Baujahr 1985
Seriennummer 85 21 4 021
Motor Volvo Penta V8-300E-B; Baujahr 2015, Laufzeit 85 Stunden
Antrieb DPS-B
Edelstahlpropeller FH6
Oben montierte E-Steuerung
EVC-System mit folgenden Funktionen:
Start-/Stopp-Panel mit E-Key (elektronische Startsperre)
Power-Trim-Assistent (= automatische Trimmfunktion)
Manuelles Power-Trim am Steuer
Trip Fuel Rate
Trip Fuel
Kraftstoffstand
Batteriespannung
Motorenöl-Druck
Kühlmitteltemperatur
Motordrehzahl
Motorstunden
Instrumente:
EVC-Display 2,5 Zoll
Analoges 4-in-1-Instrument mit Motortemperatur, Batteriespannung, Öldruck und Kraftstoffstand. Durchmesser 110 mm. Farbe Weiß.
Drehzahlmesser. Durchmesser 85 mm. Farbe Weiß.
Neues Armaturenbrett
Altes Schaltpaneel aus poliertem Kupfer und klar lackiert. Zeitgemäße Schalter, alle neu.
Hydraulische Lenkung Mavi Mare GF150BET
Zipwake 450. Planbasierter Aufbau aus Glasfaser von einer örtlichen Werft. Keine Holzklötze.
Völlig neues elektrisches System mit allen Komponenten von Blue Sea.
Zwei 75Ah-Batterien
Lade-/Trennrelais Blue Sea SI-ACR (7610)
Hauptschalter Blue Sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011)
Alle Kraftstoffleitungen ausgetauscht
Kraftstoffsystem ordnungsgemäß geerdet, jährliche Überprüfung vor dem Einwassern
Tank ausgebaut und gereinigt
Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpe
Whale Supersub automatische elektrische Bilgenpumpe
Fester Brandschutzschaumtyp STAT-X G 500 T. Lebensdauer ohne Wartungsbedarf 10 Jahre ab 2018
Drei Handfeuerlöscher verschiedener Typen
Neuer Motorraumlüfter Vetus Twinline A
Navigator Raymarine A95 mit Touchscreen und separatem Bedienfeld am Steuer (RMK-10)
Scheibenwischer ROCA W12 mit Parallelarmen. Zwei Geschwindigkeiten
Yacht Safe Alarm
Gekauft im April 2016. Strukturell vollständig intakt, aber große Teile der Innenausstattung waren in sehr schlechtem Zustand. Die gesamte Innenausstattung wurde ausgetauscht. Durchgeführt von Göteborgs Båt- und Finsnickeri.
Der Motor war ebenfalls in zweifelhaftem Zustand und wurde daher ausgetauscht. Installiert von Mexus Marin und vom VP-Vertreter genehmigt.
Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:
Neue Unterkonstruktion für die Decks aus Mahagoni, montiert auf Aluminiumwinkeln anstelle der früheren unbehandelten und verrotteten Sperrholzklötze.
Neue Decks aus 18 mm Sperrholz. Getränkt mit Epoxidharz und dann lackiert mit 2-Komponenten-Halbmattlack für eine glatte Oberfläche.
Neue Motorabdeckung aus 12 mm Sperrholz. Auch diese mit Epoxidharz getränkt und dann lackiert mit 2-Komponenten-Halbmattlack für eine glatte Oberfläche. Öffnung an der Vorderseite, die leicht konisch ist, so dass die Luke für einfachen Zugang zum Motorraum angehoben werden kann.
Neue Rücken-an-Rücken-Stühle nach altem Muster hergestellt
Neue Trimmpanelen im Cockpit, mit dem gleichen Stoff wie die Stühle bezogen.
Neuer Bezug in der Kajüte.
Neue Polster in der Kajüte
Neue Rücken-an-Rücken-Stühle nach altem Muster hergestellt
Neues großes Polster über der Motorabdeckung
Neue Persenning von Sjölanders Marintextil mit jährlichem Service beim Hersteller. Stehhöhe ca. 165 cm
Deck und Aufbau im Originalfarbton 2020 neu lackiert.
Rumpf 2021 gereinigt und mit drei Schichten Epoxid grundiert und dann mit Coppercoat gestrichen. Kein Anstrich für mindestens 10 Jahre.
Build year 1985
Serial number 85 21 4 021
Engine Volvo Penta V8-300E-B; year 2015, total time 85 hrs
Sterndrive DPS-B
Propellors stainless FH6
Top mounted single lever E-control unit
EVC-system with the following functions:
Start/stopp panel with E-Key (electronic immobilizer).
Power trim assistant (=automatic trim function)
Power trim manual on control handle
Trip Fuel rate
Trip Fuel
Fuel level
Battery voltage
Engine oil pressure
Coolant temperature
Engine RPM
Total engine hours
All functions can be shown on the EVC display
Instrumentation:
EVC display 2,5"
Analogue 4-in-1 instrument with engine temperature, battery voltage, engine oil pressure and fuel level. Diameter 110 mm. Colour white.
Analogue tachometer. Diameter 85 mm. Colour white.
New instrument panel
The old copper breaker panel has been polished and given several coats of clear varnish. Period breakers, all new.
Hydraulic steering Mavi Mare GF150 BET
Zipwake 450. Flat transom mounts built up with glass fiber by a local yard. No wooden support.
All new wiring with components from Blue Sea
Two 75 Ah batteries
Blue Sea SI-ACR Automatic Charging Relay (7610)
Main breaker Blue sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011)
All new fuel lines
Tank removed and cleaned
Fuel system properly grounded, checked every year before launching
Whale gusher 10 manual bilge pump
Whale supersub automatic electric bilge pump
Fixed aerosol fire extinguisher STAT-X G 500 T. Life span 10 years without service (from 2018)
Three hand held extinguishers, mixed powder and aerosol
New engine room evacuation fan Vetus Twinline A
Navigator Raymarine A95 with touch screen and separate manual control panel adjacent to the steering wheel (RMK-10(
Wipers ROCA W12 with parallell arms. Two speed system
Yacht Safe alarm
Bought April 2016 in poor condition. Structurally fully sound but all interior carpentry has been removed and replaced as follows. All work done by a professional boatyard.
New engine and stern drive(see above)
New floor supports made of mahogany on aluminium angles instead of the old plywood blocks
New floors in 18 mm marine plywood. Epoxy saturated and spray varnished with 2-component varnish to a fully smooth surface
New engine room in 12 mm plywood, same treatment as floors. The opening in the front is slightly conical which makes it very easy to lift up for easy access to the engine
New back to back seats made with the old as template
New trim panels along the inside of the cockpit, covered with the same fabric as the chairs
New large cushion over engine room
New complete cockpit canvas cover, washed and impregnated regularly. Standing head room appr. 165 cm
Deck and superstructure repainted to original colour in 2020
Old bottom paint removed in 2021. Repainted with 3 layers of epoxy and complete Copper Coat treatment. Should last more than 10 years.
Byggår 1985
Serienummer 85 21 4 021
Motor Volvo Penta V8-300E-B; år 2015, gångtid 85 timmar
Drev DPS-B
Propellrar rostfria FH6
Toppmonterat E-reglage
EVC-system med följande funktioner:
Start/stopp panel med E-Key (elektronisk startspärr).
Power trim assistant (=automatic trim function)
Power trim manuell på reglaget
Trip Fuel rate
Trip Fuel
Fuel level
Battery voltage
Engine oil pressure
Coolant temperature
Engine RPM
Engine hours
Instrument:
EVC display 2,5 tum
Analogt 4-i-1-instrument med motortemperatur, batterispänning, oljetryck och bränslenivå. Diameter 110 mm. Färg vit.
Varvräknare. Diameter 85 mm. Färg vit.
Ny instrumentpanel
Gammal brytarpanel i koppar polerad och klarlackad. Tidstypiska brytare, alla nya.
Hydraulisk styrning Mavi Mare GF150BET
Zipwake 450. Plan bas uppbyggd av glasfiber av lokalt varv. Inga träklossar.
Helt nytt elsystem med alla komponenter från Blue Sea.
Två 75Ah batterier
Laddnings/skiljerelä Blue Sea SI-ACR (7610)
Huvudströmbrytare Blue sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011)
Alla bränsleledningar utbytta
Bränslesystemet riktigt jordat, kontrolleras varje år före sjösättning
Tanken urtagen och rengjord
Whale Gusher 10 manuell länspump
Whale Supersub automatisk eletrisk länspump
Fast eldsläckare av aerosoltyp STAT-X G 500 T. Livslängd utan servicebehov 10 år från 2018
Tre handeldsläckare av aerosol- och pulvertyp
Ny motorrumsfläkt Vetus Twinline A
Navigator Raymarine A95 med touchskärm och separat kontrollpanel vid ratten (RMK-10)
Vindrutetorkare ROCA W12 med parallellarmar. Två hastigheter
Yacht Safe alarm
Inköpt april 2016. Strukturellt helt intakt men stora delar av inredningen var i mycket dåligt skick. All inredning är utbytt. Utfört av Göteborgs Båt- och Finsnickeri.
Motorn var också i tveksamt skick och är därför utbytt. Installerad av Mexus Marin och godkänd av VP-representant.
Följande jobb har utförts:
Nytt underrede till durkar i mahogny monterat på aluminiumvinklar istället för tidigare obehandlade och murkna plywoodklossar.
Nya durkar i 18 mm plywood. Mättade med epoxi och sedan lackade med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta.
Ny motorkasse i 12 mm plywood. Även denna mättad med epoxi och sedan lackad med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta. Öppning i fronten som är svagt konisk vilket gör att luckan kan lyftas upp för enkel tillgång till motorummet
Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall
Nya trimpaneler insida sittbrunnen, klädda med samma tyg som stolarna.
Ny klädsel i ruff.
Nya dynor i ruff
Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall
Ny stor dyna över motorkasse
Nytt kapell från Sjölanders marintextil med årlig service hos tillverkaren. Ståhöjd cirka 165 cm
Däck och överbyggnad ommålade till originalkulör 2020.
Botten renslipad och grundad 2021 med tre lager epoxi och sedan målad med Coppercoat. Ingen målning på minst 10 år.
Byggår 1985
Serienummer 85 21 4 021
Motor Volvo Penta V8-300E-B; år 2015, gångtid 85 timmar
Drev DPS-B
Propellrar rostfria FH6
Toppmonterat E-reglage
EVC-system med följande funktioner:
Start/stopp panel med E-Key (elektronisk startspärr).
Power trim assistant (=automatic trim function)
Power trim manuell på reglaget
Trip Fuel rate
Trip Fuel
Fuel level
Battery voltage
Engine oil pressure
Coolant temperature
Engine RPM
Engine hours
Instrument:
EVC display 2,5 tum
Analogt 4-i-1-instrument med motortemperatur, batterispänning, oljetryck och bränslenivå. Diameter 110 mm. Färg vit.
Varvräknare. Diameter 85 mm. Färg vit.
Ny instrumentpanel
Gammal brytarpanel i koppar polerad och klarlackad. Tidstypiska brytare, alla nya.
Hydraulisk styrning Mavi Mare GF150BET
Zipwake 450. Plan bas uppbyggd av glasfiber av lokalt varv. Inga träklossar.
Helt nytt elsystem med alla komponenter från Blue Sea.
Två 75Ah batterier
Laddnings/skiljerelä Blue Sea SI-ACR (7610)
Huvudströmbrytare Blue sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011)
Alla bränsleledningar utbytta
Bränslesystemet riktigt jordat, kontrolleras varje år före sjösättning
Tanken urtagen och rengjord
Whale Gusher 10 manuell länspump
Whale Supersub automatisk eletrisk länspump
Fast eldsläckare av aerosoltyp STAT-X G 500 T. Livslängd utan servicebehov 10 år från 2018
Tre handeldsläckare av aerosol- och pulvertyp
Ny motorrumsfläkt Vetus Twinline A
Navigator Raymarine A95 med touchskärm och separat kontrollpanel vid ratten (RMK-10)
Vindrutetorkare ROCA W12 med parallellarmar. Två hastigheter
Yacht Safe alarm
Inköpt april 2016. Strukturellt helt intakt men stora delar av inredningen var i mycket dåligt skick. All inredning är utbytt. Utfört av Göteborgs Båt- och Finsnickeri.
Motorn var också i tveksamt skick och är därför utbytt. Installerad av Mexus Marin och godkänd av VP-representant.
Följande jobb har utförts:
Nytt underrede till durkar i mahogny monterat på aluminiumvinklar istället för tidigare obehandlade och murkna plywoodklossar.
Nya durkar i 18 mm plywood. Mättade med epoxi och sedan lackade med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta.
Ny motorkasse i 12 mm plywood. Även denna mättad med epoxi och sedan lackad med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta. Öppning i fronten som är svagt konisk vilket gör att luckan kan lyftas upp för enkel tillgång till motorummet
Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall
Nya trimpaneler insida sittbrunnen, klädda med samma tyg som stolarna.
Ny klädsel i ruff.
Nya dynor i ruff
Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall
Ny stor dyna över motorkasse
Nytt kapell från Sjölanders marintextil med årlig service hos tillverkaren. Ståhöjd cirka 165 cm
Däck och överbyggnad ommålade till originalkulör 2020.
Botten renslipad och grundad 2021 med tre lager epoxi och sedan målad med Coppercoat. Ingen målning på minst 10 år.
Bouwjaar 1985
Serienummer 85 21 4 021
Motor Volvo Penta V8-300E-B; jaar 2015, draaiuren 85
Aandrijving DPS-B
Roestvrijstalen FH6 propellers
Top gemonteerd E-regelaar
EVC-systeem met de volgende functies:
Start/stop paneel met E-Key (elektronische startsper)
Power trim assistent (= automatische trimfunctie)
Handmatige power trim op de regelaar
Trip Fuel rate
Trip Fuel
Brandstofniveau
Batterijspanning
Motorolie druk
Koelvloeistoftemperatuur
Motortoerental
Motordraaiuren
Instrumenten:
EVC-display 2,5 inch
Analoog 4-in-1 instrument met motortemperatuur, batterijspanning, oliedruk en brandstofniveau. Diameter 110 mm. Kleur wit.
Toerenteller. Diameter 85 mm. Kleur wit.
Nieuw instrumentenpaneel
Oud schakelpaneel in gepolijst koper en afgewerkt met blanke lak. Tijdgebonden schakelaars, allemaal nieuw.
Hydraulische besturing Mavi Mare GF150BET
Zipwake 450. Plan basis opgebouwd van glasvezel van lokale werf. Geen houten blokken.
Volledig nieuw elektrisch systeem met alle componenten van Blue Sea.
Twee 75Ah batterijen
Laad/scheidingsrelais Blue Sea SI-ACR (7610)
Hoofdstroomschakelaar Blue Sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011)
Alle brandstofleidingen vervangen
Brandstofsysteem correct geaard, jaarlijks gecontroleerd voor tewaterlating
Tank geleegd en gereinigd
Whale Gusher 10 handmatige lenspomp
Whale Supersub automatische elektrische lenspomp
Vaste brandblusser van aerosoltype STAT-X G 500 T. Levensduur zonder servicebehoefte 10 jaar vanaf 2018
Drie handbrandblussers van aerosol- en poedertype
Nieuwe motorruimteventilator Vetus Twinline A
Navigator Raymarine A95 met touchscreen en apart bedieningspaneel bij het stuurwiel (RMK-10)
Ruitenwisser ROCA W12 met parallelle armen. Twee snelheden
Yacht Safe alarm
Gekocht in april 2016. Structureel volledig intact maar grote delen van het interieur waren in zeer slechte staat. Al het interieur is vervangen. Uitgevoerd door Göteborgs Båt- en Finsnickeri.
De motor was ook in twijfelachtige staat en is daarom vervangen. Geïnstalleerd door Mexus Marin en goedgekeurd door een VP-vertegenwoordiger.
De volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd:
Nieuwe onderstellen voor de vloeren in mahonie gemonteerd op aluminium hoeken in plaats van de eerdere onbehandelde en verrotte multiplex blokken.
Nieuwe vloeren van 18 mm multiplex. Doordrenkt met epoxy en vervolgens gelakt met 2-componenten halfglanzende lak voor een glad oppervlak.
Nieuwe motoromkasting van 12 mm multiplex. Ook doordrenkt met epoxy en vervolgens gelakt met 2-componenten halfglanzende lak voor een glad oppervlak. Opening aan de voorkant die licht conisch is, waardoor het luik omhoog kan worden getild voor gemakkelijke toegang tot de motorruimte.
Nieuwe back-to-back stoelen gemaakt met de oude als mal
Nieuwe trimpanelen aan de binnenkant van de kuip, bekleed met dezelfde stof als de stoelen.
Nieuwe bekleding in de kajuit.
Nieuwe kussens in de kajuit
Nieuwe back-to-back stoelen gemaakt met de oude als mal
Nieuw groot kussen over de motoromkasting
Nieuwe kap van Sjölanders marintextiel met jaarlijkse service bij de fabrikant. Stahoogte ongeveer 165 cm
Dek en opbouw opnieuw geschilderd in originele kleur in 2020.
Onderkant schoongemaakt en gegrond in 2021 met drie lagen epoxy en vervolgens geverfd met Coppercoat. Geen schilderwerk gedurende minstens 10 jaar.