Zusammenfassung
Zenith ist eine Neptunian 33 Ketsch, entworfen von Alan Buchanan und 1982 von der Tyler Boat Co. nach Lloyds A1-Qualitätsstandards gebaut. Dieses Segelschiff mit Mittelcockpit eignet sich für Familien, die ein praktisches Boot für Küstenkreuzfahrten suchen, sowie für Einzelpersonen oder Paare, die eine kompakte, handhabbare Option zum Wohnen an Bord suchen. Das Boot bietet sechs Kojen in drei Kabinen, ausreichend Stauraum und moderne Upgrades wie Bugstrahlruder, Solarladung, AIS, Autopilot und ein vielseitiges Heizsystem. Mit einem bewährten Design und regelmäßiger Wartung ist die Zenith sowohl für kurze Familienausflüge als auch für längere Zeit auf dem Wasser ausgestattet. Ihr Ketsch-Rigg sorgt für ausgewogenes Handling und vereinfacht das Segeln mit einer kleinen Crew, unterstützt von einem leistungsstarken und zuverlässigen Beta 38-PS-Motor mit geringer Laufleistung (unter 1100 Stunden). Die Fähigkeit zur Einhandbedienung wird durch ein Vetus 55kgf-Bugstrahlruder verbessert.
Beschreibung
Zenith ist eine Neptunian 33 Ketsch, entworfen von Alan Buchanan und 1982 von der Tyler Boat Co. nach Lloyds A1-Qualitätsstandards gebaut. Dieses Segelschiff mit Mittelcockpit eignet sich für Familien, die ein praktisches Boot für Küstenkreuzfahrten suchen, sowie für Einzelpersonen oder Paare, die eine kompakte, handhabbare Option zum Wohnen an Bord suchen. Das Boot bietet sechs Kojen in drei Kabinen, ausreichend Stauraum und moderne Upgrades wie Bugstrahlruder, Solarladung, AIS, Autopilot und ein vielseitiges Heizsystem. Mit einem bewährten Design und regelmäßiger Wartung ist die Zenith sowohl für kurze Familienausflüge als auch für längere Zeit auf dem Wasser ausgestattet. Ihr Ketsch-Rigg sorgt für ausgewogenes Handling und vereinfacht das Segeln mit einer kleinen Crew, unterstützt von einem leistungsstarken und zuverlässigen Beta 38-PS-Motor mit geringer Laufleistung (unter 1100 Stunden). Die Fähigkeit zur Einhandbedienung wird durch ein Vetus 55kgf-Bugstrahlruder verbessert.
Konstruktion
Entworfen von Alan Buchanan, wurde der Rumpf und das Deck von Tyler Mouldings und das Interieur von Johnson, Sons und Jago Ltd aus Essex gebaut. Der Rumpf, das Deck und die Aufbauten sind alle aus GFK mit hellblauem rutschfesten Belag auf dem Deck. Sie hat einen Langkiel mit blei-umhülltem Ballast, ein angeschlagenes Ruder am Heck mit Radsteuerung in einem Cockpit im Zentrum. Alle Blakes Seeventile wurden entfernt, nachgeschliffen und gefettet 2022. Der Scheibenwischer am Steuerhausmotor wurde entfernt, überprüft und die Buchsen 2021 gewechselt. Die Unterseite des Bootes wurde zuvor mit einer Kupferbeschichtung behandelt - am Ende der Saison 2024 wurde ihre Leistung von Marina-Mitarbeitern überprüft, gereinigt und für den Austausch mit konventionellem Antifouling (Frühjahr 2025) vorbereitet. Es wurde mit zwei Schichten International Primocon beschichtet, um eine solide Grundierung für den Auftrag eines neuen Antifouling-Schutzes zu bieten. 2 x Dosen mit 2,5 l Hempel Cruising Performer Antifouling (Rot) gekauft 2025. Im Lager und bereit für den neuen Besitzer zur Anwendung.
Mechanisch
Angetrieben von einem Beta 38-PS-4-Zylinder-Innenbord-Dieselmotor mit Wellenantrieb zu einem 3-Blatt-Festpropeller. Nur etwas über eintausend Stunden Laufzeit. Wasser-geschmiertes Wellenlager. Neues Drucklager und professioneller Service 2021. Ein Kraftstoffpoliersystem wurde ebenfalls installiert, zusammen mit den normalen motormontierten Filtern. Racor Vor-Kraftstofffilter. Zwei neue Parker Racor-Filter gekauft und zu Ersatzteilen/Lagerbeständen hinzugefügt (2025). Vetus 55Kgf-Bugstrahlruder. Seilabschneider. Alle Öl- und Kraftstofffilter werden jährlich gewechselt. Frisch- und Seewasserkühlung über einen Wärmetauscher mit Ausgleichsbehälter. Rohwasseransaugung und Wärmetauscher entfernt, gereinigt und entkalkt 2022. Weniger als 1100 Stunden Laufzeit seit Einbau dieses Motors und die letzten Services wurden bei 957 Stunden (2023) und dann bei 1042 Stunden (2024) durchgeführt. Ersatzteile umfassen Filter, Impeller, Lichtmaschinenriemen und Anoden, Parker-Filter usw. Seewasser-Auslassverteiler 2019 ersetzt. Anoden 2020 und 2022, 2023, 2024, 2025 ersetzt.
Elektrisch
Das 12-Volt-Bordnetz wird von 3 x 12-Volt-175-Ah-Batterien, alle neu 2021 in einem neuen Edelstahltablett montiert, betrieben. 1 x versiegelte 12V 120Ah-Domestikbatterie - neu 2021 1 x versiegelte 12V 90Ah-Motorstartbatterie - neu 2018 1 dedizierte Batterie für das Bugstrahlruder neu im August 2022 220V-Landstrom mit Kabel Neues Sovereign 40Ah-Ladegerät 2022 und neuer Sovereign-Batterie-zu-Batterie-Ladegerät für das Bugstrahlruder - Batterien neu 2021 Neuer Solarladeregler 2022
Wassersystem
Druckwasser-Heiß- und Kaltwassersystem mit Hotpot. Das Warmwassersystem ist clever konzipiert und installiert - es gibt einen doppelt gewickelten Surecal Calorifier, mit unabhängigen Schleifen, die vom Motor und auch vom Webasto Thermotop 'C' nassen Dieselheizer gespeist werden. Dieser Dieselheizer wird vom Steuerbordtank gespeist. Die Heizleitung wird nicht nur zum Calorifier (für warmes Brauchwasser) geführt, sondern auch durch zwei nasse Gebläseheizungen (eine in jedem Schlafzimmer). Zusammenfassend - 3 unabhängige Möglichkeiten, Wasser zu erhitzen - Motor-Calorifier, Landstrom-240V-Haupttauchheizer oder Webasto-Diesel-Thermotop-C-Heizer. Webasto Thermotop C Service-Kit neu (2024). Ein Diagramm, das den Betrieb und die Rohrleitungen des gesamten Warmwassersystems zeigt, wurde als PDF erstellt. Siehe Fotos / auf Anfrage per E-Mail erhältlich.
Tankkapazität
2 GFK-Treibstofftanks - Gesamtkapazität 100 Gallonen. Die Treibstofftanks sind fast voll - im Verkauf enthalten. 1 GFK-Wassertank - Kapazität 100 Gallonen. Jährlich desinfiziert, gewaschen und gespült. Neuer (inline) Kaltwasserfilter unter der Pantry 2024 installiert.
Mast, Takelage und Segel
Ketsch getakelt mit Aluminiummasten und -bäumen von Sparcraft, die von 1 x 19-Edelstahl-Takelage (14 Jahre alt) unterstützt werden. Braid-on-Braid-Laufendes Gut (neu Frühjahr 2018). Neue Besanstagseile 2020. Einzelreffe an Großsegel und Besan. Stackpacks sowohl am Großsegel als auch am Besan. Beide Stackpacks haben 2025 neue Reißverschlüsse professionell eingebaut. Lazy Jacks am Großsegel und Besan. Rollgenua. Takelage inspiziert und gespannt und Splinte 2021 ersetzt.
Segelbestand
Genua von East Coast Sails in Terylene in gutem Zustand. 2008 Großsegel von East Coast Sails in Terylene in sehr gutem Zustand, voll durchgelattet. 2008 Besan von East Coast Sails in Terylene in gutem Zustand, durchgelattet. Mehrere Ersatzsegel, darunter Großsegel, Besan & Focken und Fahrtensegel. Alle Segel wurden im Frühjahr 2022 und auch im Frühjahr 2025 gereinigt und überprüft.
Unterkunft
Zenith
SummaryZenith is a Neptunian 33 ketch, designed by Alan Buchanan and constructed by Tyler Boat Co. in 1982 to Lloyds A1 Quality standards. This centre-cockpit sailing vessel would suit families seeking a practical boat for coastal cruising as well as individuals or couples looking for a compact, manageable liveaboard option. The boat offers six berths across three cabins, ample storage, and modern upgrades like a bow thruster, solar charging, AIS, autopilot, and a versatile heating system. With a proven design and consistent maintenance, Zenith is equipped for both short family outings and extended time on the water. Its ketch rig provides balanced handling and simplifies sailing with a small crew, supported by a powerful and reliable Beta 38hp engine with low hours (under 1100). Short-handed capability is enhanced by a Vetus 55kgf bow thruster. Discription Zenith is a Neptunian 33 ketch, designed by Alan Buchanan and constructed by Tyler Boat Co. in 1982 to Lloyds A1 Quality standards. This centre-cockpit sailing vessel would suit families seeking a practical boat for coastal cruising as well as individuals or couples looking for a compact, manageable liveaboard option. The boat offers six berths across three cabins, ample storage, and modern upgrades like a bow thruster, solar charging, AIS, autopilot, and a versatile heating system. With a proven design and consistent maintenance, Zenith is equipped for both short family outings and extended time on the water. Its ketch rig provides balanced handling and simplifies sailing with a small crew, supported by a powerful and reliable Beta 38hp engine with low hours (under 1100). Short-handed capability is enhanced by a Vetus 55kgf bow thruster. Construction Designed by Alan Buchanan, the hull and deck was built by Tyler Mouldings and the interior by Johnson, Sons and Jago Ltd of Essex.The hull, deck and superstructure are all GRP with pale blue non-slip on deck.She has a Long keel with lead encapsulated ballast, a transom hung rudder with wheel steering in a centre style cockpit.Blakes seacocks all removed, reground and greased 2022.Windscreen wiper on wheelhouse motor removed checked and bushes changed 2021.The boat’s underside was previously treated with a copper coat - at 2024 season end, given a review of its performance by Marina Staff was cleaned and prepped for replacement with conventional antifouling (Spring 2025). It has been coated with two layers of International Primocon to provide a solid primer base for applying new antifouling protection.2 x Tins of 2.5L Hempel Cruising Performer antifoul (Red) purchased 2025. In stores and ready for new owner to apply. MechanicalPowered by a Beta 38hp 4 cylinder inboard marine diesel engine with shaft drive to a 3 blade fixed prop. Just over one thousand hours running time. Water-lubricated shaft bearing. New Thrust bearing and professional service 2021. A fuel polishing system was also installed along with the normal engine-mounted filters. Racor Pre-Fuel Filter. Two new Parker Racor filters purchased & added to spares/stores (2025).Vetus 55Kgf bow thruster.Rope cutter.All oil and fuel filters changed on a yearly basis.Fresh and sea water cooling via a heat exchange with header tank. Raw water intake and heat exchanger removed cleaned and descaled 2022 Less than 1100hrs running time since this engine was installed and last services were at 957 hours (2023) and then at 1042 hours (2024). Spares include Filters, Impellor, Alternator belts and Anodes, Parker Filters etc. Seawater outlet manifold replaced 2019Anodes replaced 2020 and 2022, 2023, 2024, 2025.ElectricalThe 12v ships electrical system is powered by 3 x 12 volt 175 amp batteries all new 2021 fitted in new stainless steel tray. 1 x sealed 12v 120ah domestic battery - new 2021 1 x sealed 12v 90ah engine start battery - new 20181 dedicated battery for bow thruster new August 2020220v shore power with cableNew Sovereign 40Ah charger 2022 and new Sovereign Battery to Battery charger for Bow Thruster - batteries new 2021 New Solar Charger Regulator 2022 Water System Pressurized Hot and cold Fresh water system with Hotpot.The water heating system is cleverly designed and installed - there is a twin-coiled Surecal Calorifier, with independent loops fed by the engine and also the Webasto Thermotop 'C' wet diesel heater. This diesel heater is fed from the starboard tank. The heating line is fed not only to the Calorifier (for domestic hot water) but also through two wet-system blown air heaters (one in each cabin). In summary - 3 independent ways to heat water - Engine Calorifier, Shore-powered 240v mains immersion heater or Webasto Diesel Thermotop C heater.Webasto Thermotop C service kit new (2024).A diagram of showing the operation and plumbing lines of the entire hot water system has been drawn up in PDF. See photos / available by email on request. Tankage2 GRP fuel tanks - total capacity 100gal. The fuel tanks are just below full - included with sale.1 GRP water tank - 100gal capacity. Disinfected, washed and flushed yearly. New (in-line) cold water filter fitted beneath galley 2024. Mast, Rigging and SailsKetch rigged with alloy masts and booms by Sparcraft which is supported by 1 x 19 stainless steel rigging (14 years old).Braid on braid running rigging (new Spring 2018). New mizzen backstays 2020. Single reef on the mainsail and mizzen Stackpacks on both the mainsail and mizzenBoth Stackpacks have had new zips professionally fitted 2025Lazy Jacks on the mainsail and mizzenFurling headsail.Rigging inspected and tensioned and split pins replaced 2021 Sails InventoryGenoa by East Coast Sails in Terylene in good condition.2008 Main by East Coast Sails in Terylene in very good condition. fully battened.2008 Mizzen by East Coast Sails in Terylene in good condition battened.Several spare sails including, main, mizzen & jibs and cruising chute .All sails laundered and checked Spring 2022 and also Spring 2025. AccommodationZenith
Zenith er en Neptunian 33 ketch, designet af Alan Buchanan og konstrueret af Tyler Boat Co. i 1982 i overensstemmelse med Lloyds A1-kvalitetsstandarder. Denne sejlbåd med centercockpit vil passe til familier, der søger en praktisk båd til kystkrydsning, såvel som enkeltpersoner eller par, der leder efter en kompakt, håndterbar mulighed for at bo om bord. Båden tilbyder seks køjer fordelt på tre kahytter, rigelig opbevaring og moderne opgraderinger som bovpropel, solopladning, AIS, autopilot og et alsidigt varmesystem. Med en velafprøvet design og konsekvent vedligeholdelse er Zenith udstyret til både korte familieudflugter og længere tid på vandet. Dens ketch-rig giver afbalanceret håndtering og forenkler sejladsen med en lille besætning, understøttet af en kraftfuld og pålidelig Beta 38 hk motor med få driftstimer (under 1100). Muligheden for at sejle med få hænder forstærkes af en Vetus 55 kgf bovpropel.
BeskrivelseZenith er en Neptunian 33 ketch, designet af Alan Buchanan og konstrueret af Tyler Boat Co. i 1982 i overensstemmelse med Lloyds A1-kvalitetsstandarder. Denne sejlbåd med centercockpit vil passe til familier, der søger en praktisk båd til kystkrydsning, såvel som enkeltpersoner eller par, der leder efter en kompakt, håndterbar mulighed for at bo om bord. Båden tilbyder seks køjer fordelt på tre kahytter, rigelig opbevaring og moderne opgraderinger som bovpropel, solopladning, AIS, autopilot og et alsidigt varmesystem. Med en velafprøvet design og konsekvent vedligeholdelse er Zenith udstyret til både korte familieudflugter og længere tid på vandet. Dens ketch-rig giver afbalanceret håndtering og forenkler sejladsen med en lille besætning, understøttet af en kraftfuld og pålidelig Beta 38 hk motor med få driftstimer (under 1100). Muligheden for at sejle med få hænder forstærkes af en Vetus 55 kgf bovpropel.
KonstruktionDesignet af Alan Buchanan, blev skroget og dækket bygget af Tyler Mouldings og interiøret af Johnson, Sons og Jago Ltd fra Essex. Skroget, dækket og overbygningen er alle af GRP med lyseblåt non-slip på dækket. Den har en lang køl med blyindkapslet ballast, en rorophængt roret med hjulstyring i en centerstil cockpit. Blakes havventiler blev alle fjernet, slebet og smurt i 2022. Vinduesvisker på hjulhusmotor blev fjernet, kontrolleret og børster skiftet i 2021. Bådens underside blev tidligere behandlet med et kobberlag - ved sæsonafslutningen i 2024 blev dens ydeevne gennemgået af Marina-personale, rengjort og gjort klar til udskiftning med konventionel bundmaling (forår 2025). Den er blevet belagt med to lag International Primocon for at give en solid primerbase til påføring af ny bundmalingbeskyttelse. 2 x dåser af 2,5L Hempel Cruising Performer bundmaling (rød) købt i 2025. På lager og klar til ny ejer at påføre.
MekaniskDrevet af en Beta 38 hk 4-cylindret indenbords dieselmotor med akseldrev til en 3-bladet fast propel. Lidt over tusind timers køretid. Vandsmurt akselbæring. Nyt trykleje og professionel service i 2021. Et brændstofpoleringssystem blev også installeret sammen med de normale motormonterede filtre. Racor Pre-Fuel Filter. To nye Parker Racor filtre købt og tilføjet reservedele/lager (2025). Vetus 55Kgf bovpropel. Rebkniv. Alle olie- og brændstoffiltre skiftes årligt. Fersk- og saltvandskøling via en varmeveksler med ekspansionstank. Råvandindtag og varmeveksler fjernet, rengjort og afkalket i 2022. Mindre end 1100 timers køretid siden denne motor blev installeret, og sidste service var ved 957 timer (2023) og derefter ved 1042 timer (2024). Reservedele inkluderer filtre, impeller, generatorremme og anoder, Parker filtre osv. Havvandets udløbsmanifold udskiftet i 2019. Anoder udskiftet i 2020 og 2022, 2023, 2024, 2025.
ElektriskDet 12v skibselektriske system drives af 3 x 12 volt 175 amp batterier alle nye i 2021 monteret i ny rustfri bakke. 1 x forseglet 12v 120ah dækbatteri - nyt i 2021. 1 x forseglet 12v 90ah motorstartbatteri - nyt i 2018. 1 dedikeret batteri til bovpropel nyt i august 2020. 220v landstrøm med kabel. Ny Sovereign 40Ah oplader i 2022 og ny Sovereign batteri-til-batteri oplader til bovpropel - batterier nye i 2021. Ny solopladningsregulator i 2022.
VandsystemTrykstyret varmt og koldt ferskvandssystem med Hotpot. Varmtvandssystemet er smart designet og installeret - der er en dobbeltspolede Surecal Calorifier, med uafhængige sløjfer født af motoren og også Webasto Thermotop 'C' våd dieselvarmer. Denne dieselvarmer er født fra styrbordstanken. Varmelinjen føres ikke kun til Calorifier (til husholdningsvarmt vand), men også gennem to vådsystemblæsevarmere (en i hver kahyt). Samlet set - 3 uafhængige måder at opvarme vand på - Motor Calorifier, Landstrøm 240v hovedsænkningsvarmer eller Webasto Diesel Thermotop C varmer. Webasto Thermotop C servicekit nyt (2024). Et diagram over driften og rørføringen af hele varmtvandssystemet er udarbejdet i PDF. Se fotos/tilgængelig via e-mail efter anmodning.
Tankage2 GRP brændstoftanke - samlet kapacitet 100 gal. Brændstoftankene er lige under fulde - inkluderet i salget. 1 GRP vandtank - kapacitet 100 gal. Desinficeret, vasket og skyllet årligt. Nyt (in-line) koldt vand filter monteret under pantry i 2024.
Mast, Rigning og SejlKetch-rigget med aluminiumsmaster og bomme af Sparcraft, som understøttes af 1 x 19 rustfrit stål rigning (14 år gammel). Braid on braid løbende rigning (ny forår 2018). Nye mizzen bagstag i 2020. Enkelt rev på storsejl og mizzen. Stackpacks på både storsejl og mizzen. Begge Stackpacks har fået nye lynlåse monteret professionelt i 2025. Lazy Jacks på storsejl og mizzen. Rigning inspiceret og spændt, og splinternye udskiftet i 2021.
SejlbestandGenoa af East Coast Sails i Terylene i god stand. 2008 Storsejl af East Coast Sails i Terylene i meget god stand, fuldt battet. 2008 Mizzen af East Coast Sails i Terylene i god stand, battet. Adskillige reserve-sejl inklusive storsejl, mizzen og fok og krydstogtsspil. Alle sejl vasket og kontrolleret forår 2022 og også forår 2025.
IndkvarteringZenith
Sammanfattning
Zenith är en Neptunian 33 ketch, designad av Alan Buchanan och konstruerad av Tyler Boat Co. 1982 enligt Lloyds A1-kvalitetsstandarder. Denna segelbåt med centercockpit skulle passa familjer som söker en praktisk båt för kustkryssningar samt individer eller par som letar efter ett kompakt, hanterbart alternativ för att bo ombord. Båten erbjuder sex kojplatser fördelade på tre hytter, gott om förvaring och moderna uppgraderingar som bogpropeller, solcellsladdning, AIS, autopilot och ett mångsidigt värmesystem. Med en beprövad design och regelbunden underhåll är Zenith utrustad för både korta familjeutflykter och längre tid på vattnet. Dess ketchrigg ger balanserad hantering och förenklar segling med en liten besättning, stöttad av en kraftfull och pålitlig Beta 38 hk-motor med låga driftstimmar (under 1100). Möjligheten att segla med få personer förstärks av en Vetus 55kgf bogpropeller.
Beskrivning
Zenith är en Neptunian 33 ketch, designad av Alan Buchanan och konstruerad av Tyler Boat Co. 1982 enligt Lloyds A1-kvalitetsstandarder. Denna segelbåt med centercockpit skulle passa familjer som söker en praktisk båt för kustkryssningar samt individer eller par som letar efter ett kompakt, hanterbart alternativ för att bo ombord. Båten erbjuder sex kojplatser fördelade på tre hytter, gott om förvaring och moderna uppgraderingar som bogpropeller, solcellsladdning, AIS, autopilot och ett mångsidigt värmesystem. Med en beprövad design och regelbunden underhåll är Zenith utrustad för både korta familjeutflykter och längre tid på vattnet. Dess ketchrigg ger balanserad hantering och förenklar segling med en liten besättning, stöttad av en kraftfull och pålitlig Beta 38 hk-motor med låga driftstimmar (under 1100). Möjligheten att segla med få personer förstärks av en Vetus 55kgf bogpropeller.
Konstruktion
Designad av Alan Buchanan, skrov och däck byggdes av Tyler Mouldings och interiören av Johnson, Sons och Jago Ltd i Essex. Skrovet, däcket och överbyggnaden är alla i GRP med ljusblå halkfri yta på däck. Lång köl med blyinkapslad ballast, akterutskjutande roder med rattstyrning i centercockpit. Blakes sjöventiler alla borttagna, slipade och smorda 2022. Vindrutetorkare på styrhusmotor borttagen, kontrollerad och buskar bytta 2021. Båtens undersida behandlades tidigare med ett kopparbelägg - i slutet av säsongen 2024 granskades dess prestanda av marinpersonal och rengjordes och förbereddes för byte till konventionellt bottenfärg (våren 2025). Den har belagts med två lager International Primocon för att ge en solid primerbas för att applicera ny bottenfärgsskydd. 2 x Burk 2,5L Hempel Cruising Performer bottenfärg (röd) inköpt 2025. I lager och redo för ny ägare att applicera.
Mekanisk
Drivs av en Beta 38 hk 4-cylindrig inombords dieselmotor med axeldrift till en 3-bladig fast propeller. Lite över tusen driftstimmar. Vattenlubricerat axellager. Ny trycklager och professionell service 2021. Ett bränslepoleringssystem installerades också tillsammans med de vanliga motormonterade filtren. Racor Pre-Fuel Filter. Två nya Parker Racor-filter inköpta och tillagda till reservdelar/lager (2025). Vetus 55Kgf bogpropeller. Repskärare. Alla olje- och bränslefilter byts årligen. Färsk- och saltvattenkylning via en värmeväxlare med expansionskärl. Råvattenintag och värmeväxlare borttagna, rengjorda och avkalkade 2022. Mindre än 1100 timmars driftstid sedan denna motor installerades och senaste service var vid 957 timmar (2023) och sedan vid 1042 timmar (2024). Reservdelar inkluderar filter, impeller, generatorremmar och anoder, Parker-filter etc. Sjövattenutloppsmantel ersatt 2019. Anoder ersatta 2020 och 2022, 2023, 2024, 2025.
Elektrisk
Det 12V skeppselektriska systemet drivs av 3 x 12 volt 175 ampere batterier alla nya 2021 monterade i ny rostfri bricka. 1 x förseglad 12V 120Ah förbrukningsbatteri - nytt 2021. 1 x förseglad 12V 90Ah startbatteri för motor - nytt 2018. 1 dedikerat batteri för bogpropeller nytt augusti 2020. 220V landström med kabel. Ny Sovereign 40Ah laddare 2022 och ny Sovereign batteri till batteriladdare för bogpropeller - batterier nya 2021. Ny solcellsladdare regulator 2022.
Vattensystem
Trycksatt varmt och kallt färskvattensystem med Hotpot. Vattenvärmesystemet är smart designat och installerat - det finns en dubbelvriden Surecal Calorifier, med oberoende slingor matade av motorn och även Webasto Thermotop 'C' våt dieselvärmare. Denna diesellampa matas från styrbordstanken. Värmelinjen matas inte bara till Calorifier (för varmvatten) utan också genom två våtsystem med luftfläktar (en i varje hytt). Sammanfattningsvis - 3 oberoende sätt att värma vatten - Motor Calorifier, Landströms 240V huvudimmersionsvärmare eller Webasto Diesel Thermotop C-värmare. Webasto Thermotop C servicekit nytt (2024). En diagram som visar driften och rörsystemen för hela varmvattensystemet har ritats upp i PDF. Se foton / tillgängliga via e-post på begäran.
Tankar
2 GRP bränsletankar - total kapacitet 100 gallon. Bränsletankarna är strax under fulla - ingår vid försäljning. 1 GRP vattentank - kapacitet 100 gallon. Desinficerad, tvättad och spolad årligen. Ny (i-linje) kallvattenfilter monterat under pentryt 2024.
Master, Rigging och Segel
Ketchriggad med aluminiummaster och bommar av Sparcraft som stöds av 1 x 19 rostfritt stålriggning (14 år gammal). Braid on braid löpande riggning (ny våren 2018). Nya mizzen akterstag 2020. Enkel rev på storseglet och mizzen. Stackpacks på både storseglet och mizzen. Båda Stackpacks har fått nya blixtlås professionellt monterade 2025. Lazy Jacks på storseglet och mizzen. Rullande försegel. Rigging inspekterad och spänd och splintar bytta 2021.
Segelinventering
Genua av East Coast Sails i Terylene i gott skick. 2008 Storsegel av East Coast Sails i Terylene i mycket gott skick, fullt battat. 2008 Mizzen av East Coast Sails i Terylene i gott skick, battat. Flera reservsegel inklusive storsegel, mizzen & fockar och kryssningsgenua. Alla segel tvättade och kontrollerade våren 2022 och även våren 2025.
Logi
Zenith
Samenvatting
Zenith is een Neptunian 33 ketch, ontworpen door Alan Buchanan en gebouwd door Tyler Boat Co. in 1982 volgens de Lloyds A1-kwaliteitsnormen. Dit zeiljacht met middenkuip is geschikt voor gezinnen die een praktische boot zoeken voor kustcruises, evenals individuen of stellen die op zoek zijn naar een compacte, beheersbare woonbootoptie. De boot biedt zes slaapplaatsen verdeeld over drie hutten, voldoende opbergruimte en moderne upgrades zoals een boegschroef, zonne-opladen, AIS, automatische piloot en een veelzijdig verwarmingssysteem. Met een bewezen ontwerp en regelmatig onderhoud is Zenith uitgerust voor zowel korte familie-uitjes als langere tijd op het water. De ketchtuigage zorgt voor evenwichtige bediening en vereenvoudigt het zeilen met een kleine bemanning, ondersteund door een krachtige en betrouwbare Beta 38pk-motor met weinig draaiuren (minder dan 1100). De mogelijkheid om met weinig mensen te varen wordt versterkt door een Vetus 55kgf boegschroef.
Constructie
Ontworpen door Alan Buchanan, werd de romp en het dek gebouwd door Tyler Mouldings en het interieur door Johnson, Sons en Jago Ltd uit Essex. De romp, het dek en de opbouw zijn allemaal van GRP met lichtblauw antislip op het dek. Ze heeft een lange kiel met lood ingekapseld ballast, een hangend roer aan de spiegel met wielbesturing in een middenkuipstijl. Alle Blakes zeeafsluiters zijn verwijderd, opnieuw geslepen en gesmeerd in 2022. Ruitenwisser op de stuurhutmotor verwijderd, gecontroleerd en bussen vervangen in 2021. De onderkant van de boot is eerder behandeld met een koperen coating - aan het einde van het seizoen 2024 werd de prestatie beoordeeld door het marineteam en gereinigd en voorbereid voor vervanging met conventionele antifouling (voorjaar 2025). Het is voorzien van twee lagen International Primocon om een solide primerbasis te bieden voor het aanbrengen van nieuwe antifoulingbescherming. 2 x Blikken van 2,5L Hempel Cruising Performer antifoul (rood) gekocht in 2025. In voorraad en klaar voor de nieuwe eigenaar om aan te brengen.
Mechanisch
Aangedreven door een Beta 38pk 4-cilinder inboard dieselmotor met schroefas naar een 3-blads vaste schroef. Net iets meer dan duizend draaiuren. Watergesmeerd schroefaslager. Nieuwe stuwkrachtlager en professionele service in 2021. Er is ook een brandstofpolijstsysteem geïnstalleerd samen met de normale motor gemonteerde filters. Racor Pre-Fuel Filter. Twee nieuwe Parker Racor-filters aangeschaft en toegevoegd aan reserve/voorraad (2025). Vetus 55Kgf boegschroef. Touwsnijder. Alle olie- en brandstoffilters worden jaarlijks vervangen. Zoet- en zeewaterkoeling via een warmtewisselaar met expansievat. Zeewaterinlaat en warmtewisselaar verwijderd, gereinigd en ontkalkt in 2022. Minder dan 1100 draaiuren sinds deze motor is geïnstalleerd en de laatste services waren bij 957 uur (2023) en vervolgens bij 1042 uur (2024). Reserveonderdelen zijn onder andere filters, impeller, dynamo riemen en anoden, Parker-filters, enz. Zeewateruitlaatverzamelaar vervangen in 2019. Anoden vervangen in 2020 en 2022, 2023, 2024, 2025.
Elektrisch
Het 12V-boordsysteem wordt gevoed door 3 x 12 volt 175 ampère batterijen allemaal nieuw in 2021 geplaatst in een nieuwe roestvrijstalen bak. 1 x afgesloten 12V 120Ah huishoudaccu - nieuw in 2021. 1 x afgesloten 12V 90Ah startaccu voor de motor - nieuw in 2018. 1 toegewijde batterij voor boegschroef nieuw in augustus 2020. 220V walstroom met kabel. Nieuwe Sovereign 40Ah lader in 2022 en nieuwe Sovereign Battery to Battery lader voor boegschroef - batterijen nieuw in 2021. Nieuwe Solar Charger Regulator 2022.
Watersysteem
Drukgevoelig warm en koud zoetwatersysteem met Hotpot. Het watersysteem voor verwarming is slim ontworpen en geïnstalleerd - er is een dubbelgecoate Surecal Calorifier, met onafhankelijke lussen gevoed door de motor en ook de Webasto Thermotop 'C' natte dieselverwarmer. Deze dieselverwarmer wordt gevoed vanuit de stuurboordtank. De verwarmingsleiding is niet alleen aangesloten op de Calorifier (voor huishoudelijk warm water) maar ook via twee natte-systeem luchtverhitters (één in elke hut). Kortom - 3 onafhankelijke manieren om water te verwarmen - Motor Calorifier, Walstroom 240V hoofdverwarmingselement of Webasto Diesel Thermotop C-verwarmer. Webasto Thermotop C servicekit nieuw (2024). Een diagram dat de werking en leidingen van het volledige warmwatersysteem laat zien, is opgesteld in PDF. Zie foto's / beschikbaar op verzoek per e-mail.
Tankage
2 GRP brandstoftanks - totale capaciteit 100 gallon. De brandstoftanks zijn bijna vol - inbegrepen bij de verkoop. 1 GRP watertank - capaciteit 100 gallon. Jaarlijks gedesinfecteerd, gewassen en doorgespoeld. Nieuw (in-line) koudwaterfilter geplaatst onder de kombuis in 2024.
Mast, Tuigage en Zeilen
Ketch getuigd met aluminium masten en gieken van Sparcraft die worden ondersteund door 1 x 19 roestvrijstalen tuigage (14 jaar oud). Braid on braid lopend want (nieuw voorjaar 2018). Nieuwe mizzen achterstag 2020. Enkele rif op het grootzeil en mizzen. Stackpacks op zowel het grootzeil als de mizzen. Beide Stackpacks hebben nieuwe ritsen die professioneel zijn geplaatst in 2025. Lazy Jacks op het grootzeil en mizzen. Rolgenua. Tuigage geïnspecteerd en gespannen en splitpennen vervangen in 2021.
Zeilen Inventaris
Genua van East Coast Sails in Terylene in goede staat. Grootzeil uit 2008 van East Coast Sails in Terylene in zeer goede staat, volledig doorgelat. Mizzen uit 2008 van East Coast Sails in Terylene in goede staat met doorgelat. Diverse reservezeilen waaronder grootzeil, mizzen & fokken en kruiszeil. Alle zeilen zijn gewassen en gecontroleerd in het voorjaar van 2022 en ook in het voorjaar van 2025.
Accommodatie
Zenith
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
