Westlander Vlet Dekschuit 970

Die Westlander Vlet Dekschuit 970 ist ein stahlernes Lastkahn mit einer Länge von 9,70 Metern und einer Breite von 2,50 Metern. Dieses Boot eignet sich für die Nutzung auf Binnengewässern wie Kanälen, Gräben und Seen. Mit einem flachen Boden und einer Durchfahrtshöhe von ca. 1,00 Meter ist dieser Vlet für niedrige Brücken und flache Gewässer geeignet. Der Tiefgang beträgt etwa 70 cm. Die Stehhöhe im Inneren beträgt ca. 80 cm, was das Boot besonders für den Außenbereich geeignet macht. Konstruktion und Material Der Rumpf und das Deck sind vollständig aus Stahl gefertigt. Im Sommer 2024 wurde die Außenseite des Rumpfes mit einem Zweikomponenten-Epoxidharz behandelt, was zum Schutz vor Korrosion beiträgt. Auch die Innenseite des Rumpfes ist größtenteils mit dieser Beschichtung versehen. Das Oberdeck ist mit Zweikomponenten-Epoxidfarbe versehen. Diese Behandlungen wurden durchgeführt, als das Boot auf dem Trockenen lag, was auch der Zeitpunkt für die letzte Antifouling-Behandlung im Jahr 2024 war. Motorisierung Das Boot ist mit einem Mercedes-Benz OM 636 Dieselmotor ausgestattet, einem Vierzylinder-Innenmotor mit einer Leistung von 36 PS. Dieser Motor wird elektrisch gestartet und stammt aus etwa 1970. Im Jahr 2024 wurde eine Wartung am Motor durchgeführt, einschließlich des Austauschs von Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter und Glühkerzen. Auch das Öl der Velvet-Getriebekupplung wurde erneuert. Der Motor ist betriebsbereit und kann bei der Besichtigung gestartet werden. Steuerung und Technik Die Steuerung erfolgt über ein Lenkrad. Die Verkabelung für die Steuerung, einschließlich Gaszug und Hebel, ist bereits verlegt. Das Boot verfügt über ein einzelnes Ruder. Die Stromversorgung erfolgt über einen Generator und eine einzelne Batterie mit einer Kapazität von 1050 Ah. Eine Bilgenpumpe ist installiert und an die Batterie angeschlossen. Das Armaturenbrett und die übrige Elektronik sind vorhanden, müssen jedoch noch angeschlossen werden. Interieur und Ausbau Die Westlander Vlet ist noch nicht vollständig ausgebaut. Es wurde mit dem Bau einer Steuerkonsole und dem Einbau von Sitzbänken aus Bankirai-Holz im vorderen Teil des Bootes begonnen. Das Holz zur weiteren Verkleidung dieser Bänke ist vorhanden und wird mitgeliefert. Auch eine Plane ist vorhanden, die zur Anpassung zum Schutz vor Witterungseinflüssen gedacht ist. Für den vollständigen Ausbau sind folgende Arbeiten erforderlich. Zunächst muss das Heckdeck verkleidet werden, bevor die Sitzbänke fertiggestellt werden können. Außerdem müssen sowohl die Steuerkonsole als auch der Gashebel angeschlossen werden. Der Dieseltank muss gereinigt oder bei Bedarf ersetzt und dann erneut angeschlossen werden. Darüber hinaus müssen Schweißarbeiten am Oberdeck durchgeführt werden. Schließlich ist die Installation und Anschließung des Armaturenbretts und der übrigen Elektronik erforderlich, um das Projekt abzuschließen. Diese Westlander Vlet bietet eine solide Basis für diejenigen, die nach einem charakteristischen stählernen Lastkahn mit Raum für individuelle Fertigstellung suchen. Das Boot ist für den Freizeitgebrauch geeignet und bietet Möglichkeiten für weitere Anpassungen und Einrichtungen.

The Westlander Vlet Dekschuit 970 is a steel barge with a length of 9.70 meters and a width of 2.50 meters. This boat is suitable for use on inland waters such as canals, ditches, and lakes. With a flat bottom and an air draft of approximately 1.00 meter, this vlet is suitable for low bridges and shallow waters. The draft is about 70 cm. The standing height inside is approximately 80 cm, making the boat especially suitable for outdoor use. Construction and material The hull and deck are entirely made of steel. In the summer of 2024, the exterior of the hull was treated with a two-component epoxy tar, contributing to corrosion protection. The interior of the hull is also largely coated with this coating. The upper deck is finished with a two-component epoxy paint. These treatments were carried out while the boat was on land, which was also the time for the last antifouling treatment in 2024. Propulsion The boat is equipped with a Mercedes-Benz OM 636 diesel engine, a four-cylinder inboard engine with a power of 36 hp. This engine is electrically started and dates back to around 1970. Maintenance was carried out on the engine in 2024, including the replacement of oil, oil filter, fuel filter, and glow plugs. The oil of the Velvet gearbox has also been replaced. The engine is operational and can be started during viewing. Steering and technology Steering is done via a steering wheel. The cabling for steering, including throttle cable and lever, has already been installed. The boat has a single rudder. Electricity is supplied via an alternator and a single battery with a capacity of 1050 Ah. A bilge pump is installed and connected to the battery. The dashboard and other electronics are present but still need to be connected. Interior and finishing The Westlander Vlet is not yet fully finished. The construction of a steering console and the installation of benches made of bankirai wood in the front part of the boat have been started. The wood to further finish these benches is present and will be included. A tarpaulin is also available, intended to be customized for weather protection. The following tasks are still required for complete finishing. Firstly, the aft deck needs to be finished, after which the benches can be completed. Additionally, it is necessary to connect both the steering console and the throttle lever. The diesel tank needs to be cleaned or, if necessary, replaced and then reconnected. Furthermore, welding work on the upper deck needs to be carried out. Finally, the installation and connection of the dashboard and other electronics are required to fully complete the project. This Westlander Vlet offers a solid foundation for those looking for a characteristic steel barge with space for personal finishing touches. The boat is suitable for recreational use and offers possibilities for further customization and interior design.

Westlander Vlet Dekschuit 970 er en stålbåd med en længde på 9,70 meter og en bredde på 2,50 meter. Denne båd er velegnet til brug på indre farvande som kanaler, grøfter og søer. Med en flad bund og en gennemsejlingshøjde på cirka 1,00 meter er denne vlet egnet til lave broer og lavvandede områder. Dybgangen er cirka 70 cm. Ståhøjden indvendigt er cirka 80 cm, hvilket gør båden særligt egnet til udendørs brug. Konstruktion og materiale Skroget og dækket er fuldstændigt fremstillet af stål. Om sommeren 2024 blev ydersiden af skroget behandlet med en to-komponent epoxy-tjære, hvilket bidrager til beskyttelse mod korrosion. Også indersiden af skroget er hovedsageligt forsynet med denne belægning. Overdækket er færdiggjort med en to-komponent epoxy maling. Disse behandlinger blev udført mens båden var på land, hvilket også var tidspunktet for den seneste bundmaling i 2024. Motorisering Båden er udstyret med en Mercedes-Benz OM 636 dieselmotor, en firecylindret indenbordsmotor med en effekt på 36 hk. Denne motor er elektrisk startet og stammer fra cirka 1970. I 2024 blev der udført vedligeholdelse på motoren, herunder udskiftning af olie, oliefilter, brændstoffilter og gløderør. Olien i Velvet gearkassen er også udskiftet. Motoren er operationel og kan startes ved besigtigelse. Styring og teknik Styringen sker via et rat. Kabler til styring, inklusive gas- og håndtagskabel, er allerede lagt. Båden har en enkelt ror. Elektricitet leveres via en generator og et enkelt batteri med en kapacitet på 1050 Ah. En lænsepumpe er installeret og tilsluttet batteriet. Instrumentbrættet og øvrig elektronik er til stede, men skal stadig tilsluttes. Interiør og færdiggørelse Westlander Vlet er endnu ikke fuldstændigt færdiggjort. Der er påbegyndt opbygning af en styrekonsol og installation af sæder af bankirai-træ i den forreste del af båden. Træet til at færdiggøre disse sæder er til stede og medfølger. Der er også et presenning til rådighed, beregnet til at blive tilpasset til beskyttelse mod vejrforhold. Følgende arbejder er stadig nødvendige for fuldstændig færdiggørelse. Først skal bagdækket færdiggøres, hvorefter sæderne kan afsluttes. Derudover er det nødvendigt at tilslutte både styrekonsollen og gasgrebet. Dieseltanken skal rengøres eller om nødvendigt udskiftes og derefter tilsluttes igen. Der skal også udføres svejsearbejde på overdækket. Endelig kræves installation og tilslutning af instrumentbrættet og øvrig elektronik for at afslutte projektet fuldstændigt. Denne Westlander Vlet tilbyder et solidt udgangspunkt for dem, der leder efter en karakteristisk stålbåd med plads til egen færdiggørelse. Båden kan anvendes til rekreativt brug og tilbyder muligheder for yderligere tilpasning og indretning.

Westlander Vlet Dekschuit 970 är en stålpråm med en längd på 9,70 meter och en bredd på 2,50 meter. Denna båt är lämplig för användning på insjöar, kanaler och sjöar. Med en platt botten och en höjd på cirka 1,00 meter är denna vlet lämplig för låga broar och grunda vatten. Djupgången är cirka 70 cm. Ståhöjden inuti är cirka 80 cm, vilket gör båten särskilt lämplig för utomhusbruk. Konstruktion och material Skrovet och däcket är helt tillverkade av stål. Under sommaren 2024 behandlades utsidan av skrovet med en tvåkomponents epoxifärg, vilket bidrar till skydd mot korrosion. Även insidan av skrovet är till stor del täckt med denna beläggning. Övre däck är färdigställt med tvåkomponents epoxifärg. Dessa behandlingar utfördes medan båten låg på land, vilket också var tillfället för den senaste bottenmålningen 2024. Motorisering Båten är utrustad med en Mercedes-Benz OM 636 dieselmotor, en fyracylindrig inombordsmotor med en effekt på 36 hk. Denna motor är elektriskt startad och daterad till cirka 1970. Under 2024 utfördes underhåll på motorn, inklusive byte av olja, oljefilter, bränslefilter och glödstift. Även oljan i Velvet växellådan har bytts. Motorn är funktionsduglig och kan startas vid visning. Styrning och teknik Styrningen sker via ett ratt. Kablage för styrningen, inklusive gasvajer och spak, är redan installerat. Båten har en enkel roder. Elektricitet levereras via en dynamo och ett enkelt batteri med en kapacitet på 1050 Ah. En länspump är installerad och ansluten till batteriet. Instrumentbrädan och övrig elektronik finns, men måste anslutas. Interiör och färdigställande Westlander Vlet är ännu inte helt färdigställd. Arbetet har påbörjats med att bygga en styrkonsol och placera sittbänkar av bankirai-trä i den främre delen av båten. Träet för att färdigställa dessa bänkar finns och medföljer. Även ett presenning finns tillgängligt för att skräddarsys för att skydda mot väderpåverkan. Följande arbete krävs för att färdigställa båten helt. Först måste akterdäcket färdigställas, varefter sittbänkarna kan slutföras. Dessutom är det nödvändigt att ansluta både styrkonsolen och gasreglaget. Dieseltanken måste rengöras eller, vid behov, bytas ut och sedan anslutas på nytt. Dessutom måste svetsarbeten utföras på övre däck. Slutligen krävs installation och anslutning av instrumentbrädan och övrig elektronik för att slutföra projektet. Denna Westlander Vlet erbjuder en stabil grund för den som letar efter en karaktäristisk stålpråm med utrymme för egen färdigställning. Båten är lämplig för fritidsbruk och erbjuder möjligheter för ytterligare anpassning och inredning.

De Westlander Vlet Dekschuit 970 is een stalen praam met een lengte van 9,70 meter en een breedte van 2,50 meter. Deze boot is geschikt voor gebruik op binnenwateren zoals grachten, sloten en meren. Met een vlakke bodem en een doorvaarthoogte van circa 1,00 meter is deze vlet geschikt voor lage bruggen en ondiepe wateren. De diepgang bedraagt ongeveer 70 cm. De stahoogte binnen is circa 80 cm, wat de boot vooral geschikt maakt voor buitengebruik.Constructie en materiaalDe romp en het dek zijn volledig vervaardigd uit staal. In de zomer van 2024 is de buitenzijde van de romp behandeld met een tweecomponenten epoxyteer, wat bijdraagt aan de bescherming tegen corrosie. Ook de binnenzijde van de romp is grotendeels voorzien van deze coating. Het bovendek is afgewerkt met een tweecomponenten epoxyverf. Deze behandelingen zijn uitgevoerd terwijl de boot op de kant lag, wat ook het moment was voor de laatste antifoulingbeurt in 2024.MotorisatieDe boot is uitgerust met een Mercedes-Benz OM 636 dieselmotor, een viercilinder inboard motor met een vermogen van 36 pk. Deze motor is elektrisch gestart en dateert uit circa 1970. In 2024 is er onderhoud uitgevoerd aan de motor, waaronder het vervangen van olie, oliefilter, brandstoffilter en gloeistiften. Ook de olie van de Velvet keerkoppeling is vervangen. De motor is operationeel en kan bij bezichtiging gestart worden.Besturing en techniekDe besturing vindt plaats via een stuurwiel. De bekabeling voor de besturing, inclusief gaskabel en hendel, is reeds aangelegd. De boot beschikt over een enkel roer. Elektriciteit wordt geleverd via een dynamo en een enkele accu met een capaciteit van 1050 Ah. Een bilgepomp is geïnstalleerd en aangesloten op de accu. Het dashboard en de overige elektronica zijn aanwezig, maar dienen nog aangesloten te worden.Interieur en afbouwDe Westlander Vlet is nog niet volledig afgebouwd. Er is gestart met de bouw van een stuurconsole en het plaatsen van zitbanken van bankirai-hout in het voorste gedeelte van de boot. Het hout om deze banken verder af te timmeren is aanwezig en wordt meegeleverd. Ook een dekzeil is beschikbaar, bedoeld om op maat te maken voor bescherming tegen weersinvloeden.De volgende werkzaamheden zijn nog benodigd voor volledige afbouw. Allereerst moet het achterdek worden afgetimmerd, waarna de zitbanken kunnen worden voltooid. Daarnaast is het noodzakelijk om zowel het stuurconsole als de gashendel aan te sluiten. De dieseltank dient gereinigd of, indien nodig, vervangen en vervolgens opnieuw aangesloten te worden. Verder moeten er laswerkzaamheden aan het bovendek worden uitgevoerd. Tot slot is de installatie en aansluiting van het dashboard en overige elektronica vereist om het project volledig af te ronden.Deze Westlander Vlet biedt een solide basis voor wie op zoek is naar een karakteristieke stalen praam met ruimte voor eigen afwerking. De boot is inzetbaar voor recreatief gebruik en biedt mogelijkheden voor verdere aanpassing en inrichting.