Zum Verkauf steht die Verl 900 - ein Polyester-Segelboot mit funktionaler Ausstattung und praktischer Aufteilung. Die Verl 900 ist eine Segelyacht britischer Herkunft, entworfen vom renommierten Yachtdesigner Robert Clark. Dieses spezielle Modell aus dem Jahr 1979 ist ein Polyester-Rundspant-Segelboot mit einer Länge von 9,22 Metern und einer Breite von 2,92 Metern. Mit einem Tiefgang von 1,70 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 11 Metern eignet sich das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer. Der Rumpf ist mit einem eingekapselten Kiel und einem durchgesteckten Ruder konstruiert, was zur Kursstabilität und Segelstabilität beiträgt. Das Boot ist unter der IPC-Nummer 108983-A registriert. Konstruktion und Design Der Rumpf und das Deck bestehen aus Polyester, einem Material, das für seine Langlebigkeit und wartungsarmen Eigenschaften bekannt ist. Die Rumpfform ist rundspantig, was für ein komfortables Seeverhalten sorgt. Die Steuerung erfolgt über einen Pinne im Cockpit. Das Boot verfügt über einen einzelnen Aluminiummast und ist mit vier Segeln ausgestattet, darunter Großsegel, Genua und Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet, was das Reffen und Setzen erleichtert. Interieur und Unterkunft Im Inneren bietet die Verl 900 eine Stehhöhe von 1,70 Metern. Die Aufteilung ist praktisch mit einem Essbereich, einer Kombüse und einem Nasszellenbereich. Die Kombüse ist mit einem zweiflammigen Gasherd mit Backofen, Spüle, Kühlschrank, Gefrierschrank und Warmwasserversorgung ausgestattet. Die Nasszelle verfügt über eine elektrische Toilette, die in einen 60-Liter-Schmutzwassertank oder direkt ins Oberflächenwasser entleert werden kann. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 40 Litern. Es gibt zwei feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für Kurzurlaube mit einer kleinen Gruppe geeignet macht. Die Matratzen sind vorhanden und der Innenraum ist mit neuem Boden- und Deckenbelag ausgestattet. Motor und Technik Das Boot ist mit einem Zweizylinder-Volvo-Penta-Innenborddieselmotor mit einer Leistung von 16 PS ausgestattet. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist betriebsbereit. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 1 Liter pro Stunde, mit einem Dieseltank von 60 Litern. Die elektrische Anlage ist umfangreich und besteht aus drei Batterien, einem Batterieladegerät, einem Generator, einem Wechselrichter, einem Landstromanschluss und einem Solarpanel. Die Bordspannung beträgt 12V und 220V. Navigation und Elektronik Die Navigationsausrüstung ist modern und umfasst einen Autopiloten (Raymarine EV-100, 2022), Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Loggeschwindigkeitsmesser und Windmesser. Das Boot ist mit einem NMEA2000-Netzwerk ausgestattet, das eine effiziente Kommunikation zwischen den verschiedenen elektronischen Systemen ermöglicht. Ein Multifunktionsdisplay (Raymarine eS78) und ein i70s-Instrument (2023) sind ebenfalls vorhanden. Ausstattung und Extras An Deck ist das Boot mit einer Sprayhood, Cockpittisch, Bug- und Heckkörben, Reling und Badeleiter ausgestattet. Ein Lazy Bag (2024) und eine Abdeckung für die Pinne sind im Lieferumfang enthalten. Der Anker ist mit Kette und Leine befestigt. Das Cockpit ist selbstlenzend und es gibt eine elektrische Bilgenpumpe. Das Boot wird mit verschiedenen Extras geliefert, darunter ein speziell gestaltetes Bedienfeld, eine neue Bergeschlaufe (2024) und ein Ladestromverteiler (2022). Wartung und Geschichte Der aktuelle Besitzer hat das Schiff 2017 übernommen und seitdem verschiedene Arbeiten durchgeführt. Die elektrische Anlage wurde vollständig erneuert, einschließlich Verkabelung und Schaltpanel. Die Fenster, einschließlich des Dachluks, wurden ausgetauscht. Die Kombüse und die Nasszelle wurden neu aufgebaut. Die Wanten wurden 2022 erneuert und die Tanks für Wasser, Kraftstoff und Abwasser wurden erneuert. Die letzte Antifouling-Behandlung fand 2022 statt und das Schiff wurde 2024 zur Inspektion und Wartung aus dem Wasser genommen. Eignung und Verwendung Das Boot wurde hauptsächlich auf Binnengewässern genutzt und für Urlaubszwecke eingesetzt. Dank der robusten Konstruktion und des Designs für die Nordsee ist die Verl 900 auch für anspruchsvollere Bedingungen geeignet. Die Kombination aus praktischer Ausstattung, moderner Navigationsausrüstung und funktionaler Aufteilung macht dieses Schiff für Segler geeignet, die ein klassisches Design mit modernen Anpassungen suchen.

Verl 900 - Polyester sailboat with functional equipment and practical layout The Verl 900 is a sailboat of British origin, designed by the renowned yacht designer Robert Clark. This specific model, built in 1979, is a polyester round-bilge sailboat with a length of 9.22 meters and a beam of 2.92 meters. With a draft of 1.70 meters and an air draft of 11 meters, the vessel is suitable for both inland and coastal waters. The hull is designed with an encapsulated keel and a spade rudder, contributing to its course stability and sailing performance. The boat is IPC registered under number 108983-A. Construction and design The hull and deck are made of polyester, a material known for its durability and low-maintenance properties. The hull shape is round-bilge, ensuring a comfortable ride at sea. Steering is done through a tiller in the cockpit. The boat features a single aluminum mast and is equipped with four sails, including a mainsail, genoa, and gennaker. The headsail is equipped with a furling system, simplifying reefing and hoisting. Interior and accommodation Inside, the Verl 900 offers a headroom of 1.70 meters. The layout is practical with a dining area, galley, and a wet room. The galley includes a two-burner gas stove with oven, sink, refrigerator, freezer, and hot water supply. The wet room features an electric toilet that can discharge into a 60-liter holding tank or directly into the surface water. The water tank has a capacity of 40 liters. There are two fixed berths and two additional berths available, making the boat suitable for short vacations with a small group. Mattresses are provided, and the interior space has updated floor and ceiling coverings. Engine and technology The boat is powered by a two-cylinder Volvo Penta inboard diesel engine with a power output of 16 hp. The engine is electrically started and operational. Fuel consumption is around 1 liter per hour, with a 60-liter diesel tank. The electrical system is comprehensive, consisting of three batteries, a battery charger, alternator, inverter, shore power connection, and a solar panel. The onboard voltage is 12V and 220V. Navigation and electronics The navigation equipment is modern and includes an autopilot (Raymarine EV-100, 2022), depth sounder, GPS, chartplotter, compass, log/speedometer, and wind gauge. The boat is equipped with an NMEA2000 network, ensuring efficient communication between the various electronic systems. A multifunction display (Raymarine eS78) and an i70s instrument (2023) are also present. Equipment and extras On deck, the boat is equipped with a sprayhood (cleaned and re-impregnated in 2024), cockpit table, pulpit and pushpit seats, lifelines, and a swim ladder. A lazy bag (2024) and a cover for the tiller are included. The anchor is attached with chain and line. The cockpit is self-draining, and an electric bilge pump is installed. The boat comes with various extras, including a specially designed control panel, a new mountain loop (2024), and a load current distributor (2022). Maintenance and history The current owner acquired the boat in 2017 and has since carried out various works. The electrical system has been completely renewed, including wiring and switch panel. The windows, including the skylight, have been replaced. The galley and wet room have been rebuilt. The standing rigging was replaced in 2022, and the tanks for water, fuel, and wastewater have been renewed. The last antifouling treatment was done in 2022, and the boat was out of the water in 2024 for inspection and maintenance. Suitability and use The boat has mainly been used on inland waters and for vacations. Thanks to its robust construction and design for the North Sea, the Verl 900 is also suitable for heavier conditions. The combination of practical equipment, modern navigation instruments, and a functional layout makes this boat suitable for sailors looking for a classic design with modern upgrades.

Verl 900 - Polyester sejlbåd med funktionelt udstyr og praktisk indretning Verl 900 er en sejlbåd af britisk oprindelse, designet af den anerkendte båddesigner Robert Clark. Dette specifikke model, bygget i 1979, er en polyester rundspant sejlbåd med en længde på 9,22 meter og en bredde på 2,92 meter. Med en dybgang på 1,70 meter og en gennemsejlingshøjde på 11 meter er skibet egnet til både indre farvande og kystfarvande. Skroget er designet med en indkapslet køl og en gennemstukket ror, hvilket bidrager til retningsstabilitet og stabilitet under sejlads. Båden er registreret i IPC under nummer 108983-A. Konstruktion og design Skroget og dækket er lavet af polyester, et materiale kendt for sin holdbarhed og vedligeholdelsesvenlige egenskaber. Skrovformen er rundspant, hvilket sikrer en behagelig søgang. Styringen sker via en rorpind i cockpitpen. Båden har en enkelt aluminiumsmast og er udstyret med fire sejl, herunder storsejl, genua og gennaker. Foksejlet har et rullesystem, der gør reven og hejsningen lettere. Interiør og indkvartering Indvendigt tilbyder Verl 900 en ståhøjde på 1,70 meter. Indretningen er praktisk med en spiseplads, et pantry og et vådrum. Pantryet har et toblus gasblus med ovn, en vask, køleskab, fryser og varmtvandsforsyning. Vådrummet er udstyret med et elektrisk toilet, der kan tømmes i en 60 liters spildevandstank eller direkte i overfladevandet. Vandtanken har en kapacitet på 40 liter. Der er to faste sovepladser og to ekstra sovepladser til rådighed, hvilket gør skibet velegnet til korte ferier med en lille gruppe. Madrasserne er inkluderet, og indvendigt er der ny gulv- og loftsbeklædning. Motor og teknik Båden er udstyret med en to-cylindret Volvo Penta indenbords dieselmotor med en effekt på 16 hk. Motoren startes elektrisk og er operationel. Brændstofforbruget ligger omkring 1 liter i timen, med en dieseltank på 60 liter. Den elektriske installation er omfattende og består af tre batterier, en batterioplader, dynamo, inverter, landstrømsforbindelse og et solpanel. Spændingen om bord er 12V og 220V. Navigation og elektronik Navigationssystemet er moderne og består af en autopilot (Raymarine EV-100, 2022), dybdemåler, GPS, kortplotter, kompas, log/hastighedsmåler og vindmåler. Båden har et NMEA2000-netværk, der sikrer effektiv kommunikation mellem de forskellige elektroniske systemer. En multifunktionsdisplay (Raymarine eS78) og et i70s instrument (2023) er også inkluderet. Udstyr og ekstraudstyr På dækket er båden udstyret med en sprayhood (renset og imprægneret i 2024), cockpitbord, preek og hekstole, søgelænder og badelejder. En lazy bag (2024) og et dækken til rorpinden er inkluderet. Ankret er fastgjort med kæde og line. Cockpittet er selvdrænende, og der er en elektrisk lænsepumpe om bord. Båden leveres med forskellige ekstraudstyr, herunder et specielt designet betjeningspanel, en ny bergeschlaufe (2024) og en ladestromverteiler (2022). Vedligeholdelse og historie Den nuværende ejer overtog båden i 2017 og har siden udført forskellige arbejder. Den elektriske installation er blevet fuldstændig renoveret, inklusive ledninger og kontroldisplay. Vinduerne, inklusive taglugen, er blevet udskiftet. Pantryet og vådrummet er blevet genopbygget. Rigningen blev udskiftet i 2022, og tankene til vand, brændstof og spildevand er blevet fornyet. Den seneste antifoulingbehandling fandt sted i 2022, og båden blev taget op af vandet i 2024 til inspektion og vedligeholdelse. Egnethed og brug Båden er primært blevet brugt på indre farvande og til ferier. Takket være den robuste konstruktion og designet til Nordsøen er Verl 900 også egnet til mere krævende forhold. Kombinationen af praktisk udstyr, moderne navigationssystemer og en funktionel indretning gør denne båd velegnet til sejlere, der leder efter et klassisk design med moderne tilpasninger.

Verl 900 - Polyester segelbåt med funktionell utrustning och praktisk layout Verl 900 är en segelbåt av brittisk tillverkning, designad av den välrenommerade båtdesignern Robert Clark. Denna specifika modell, byggd 1979, är en polyester rundspant segelbåt med en längd på 9,22 meter och en bredd på 2,92 meter. Med ett djupgående på 1,70 meter och en höjd över vattenlinjen på 11 meter är båten lämplig för både insjöar och kustvatten. Skrovet är designat med en inkapslad köl och en genomgående roder, vilket bidrar till kursstabilitet och stabilitet under segling. Båten är IPC-registrerad under nummer 108983-A. Konstruktion och design Skrovet och däcket är tillverkade av polyester, ett material känt för sin hållbarhet och låga underhållskrav. Skrovformen är rundspant, vilket ger en bekväm sjöväg. Styrningen sker via en rorkult i sittbrunnen. Båten har en ensam aluminiummast och är utrustad med fyra segel, inklusive storsegel, fock och gennaker. Focken har ett rullsystem som förenklar revning och hissning. Interiör och boende Inuti erbjuder Verl 900 en ståhöjd på 1,70 meter. Layouten är praktisk med en matplats, ett pentry och en toalett. Pentryt har en tvåbrännare gasugn med ugn, diskho, kylskåp, frys och varmvattenförsörjning. Toaletten är utrustad med en elektrisk toalett som kan tömmas i en 60 liters smutsvattentank eller direkt i ytvattnet. Vattentanken har en kapacitet på 40 liter. Det finns två fasta sovplatser och två extra sovplatser tillgängliga, vilket gör båten lämplig för korta semestrar med en liten grupp. Madrasserna är inkluderade och interiören har ny golv- och takbeklädnad. Motor och teknik Båten är utrustad med en tvåcylindrig Volvo Penta inombords dieselmotor med en effekt på 16 hk. Motorn startas elektriskt och är i drift. Bränsleförbrukningen ligger på cirka 1 liter per timme, med en dieseltank på 60 liter. Den elektriska installationen är omfattande och består av tre batterier, en batteriladdare, dynamo, omvandlare, landströmsanslutning och en solpanel. Spänningen ombord är 12V och 220V. Navigation och elektronik Navigationsutrustningen är modern och inkluderar en autopilot (Raymarine EV-100, 2022), djupmätare, GPS, kartplotter, kompass, logg/hastighetsmätare och vindmätare. Båten har ett NMEA2000-nätverk som möjliggör effektiv kommunikation mellan olika elektroniska system. En multifunktionsdisplay (Raymarine eS78) och en i70s instrument (2023) finns också ombord. Utrustning och extra tillbehör På däck är båten utrustad med en sprayhood (sprayhood, rengjord och impregnerad 2024), sittbrunnsbord, preek- och hekstolar, relingsnät och badstege. En lazy bag (2024) och ett skyddsfodral för rorkulten ingår. Ankaret är fastsatt med kedja och lina. Sittbrunnen är självavrinnande och en elektrisk länspump finns ombord. Båten levereras med olika extra tillbehör, inklusive en speciellt designad kontrollpanel, en ny bergeschlaufe (2024) och en ladestromverteiler (2022). Underhåll och historia Den nuvarande ägaren köpte båten 2017 och har sedan dess utfört olika arbeten. Den elektriska installationen är helt ny, inklusive kablar och strömbrytare. Fönstren, inklusive takluckan, har bytts ut. Pentryt och toaletten har byggts om. Riggningen byttes ut 2022 och tankarna för vatten, bränsle och avloppsvatten är nya. Den senaste bottenmålningen gjordes 2022 och båten var uppe ur vattnet för inspektion och underhåll 2024. Lämplighet och användning Båten har främst använts på insjöar och för semestrar. Tack vare den robusta konstruktionen och designen för Nordsjön är Verl 900 också lämplig för tuffare förhållanden. Kombinationen av praktisk utrustning, modern navigationsutrustning och en funktionell layout gör denna båt lämplig för seglare som letar efter en klassisk design med moderna anpassningar.

Verl 900 – Polyester zeiljacht met functionele uitrusting en praktische indelingDe Verl 900 is een zeiljacht van Britse makelij, ontworpen door de gerenommeerde jachtontwerper Robert Clark. Dit specifieke model, gebouwd in 1979, is een polyester rondspant zeiljacht met een lengte van 9,22 meter en een breedte van 2,92 meter. Met een diepgang van 1,70 meter en een doorvaarthoogte van 11 meter is het schip geschikt voor zowel binnenwateren als kustwateren. De romp is ontworpen met een gekapselde kiel en een doorgestoken roer, wat bijdraagt aan de koersvastheid en stabiliteit onder zeil. De boot staat IPC geregistreerd onder nummer 108983-A.Constructie en ontwerpDe romp en het dek zijn vervaardigd uit polyester, een materiaal dat bekend staat om zijn duurzaamheid en onderhoudsarme eigenschappen. De rompvorm is rondspant, wat zorgt voor een comfortabele zeegang. De besturing gebeurt via een helmstok in de kuip. De boot beschikt over een enkele aluminium mast en is uitgerust met vier zeilen, waaronder een grootzeil, genua en gennaker. Het voorzeil is voorzien van een rolsysteem, wat het reven en hijsen vereenvoudigt.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Verl 900 een stahoogte van 1,70 meter. De indeling is praktisch met een eethoek, een kombuis en een natte cel. De kombuis is voorzien van een tweepits gasfornuis met oven, een spoelbak, koelkast, vriezer en warmwatervoorziening. De natte cel is uitgerust met een elektrische toilet dat kan lozen op een vuilwatertank van 60 liter of direct op het oppervlaktewater. De watertank heeft een inhoud van 40 liter.Er zijn twee vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen beschikbaar, wat het schip geschikt maakt voor korte vakanties met een klein gezelschap. De matrassen zijn aanwezig en de binnenruimte is voorzien van vernieuwde vloer- en plafondbekleding.Motor en techniekDe boot is uitgerust met een tweecininder Volvo Penta inboard dieselmotor met een vermogen van 16 pk. De motor wordt elektrisch gestart en is operationeel. Het brandstofverbruik ligt rond de 1 liter per uur, met een dieseltank van 60 liter. De elektrische installatie is uitgebreid en bestaat uit drie accu’s, een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting en een zonnepaneel. De spanning aan boord is 12V en 220V.Navigatie en elektronicaDe navigatieapparatuur is modern en bestaat uit een autopiloot (Raymarine EV-100, 2022), dieptemeter, GPS, kaartplotter, kompas, log/snelheidsmeter en windmeter. De boot is voorzien van een NMEA2000-netwerk, wat zorgt voor een efficiënte communicatie tussen de verschillende elektronische systemen. Een multifunctioneel display (Raymarine eS78) en een i70s instrument (2023) zijn eveneens aanwezig.Uitrusting en extra’sAan dek is de boot voorzien van een buiskap (sprayhood, gereinigd en geïmpregneerd in 2024), kuiptafel, preek- en hekstoelen, zeerailing en zwemtrap. Een lazy bag (2024) en een afdekhoes voor de helmstok zijn inbegrepen. Het anker is bevestigd met ketting en lijn. De kuip is zelflozend en er is een elektrische bilgepomp aanwezig.De boot wordt geleverd met diverse extra’s, waaronder een speciaal ontworpen bedieningspaneel, een nieuwe bergeschlaufe (2024), en een ladestromverteiler (2022). Onderhoud en historieDe huidige eigenaar heeft het schip in 2017 overgenomen en sindsdien diverse werkzaamheden uitgevoerd. De elektrische installatie is volledig vernieuwd, inclusief bedrading en schakelpaneel. De ramen, inclusief dakluik, zijn vervangen. De kombuis en natte cel zijn opnieuw opgebouwd. Het lopend want is in 2022 vervangen en de tanks voor water, brandstof en afvalwater zijn vernieuwd. De laatste antifoulingbehandeling vond plaats in 2022 en het schip is in 2024 nog uit het water geweest voor inspectie en onderhoud.Geschiktheid en gebruikDe boot is voornamelijk gebruikt op binnenwateren en ingezet voor vakanties. Dankzij de robuuste constructie en het ontwerp voor de Noordzee is de Verl 900 ook geschikt voor zwaardere omstandigheden. De combinatie van praktische uitrusting, moderne navigatieapparatuur en een functionele indeling maakt dit schip geschikt voor zeilers die op zoek zijn naar een klassiek ontwerp met moderne aanpassingen.