Sargo Sargo 28

Sargo 28 (früher bekannt als Minor) von 2013. Ein Allwetterboot für diejenigen, die hohe Anforderungen an Fahrverhalten und Komfort an Bord stellen. "Die Fahreigenschaften sind nicht viel zu sagen: Sie sind gut. Sehr gut." So schrieb Båtnytt im Test des Minor 28, der dann in Sargo 28 umbenannt wurde. Dies ist ein Boot, das vom Reißbrett bis zum fertigen Boot gebaut ist, um harten Bedingungen standzuhalten und unabhängig von den Wetterbedingungen die Besatzung bequem und sicher zum endgültigen Ziel zu transportieren. Der Rumpf ist V-förmig und sorgt für ein angenehmes Fahrverhalten. Das Boot ist mit einem leistungsstarken 6-Zylinder-Penta-Motor mit 370 PS ausgestattet, der zusammen mit der Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, doppelten obenliegenden Nockenwellen und Turboladern ein herausragendes Drehmoment bei niedrigem Kraftstoffverbrauch bietet. Das Boot ist komfortabel zum Wohnen mit zwei separaten Kabinen mit Doppelbetten. Unter Deck befinden sich zudem ein relativ geräumiges Badezimmer sowie Stauräume. Die Kabine verfügt neben dem Steuerstand über ein Sofa mit Tisch sowie eine Pantry mit Herd, Spüle und Kühlschrank. Ein großes Dachfenster kann geöffnet werden, um bei gutem Wetter Sonnenlicht hereinzulassen. Ausstattungsmäßig bietet das Boot alles, was man sich an Komfort wünschen kann, wie Heizung, Warmwasser, Toilette mit Fäkaltank und ähnliche Komfortausstattung. Darüber hinaus ist das Boot mit modernen Navigationsinstrumenten, einem Ankerspil im Heck, Bugstrahlruder und vielem mehr ausgestattet, um das Leben an Bord einfach und sicher zu gestalten. Zusammenfassend eine großartige Gelegenheit, ein modernes Boot mit hohem Wohnkomfort zu erwerben, das für die härtesten Bedingungen auf See gebaut ist! Das Boot wurde in einer beheizten Halle gelagert und ist jetzt vollständig gewartet in Bezug auf Motor und Antrieb, jetzt zu Wasser gelassen, bereit für die Saison. FAKTEN Länge: 9,20 m Breite: 2,98 m Gewicht: 4.200 kg Motor: Volvo Penta D6-370 DPH Motorstunden: ca. 688 Dieseltank: 375 l Wassertank: 100 l

Sargo 28 (previously known as Minor) from 2013. An all-weather boat for those who demand high performance and comfort on board. "The handling characteristics are not to be underestimated: They are good. Very good." This is what Båtnytt wrote in the test of the Minor 28, which was later renamed Sargo 28. This is a boat that is built from the drawing board to the finished product to withstand tough conditions and comfortably and safely transport the crew to their final destination regardless of weather conditions. The hull is V-shaped, providing a smooth ride. The boat is equipped with a powerful 6-cylinder 370 horsepower Penta engine, which, together with common rail fuel injection, dual overhead camshafts, and turbochargers, provides outstanding torque with low fuel consumption. The boat is comfortable to live in with two separate cabins with double berths. Below deck, there is a relatively spacious toilet and storage spaces. In addition to the helm station, the cabin features a sofa with a table and a galley with a stove, sink, and refrigerator. A generously sized skylight can be opened to let in the sun when the weather permits. Equipment-wise, it has everything one could wish for in terms of heating, hot water, toilet with a holding tank, and similar comfort equipment. Furthermore, the boat is equipped with modern navigation instruments, a stern anchor winch, bow thruster, and much more to make life on board easy and safe. In summary, a superb opportunity to acquire a modern boat with high living comfort that is built to face the toughest conditions at sea! The boat has been stored indoors in a heated hall and is now fully serviced regarding the engine and drive, launched and ready for the season. SPECIFICATIONS Length: 9.20 m Beam: 2.98 m Weight: 4,200 kg Engine: Volvo Penta D6-370 DPH Engine hours: approx. 688 Diesel tank: 375 l Water tank: 100 l

Sargo 28 (tidligere kaldet Minor) fra 2013. En allvejrsbåd til dig, der stiller høje krav til køreegenskaber og komfort om bord. "Køreegenskaberne er der ikke meget at sige om: De er gode. Meget gode." Sådan skrev Båtnytt i testen af Minor 28, som senere blev omdøbt til Sargo 28. Dette er en båd, der fra tegnebrættet til færdig båd er bygget til at klare hårde forhold og uanset vejrforhold transportere besætningen komfortabelt og sikkert til slutdestinationen. Skroget er V-formet og giver en behagelig gang. Båden er udstyret med en kraftfuld 6-cylindret Penta på 370 hestekræfter, som sammen med common rail-brændstofindsprøjtning, dobbelte overliggende knastaksler og turboaggregater bidrager til et enestående drejningsmoment med lavt brændstofforbrug. Båden er behagelig at bo i med to separate hytter med dobbeltsenge. Under dæk er der desuden et relativt rummeligt toilet samt opbevaringsplads. Hytten rummer ud over styrepladsen en sofa med bord samt pantry med komfur, vask og køleskab. Et veludstyret tagvindue kan åbnes og lade solen skinne ind, når vejret tillader det. Udstyrsmæssigt har båden alt, hvad man kan ønske sig i form af varme, varmt vand, toilet med septiktank og lignende komfortudstyr. Derudover er båden udstyret med moderne navigationsinstrumenter, ankerspil i agter, bovpropel og meget andet for at gøre livet om bord nemt og sikkert. Alt i alt en fantastisk mulighed for at erhverve en moderne båd med høj beboelseskomfort, der er bygget til at møde de hårdeste forhold til søs! Båden har været opbevaret indendørs i en varmhal og er nu fuldt serviceret med hensyn til motor og drev, nu søsat, klar til sæsonen. FAKTA Længde: 9,20 m Bredde: 2,98 m Vægt: 4.200 kg Motor: Volvo Penta D6-370 DPH Motortimer: ca. 688 Dieseltank: 375 l Vandtank: 100 l

Sargo 28 (tidigare kallad Minor) från 2013. En allvädersbåt för dig som ställer höga krav på köregenskaper och komfort ombord. "Gångegenskaperna är inte så mycket att orda om: De är bra. Väldigt bra". Så skrev Båtnytt i testet av Minor 28 som sedan döptes om till Sargo 28. Detta är en båt som från ritbordet till färdig båt är byggd för att klara tuffa tag och oavsett väderförhållanden transportera besättningen bekvämt och säkert till slutdestinationen. Skrovet är V-format och ger en behaglig gång. Båten är bestyckad med en kraftfull 6-cylindrig Penta på 370 hästkrafter som med tillsammans med common rail-bränsleinsprutning, dubbla överliggande kamaxlar och turboaggregat bidrar till ett enastående vridmoment med låg bränsleförbrukning. Båten är bekväm att bo i med två separata hytter med dubbelkojer. Under däck finns vidare en relativt rymlig toalett samt en del förvaringsutrymmen. Hytten rymmer utöver styrplatsen en soffa med bord samt pentry med spis, ho och kylskåp. En väl tilltagen taklucka kan öppnas och släppa in solen när vädret tillåter. Utrustningsmässigt finns allt man kan önska i form av värmare, varmvatten, toalett med septiktank och dylik komfortutrustning. Vidare är båten försedd med moderna navigationsinstrument, ankarspel i aktern, bogpropeller och mycket annat för att göra livet ombord enkelt och säkert. Sammanfattningsvis ett suveränt tillfälle att förvärva en modern båt med hög boendekomfort som är byggd för att möta de tuffaste förhållandena till sjöss! Båten har inomhusförvarats i varmhall och är nu fullservad gällande motor och drev, nu sjösatt, redo för säsongen. FAKTA Längd: 9,20 m Bredd: 2,98 m Vikt: 4 200 kg Motor: Volvo Penta D6-370 DPH Motortimmar: ca 688 Dieseltank: 375 l Vattentank: 100 l

Sargo 28 (voorheen bekend als Minor) uit 2013. Een all-weather boot voor wie hoge eisen stelt aan vaareigenschappen en comfort aan boord. "De vaareigenschappen zijn niet veel om over te praten: ze zijn goed. Heel goed." Zo schreef Båtnytt in de test van de Minor 28, die later werd omgedoopt tot Sargo 28. Dit is een boot die vanaf de tekentafel tot aan de afgewerkte boot is gebouwd om ruige omstandigheden aan te kunnen en ongeacht het weer de bemanning comfortabel en veilig naar de eindbestemming te vervoeren. De romp is V-vormig en zorgt voor een aangename vaart. De boot is uitgerust met een krachtige 6-cilinder Penta-motor van 370 pk die, samen met common rail-brandstofinjectie, dubbele bovenliggende nokkenassen en turbo's, zorgt voor een uitstekend koppel met een laag brandstofverbruik. De boot is comfortabel om in te verblijven met twee aparte hutten met tweepersoonsbedden. Onder het dek bevindt zich verder een redelijk ruime badkamer en wat opbergruimte. Naast de stuurpositie biedt de hut een bank met tafel en een kombuis met fornuis, gootsteen en koelkast. Een ruim dakraam kan worden geopend om de zon binnen te laten als het weer het toelaat. Qua uitrusting is alles aanwezig wat men zich kan wensen, zoals verwarming, warm water, een toilet met septic tank en andere comfortuitrusting. Bovendien is de boot voorzien van moderne navigatie-instrumenten, een ankerlier achteraan, boegschroef en nog veel meer om het leven aan boord gemakkelijk en veilig te maken. Kortom, een uitstekende gelegenheid om een moderne boot met hoog wooncomfort aan te schaffen die is gebouwd om de zwaarste omstandigheden op zee aan te kunnen! De boot is binnenshuis opgeslagen in een verwarmde hal en is nu volledig onderhouden wat betreft motor en aandrijving, nu te water gelaten en klaar voor het seizoen. FEITEN Lengte: 9,20 m Breedte: 2,98 m Gewicht: 4.200 kg Motor: Volvo Penta D6-370 DPH Motoruren: ca. 688 Dieseltank: 375 l Watertank: 100 l