33 Fod Mahogny Ketch

33' Ketsch von 1970 – Mahagoni auf Eiche, Teakdeck, Topzustand Eine handgefertigte klassische Ketsch: gebaut 1970 aus Mahagoni auf Eiche, mit Teakdeck, liebevoll gepflegt und bereit für neue Abenteuer. Gebaut für Segler, geliebt von Seglern Der elegante Rumpf wurde 1970 bei der Holzwerft Lohals gefertigt – Mahagoni auf Eichenrümpfen, ein Synonym für Haltbarkeit und Eleganz. Der Ausbau erfolgte bei der berühmten Bootswerft Walsteds auf Thurø – höchste skandinavische Bootsbaukunst. Segeleigenschaften, die überzeugen Diese Ketsch segelt ausgewogen, ruhig und sicher – auch bei Wind und Welle. Ihr langer Kiel sorgt für souveränes, komfortables Fahrverhalten, wie man es bei modernen Yachten kaum noch findet. Charakter trifft auf Komfort Mahagoni-Rumpf, Teakdeck und liebevolle Details, exzellent gepflegt. Charmantes Originalinterieur mit stilvollen technischen Updates. Neuer Motor (1999), umfassende Überholung (2000) mit Druckwasser- und Warmwassersystem. Neue Masten und Bäume aus Pechkiefer (2016). Bereit für Ihre Reise Ob für Küstentörns oder lange Reisen: Diese Ketsch ist top in Schuss und bereit für sofortige Abenteuer. Eine echte Rarität Ein Boot für Liebhaber: wunderschön, seetüchtig und mit Seele. Wer Holzboote liebt, wird auf See und im Hafen stets bewundernde Blicke auf sich ziehen. Besichtigung nach Vereinbarung Das Boot liegt trocken in einer Halle in Grenå (eine Stunde nordöstlich von Aarhus in Dänemark). Sehen Sie sich die Bilder an – und wenn Ihr Herz höher schlägt, rufen Sie uns an!

1970 Mahogany-on-Oak Ketch - A Sailing Classic with Teak Deck and History in the Hull Are you the type of person who feels the woodwork before checking the instruments? Then this might be the boat you've been waiting for. Built in mahogany on oak, this classic ketch from 1970 is in a condition that testifies to years of loving maintenance and respect for good seamanship. Built for sailors, by sailors - and loved by sailors: The hull was built in mahogany on oak by Lohals wooden shipyard in 1970, after which it was fitted by Walsteds Værft in Thurø. So absolute craftsmanship of the best kind and traditions Ketch-rich - balanced and agile, even in rough weather. Mahogany on oak - classic construction that lasts The finest teak deck, teak decking and details - all carefully preserved and continuously maintained. Original interior with lots of charm and maritime atmosphere, with many updates respecting the style and charm of the boat Well-equipped and ready for new adventures: Updated continuously with respect for the original expression. New engine in 1999, new masts in 2016. In 2000, a major refit was carried out with stainless steel tanks, toilet and shower with pressurized water system including hot water system and toilet tank. In 2016, new masts and a new boom were installed on both the main mast and mizzen, made of pitspine like the masts. The jib sheet boom and the round keeper for the boat hook are also in pitspine. Suitable for both coastal sailing and longer voyages Sailing pleasure with soul and a modern touch. This boat is not just beautiful, it's insanely beautiful - and it sails fantastically. A safe and stable long-cooled construction that provides a smooth ride and a sense of security rarely found in modern boats. Take a look at the pictures, if you also fall in love, call and make an appointment for a viewing by appointment - the boat is in the hall in Grenå Get in touch for a chat - you don't need to be a boat builder to keep her looking great, but you do need to love wooden boats, be able to withstand a lot of admiring glances on the way into any entrance, and a lot of appreciative talk at every pier. Very rare chance to become the owner of such a beautiful, well-maintained and updated boat

1970 Mahogni-på-Eg Ketch – En Velsejlende Klassiker med Teakdæk og Historie i Skroget Er du typen, der mærker på træværket, før du tjekker instrumenterne? Så er det her måske båden, du har ventet på. Denne klassiske ketch fra 1970 er bygget i mahogni på eg, og står i en stand, der vidner om årelang kærlig vedligeholdelse og respekt for godt søhåndværk. Bygget til sejlere, af sejlere – og elsket af sejlere: Skrog udført i mahogni på eg af Lohals træskibsværft i 1970, hvorefter den er apteret af Walsteds Værft i Thurø. Så absolut håndværk af bedste slags og traditioner Ketch-rig – afbalanceret og velsejlende, også i hårdt vejr. Mahogni på eg – klassisk konstruktion, der holder Det flotteste teakdæk, teakdørk og detaljer – alt sammen nænsomt bevaret og løbende plejet. Originalt interiør med masser af charme og maritim atmosfære, dog med mange opdateringer med respekt for bådens stil og charme Veludstyret og klar til nye eventyr: Opdateret løbende med respekt for det originale udtryk. Bl.a. ny motor i 1999, nye master i 2016. I 2000 blev der udført en større ombygning med rustfrie tanke, toilet og bad med trykvandsanlæg inklusiv varmtvandssystem samt toilettank. I 2016 er der blevet monteret nye master og ny bom på både stormast og mesan udført i pitspine som masterne. Fokkeskødebom og rundholdt til bådshage er ligeledes i pitspine. Velegnet til både kystnær sejlads og længere togter Sejlglæde med sjæl og moderne islæt. Denne båd er ikke bare smuk, den er sindsyg smuk – og den sejler tilmed fantastisk. En tryg og stabil langkølet konstruktion, der giver en rolig gang i søen og en følelse af sikkerhed, man sjældent finder i moderne både. Kik billederne, Bliver du også helt forelsket så ring og få en aftale om fremvisning efter aftale – båden er i hal i Grenå Kontakt gerne for en snak – du behøver ikke være bådebygger for at holde hende flot, men du skal elske træbåde, kunne tåle en masse beundrende blikke på vej ind af enhver indsejling, og en masse anerkendende snak ved en hver mole. Meget sjælden chance for at blive ejer af en så smuk, velplejet og opdateret båd

1970 Mahogany-on-Oak Ketch - En seglingsklassiker med teakdäck och historia i skrovet Är du den typ av person som känner på trävirket innan du kontrollerar instrumenten? Då kan det här vara den båt du har väntat på. Denna klassiska ketch från 1970 är byggd i mahogny på ek och är i ett skick som vittnar om åratal av kärleksfullt underhåll och respekt för gott sjömanskap. Byggd för sjömän, av sjömän - och älskad av sjömän: Skrovet byggdes i mahogny på ek av Lohals trävarv 1970, varefter det utrustades av Walsteds Værft i Thurø. Så absolut hantverk av bästa slag och traditioner Ketch-rik - balanserad och manövrerbar, även i hårt väder. Mahogny på ek - klassisk konstruktion som håller Det finaste teakdäcket, teakdörren och detaljerna - allt noggrant bevarat och kontinuerligt underhållet. Originalinredning med massor av charm och maritim atmosfär, men med många uppdateringar som respekterar båtens stil och charm Välutrustad och redo för nya äventyr: Uppdateras kontinuerligt med respekt för det ursprungliga uttrycket. Ny motor 1999, nya master 2016. År 2000 genomfördes en större ombyggnad med tankar i rostfritt stål, toalett och dusch med tryckvattensystem inklusive varmvattensystem och toalettank. År 2016 installerades nya master och en ny bom på både stormasten och mesanen, tillverkad av pitspine som masterna. Bommen till fockskotet och rundhalet till båtshaken är också tillverkade av pitspine. Lämplig för både kustsegling och längre resor Seglingsglädje med själ och en modern touch. Den här båten är inte bara vacker, den är vansinnigt vacker - och den seglar fantastiskt. En säker och stabil långkyld konstruktion som ger en jämn gång och en känsla av säkerhet som sällan finns i moderna båtar. Ta en titt på bilderna, och om du blir kär, ring oss för att ordna en visning efter överenskommelse - båten ligger i en hall i Grenå Hör av dig för en pratstund - du behöver inte vara båtbyggare för att hålla henne snygg, men du måste älska träbåtar, kunna tolerera många beundrande blickar på väg in i varje entré och många uppskattande samtal vid varje brygga. Mycket sällsynt chans att bli ägare till en så vacker, välskött och uppdaterad båt

1970 Mahonie-op-Eiken Ketch - Een Goed Zeilende Klassieker met Teakdek en Geschiedenis in de Romp Ben jij het type dat eerst het houtwerk voelt voordat je de instrumenten controleert? Dan is dit misschien de boot waar je op hebt gewacht. Deze klassieke ketch uit 1970 is gebouwd van mahonie op eiken en verkeert in een staat die getuigt van jarenlang liefdevol onderhoud en respect voor vakmanschap op zee. Gebouwd voor zeilers, door zeilers - en geliefd bij zeilers: Romp uitgevoerd in mahonie op eiken door Lohals scheepswerf in 1970, waarna het is afgewerkt door de Walsteds werf in Thurø. Echt vakmanschap van de beste soort en tradities. Ketch-rigging - gebalanceerd en goed zeilend, zelfs bij ruw weer. Mahonie op eiken - een klassieke constructie die lang meegaat. Het mooiste teakdek, teakvloer en details - allemaal zorgvuldig bewaard en regelmatig onderhouden. Origineel interieur met veel charme en maritieme sfeer, echter met veel updates met respect voor de stijl en charme van de boot. Goed uitgerust en klaar voor nieuwe avonturen: Regelmatig bijgewerkt met respect voor de originele uitstraling. Onder andere een nieuwe motor in 1999, nieuwe masten in 2016. In 2000 werd een grote verbouwing uitgevoerd met roestvrijstalen tanks, toilet en badkamer met druksysteem inclusief warmwatersysteem en toilettank. In 2016 zijn er nieuwe masten en een nieuwe giek gemonteerd op zowel de grote mast als de bezaansmast, uitgevoerd in pitriet als masten. De fokkenschootboom en de rondhouten bootshaak zijn ook van pitriet. Geschikt voor zowel kustzeilen als langere tochten. Zeilplezier met ziel en een moderne touch. Deze boot is niet alleen mooi, hij is waanzinnig mooi - en zeilt ook nog eens fantastisch. Een veilige en stabiele langkielconstructie die zorgt voor een rustige gang op zee en een gevoel van veiligheid dat zelden te vinden is in moderne boten. Bekijk de foto's, word je ook helemaal verliefd, bel dan voor een afspraak voor een bezichtiging - de boot staat in een loods in Grenå. Neem gerust contact op voor een praatje - je hoeft geen scheepsbouwer te zijn om haar mooi te houden, maar je moet van houten boten houden, een hoop bewonderende blikken kunnen verdragen bij elke haveningang en veel waarderende gesprekken aan elke steiger. Een zeer zeldzame kans om eigenaar te worden van zo'n mooie, goed onderhouden en bijgewerkte boot.