Beschreibung

Anmerkungen: Zum Verkauf: 2009 Sessa Key Largo 30 – „No Drama“ £67,500 | Standort: Plymouth, Devon | UK-Mehrwertsteuer bezahlt Kategorie B Offshore | Zwillings-Yamaha 250 PS | Schlüsselfertiger Zustand Die Sessa Key Largo 30 ist ein leistungsstarker Walkaround, der Offshore-Fähigkeiten mit Komfort und Design vereint. In Italien nach hohen Standards gebaut, hebt sich „No Drama“ von Mainstream-Alternativen ab – sowohl in Bezug auf die Bauqualität als auch auf die Präsenz. „No Drama“ verfügt über ein vollständiges Decklayout zum Umgehen und die seltene Kombination aus Geschwindigkeit, Übernachtungsmöglichkeiten und praktischer Nutzbarkeit. Die beiden Yamaha 250 PS Motoren ermöglichen schnelles, selbstbewusstes Cruisen mit 22–26 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 40 Knoten, während ihre Kategorie B Offshore-Einstufung sie zu einer soliden Wahl für exponiertere Küstenpassagen oder das Überqueren offener Gewässer bei wechselnden Bedingungen macht. Das Layout ist auch vor Anker durchdacht. Eine große Bugsonnenliege, ein abnehmbarer Cockpittisch und zwei Küchenoptionen (innen und außen) machen sie ideal für lange Tage an Bord oder Wochenendausflüge. Unter Deck bietet sie Platz für vier Personen in zwei separaten Kojen und umfasst ein Vollbad mit Warmwasser und hochwertigen Armaturen. „No Drama“ ist ein seltenes Beispiel für ein Boot, das hält, was es verspricht: Es lässt sich gut steuern, zieht Blicke auf sich und unterstützt einen aktiven, abenteuerlichen Lebensstil auf dem Wasser – ohne Kompromisse. Perfekt geeignet für ausgedehnte Kreuzfahrten mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten, bietet sie weit mehr als nur ein Tagesboot. Diese Sessa Key Largo 30 ist eines der wenigen in Großbritannien. Italienisch gebaut, durchdacht aufgerüstet und außergewöhnlich gut gepflegt, ist „No Drama“ das Komplettpaket für Bootsfahrer, die eine leistungsfähige, stilvolle und vielseitige Plattform für Kreuzfahrten im West Country und darüber hinaus suchen. Kommentare des Eigentümers: „Von dem Moment an, als wir sie sahen, wussten wir, dass „No Drama“ etwas Besonderes ist. Sie ist schnell, solide und zieht überall, wo wir hingehen, Blicke auf sich. Die Bauqualität steht meilenweit über den meisten Booten, die wir uns angesehen haben – und sie ist mehr als fähig, wenn das Meer sich dreht. Ob Wasserski in der Bucht oder ruhige Nächte vor Anker, sie hat auf jeder Ebene geliefert. Sie zu verkaufen ist eine schwierige Entscheidung, aber ein größeres Boot passt jetzt besser zu unserem nächsten Kapitel.“ Unterkunft: Unterkunft: Schlafplätze für vier Personen: umbaubare vordere Dinette + große achtere Koje Küche mit Kühlschrank und Sharp YC-GGo2U Kombinationsgrill/Mikrowelle (2022) Geschlossene Nasszelle mit Keramikwaschbecken, Marine-WC, heißer/kalter Dusche Warmwasserboiler und Duschwasserablaufpumpe Hervorragende Innenaufbewahrungsmöglichkeiten Inventar: Navigation & Elektronik Raymarine Axiom Touchscreen-Kartenplotter Raymarine DSC RAY63/75 UKW-Funk (2021) McMurdo Smartfind M10W AIS mit Wi-Fi und GPS (2023) Steuerkompass Fusion-Audiosystem mit 6 Lautsprechern, Subwoofer, Verstärker und LED-Hintergrundbeleuchtung Deck & Unterhaltung: Verlängertes Edelstahl-Bimini mit neuem schwarzen Segeltuch (2024) Original beige Bimini ebenfalls enthalten Abnehmbarer Cockpittisch (lässt sich abklappen, um eine zweite Sonnenliege zu schaffen) Deckspüle, Gasherd und Außenkühlschrank (neuer Isotherm-Verdampfer, 2023) Heißwasser-Deckdusche Landstromanschluss Mehrere Cockpit- und Decksschränke Gespleißte Seile, Fender, Bootshaken Teakholz-Cockpitbelag Beiboot: Seago Spirit RT 2,3 m aufblasbares Beiboot (gekauft im März 2021) Passt ordentlich in den Unterflur-Cockpitschrank Zertifizierung: Kategorie B – Offshore: geeignet für Windstärke 8 und Wellen bis zu 4 m UK-Mehrwertsteuer bezahlt Mechanisch: Mechanisch: Zwillings-Yamaha 250 PS Viertakt-Außenbordmotoren mit Edelstahlpropellern Ca. 580 Stunden pro Motor (indikativ, da noch in Gebrauch) Vollständiger Motorenservice abgeschlossen (August 2024) 2 brandneue Untereinheiten und Trimmschaltermotoren (Aug 2024) Hydraulisch unterstützte Lenkung Bugstrahlruder mit eigener Batterie Neue Batterien (2022) Frisches graues Antifouling und neue Anoden (Aug 2024)