Oyster One Off

Die Oyster One Off steht jetzt in der Online-Auktion zur Verfügung. Jeder kann bis zum 15. Dezember 2025 mitbieten. Oyster One Off 1978 - Ozeansegelyacht mit GeschichteDie Oyster One Off von 1978 ist eine Polyester-Segelyacht mit einer reichen Geschichte und einem Design, das auf das Segeln auf hoher See ausgerichtet ist. Dieses Schiff, das von der renommierten Werft Oyster Yachts gebaut wurde, wurde speziell für das Einhandsegeln angepasst und nahm in der Vergangenheit an der BOC Challenge von 1988 teil, einem anspruchsvollen Einhandsegelrennen um die Welt. Das Boot wurde damals von Nigel Rowe gesegelt, der seine Erfahrungen mit diesem Schiff in seinem Buch beschrieb, in dem die "Piper Rising" eine prominente Rolle spielt. Dies macht die Yacht nicht nur funktional, sondern auch zu einem Stück Segelgeschichte. Die aktuelle Farbe des Bootes ist derzeit blau, wie auf verschiedenen Fotos zu sehen ist. Die Fotos mit gelber Rumpffarbe sollen einen Eindruck vom Boot in Aktion vermitteln. Die Oyster One Off steht jetzt in der Online-Auktion zur Verfügung. Jeder kann bis zum 15. Dezember 2025 mitbieten. Maße und KonstruktionMit einer Länge von 12 Metern, einer Breite von 4,5 Metern und einem Tiefgang von 2,7 Metern wurde dieses Schiff für Stabilität und Seetüchtigkeit konzipiert. Der Rumpf ist rundspantig und aus Polyester gefertigt, was zur Stärke und Langlebigkeit des Schiffes beiträgt. Die Durchfahrtshöhe beträgt 20 Meter. Innen gibt es eine Stehhöhe von 1,75 Metern, was den meisten Besatzungsmitgliedern ausreichend Bewegungsfreiheit bietet. Innenraum und UnterkünfteDer Innenraum ist mit einem Essbereich, Matratzen, einem Kühlschrank, einem Backofen und einem Kochfeld ausgestattet. Es gibt zwei feste Schlafplätze und vier zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für längere Fahrten mit mehreren Besatzungsmitgliedern geeignet macht. Die manuelle Toilette ist an einen 80-Liter-Schmutzwassertank angeschlossen, und die Wasserversorgung erfolgt über einen 200-Liter-Tank. Für Komfort an kälteren Tagen gibt es eine Heißluft-Heizung. Motor und technische AusstattungDas Boot ist mit einem Vetus 4.17 Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 42 PS ausgestattet. Der Motor verfügt über vier Zylinder und etwa 1300 Betriebsstunden. Die Motorhalterungen wurden vor einigen Jahren ausgetauscht. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 200 Litern, was für eine große Reichweite sorgt. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 8 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. Die elektrische Anlage besteht aus drei Batterien, einem Batterieladegerät, einem Generator, einem Wechselrichter, einem Voltmeter und einem Landstromanschluss. Die Bordspannung beträgt 12V. Navigation und SicherheitFür die Navigation ist das Schiff mit einer Vielzahl von Geräten ausgestattet, darunter AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Log/Geschwindigkeitsmesser, Funkgerät, Radar und Windmesser. Diese Ausrüstung macht das Schiff für lange Fahrten auf hoher See geeignet. Die Sicherheit wird durch ein selbstlenzendes Cockpit, eine elektrisch betriebene Bilgenpumpe und ein Rettungsfloß weiter erhöht. Das Boot verfügt über ein einzelnes Ruder und wird mit einem Pinnensteuerstand vom Cockpit aus gesteuert. SegelausrüstungDie Oyster One Off verfügt über einen Aluminiummast und ist mit drei Segeln ausgestattet: einem Großsegel, einer Genua und einer Fock. Darüber hinaus gibt es eine Sturmfock und einen Spinnaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet, was das Reffen und Bedienen erleichtert. Alle Leinen sind ins Cockpit geführt, was das Schiff für das Einhandsegeln geeignet macht. Dies ist ein wichtiges Merkmal, das sich mit der Geschichte des Schiffes als Einhand-Ozeanseglers deckt. Geschichte und BesonderheitenDas Boot hat eine einzigartige Hintergrundgeschichte. Nigel Rowe, der vorherige Besitzer, nahm mit diesem Schiff an der BOC Challenge 1988 teil. Für dieses Rennen wurde das Schiff mit wasserdichten Schotten an Bug und Heck des Rumpfes angepasst, was die Schwimmfähigkeit erhöht. Die Dokumentation des Schiffes ist vollständig vorhanden, einschließlich Wartungsrechnungen und Dokumente von Nigel Rowe. Eine Probe des Rumpfes liegt zur Einsicht vor, ebenso wie Fotos früherer Behandlungen. Das Boot zeigte in der Vergangenheit Anzeichen von Osmose, für die eine professionelle Behandlung durchgeführt wurde. Dabei wurde eine spezielle Schutzschicht aufgetragen, die laut dem Eigentümer als beste Lösung gegen Osmose bekannt ist. Auf dem letzten Foto der Bootspräsentation ist die Haut zu sehen; die grüne Schicht zeigt den aufgetragenen Schutz. Nutzung und SegelerfahrungDer aktuelle Besitzer hat das Schiff für Freizeitfahrten auf See genutzt. Das Boot wurde für das Einhandsegeln konzipiert und kann vollständig vom Cockpit aus gesteuert werden. Dies macht das Schiff für Segler geeignet, die alleine lange Fahrten unternehmen möchten. Das Cockpit ist mit einem Cockpittisch, einer Badeleiter, Fendern, Leinen und einem Seereling ausgestattet. Ein Beiboot oder Anhänger ist nicht im Verkauf enthalten. FazitDie Oyster One Off von 1978 ist eine ozeansegelnde Yacht mit einer besonderen Geschichte. Das Schiff wurde für das Einhandsegeln auf See entworfen und angepasst und verfügt über eine umfangreiche Ausstattung in den Bereichen Navigation, Sicherheit und Komfort. Mit seiner robusten Konstruktion, geräumigen Innenraum und bewährten Segeleigenschaften bietet diese Yacht Möglichkeiten für abenteuerlustige Segler, die ein Schiff mit Charakter und Geschichte suchen.

Oyster One Off now in the online auction. Everyone can bid until December 15, 2025. Oyster One Off 1978 – Ocean-going sailboat with history The Oyster One Off from 1978 is a polyester sailboat with a rich history and a design focused on ocean sailing. This vessel, built by the renowned Oyster Yachts shipyard, is specifically adapted for solo sailing and has previously participated in the 1988 BOC Challenge, a challenging solo sailing race around the world. The boat was sailed at the time by Nigel Rowe, who documented his experiences with this ship in his book where the "Piper Rising" plays a prominent role. This not only makes the yacht functional but also a piece of sailing history. The current color of the boat is currently blue as shown in various photos. The photos with a yellow hull color are to give an impression of the boat in action. Dimensions and construction With a length of 12 meters, a width of 4.5 meters, and a draft of 2.7 meters, this ship is designed for stability and seaworthiness. The hull is round-bilged and made of polyester, contributing to the strength and durability of the ship. The air draft is 20 meters. Inside, there is a headroom of 1.75 meters, providing sufficient freedom of movement for most occupants. Interior and accommodation The interior space is equipped with a dining area, mattresses, a refrigerator, oven, and a stove. There are two fixed berths and four additional berths available, making the ship suitable for longer journeys with multiple occupants. The manual toilet is connected to an 80-liter holding tank, and the water supply is provided by a 200-liter tank. For comfort on colder days, there is a hot air heating system. Engine and technical equipment The boat is equipped with a Vetus 4.17 inboard diesel engine with a power of 42 hp. The engine has four cylinders and approximately 1300 operating hours. The engine mounts were replaced several years ago. The fuel tank has a capacity of 200 liters, providing a generous range. The cruising speed is around 8 km/h, with a maximum speed of 15 km/h. The electrical system consists of three batteries, a battery charger, alternator, inverter, voltmeter, and shore power connection. The onboard voltage is 12V. Navigation and safety For navigation, the ship is equipped with a wide range of equipment, including AIS, autopilot, depth sounder, GPS, chartplotter, compass, log/speedometer, VHF radio, radar, and wind gauge. This equipment makes the ship suitable for long journeys on the open sea. Safety is further enhanced by a self-draining cockpit, an electric bilge pump, and a life raft. The boat has a single rudder and is steered with a tiller from the cockpit. Sail equipment The Oyster One Off has one aluminum mast and is equipped with three sails: a mainsail, genoa, and jib. Additionally, there is a storm jib and spinnaker. The headsail is equipped with a furling system, facilitating reefing and handling. All lines are led to the cockpit, making the ship suitable for solo sailing. This is an important feature that aligns with the ship's history as a solo ocean cruiser. History and special features The boat has a unique background. Nigel Rowe, the previous owner, participated in the 1988 BOC Challenge with this ship. For this race, the ship was modified with, among other things, watertight bulkheads in the fore and aft sections of the hull, increasing buoyancy. The ship's documentation is fully available, including maintenance invoices and documents from Nigel Rowe. A sample of the hull is available for inspection, as well as photos of previous treatments. The boat has shown signs of osmosis in the past, for which a professional treatment has been carried out. A special protective coating has been applied, known by the owner as the best solution against osmosis. The last photo of the boat presentation shows the hull; the green layer shows the applied protection. Use and sailing experience The current owner has used the ship for pleasure sailing at sea. The boat is designed for solo sailing and can be fully operated from the cockpit. This makes the ship suitable for sailors who want to make long journeys independently. The cockpit is equipped with a cockpit table, swim ladder, fenders, lines, and lifelines. There is no dinghy or trailer included in the sale. Conclusion The Oyster One Off from 1978 is an ocean-going sailboat with a remarkable history. The ship is designed and adapted for solo sailing at sea and features an extensive range of navigation, safety, and comfort equipment. With its robust construction, spacious interior, and proven seaworthiness, this yacht offers opportunities for adventurous sailors looking for a vessel with character and a story.

Østers One Off nu i online auktion. Alle kan byde indtil 15. december 2025. Østers One Off 1978 - Havdygtig sejlbåd med historie Østers One Off fra 1978 er en polyester sejlbåd med en rig historie og et design, der er fokuseret på havsejlads. Denne båd, bygget af det anerkendte værft Oyster Yachts, er specielt tilpasset til solosejlads og har tidligere deltaget i BOC Challenge i 1988, en hård solosejlads rundt om jorden. Båden blev dengang sejlet af Nigel Rowe, der beskrev sine oplevelser med denne båd i sin bog, hvor "Piper Rising" spiller en fremtrædende rolle. Dette gør ikke kun båden funktionel, men også til en del af sejlhistorien. Den aktuelle farve på båden er i øjeblikket blå, som det kan ses på flere billeder. Billederne med gul skrogfarve er for at give et indtryk af båden i aktion. Østers One Off nu i online auktion. Alle kan byde indtil 15. december 2025. Mål og konstruktion Med en længde på 12 meter, en bredde på 4,5 meter og en dybgang på 2,7 meter er denne båd designet til stabilitet og havdygtighed. Skroget er rundspant og lavet af polyester, hvilket bidrager til skibets styrke og holdbarhed. Gennemsejlingshøjden er 20 meter. Indvendigt er der en ståhøjde på 1,75 meter, hvilket giver tilstrækkelig bevægelsesfrihed for de fleste besætningsmedlemmer. Interiør og indkvartering Indvendigt er der en spiseplads, madrasser, et køleskab, ovn og et komfur. Der er to faste sovepladser og fire ekstra sovepladser til rådighed, hvilket gør båden velegnet til længere ture med flere besætningsmedlemmer. Det manuelle toilet er tilsluttet en 80 liters spildevandstank, og vandforsyningen leveres af en 200 liters tank. Til komfort på køligere dage er der en varmluftvarme til stede. Motor og teknisk udstyr Båden er udstyret med en Vetus 4.17 indenbords dieselmotor med en effekt på 42 hk. Motoren har fire cylindre og cirka 1300 driftstimer. Motorophængene blev udskiftet for nogle år siden. Brændstoftanken har en kapacitet på 200 liter, hvilket giver en god rækkevidde. Cruisinghastigheden er omkring 8 km/t, med en maksimal hastighed på 15 km/t. Det elektriske system består af tre batterier, en batterioplader, dynamo, inverter, voltmeter og landstrømsforbindelse. Spændingen om bord er 12V. Navigation og sikkerhed Til navigation er skibet udstyret med et bredt udvalg af udstyr, herunder AIS, autopilot, dybdemåler, GPS, kortplotter, kompas, log/speedometer, VHF-radio, radar og vindmåler. Dette udstyr gør skibet egnet til lange ture på åbent hav. Sikkerheden øges yderligere med en selvdrænende cockpit, en elektrisk drevet lænsepumpe og en redningsflåde. Båden har en enkelt ror og styres med en rorpind fra cockpittet. Sejludstyr Østers One Off har en aluminiumsmast og er udstyret med tre sejl: storsejl, genua og fok. Derudover er der en stormfok og spiler til stede. Foksejlet er udstyret med et rullesystem, hvilket gør det nemmere at rebe og betjene. Alle liner er ført til cockpittet, hvilket gør båden egnet til solosejlads. Dette er en vigtig egenskab, der passer til skibets historie som solo-havsejler. Historie og særlige kendetegn Båden har en unik baggrund. Nigel Rowe, den tidligere ejer, deltog med denne båd i BOC Challenge i 1988. Til dette løb blev båden tilpasset med blandt andet vandtætte skotter i for- og bagenden af skroget, hvilket øger flydeevnen. Dokumentationen for båden er fuldstændig til stede, inklusive vedligeholdelsesregninger og dokumenter fra Nigel Rowe. Et prøveeksemplar af skroget er tilgængeligt til gennemsyn, samt billeder af tidligere behandlinger. Båden har tidligere vist tegn på osmose, hvortil der er udført en professionel behandling. Derudover er der påført en speciel beskyttelsesbelægning, som ifølge ejeren anses for den bedste løsning mod osmose. På det sidste billede af bådpræsentationen kan skroget ses; den grønne belægning viser den påførte beskyttelse. Brug og sejleroplevelse Den nuværende ejer har brugt båden til fornøjelsessejlads på havet. Båden er designet til solosejlads og kan betjenes fuldstændigt fra cockpittet. Dette gør båden velegnet til sejlere, der selvstændigt ønsker at foretage lange ture. Cockpittet har et cockpitbord, badeplatform, fendere, liner og en søgelænder. Der medfølger ingen jolle eller trailer ved salget. Konklusion Østers One Off fra 1978 er en havdygtig sejlbåd med en særlig historie. Skibet er designet og tilpasset til solosejlads på havet og har omfattende udstyr inden for navigation, sikkerhed og komfort. Med sin robuste konstruktion, rummelige interiør og dokumenterede havdygtighed tilbyder dette skib muligheder for eventyrlystne sejlere, der leder efter et skib med karakter og en historie.

Oyster One Off nu på onlineauktion. Alla kan bjuda fram till den 15 december 2025. Oyster One Off 1978 - Havsgående segelbåt med historia Oyster One Off från 1978 är en polyestersegelbåt med en rik historia och en design som är inriktad på havssegling. Detta fartyg, byggt av det välrenommerade varvet Oyster Yachts, är speciellt anpassat för solo-segling och har tidigare deltagit i BOC Challenge 1988, en tuff solo-segling runt världen. Båten seglades då av Nigel Rowe, som beskrev sina erfarenheter med detta fartyg i sin bok där "Piper Rising" spelar en framträdande roll. Detta gör båten inte bara funktionell, utan också en del av seglingshistorien. Den aktuella färgen på båten är för närvarande blå, som syns på olika bilder. Bilderna med gul skrovfärg är för att ge en uppfattning om båten i aktion. Oyster One Off nu på onlineauktion. Alla kan bjuda fram till den 15 december 2025. Mått och konstruktion Med en längd på 12 meter, en bredd på 4,5 meter och ett djupgående på 2,7 meter är detta fartyg utformat för stabilitet och sjövärdighet. Skrovet är rundspant och tillverkat av polyester, vilket bidrar till fartygets styrka och hållbarhet. Genomfartshöjden är 20 meter. Inuti finns en ståhöjd på 1,75 meter, vilket ger tillräckligt med rörelsefrihet för de flesta ombord. Interiör och boende Inredningen är utrustad med en matplats, madrasser, kylskåp, ugn och spis. Det finns två fasta sovplatser och fyra extra sovplatser tillgängliga, vilket gör fartyget lämpligt för längre resor med flera ombord. Den manuella toaletten är ansluten till en 80 liters avloppstank, och vattenförsörjningen tas om hand av en 200 liters tank. För komfort under kallare dagar finns en luftvärmare installerad. Motor och teknisk utrustning Båten är utrustad med en Vetus 4.17 inombords dieselmotor med en effekt på 42 hk. Motorn har fyra cylindrar och cirka 1300 driftstimmar. Motorfästena byttes ut för några år sedan. Bränsletanken rymmer 200 liter, vilket ger en bra räckvidd. Marschfarten ligger på cirka 8 km/h, med en maxhastighet på 15 km/h. Den elektriska installationen består av tre batterier, en batteriladdare, dynamo, omvandlare, voltmeter och landströmsanslutning. Spänningen ombord är 12V. Navigering och säkerhet För navigering är fartyget utrustat med ett brett utbud av utrustning, inklusive AIS, autopilot, djupmätare, GPS, kartplotter, kompass, logg/hastighetsmätare, VHF-radio, radar och vindmätare. Denna utrustning gör fartyget lämpligt för långa resor på öppet hav. Säkerheten ökas ytterligare genom en självavrinnande sittbrunn, en elektrisk länspump och en räddningsflotte. Båten har en enkel roder och styrs med en rorkult från sittbrunnen. Seglingsutrustning Oyster One Off har en aluminiummast och är utrustad med tre segel: storsegel, fock och genua. Dessutom finns en stormfock och spinnaker ombord. Förseglet är utrustat med ett rullsystem, vilket underlättar reven och hanteringen. Alla linor är ledda till sittbrunnen, vilket gör fartyget lämpligt för solo-segling. Detta är en viktig egenskap som passar in i fartygets historia som solo-havsseglare. Historia och särdrag Båten har en unik bakgrund. Nigel Rowe, den tidigare ägaren, deltog med detta fartyg i BOC Challenge 1988. För detta lopp har fartyget anpassats med bland annat vattentäta skott i fören och aktern på skrovet, vilket ökar flytförmågan. Dokumentationen för fartyget är fullständig, inklusive underhållsräkningar och dokument från Nigel Rowe. Ett prov på skrovet finns tillgängligt för inspektion, liksom bilder från tidigare behandlingar. Båten har tidigare visat tecken på osmos, för vilket en professionell behandling har utförts. En speciell skyddsfilm har applicerats som enligt ägaren anses vara den bästa lösningen mot osmos. På den sista bilden av båtpresentationen syns skrovet; det gröna lagret visar det applicerade skyddet. Användning och seglingserfarenhet Den nuvarande ägaren har använt fartyget för nöjessegling till havs. Båten är utformad för solo-segling och kan styras helt från sittbrunnen. Detta gör fartyget lämpligt för seglare som vill göra långa resor på egen hand. Sittbrunnen är utrustad med ett sittbord, badstege, fendrar, linor och reling. Ingen jolle eller trailer ingår i försäljningen. Slutsats Oyster One Off från 1978 är en havsgående segelbåt med en speciell historia. Fartyget är utformat och anpassat för solo-segling till havs och har en omfattande utrustning inom navigering, säkerhet och komfort. Med sin robusta konstruktion, rymliga interiör och beprövade sjövärdighet erbjuder detta fartyg möjligheter för äventyrliga seglare som letar efter en båt med karaktär och en historia.

Oyster One Off nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 15 december 2025.Oyster One Off 1978 – Oceaanwaardig zeiljacht met historieDe Oyster One Off uit 1978 is een polyester zeiljacht met een rijke geschiedenis en een ontwerp dat gericht is op oceaanzeilen. Dit schip, gebouwd door de gerenommeerde werf Oyster Yachts, is specifiek aangepast voor solozeilen en heeft in het verleden deelgenomen aan de BOC Challenge van 1988, een zware solozeilwedstrijd rond de wereld. De boot werd destijds gevaren door Nigel Rowe, die zijn ervaringen met dit schip beschreef in zijn boek waarin de "Piper Rising" een prominente rol speelt. Dit maakt het jacht niet alleen functioneel, maar ook een stukje zeilgeschiedenis.  De actuele kleur van de boot is op dit moment blauw zoals op diverse foto's is te zien. De foto's met gele rompkleur zijn om een indruk te gegeven van de boot in actie.Oyster One Off nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 15 december 2025.Afmetingen en constructieMet een lengte van 12 meter, een breedte van 4,5 meter en een diepgang van 2,7 meter is dit schip ontworpen voor stabiliteit en zeewaardigheid. De romp is rondspant en vervaardigd uit polyester, wat bijdraagt aan de sterkte en duurzaamheid van het schip. De doorvaarthoogte bedraagt 20 meter. Binnen is er een stahoogte van 1,75 meter, wat voldoende bewegingsvrijheid biedt voor de meeste opvarenden.Interieur en accommodatieDe binnenruimte is ingericht met een eethoek, matrassen, een koelkast, oven en een kooktoestel. Er zijn twee vaste slaapplaatsen en vier extra slaapplaatsen beschikbaar, wat het schip geschikt maakt voor langere tochten met meerdere opvarenden. Het handmatige toilet is aangesloten op een vuilwatertank van 80 liter, en de watervoorziening wordt verzorgd door een tank van 200 liter. Voor comfort tijdens koudere dagen is er een hete luchtverwarming aanwezig.Motor en technische uitrustingDe boot is uitgerust met een Vetus 4.17 inboard dieselmotor met een vermogen van 42 pk. De motor heeft vier cilinders en ongeveer 1300 draaiuren. De motorsteunen zijn enkele jaren geleden vervangen. De brandstoftank heeft een inhoud van 200 liter, wat zorgt voor een ruime actieradius. De kruissnelheid ligt rond de 8 km/u, met een maximumsnelheid van 15 km/u. De elektrische installatie bestaat uit drie accu’s, een acculader, dynamo, omvormer, voltmeter en walstroomaansluiting. De spanning aan boord is 12V.Navigatie en veiligheidVoor navigatie is het schip uitgerust met een breed scala aan apparatuur, waaronder AIS, automatische piloot, dieptemeter, GPS, kaartplotter, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon, radar en windmeter. Deze uitrusting maakt het schip geschikt voor lange tochten op open zee. De veiligheid wordt verder verhoogd door een zelflozende kuip, een elektrisch bediende bilgepomp en een reddingsvlot. De boot beschikt over een enkel roer en wordt bestuurd met een helmstok vanuit de kuip.ZeiluitrustingDe Oyster One Off heeft één aluminium mast en is voorzien van drie zeilen: een grootzeil, genua en fok. Daarnaast zijn er een stormfok en spinnaker aanwezig. Het voorzeil is uitgerust met een rolsysteem, wat het reven en bedienen vergemakkelijkt. Alle lijnen zijn naar de kuip geleid, wat het schip geschikt maakt voor solozeilen. Dit is een belangrijk kenmerk dat aansluit bij de geschiedenis van het schip als solo-oceaanzeiler.Historie en bijzonderhedenDe boot heeft een unieke achtergrond. Nigel Rowe, de vorige eigenaar, heeft met dit schip deelgenomen aan de BOC Challenge in 1988. Voor deze race is het schip aangepast met onder andere waterdichte schotten in de voor- en achterzijde van de romp, wat de drijfbaarheid vergroot. De documentatie van het schip is volledig aanwezig, inclusief onderhoudsrekeningen en documenten van Nigel Rowe. Een monster van de romp is beschikbaar ter inzage, evenals foto's van eerdere behandelingen. De boot heeft in het verleden tekenen van osmose vertoond, waarvoor een professionele behandeling is uitgevoerd. Daarbij is een speciale beschermlaag aangebracht die volgens de eigenaar bekendstaat als de beste oplossing tegen osmose. Op de laatste foto van de bootpresentatie is de huid te zien; de groene laag toont de aangebrachte bescherming.Gebruik en vaarervaringDe huidige eigenaar heeft het schip gebruikt voor pleziervaart op zee. De boot is ontworpen voor solozeilen en is volledig vanuit de kuip te bedienen. Dit maakt het schip geschikt voor zeilers die zelfstandig lange tochten willen maken. De kuip is voorzien van een kuiptafel, zwemtrap, stootwillen, lijnen en een zeerailing. Er is geen bijboot of trailer inbegrepen bij de verkoop.ConclusieDe Oyster One Off uit 1978 is een oceaanwaardig zeiljacht met een bijzondere geschiedenis. Het schip is ontworpen en aangepast voor solozeilen op zee en beschikt over een uitgebreide uitrusting op het gebied van navigatie, veiligheid en comfort. Met zijn robuuste constructie, ruime interieur en bewezen zeewaardigheid biedt dit jacht mogelijkheden voor avontuurlijke zeilers die op zoek zijn naar een schip met karakter en een verhaal.