform - floor levelBlue lights to flybridge flr level x 4While Lights to flybridge arch x 2Single power socket to Saloon x 2Radio/CD playerMatching Aerials to ArchTwin Dome TV + Matching DomeWater System2x 55 Gallon Water tanks16 Gallon (73L) Calorifier hot water system1kW 240v immersion HeaterAutomatic Pressurised SupplyManual override switch at lower helmConstrustion Designed by Bernard Olesinski and the Fairline Design Team. Deep 'V' forward; 18 degree deadrise aft, Isophthalic gelcoatbacked by an isophthalic resin-rich power-bound glass mat. All gelcoat and glassfibre is laid up by hand, incorporatingchopped strand glass mat and unidirectional and woven rovings.Transverse and longitudinal strengthening stringers throughout hull. Full length moulded spray deflectors.The integral bathing platform gives the boat a longer waterline length for improved performance, particularly at reducedpower settings.Engine bearers are moulded into the hull. The propellers are set in semi-tunnels enabling the engines to be located furtheraft, also reducing draught and improving efficiency by reducing the shaft angle. Hull/deck join bonded and bolted.The deck incorporates polyurethane foam cores for high strength and excellent thermal insulation.An 8hp bowthruster is fitted with controls at both helm positions.White hull and superstructureNavy Blue and Silver waterline trimDeck Gear Stainless Steel

'Mia Sandie' er et fremragende eksempel på denne populære Fairline motor yacht. Hun er udstyret med et par Volvo D12-motorer (700 hk hver) og leveres med en imponerende specifikation. Meget lave driftstimer i forhold til hendes alder og meget velholdt. Denne motor yacht Squadron 55 med lave driftstimer er et must-see, hvis du er på markedet for en kraftfuld flybridge-motorbåd. Udstyret med Onan Generator, Eberspacher opvarmning til alle kahytter fuldt elektronikpakke. Visning anbefales stærkt. Specifikation BESKRIVELSE Denne motor yacht Squadron 55 med lave driftstimer er et must-see, hvis du er på markedet for en kraftfuld flybridge-motorbåd. Udstyret med de to Volvo Penta D12 700 HK-motorer. Udstyret med Eberspacher opvarmning til alle kahytter og hovedkahytter. Hendes elegante holdning og formålslinjer skyldes meget hendes berømte søstre, men Fairline Squadron 55 har også nogle karakteristiske træk. Bemærk de buede agterdøre og de unikke, skårede sidevinduer. At bevæge sig rundt på Squadron 55 er sikkert og nemt. Der er en intern trappe fra flybridge til brodæk og brede sidedæk fremad eller til salonen og cockpitområdet. Den ekstra lange flybridge giver en rummelig, udendørs dæk-salon, som inkluderer et halvcirkelformet spiseområde med en bar, køleskab, vask og grillplade. Der er også en fuld bredde agter solseng samt dobbelt- og enkelt styrestole. Med direkte adgang via den interne trappe eller fra cockpittet op ad teaktrinlæderet er dette en favoritdel af båden for ejere og gæster. I agterstavnen er omfattende faciliteter til agterbordgang og svømning blevet muliggjort af designet af den store, forlængede badeplatform. En hydraulisk teleskopisk passerelle med indbyggede faciliteter til håndtering af gummibåd; masser af reb, fendere og opbevaring; samt en varm og kold agtersprøjte findes også her. Den rummelige og afslappende agtersalon inkluderer et stort og socialt halvcirkelformet siddeområde, en elegant sideboard med tv og videomaskine samt en omfattende bar med en ismaskine. Det separate spiseområde er på brodækket med fremragende synlighed gennem hovedskærmen og sidevinduerne. Det centrale, lavtliggende køkken, udstyret til højeste standard, har også nem adgang til det veludstyrede bryggers med strygejern. Der er også en meget praktisk intern adgangsdør til maskinrummet fra bryggerset. Gæsteindkvartering er omfattende såvel som smukt indrettet. Der er en master suite forrest og to gæstekahytter med enkeltsenge samt to store badeværelser med separate runde brusekabiner. En valgfri dobbelt agterbesætningskahyt kan også vælges. Mekanisk Motor To Volvo Penta D12 700 HK-motorer Adgang gennem bryggers Maskin-/generatorrum lydisoleret Vandkølede motorudstødninger med lyddæmpere og sideudtag Aerodynamisk designede motorluftindtag Automatiske brandslukningsapparater i maskinrummet Aksler af rustfrit stål TEMET Modroterende manganbronze propel Manganbronze 'P'-beslag Balancerede manganbronze ror Katodisk beskyttelse Automatiske lænsepumper til motor- og rorrum samt forreste område (Manuel 'på'-overstyring for alle pumper) Højkapacitets nødmanuel lænsepumpesystem med skifteventiler Elektriske motorrumventilatorer Motorrumlys Udstødningsoverophedningsadvarselssystem for begge motorer Drypfri akseltætninger Søventiler på alle indløb/udløb under vandlinjen Brændstofsystem To 240 gallon (1091L) marinekvalitetslegeringstanke giver i alt 480 gallons brændstofkapacitet. Skifteventilsystem for at tillade hver motor at trække brændstof fra og returnere brændstof til enten tank Individuelle påfyldnings- og udluftningsventiler Flybrændstofpåfyldnings- og udluftningsrør af flykvalitet Højkapacitets vandseparations- og brændstoffiltre Audio/visuel 'vand til stede i brændstoffiltre' Elektrisk Alle 12V, 24V og 240V kredsløb beskyttet af sikringer på hovedelektrisk belastningskontrolpanel 12V = Spændingsreduktion fra husbatterier giver strøm, hvor det er nødvendigt til navigations- og radioudstyr kun. 24V = 2 par 180 a.h. batterier leverer husets tjenester og start af babordmotor. Disse batterier accepterer opladning fra begge motorer. Et par 180 a.h. batterier udelukkende til start af styrbordmotor. Batterikoblingssystem tillader, at enten batteri starter enten motor. 240V - 7,0 kW 240V Onan Generator plus Shorepower Supply. Stikkontakter i agtersalon, spisestue, køkken, motorrum og kahytter. Reserve sikringer til valgfrit udstyr. Alt skruetræk, motorer, brændstoftanke osv. elektrisk forbundet, 60 ampere reguleret oplader. polaritetskontrol og jordfejlstrømsafbryderbeskyttelsessystem. Isolerende skifte til alle batterier Blå lys til cockpit og badeplatform - gulvniveau Blå lys til flybridge gulvniveau x 4 Hvide lys til flybridge bue x 2 Enkelt stikkontakt til salon x 2 Radio/CD-afspiller Matchende antenner til bue Dobbelt Dome TV + Matchende Dome Vandsystem 2x 55 gallon vandtanke 16 gallon (73L) Calorifier varmtvandsystem 1 kW 240v elpatron Automatisk trykforsyning Manuel overridningskontakt ved lavere styrepult Konstruktion Designet af Bernard Olesinski og Fairline Design Team. Dyb 'V' forrest; 18 graders dødvinkel agter, Isophthalic gelcoat understøttet af en isophthalic harpiksrig kraftbundet glasfiber. Alt gelcoat og glasfiber er lagt i hånden og inkluderer hakket glasfiber og unidirektionale og vævede rovings. Tværgående og langsgående forstærkende stringere i hele skroget. Fuld længde støbte sprøjteafvisere. Den integrerede badeplatform giver båden en længere vandlinjelængde for forbedret ydeevne, især ved reducerede effektindstillinger. Motorbærere er støbt ind i skroget. Propelakselene er placeret i halvtunneler, hvilket muliggør, at motorerne kan placeres længere agterud, hvilket også reducerer dybgang og forbedrer effektiviteten ved at reducere akselvinklen. Skrog/dæk samles med lim og bolte. Dækket indeholder polyurethanskumkerner for høj styrke og fremragende termisk isolering. En 8 hk bovpropel er monteret med kontroller på begge styrepositioner. Hvid skrog og overbygning. Marineblå og sølv vandlinjetrim. Dækudstyr i rustfrit stål.

'Mia Sandie' är ett utmärkt exempel på denna populära Fairline-motorbåt. Hon är utrustad med ett par Volvo D12-motorer (700 hk vardera) och levereras med en imponerande specifikation. Mycket låga driftstimmar för sin ålder och mycket väl omhändertagen. Denna Squadron 55 med låga driftstimmar är ett måste om du är på marknaden för en kraftfull flybridge-motorbåt. Utrustad med Onan Generator, Eberspacher-värme till alla hytter och full elektronikpaket. Visning rekommenderas starkt. Denna Squadron 55 med låga driftstimmar är ett måste om du är på marknaden för en kraftfull flybridge-motorbåt. Utrustad med två Volvo Penta D12 700 hk motorer. Utrustad med Eberspacher-värme till alla hytter och toaletter. Hennes eleganta hållning och ändamålsenliga linjer är mycket tack vare hennes berömda systrar, men Fairline Squadron 55 har några egna distinkta drag. Notera de böjda akterdörrarna och de unika, skopade formerna på sidorutorna. Att röra sig runt Squadron 55 är säkert och enkelt. Det finns en intern trappa från flybridge till bryggdäck och breda sidodäck framåt eller till salongen och sittbrunnen. Den extra långa flybridge ger en rymlig, öppen däckssalong som inkluderar en halvcirkelformad matplats med bar, kylskåp, diskho och grillplatta. Det finns också en solbädd i full bredd akterut samt dubbla och enkla styrsäten. Med direkt tillgång via den interna trappan eller från sittbrunnen upp för teaktrappan är detta en favoritdel av båten för ägare och gäster. Akterut har omfattande bekvämligheter för akterliggning och simning möjliggjorts genom designen av den stora, förlängda badplattformen. En hydraulisk teleskopisk passarell med inbyggda båthanteringsfaciliteter; gott om rep, fendrar och förvaring; samt en varm och kall akterdusch finns också här. Den rymliga och avslappnande aktersalongen inkluderar en stor och social halvcirkelformad sittgrupp, en elegant sideboard med TV och VCR samt en omfattande bar med ismaskin. Den separata matplatsen är på bryggdäck, med utmärkt sikt genom huvudrutan och sidorutorna. Det centrala, lågnivåköket, utrustat till högsta standard, har också enkel tillgång till det välutrustade förrådet med strykbräda. Det finns också en mycket praktisk intern tillgångsdörr till maskinrummet från förrådet. Gästboendet är omfattande såväl som vackert inrett. Det finns en masterhytt framtill och två gästhytter med enkelsängar, samt två stora badrum med separata cirkulära duschutrymmen. En valfri dubbel akterhytt kan också väljas. Mekanisk motor Två Volvo Penta D12 700 hk motorer Tillgång genom förråd Maskin-/generatorrum ljudisolerat Vattenkylda motoravgaser med ljuddämpare och sidoutlopp Aerodynamiskt utformade motorluftintag Automatiska brandsläckningssystem i maskinrummet Rostfria TEMET-axlar Kontra-roterande propeller av manganbrons Manganbrons 'P'-fästen Balanserade manganbronsroder Katodskydd Automatiska länspumpar för motor- och roderutrymmen samt förådet (Manuell 'på'-överstyrning för alla pumpar) Högkapacitets nödmanuell länspumpsystem med växelventiler Elektriska motorrumventilationsfläktar Motorrumslampor Utsignal för avgasöverhettning för båda motorerna Droppfria axeltätningar Sjöventiler på alla inlopp/utlopp under vattenlinjen Bränslesystem Två 240-gallons (1091L) marina bränsletankar av legering ger totalt 480 gallons bränslekapacitet Växelventilsystem för att möjliggöra att varje motor drar bränsle från och returnerar bränsle till antingen tank Individuella fyllare och ventiler Flygplansklassade bränslefyllare och ventilrör Högkapacitets vattenavskiljare och bränslefilter Ljud-/bild 'vatten närvarande i bränslefilter Elektrisk Alla 12V, 24V och 240V kretsar skyddade av strömbrytare på huvudströmbrytartavlan 12V = Spänningsdroppare från hushållsbatterier ger ström där det behövs för navigations- och radioutrustning endast 24V = 2 par 180 a.h. batterier förser hushållstjänster och start av babordsmotor. Dessa batterier accepterar laddning från båda motorerna. Ett par 180 a.h. batterier uteslutande för start av styrbordsmotor. Batterikopplingssystem tillåter att antingen batteri startar antingen motor 240V - 7,0 kW 240V Onan Generator plus Landström. Uttag i aktersalong, matplats, kök, motorrum och hytter. Reservströmbrytare för valfri utrustning. Allt stjärnmaterial, motorer, bränsletankar etc, elektriskt bundna, 60 ampere reglerad laddare. polaritetskontroll och jordfelsbrytarskyddssystem. Isolerande strömbrytare till alla batterier Blå ljus till sittbrunn och badplattform - golvnivå Blå ljus till flybridge-golvnivå x 4 Vita ljus till flybridge-båge x 2 Enkel strömuttag till salong x 2 Radio/CD-spelare Matchande antenner till båge Dubbla Dome TV + Matchande Dome Vattensystem 2x 55-gallons vattentankar 16-gallons (73L) varmvattensystem 1 kW 240V elpatron Automatiskt tryckvattenförsörjning Manuell överstyrningsströmbrytare vid nedre styrmansplats Konstruktion Designad av Bernard Olesinski och Fairline Design Team. Djupt 'V' framåt; 18 graders dödvinkel akterut, Isophthalic gelcoat bakad av en isophthalic resin-rik kraftbunden glasfiberduk. All gelcoat och glasfiber läggs för hand, inklusive hackad glasfiberduk och unidirektionella och vävda rovingar. Tvärgående och longitudinella förstärkningssträngar genom hela skrovet. Full längd formade sprutavvisare. Den integrerade badplattformen ger båten en längre vattenlinje för förbättrad prestanda, särskilt vid reducerade effektinställningar. Motorbärare är formade i skrovet. Propellrarna är placerade i halvtunnlar vilket möjliggör att motorerna placeras längre akterut, vilket också minskar djupgåendet och förbättrar effektiviteten genom att minska axelvinkeln. Skrov/däckanslutning limmad och bultad. Däcket innehåller polyuretan skumkärnor för hög styrka och utmärkt termisk isolering. En 8 hk bogpropeller är monterad med kontroller på båda styrmansplatserna. Vit skrov och överbyggnad. Marinblå och silver vattenlinje. Däckutrustning i rostfritt stål.

Samenvatting'Mia Sandie' is een uitstekend voorbeeld van deze populaire Fairline motorjacht. Ze is uitgerust met een paar Volvo D12's (700 pk elk) en wordt geleverd met een voltooide specificatie. Ze heeft zeer weinig draaiuren voor haar leeftijd en is zeer goed onderhouden. Deze Squadron 55 met weinig draaiuren is een must-see als u op zoek bent naar een krachtige flybridge motorjacht. Voorzien van Onan Generator, Eberspacher verwarming in alle hutten en een compleet elektronicapakket. Bezichtiging sterk aanbevolen. Specificatie BESCHRIJVINGDeze Squadron 55 met weinig draaiuren is een must-see als u op zoek bent naar een krachtige flybridge motorjacht. Voorzien van twee Volvo Penta D12 700 pk motoren. Uitgerust met Eberspacher verwarming in alle hutten en hoofdhutten. Haar elegante houding en doelgerichte lijnen zijn grotendeels te danken aan haar illustere zusters, maar de Fairline Squadron 55 heeft ook enkele kenmerkende eigen features. Let op de gebogen achterdeuren en de unieke, uitgeholde vorm van de zijramen. Het bewegen rond de Squadron 55 is veilig en gemakkelijk. Er is een interne trap van de flybridge naar het brugdek, en brede gangboorden naar voren of naar de salon en de cockpit. De extra lange flybridge biedt een ruime, openlucht deksalon met een halfronde eethoek met een bar, koelkast, gootsteen en barbecueplaat. Er is ook een ligbed over de volledige breedte achter en dubbele en enkele stuurstoelen. Met directe toegang via de interne trap of vanuit de cockpit via de teak-trap, is dit een favoriet deel van de boot voor eigenaren en gasten. Aan de achtersteven zijn uitgebreide voorzieningen voor achterinstappen en zwemmen mogelijk gemaakt door het ontwerp van het grote, verlengde zwemplateau. Een hydraulische telescopische loopplank met ingebouwde dinghy-handlingsfaciliteiten; veel opbergruimte voor touwen, stootkussens en een warme en koude douche aan de achtersteven zijn hier ook te vinden. De ruime en ontspannende achterste salon omvat een grote en gezellige halfronde zithoek, een elegant dressoir met tv en videorecorder, en een uitgebreide bar met ijsmaker. Het aparte eetgedeelte bevindt zich op het brugdek, met uitstekend zicht door het hoofdscherm en de zijramen. De centrale, laaggelegen kombuis, uitgerust volgens de hoogste standaard, heeft ook gemakkelijke toegang tot de goed uitgeruste bijkeuken met strijkplank. Er is ook een zeer handige interne toegangsdeur tot de machinekamer vanuit de bijkeuken. De gastenaccommodatie is uitgebreid en prachtig ingericht. Er is een master suite voorin en twee tweepersoonshutten, plus twee grote badkamers met aparte ronde douchecabines. Een optionele tweepersoons bemanningshut achter kan ook worden gekozen. Mechanisch MotorTwee Volvo Penta D12 700 pk motorenToegang via bijkeukenMotor/Generatorruimte geluiddichtWatergekoelde motorexhausts met dempers en zijuitlatenAerodynamisch ontworpen luchtinlaten voor de motorAutomatische brandblussers in de machinekamerRVS TEMET assenTegengesteld draaiende mangaanbronzen schroefMangaanbronzen 'P'-beugelsGebalanceerde mangaanbronzen roerenKathodische beschermingAutomatische bilgepompen voor motor- en roercompartimenten en voorste gebied (handmatige 'aan'-override voor alle pompen)Hoogwaardig noodhandmatig bilgepompsysteem met wisselkleppenElektrische ventilatoren in de machinekamerMachinekamer verlichtingUitlaat oververhittingswaarschuwingssysteem voor beide motorenDrukvrije asafdichtingenZeeafsluiters op alle inlaten/uitlaten onder de waterlijnBrandstofsysteemTwee 240 gallon (1091L) brandstoftanks van marinekwaliteit geven in totaal 480 gallon brandstofcapaciteit. Wisselklepsysteem om elke motor brandstof te laten trekken en terug te laten keren naar beide tanks. Individuele vulopeningen en ontluchtingen. Brandstofvul- en ontluchtingsleidingen van vliegtuigkwaliteit. Hoogwaardige waterafscheiders en brandstoffilters. Audiovisueel 'water aanwezig in brandstoffilters. Elektrisch Alle 12V, 24V en 240V circuits zijn beveiligd met zekeringen op het hoofd elektrisch belastingcontrolepaneel. 12V = Spanningsverlager vanuit de huishoudbatterijen levert stroom waar nodig voor navigatie- en radioapparatuur. 24V = 2 paar 180 a.h. batterijen leveren stroom voor huishoudelijke diensten en het starten van de bakboordmotor. Deze batterijen accepteren lading van beide motoren. Een paar 180 a.h. batterijen exclusief voor het starten van de stuurboordmotor. Batterijkoppelsysteem maakt het mogelijk dat elke batterij elke motor kan starten. 240V - 7,0 kW 240V Onan Generator plus walstroomvoorziening. Stopcontacten in de achterste salon, eethoek, kombuis, motorruimte en hutten. Reservezekeringen voor optionele apparatuur. Alle schroefassen, motoren, brandstoftanks, enz., zijn elektrisch gebonden, 60 ampère gereguleerde lader. polariteitscontrole en aardlekschakelbeveiligingssysteem. Isolatieschakelaars voor alle batterijen. Blauwe verlichting naar cockpit en zwemplateau - vloerniveau. Blauwe verlichting naar flybridge vloerniveau x 4. Witte verlichting naar flybridge boog x 2. Enkel stopcontact naar salon x 2. Radio/CD-speler. Bijpassende antennes naar boog. Dubbele koepel-tv + bijpassende koepel. Watersysteem 2x 55 gallon watertanks. 16 gallon (73L) boiler voor warm water. 1kW 240v dompelaar. Automatische drukvoorziening. Handmatige overbruggingsschakelaar bij het lagere stuurhuis. Constructie Ontworpen door Bernard Olesinski en het Fairline Design Team. Diepe 'V' voorwaarts; 18 graden deadrise achterwaarts, isofthalamide gelcoat ondersteund door een isofthalamide hars-rijk glasmat. Alle gelcoat en glasvezel worden met de hand gelegd, waarbij gehakte glasmat en unidirectionele en geweven rovings worden gebruikt. Dwars- en langsstrekkende verstevigingsstringers door de hele romp. Volledige lengte gemodelleerde sproeischermen. Het integrale zwemplateau geeft de boot een langere waterlijnlengte voor verbeterde prestaties, vooral bij verminderde vermogensinstellingen. Motorsteunen zijn in de romp gegoten. De schroeven zijn geplaatst in semi-tunnels waardoor de motoren verder naar achteren kunnen worden geplaatst, ook de diepgang verminderen en de efficiëntie verbeteren door de schachthoek te verkleinen. Romp/dekverbinding verlijmd en gebout. Het dek bevat polyurethaanschuimkernen voor hoge sterkte en uitstekende thermische isolatie. Een 8pk boegschroef is geïnstalleerd met bedieningselementen op beide stuurstanden. Witte romp en opbouw. Marineblauwe en zilveren waterlijnaccenten. Dekuitrusting Roestvrijstalen.