Gillissen Kotter

Die Gillissen Kotter ist eine 14 Meter lange und 4 Meter breite stählerne Motoryacht, die 1974 auf der Werft von Hitters nach einem Design des bekannten Yachtdesigners Gillissen gebaut wurde. Dieses Schiff ist ein klassisches Beispiel niederländischer Yachtbaukunst aus den 1970er Jahren, mit einem robusten Rundspant-Rumpf und einer funktionalen Aufteilung, die auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit bei längeren Aufenthalten an Bord ausgerichtet ist. Maße und Konstruktion Mit einer Länge von 14 Metern, einer Breite von 4 Metern und einem Tiefgang von 1 Meter bietet die Gillissen Kotter ausreichend Stabilität und Platz sowohl für Binnengewässer als auch für geschützte Küstengebiete. Die Durchfahrtshöhe von 4 Metern macht das Schiff für einen Großteil der niederländischen Wasserwege geeignet, einschließlich Brücken mit begrenzter Durchfahrtshöhe. Der Rumpf besteht vollständig aus Stahl, was zur Stärke und Langlebigkeit des Schiffes beiträgt. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 2 Meter, was für eine komfortable Wohnfläche sorgt, auch für längere Besatzungsmitglieder. Innenraum und Unterkunft Die Unterkunft ist auf Komfort und Funktionalität ausgelegt. Es gibt vier feste Schlafplätze und sechs zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für größere Gruppen oder Familien geeignet macht. Der Innenraum verfügt über einen Essbereich, Matratzen, eine Küche mit Kochfeld, Backofen, Mikrowelle, Kühlschrank und Gefrierschrank. Darüber hinaus gibt es eine Dusche, Warmwasser und eine elektrische Toilette, die an einen 1500-Liter-Schmutzwassertank angeschlossen ist. Der Wassertank hat ebenfalls eine Kapazität von 1500 Litern, was das Schiff für längere Aufenthalte an Bord geeignet macht. Die Heizung an Bord erfolgt über Warmluft, was den Komfort an kälteren Tagen erhöht. Dank der Isolierung und des geschlossenen Aufbaus ist das Schiff während eines Großteils des Jahres nutzbar. Motorisierung und Technik Die Gillissen Kotter ist mit einem DAF 1160 Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 170 PS ausgestattet. Der Motor wird elektrisch gestartet, hat sechs Zylinder und stammt aus dem gleichen Baujahr wie das Schiff (1974). Der Motor hat etwa 6.000 Betriebsstunden und verbraucht durchschnittlich 8 Liter Diesel pro Stunde bei einer Reisegeschwindigkeit von 12 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 18 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 1500 Litern. Das Boot verfügt über einen elektrischen Bugstrahlruder, was das Manövrieren in Häfen und engen Gewässern erleichtert. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad von der Innensteuerung aus. Zu den Navigationsinstrumenten an Bord gehören unter anderem ein Autopilot, ein Tiefenmesser, ein Kompass und ein Funkgerät. Das Boot ist mit einer elektrischen Anlage mit 220V- und 24V-Systemen, Landstromanschluss, Batterieladegerät, Dynamo, Wechselrichter, Voltmeter und Solarpanelen ausgestattet. An Bord befinden sich fünf Batterien mit einer Gesamtkapazität von 600 Ah. Ein Yanmar-Generator mit einer Kapazität von 100 sorgt für zusätzliche Stromversorgung an Bord, was auf längeren Reisen ohne Landstrom praktisch ist. (muss überprüft werden) Ausstattung und Decksausstattung Auf dem Deck ist das Boot mit einem Teakdeck, einer Bimini, einer Sprayhood, Davits, einem Cockpittisch, Bug- und Heckkörben, einer Badeleiter, Fendern und Leinen ausgestattet. Die Anker-Ausrüstung besteht aus zwei Anker mit Kette und einer manuellen Ankerwinde. Ein auffälliges Merkmal dieses Schiffes ist das Achterdeck, das über zwei Treppen nach unten führt. Dieses Design wurde aus praktischen Gründen gewählt, um das Einsteigen auf verschiedenen Steighöhen und das Abstellen von Fahrrädern am Ufer zu erleichtern. Technischer Zustand und Wartung Das Boot wurde zuletzt 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen, wobei auch das Antifouling aufgetragen wurde. Es gibt einige Punkte zu beachten, darunter der Zustand der Farbe, die Funktionsfähigkeit des Generators und des Autopiloten, die nicht betriebsbereit sind. Der Motor ist betriebsbereit. Geschichte und Nutzung Die Gillissen Kotter hat eine persönliche Geschichte. Das Schiff wurde ursprünglich vom Vater des aktuellen Besitzers in Zusammenarbeit mit Gillissen entworfen und gebaut. Das Boot ist seitdem in Familienbesitz geblieben und wurde für verschiedene Zwecke wie Freizeitschifffahrt, Urlaub, Wochenendtrips und geschäftliche Nutzung verwendet. Zusammenfassung Die Gillissen Kotter ist eine charaktervolle Motoryacht mit einer reichen Geschichte und einer soliden Basis. Mit ihren großzügigen Abmessungen, funktionalen Layout und umfangreicher Ausstattung bietet das Schiff viel Potenzial für Wassersportbegeisterte, die nach einer klassischen stählernen Motoryacht mit Raum für Individualisierung suchen. Dank der großzügigen Unterkunft, großen Tanks und technischen Einrichtungen ist das Schiff für längere Aufenthalte an Bord und eine Vielzahl von Fahrtgebieten geeignet.

The Gillissen Kotter is a 14-meter long and 4-meter wide steel motor yacht, built in 1974 at the Hitters shipyard based on a design by the renowned yacht designer Gillissen. This vessel is a classic example of Dutch yacht building from the 1970s, featuring a robust round-bilge hull and a functional layout focused on comfort and ease of use during longer stays on board. Dimensions and Construction With a length of 14 meters, a width of 4 meters, and a draft of 1 meter, the Gillissen Kotter offers ample stability and space for both inland waters and sheltered coastal areas. The 4-meter air draft makes the vessel suitable for a large part of the Dutch waterways, including bridges with limited clearance. The hull is entirely made of steel, contributing to the ship's strength and durability. The standing height inside is 2 meters, providing a comfortable living space, even for taller occupants. Interior and Accommodation The accommodation is designed for comfort and functionality. There are four fixed berths and six additional berths available, making the ship suitable for larger groups or families. The interior space includes a dining area, mattresses, a kitchen with a stove, oven, microwave, refrigerator, and freezer. Additionally, there is a shower, hot water, and an electric toilet connected to a 1500-liter holding tank. The water tank also has a capacity of 1500 liters, making the ship suitable for longer stays on board. The onboard heating is via hot air, enhancing comfort during colder days. Thanks to the insulation and enclosed superstructure, the ship is usable for a large part of the year. Propulsion and Technology The Gillissen Kotter is equipped with a 170 hp DAF 1160 inboard diesel engine. The engine, with six cylinders, is electrically started and from the same year of construction as the ship (1974). The engine has approximately 6,000 running hours and consumes an average of 8 liters of diesel per hour at a cruising speed of 12 km/h. The maximum speed is 18 km/h. The fuel tank has a capacity of 1500 liters. The boat features an electric bow thruster, facilitating maneuvering in harbors and narrow waters. Steering is done via a wheel from the inside helm station. Navigation instruments onboard include an autopilot, depth sounder, compass, and VHF radio. The boat is equipped with an electrical system with 220V and 24V systems, shore power connection, battery charger, alternator, inverter, voltmeter, and solar panels. There are five batteries onboard with a total capacity of 600 Ah. A Yanmar generator with a capacity of 100 provides additional onboard power supply, useful during longer journeys without shore power. (this needs to be checked) Equipment and Deck Gear On deck, the boat features a teak deck, bimini, sprayhood, davits, cockpit table, pulpit and pushpit seats, swim ladder, fenders, and lines. The anchor gear consists of two anchors with chain and a manual anchor windlass. A notable feature of this vessel is the aft deck that descends via two stairs. This design was chosen for practical reasons, making it easy to board at different dock heights and, for example, to unload bicycles ashore. Technical Condition and Maintenance The boat was last out of the water for maintenance in 2025, including applying antifouling. There are some points of attention, including the condition of the paint, the functioning of the generator, and the autopilot which are not operational. The engine is operational. History and Usage The Gillissen Kotter has a personal history. The ship was originally designed and built by the current owner's father, in collaboration with Gillissen. The boat has since remained in the family and has been used for various purposes such as leisure cruising, holidays, weekend trips, and commercial use. Summary The Gillissen Kotter is a characterful motor yacht with a rich history and a solid foundation. With its spacious dimensions, functional layout, and extensive equipment, the ship offers great potential for boating enthusiasts seeking a classic steel motor yacht with room for personalization. Thanks to the ample accommodation, large tanks, and technical amenities, the vessel is suitable for longer stays on board and a wide range of cruising areas.

Gillissen Kotter er en stålmotorbåd på 14 meter lang og 4 meter bred, bygget i 1974 på Hitters værft efter en design af den kendte båddesigner Gillissen. Dette skib er et klassisk eksempel på hollandsk bådbygning fra 1970'erne, med en robust rundspant skrog og en funktionel indretning, der fokuserer på komfort og brugervenlighed under længere ophold om bord. Dimensioner og konstruktion Med en længde på 14 meter, en bredde på 4 meter og en dybgang på 1 meter, tilbyder Gillissen Kotter tilstrækkelig stabilitet og plads til både indre farvande og beskyttede kystområder. Med en gennemsejlingshøjde på 4 meter er skibet egnet til en stor del af det hollandske sejlområde, inklusive broer med begrænset gennemsejlingshøjde. Skroget er fuldstændigt af stål, hvilket bidrager til skibets styrke og holdbarhed. Ståhøjden indendørs er 2 meter, hvilket skaber et behageligt opholdsrum, selv for høje personer. Interiør og indkvartering Indkvarteringen er indrettet med fokus på komfort og funktionalitet. Der er fire faste sovepladser og seks ekstra sovepladser til rådighed, hvilket gør skibet velegnet til større grupper eller familier. Indendørs er der en spiseplads, madrasser, et køkken med komfur, ovn, mikroovn, køleskab og fryser. Derudover er der et brusebad, varmt vand og et elektrisk toilet tilsluttet en spildevandstank på 1500 liter. Vandtanken har også en kapacitet på 1500 liter, hvilket gør skibet velegnet til længere ophold om bord. Opvarmningen om bord er med varm luft, hvilket bidrager til komforten på køligere dage. Takket være isoleringen og den lukkede opbygning er skibet anvendeligt det meste af året. Motorisering og teknik Gillissen Kotter er udstyret med en DAF 1160 indenbords dieselmotor med en effekt på 170 hk. Motoren er elektrisk startet, har seks cylindre og er fra samme årgang som skibet (1974). Motoren har cirka 6.000 driftstimer og forbruger i gennemsnit 8 liter diesel i timen ved en krydshastighed på 12 km/t. Maksimalhastigheden er 18 km/t. Brændstoftanken har en kapacitet på 1500 liter. Båden har en elektrisk bovpropel, hvilket letter manøvreringen i havne og smalle farvande. Styringen sker via et rat fra den indvendige styreposition. Navigationsinstrumenter om bord inkluderer blandt andet en autopilot, dybdemåler, kompas og VHF-radio. Båden er udstyret med en elektrisk installation med 220V og 24V systemer, landstrømsforbindelse, batterioplader, dynamo, inverter, voltmeter og solpaneler. Der er fem batterier om bord med en samlet kapacitet på 600 Ah. En Yanmar-generator med en kapacitet på 100 sørger for ekstra strømforsyning om bord, hvilket er praktisk under længere ture uden landstrøm. (denne skal gennemgås) Udstyr og dækudstyr På dækket er båden udstyret med teakdæk, bimini, sprayhood, davits, cockpitbord, agter- og forkofanger, badelejder, fendere og liner. Ankerudstyret består af to ankre med kæde og en manuel ankerspil. En bemærkelsesværdig funktion ved dette skib er agterdækket, som fører ned ad to trapper. Dette design er valgt af praktiske årsager, hvilket gør det nemt at gå om bord på forskellige kajhøjder og f.eks. sætte cykler i land. Teknisk tilstand og vedligeholdelse Båden blev sidst taget op af vandet til vedligeholdelse i 2025, hvor også bundmalingen blev påført. Der er nogle opmærksomhedspunkter, herunder tilstanden af malingen, funktionen af generatoren og autopiloten, som ikke er operationelle. Motoren er operationel. Historie og brug Gillissen Kotter har en personlig historie. Skibet blev oprindeligt designet og bygget af den nuværende ejers far, i samarbejde med Gillissen. Båden har siden været i familiens eje og er blevet brugt til forskellige formål som fritidssejlads, ferier, weekendture og erhvervsmæssig brug. Opsamling Gillissen Kotter er en karakterfuld motorbåd med en rig historie og en solid base. Med sine rummelige dimensioner, funktionelle indretning og omfattende udstyr tilbyder skibet stor potentiale for sejlentusiaster, der leder efter en klassisk stålmotorbåd med plads til personlig tilpasning. Takket være den rummelige indkvartering, store tanke og tekniske faciliteter er skibet velegnet til længere ophold om bord og en bred vifte af sejlområder.

Gillissen Kotter är en stålmotorbåt på 14 meter lång och 4 meter bred, byggd 1974 på Hitters varv enligt en design av den kända båtkonstruktören Gillissen. Denna båt är ett klassiskt exempel på holländsk båtbyggnad från 1970-talet, med en robust rundspantsskrov och en funktionell layout som fokuserar på komfort och användarvänlighet under längre vistelser ombord. Mått och konstruktion Med en längd på 14 meter, en bredd på 4 meter och ett djupgående på 1 meter erbjuder Gillissen Kotter tillräcklig stabilitet och utrymme för både insjöar och skyddade kustområden. Med en höjd på 4 meter kan båten passera under de flesta broar i Nederländerna, inklusive de med begränsad höjd. Skrovet är helt i stål, vilket bidrar till båtens styrka och hållbarhet. Ståhöjden inomhus är 2 meter, vilket skapar en bekväm bostadsyta, även för längre besättningar. Interiör och boende Boendet är utformat för komfort och funktionalitet. Det finns fyra fasta sovplatser och sex extra sovplatser tillgängliga, vilket gör båten lämplig för större sällskap eller familjer. Inomhusutrymmet har en matplats, madrasser, ett kök med spis, ugn, mikrovågsugn, kylskåp och frys. Dessutom finns det en dusch, varmt vatten och en elektrisk toalett ansluten till en 1500 liters avloppstank. Vattentanken har också en kapacitet på 1500 liter, vilket gör båten lämplig för längre vistelser ombord. Motor och teknik Gillissen Kotter är utrustad med en DAF 1160 inombords dieselmotor med en effekt på 170 hk. Motorn startas elektriskt, har sex cylindrar och är från samma år som båten (1974). Motorn har cirka 6 000 driftstimmar och förbrukar i genomsnitt 8 liter diesel per timme vid en marschfart på 12 km/h. Maxhastigheten är 18 km/h. Bränsletanken rymmer 1500 liter. Båten har en elektrisk bogpropeller, vilket underlättar manövrering i hamnar och smala vatten. Styrningen sker via ett ratt från den inre styrningen. Navigationsinstrument ombord inkluderar bland annat en autopilot, djupmätare, kompass och VHF-radio. Båten har en elektrisk installation med 220V och 24V system, landströmsanslutning, batteriladdare, dynamo, omvandlare, voltmeter och solpaneler. Det finns fem batterier ombord med en total kapacitet på 600 Ah. En Yanmar-generator med en kapacitet på 100 ampere ger extra strömförsörjning ombord, vilket är praktiskt under längre resor utan landström. (den behöver ses över) Utrustning och däcksutrustning På däck har båten teakdäck, bimini, sprayhood, daviter, sittbrunnsbord, preek- och hekstolar, badstege, fendrar och tampar. Ankaret består av två ankare med kedja och en manuell ankarspel. En framträdande egenskap hos denna båt är akterdäcket som leder ner via två trappor. Denna design valdes av praktiska skäl, vilket gör det enkelt att gå ombord på olika brygghöjder och exempelvis ställa cyklar på land. Tekniskt skick och underhåll Båten var senast uppe ur vattnet för underhåll 2025, då även bottenmålningen gjordes. Det finns några punkter att uppmärksamma, inklusive skicket på färgen, funktionen av generatorn och autopiloten som inte är i drift. Motorn är i drift. Historia och användning Gillissen Kotter har en personlig historia. Båten designades och byggdes ursprungligen av den nuvarande ägarens far, i samarbete med Gillissen. Båten har sedan dess förblivit i familjeägo och har använts för olika ändamål som nöjessegling, semestrar, weekendresor och kommersiell användning. Sammanfattning Gillissen Kotter är en karaktärsfull motorbåt med en rik historia och en solid grund. Med sina generösa dimensioner, funktionella layout och omfattande utrustning erbjuder båten stor potential för båtentusiaster som letar efter en klassisk stålmotorbåt med utrymme för personlig prägel. Tack vare det rymliga boendet, stora tankar och tekniska faciliteter är båten lämplig för längre vistelser ombord och ett brett spektrum av seglingsområden.

De Gillissen Kotter is een stalen motorjacht van 14 meter lang en 4 meter breed, gebouwd in 1974 op de werf van Hitters naar een ontwerp van de bekende jachtontwerper Gillissen. Dit schip is een klassiek voorbeeld van Nederlandse jachtbouw uit de jaren ’70, met een robuuste rondspant romp en een functionele indeling die gericht is op comfort en gebruiksgemak tijdens langere verblijven aan boord.Afmetingen en constructieMet een lengte van 14 meter, een breedte van 4 meter en een diepgang van 1 meter biedt de Gillissen Kotter voldoende stabiliteit en ruimte voor zowel binnenwateren als beschutte kustgebieden. De doorvaarthoogte van 4 meter maakt het schip geschikt voor een groot deel van het Nederlandse vaargebied, inclusief bruggen met beperkte doorvaarthoogte. De romp is volledig van staal, wat bijdraagt aan de stevigheid en duurzaamheid van het schip. De stahoogte binnen bedraagt 2 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte, ook voor langere opvarenden.Interieur en accommodatieDe accommodatie is ingericht op comfort en functionaliteit. Er zijn vier vaste slaapplaatsen en zes extra slaapplaatsen beschikbaar, wat het schip geschikt maakt voor grotere gezelschappen of gezinnen. De binnenruimte is voorzien van een eethoek, matrassen, een keuken met kooktoestel, oven, magnetron, koelkast en vriezer. Daarnaast is er een douche, warm water en een elektrisch toilet aangesloten op een vuilwatertank van 1500 liter. De watertank heeft eveneens een capaciteit van 1500 liter, wat het schip geschikt maakt voor langere verblijven aan boord.De verwarming aan boord is op hete lucht, wat bijdraagt aan het comfort tijdens koudere dagen. Dankzij de isolatie en de gesloten opbouw is het schip bruikbaar gedurende een groot deel van het jaar.Motorisatie en techniekDe Gillissen Kotter is uitgerust met een DAF 1160 inboard dieselmotor met een vermogen van 170 pk. De motor is elektrisch gestart, heeft zes cilinders en is van hetzelfde bouwjaar als het schip (1974). De motor heeft circa 6.000 draaiuren en verbruikt gemiddeld 8 liter diesel per uur bij een kruissnelheid van 12 km/u. De maximumsnelheid bedraagt 18 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 1500 liter.De boot beschikt over een elektrische boegschroef, wat het manoeuvreren in havens en smalle wateren vergemakkelijkt. De besturing gebeurt via een stuurwiel vanuit de binnenbesturing. Navigatie-instrumenten aan boord zijn onder andere een automatische piloot, dieptemeter, kompas en marifoon. De boot is voorzien van een elektrische installatie met 220V en 24V systemen, walstroomaansluiting, acculader, dynamo, omvormer, voltmeter en zonnepanelen. Er zijn vijf accu’s aan boord met een totale capaciteit van 600 Ah.Een Yanmar generator met een capaciteit van 100 zorgt voor extra stroomvoorziening aan boord, wat handig is tijdens langere tochten zonder walstroom. (deze moet worden nagezien) Uitrusting en dekuitrustingAan dek is de boot voorzien van een teakdek, bimini, buiskap, davits, kuiptafel, preek- en hekstoelen, zwemtrap, stootwillen en lijnen. De ankeruitrusting bestaat uit twee ankers met ketting en een handbediende ankerlier. Een opvallend kenmerk van dit schip is het achterdek dat via twee trappen naar beneden loopt. Dit ontwerp is gekozen vanuit praktische overwegingen, waardoor het eenvoudig is om op verschillende steigerhoogtes aan boord te stappen en bijvoorbeeld fietsen aan wal te zetten.Technische staat en onderhoudDe boot is voor het laatst uit het water geweest voor onderhoud in 2025, waarbij ook de antifouling is aangebracht. Er zijn een aantal  aandachtspunten, waaronder de staat van de verf, het functioneren van de generator en de automatische piloot deze zijn niet operationeel.  De motor is operationeel.Geschiedenis en gebruikDe Gillissen Kotter heeft een persoonlijke geschiedenis. Het schip is oorspronkelijk ontworpen en gebouwd door de vader van de huidige eigenaar, in samenwerking met Gillissen. De boot is sindsdien in familiebezit gebleven en is gebruikt voor uiteenlopende doeleinden zoals pleziervaart, vakanties, weekendtrips en bedrijfsmatig gebruik. SamenvattingDe Gillissen Kotter is een karaktervol motorjacht met een rijke geschiedenis en een solide basis. Met zijn ruime afmetingen, functionele indeling en uitgebreide uitrusting biedt het schip veel potentieel voor vaarliefhebbers die op zoek zijn naar een klassiek stalen motorjacht met ruimte voor personalisatie. Dankzij de ruime accommodatie, grote tanks en technische voorzieningen is het schip geschikt voor langere verblijven aan boord en een breed scala aan vaargebieden.