Targa 30.1

HP: 4, Engine Description: V, Bow Propeller: yes, Engine maintained by aut. Volvo Penta: yes, Navigation plotter: yes (2x NSS12 evo3 + Simrad 9" Cruiser Stand alone ), Logg: yes, VHF / DSC: yes (RS90), Rear-view camera: yes, Defroster: yes, Depth sounder: yes, Teakdeck complete: yes, Cockpit table: yes, Deluxe cockpit cushions: yes (Alcantara Dark Navy 7941 ), Curtains: yes, Gas cooker: yes, Refrigerator: yes, Sink: yes, Hotwater boiler: yes, Enclosed bathroom: yes, El. drain in floor: yes, El. Blackwater tank: yes, Marine toilet with el. pump: yes, Sink: yes, Shower on bathing platform: yes, 220V charger + shoreconnection: yes, ✓Inverter (Mastervolt 12/3000W W-100A), Heater: yes (Eberspächer D4), Shower on platform: yes, Front Anchor: yes, El. Anchorwinch: yes

HP: 4, Engine Description: V, Bow Propeller: yes, Engine maintained by aut. Volvo Penta: yes, Navigation plotter: yes (2x NSS12 evo3 + Simrad 9" Cruiser Stand alone ), Logg: yes, VHF / DSC: yes (RS90), Rear-view camera: yes, Defroster: yes, Depth sounder: yes, Teakdeck complete: yes, Cockpit table: yes, Deluxe cockpit cushions: yes (Alcantara Dark Navy 7941 ), Curtains: yes, Gas cooker: yes, Refrigerator: yes, Sink: yes, Hotwater boiler: yes, Enclosed bathroom: yes, El. drain in floor: yes, El. Blackwater tank: yes, Marine toilet with el. pump: yes, Sink: yes, Shower on bathing platform: yes, 220V charger + shoreconnection: yes, ✓Inverter (Mastervolt 12/3000W W-100A), Heater: yes (Eberspächer D4), Shower on platform: yes, Front Anchor: yes, El. Anchorwinch: yes

• Volvo Penta D6 på 400 hk med cirka 525 timer • Bovpropel og dobbelt Sleipner hækpropel med fjernbetjening • To Simrad NSS12 evo3 og AIS sender • Eberspächer varmer og Mastervolt inverter Targa 30.1 fra 2021 har en Volvo Penta D6 på 400 hk med DPI drev og cirka 525 timer. Motoren er vedligeholdt af et autoriseret Volvo Penta værksted. Bovpropel og dobbelt Sleipner hækpropel med fjernbetjening gør det let at lægge til, og ZipWake holder båden i trim. Til navigation er der to Simrad NSS12 evo3, en ekstra Simrad 9" og AIS, der både sender og modtager. Der er komplet teakdæk, Alcantara hynder i dark navy, Eberspächer varmer med fire udgange og Mastervolt inverter på 3.000 W. Båden blev bundmalet i 2025 og ligger hos os i Aabenraa.

• Volvo Penta D6 på 400 hk med cirka 525 timmar • Bogpropeller och dubbel Sleipner akterpropeller med fjärrkontroll • Två Simrad NSS12 evo3 och AIS-sändare • Eberspächer värmare och Mastervolt inverter Targa 30.1 från 2021 har en Volvo Penta D6 på 400 hk med DPI drev och cirka 525 timmar. Motorn har underhållits av ett auktoriserat Volvo Penta verkstad. Bogpropeller och dubbel Sleipner akterpropeller med fjärrkontroll gör det lätt att lägga till, och ZipWake håller båten i trim. För navigation finns två Simrad NSS12 evo3, en extra Simrad 9" och AIS som både sänder och tar emot. Det finns komplett teakdäck, Alcantara-kuddar i mörk marinblå, Eberspächer värmare med fyra utgångar och Mastervolt inverter på 3.000 W. Båten blev bottenmålad 2025 och ligger hos oss i Aabenraa.

• Volvo Penta D6 met 400 pk en circa 525 uur • Boegschroef en dubbele Sleipner hekschroef met afstandsbediening • Twee Simrad NSS12 evo3 en AIS zender • Eberspächer verwarming en Mastervolt omvormer Targa 30.1 uit 2021 heeft een Volvo Penta D6 met 400 pk en DPI aandrijving en circa 525 uur. De motor is onderhouden door een erkende Volvo Penta werkplaats. Boegschroef en dubbele Sleipner hekschroef met afstandsbediening maken het gemakkelijk om aan te leggen, en ZipWake houdt de boot in trim. Voor navigatie zijn er twee Simrad NSS12 evo3, een extra Simrad 9" en AIS, die zowel zendt als ontvangt. Er is een compleet teakdek, Alcantara kussens in dark navy, Eberspächer verwarming met vier uitgangen en een Mastervolt omvormer van 3.000 W. De boot is in 2025 onderwater geschilderd en ligt bij ons in Aabenraa.