Beschreibung

Marex 290 Sun Cruiser HT aus 2007 mit Volvo Penta D4-260 Dieselmotor mit renoviertem Block im Jahr 2025, mit 260 PS und Volvo Penta DPH-Antrieb. Die Marex 290 Sun Cruiser HT ist ein gut segelndes Motorboot von Marex, einer anerkannten Marke mit Fokus auf Qualität und funktionale Lösungen. Das Boot liegt in Kastrup, Kopenhagen, und trägt den Namen Otaki. Der Motor hat einen Stundenmesser, der ca. 1.000 Stunden anzeigt, abgelesen am 10. September 2026, jedoch hat der Motorblock seit dem Austausch nur ca. 60 Stunden gelaufen. Im Jahr 2025 wurde der bestehende Motorblock bei 943 Stunden durch einen Volvo Penta REMAN Longblock ersetzt. Gleichzeitig wurden unter anderem Einspritzdüsen, Starter und flexible Kupplung ausgetauscht. Die Arbeiten wurden von einem autorisierten Volvo Penta-Händler durchgeführt und sind mit Rechnungen über etwa 300.000 DKK dokumentiert. Das DPH-Antriebssystem hat ebenfalls eine umfassende Überholung in den Jahren 2023-2024 erhalten. Hierbei wurden unter anderem Bellows, Universalgelenk, Welle, Lager, Dichtungen und weitere Komponenten ausgetauscht, zudem wurden neue Duoprop-Propeller montiert. Die Arbeiten sind dokumentiert, und es wurden insgesamt ca. 70.000 DKK in das Antriebssystem investiert. Der Antrieb ist ein Volvo Penta DPH, und die Propeller sind Duoprop aus rostfreiem Stahl. Das Boot verfügt außerdem über eine SidePower Bugstrahlruderanlage, bei der die Propeller/Flügel im Jahr 2026 ausgetauscht wurden, sowie über automatische Zipwake-Trimmklappen aus dem Jahr 2023. Die Marschgeschwindigkeit beträgt ca. 20 Knoten und die Höchstgeschwindigkeit ca. 30 Knoten. Die Marex 290 Sun Cruiser HT hat ein großes Cockpit mit Steuerstand und einer geräumigen Sitzgruppe im Heck. Es gibt eine Stehhöhe von ca. 2 Metern im Cockpit, eine Badeplattform, eine Badeleiter und eine Dusche mit kaltem und warmem Wasser an der Badeplattform. Das Bimini ist aus dem Jahr 2026 und wurde speziell für die Marex 290 HT von Hansen Protection in Navy Tradtex angefertigt. Eine ältere Bimini ist ebenfalls enthalten, die als Winterbimini verwendet wird. Im Vorschiff befindet sich ein Doppelbett und eine Sitzgruppe im Bugbereich. Darüber hinaus gibt es eine Pantry mit einem induktionskochfeld mit zwei Kochfeldern aus dem Jahr 2026 sowie ein Waschbecken. Der elektrische Kühlschrank befindet sich im Cockpit. Unter dem Cockpit gibt es eine separate Kabine mit einem Doppelbett. Die Marex 290 Sun Cruiser HT verfügt außerdem über eine elektrische Toilette mit Frischwasserspülung und Dusche sowie eine Eberspächer Dieselheizung. Es gibt Druckwasser und warmes Wasser (40 Liter), das elektrisch und über den Motor beheizt wird. Der Frischwassertank hat ein Volumen von 185 Litern aus rostfreiem Stahl, der Abwassertank hat ein Volumen von 120 Litern aus rostfreiem Stahl, und der Kraftstofftank hat ein Volumen von 485 Litern aus rostfreiem Stahl. Die Navigationsausstattung umfasst einen Raymarine Axiom 9 Kartenplotter mit Lighthouse-Karten aus dem Jahr 2026, Kompass, Echolot, Logge, Navigationslichter und Raymarine VHF-Funkgerät. Es ist eine Yacht Devices YDEG/NMEA2000-Integration installiert. Für die Stromversorgung stehen vier Batterien (115 Ah) aus dem Jahr 2025 zur Verfügung sowie ein Victron Smart Batterieladegerät (30A) und MPPT (100/20) aus dem Jahr 2026 sowie zwei Solarpanels (100 W) aus dem Jahr 2026. Es gibt Landstromanschluss, Ankerwinde und Anker mit Kette. Zur Unterhaltung ist ein Fusion RA70NKT Stereoanlage aus dem Jahr 2025 installiert mit zwei Zonen und vier Lautsprechern sowie einem Fernseher. Es wurden regelmäßig jährliche Wartungen durchgeführt, für die Dokumentation vorliegt. Der letzte Motorservice wurde für die Saison 2026 durchgeführt und umfasste Ölwechsel, Filterwechsel, Kraftstofffilterwechsel, Impellerwechsel und Getriebeölwechsel. Die Sicherheitsausstattung umfasst eine elektrische und manuelle Bilgenpumpe, ein Brandschutzsystem im Maschinenraum sowie einen Feuerlöscher. Darüber hinaus gibt es eine Überwachungskamera mit SIM-Karte. Die Marex 290 Sun Cruiser HT wird mit einem umfassenden Ordner voller Dokumentation, Rechnungen und Handbücher geliefert. Unter anderem liegen Dokumentation und Rechnungen für Motoren-, Antriebs- und Wartungsarbeiten vor. Die Marex 290 Sun Cruiser HT ist somit ein gut segelndes und gut ausgestattetes Motorboot, bei dem Wert auf Wartung und technische Updates gelegt wurde. Besonders der Motor mit renoviertem Volvo Penta REMAN Longblock sowie das überholte DPH-Antriebssystem bieten eine hervorragende Grundlage für den kommenden Eigentümer.