Albin Express

Albin Express – Fakta blad mv. Konstruktør Peter Norlin – båd nr: DEN 176, Bygge år 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredde 2,49 Dybde 1,45 Deplacement 1800 kg Kølvægt 800 kg Totalhøjde fra k.v.l Inkl. vindex 12 m Højde over mark imkl. Stativ uden mast 3.10 Rig: 7/8 rig placeret på ruftag Mast og bom i eloxeret aluminium Fald ført til cockpit Bommen har hurtigreb (dog ikke monteret) Bomudhal Cunningham line Stående rig af 19 trådig rustfri wire 6 stk. rustfri vantskruer Kikkenstrap. (Bomnedhal) Spiler bom og spiler udrustning Sejl: North Sails 1 stel kapsejl. Stor-og forsejl, + stormfok 1 stk spiler og spilerudrustning. Gode sejl. Tursejl. Storsej med et reb. Skrog: Glasfiber Jernkøl Bade og redningsstige agter Dæk og dæksudstyr: Stort og bekvemt kockpit (Brede dækssider ved cockpit, bekvemme at sidde på under sejlads) Selvvlænsende cockpit Frithængende ror Rorpind – træ Rælingsliste i eloxeret aluminium To-geret spil x2 Spil til spiler mv. x 2 5 skivet fordeler blok, (skilpadde) x 2. – 10 funktioner kan føres til cockpit. Dobbelt aflastere til fald x 2 Beknebs klamper til fokkeskøder Beknebs klamper, frølår til diverse hal Trippel-aflastere til ned- og ophal + fokkefald og stageophal Fokke skot skinner (travare), med slæde til skøder Blokke / skiver til krydsskødning af forsejlsskøder Løjbom til storsejl med justerbar skødevogn. Lænsepumpe, (skiftet inden for de senere år. Oplyst af sælger) Rummeligt kistebænk agter. Nedgangsluge, todelt af transparent røgfarvet akrylplade + Nedgangsluge, todelt af krydsfiner (originalt, ekstra sæt) Sammensat lanterne for + Agterlanterne Bruce anker, ankerkæde og ankerline (30m) Interiør: Mahogni finer, lakeret Hynder og rygstød beklædt (God stand) Stuverum under alle køjer Plads til tørkloset i forkahyt I salon sider. Kanvas sidestykker med lommer til opbevaring af udstyr / tøj Spisebord til montering mellem køjer Pantry skuffe og navigationsbord. Kan skydes ind under SB side i cockpit. Med plads til: Spritkøkken med 2 blus. Opvaskebalje. Bærbar vandtank. Service mm. Stor depot skuffe skydes ind under dørk i kockpit, med plads til blandt andet bærbar køleboks, Ildslukker og meget mere. El Lys ved køjer El-central med sikringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah)   Indledning Efter at have solgt vores større båd i efteråret 2025, købte vi Albin Express kort tid efter (efteråret 2025.) Båden er dog lidt for livlig for min alder. (79 år) Albin Express er en let båd med et godt fartpotentiale og en spændende rig, hvor der er særlig mulighed for at arbejde med trim. Har du lyst til at træne ”trim” er det måske en båd for dig / jer. Båden har et godt ry på kapsejladsbanerne. Det er ikke nogen ulempe at være yngre og smidig. Indretningen med pantry- og depotskuffe er meget fleksibel og de mange stuverum i salonen gør båden velegnet til weekend- og ferieture. Vedligehold og forbedringer Af væsentlige istandsættelsesarbejder før vores tid kan nævnes: Løbende og stående rig Masten er fornyet inden for de senere år med en mast fra den svenske leverandør Benn’s. Der er monteret en pisk i toppen på agterstaget. (Fornyet for ca. 6 år siden,) Masten ser rigtig pæn ud. Skrog / dæk: Under vandlinjen er bunden helt afrenset og bundbehandlet med VC TAR2 bådprimer og VC offshore antribegroning. (Oplyst af sælger) Vedligehold og forbedringer i vores tid Rig: Tovværket der var stærkt op smudset og stift af salt, er afmonteret og vasket i maskine. Tovværksender er taklet. Blokke er renset og saltet er skyllet ud. Sejl. Et stel kapsejl: Storsejl, fok og spiler fra North Sails. Forsejl har fået et eftersyn hos North Sails i foråret. Et stel tursejl: Storsejl med et reb, fok Bompresenning og beskyttelsespose til forsejl, er renset og behandlet med imprægnering.   Skrog / dæk: Udvendig Det er planen at båden skal på bedding, begroning afrenses og båden gives en antibegroningsbehandling som VC offshore Dækket er renset for alger og mange års snavs. Det er planen at dæk og fribord skal voksbehandles. Indvendig Skroget er blevet afvasket indvendigt for de sidste mange års ophobning af snavs. Apteringen har fået et eftersyn og manglende skruer mv. er erstattet. El system El systemet fungerer men er af ældre dato. Der medfølger lader og 70 Ah, gelbatter. Varme På skottet i forkahytten er monteret en mini kabinevarmer, af typen Wallas Marin oy, Finsk fabrikat fra Turku, til for brænding af paraffin olie og med aftræk gennem ruftaget. Kabinevarmeren er ikke serviceret og pt. ikke i brug. Interiør Træværk ved nedgangsluge er afmonteret, afslebet lakeret og genmonteret i Sika Flex 295 UV. Lugen er herefter tæt. Diverse plader af mahognifiner til afdækning af stuverum er limet og lakeret. Bordplade er slebet og lakeret. Pantry- og depotskuffer er slebet og lakeret. Dørk plade er slebet og lakeret. Skruer og bolte i og under skandækket er efterspændt. Påhængsmotor Suzuki DT6 - totakts Der er skiftet olie på gearkassen og tændrør er skiftet. Motordele er renset og smurt med marinefedt. Herefter starter og kører motoren fint. 20 l ekstern benzintank, placeret i kistebænk agter er renset og påfyldt akrylatbenzin for to takts motorer.

This is a privately created ad for Albin Express, build year 1980. Albin Marin was a shipyard in Kristinehamn that, among other things, built the sailboats Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus and Nova. But also a number of motorboats such as Albin 21, Albin 25 and Albin 30. Most designed by Rolf Magnusson and Peter Norlin. The company was founded by the Larsson family, who previously owned Albin Motor. Albin Motor manufactured engines, including inboard engines for recreational boats, and wanted boats to fit their engines in. Albin Marin went bankrupt in the early 1980s, after a change of ownership. For further info, as description, boat equipment list or photos for Sailingboat Albin Express - please contact the seller via Send email. Please notice, the seller can have more detailed description of the Albin Express in German, Swedish, Danish or Dutch. These languages are chosen to the right of the Insert advert button.

Albin Express – Fakta blad + tilbud om brush-up kursus. Albin Express – brush-up kursus i forbindelse med salg. I forbindelse med salg af Albin Express kan jeg tilbyde et brush-up kursus i praktisk sejlads i Albin Express. Er du / I (max. 3 personer) interesseret, kan jeg tilbyde 3 undervisningsaftener på hverdage á 3 timer (18.00-21.00) i forbindelse med salg af båden. Jeg har undervist i praktisk sejlads i 20 år på sejlerskole i klassisk sejlbåd, samt har nogen erfaring med sejlads i J70 og mine egne to X-både. Kurset kan enten omhandle grundlæggende færdigheder, havnemanøvre, ankring mv. eller et brush-up kursus. Kursusindhold fastlægges i fællesskab. Konstruktør Peter Norlin – båd nr: DEN 176, Bygge år 1980 Teknisk data: Loa 7,77 Lvl 6,6 Bredde 2,49 Dybde 1,45 Deplacement 1800 kg Kølvægt 800 kg Totalhøjde fra k.v.l Inkl. vindex 12 m Højde over mark imkl. Stativ uden mast 3.10 Rig: 7/8 rig placeret på ruftag Mast og bom i eloxeret aluminium Fald ført til cockpit Bommen har hurtigreb (dog ikke monteret) Bomudhal Cunningham line Stående rig af 19 trådig rustfri wire 6 stk. rustfri vantskruer Kikkenstrap. (Bomnedhal) Spiler bom og spiler udrustning Sejl: North Sails 1 stel kapsejl. Gode sejl. 1 stel tursejl. Storsejlet har et reb. Spiler, og spiler udrustning Skrog: Glasfiber Jernkøl Bade og redningsstige agter Dæk og dæksudstyr: Stort og bekvemt kockpit (Brede dækssider ved cockpit, bekvemme at sidde på under sejlads) Selvvlænsende cockpit Frithængende ror Rorpind – træ Rælingsliste i eloxeret aluminium To-geret spil x2 Spil til spiler mv. x 2 5 skivet fordeler blok, (skilpadde) x 2. – 10 funktioner kan føres til cockpit. Dobbelt aflastere til fald x 2 Beknebs klamper til fokkeskøder Beknebs klamper, frølår til diverse hal Trippel-aflastere til ned- og ophal + fokkefald og stageophal Fokke skot skinner (travare), med slæde til skøder Blokke / skiver til krydsskødning af forsejlsskøder Løjbom til storsejl med justerbar skødevogn. Lænsepumpe, (skiftet inden for de senere år. Oplyst af sælger) Rummeligt kistebænk agter. Nedgangsluge, todelt af transparent røgfarvet akrylplade + Nedgangsluge, todelt af krydsfiner (originalt, ekstra sæt) Sammensat lanterne for + Agterlanterne Bruce anker, ankerkæde og ankerline (30m) Interiør: Mahogni finer, lakeret Hynder og rygstød beklædt (God stand) Stuverum under alle køjer Plads til tørkloset i forkahyt I salon sider. Kanvas sidestykker med lommer til opbevaring af udstyr / tøj Spisebord til montering mellem køjer Pantry skuffe og navigationsbord. Kan skydes ind under SB side i cockpit. Med plads til: Spritkøkken med 2 blus. Opvaskebalje. Bærbar vandtank. Service mm. Stor depot skuffe skydes ind under dørk i kockpit, med plads til blandt andet bærbar køleboks, Ildslukker og meget mere. El Lys ved køjer El-central med sikringspanel Marinebatteri 60 Ah (70Ah)   Indledning Efter at have solgt vores større båd i efteråret 2025, købte vi Albin Express kort tid efter (efteråret 2025.) Båden er dog lidt for livlig for min alder. (79 år) Albin Express er en let båd med et godt fartpotentiale og en spændende rig, hvor der er særlig mulighed for at arbejde med trim. Har du lyst til at træne ”trim” er det måske en båd for dig / jer. Båden har et godt ry på kapsejladsbanerne. Det er ikke nogen ulempe at være yngre og smidig. Indretningen med pantry- og depotskuffe er meget fleksibel og de mange stuverum i salonen gør båden velegnet til weekend- og ferieture. Vedligehold og forbedringer Af væsentlige istandsættelsesarbejder før vores tid kan nævnes: Løbende og stående rig Masten er fornyet inden for de senere år med en mast fra den svenske leverandør Benn’s. Der er monteret en pisk i toppen på agterstaget. (Fornyet for ca. 6 år siden,) Masten ser rigtig pæn ud. Skrog / dæk: Under vandlinjen er bunden helt afrenset og bundbehandlet med VC TAR2 bådprimer og VC 17m antribegroning. (Oplyst af sælger) Vedligehold og forbedringer i vores tid Rig: Tovværket der var stærkt op smudset og stift af salt, er afmonteret og vasket i maskine. Tovværksender er taklet. Blokke er renset og saltet er skyllet ud. Sejl. Et stel kapsejl: Storsejl, fok og spiler fra North Sails. Forsejl har fået et eftersyn hos North Sails i foråret. Et stel tursejl: Storsejl med et reb, fok Bompresenning og beskyttelsespose til forsejl, er renset og behandlet med imprægnering.   Skrog / dæk: Udvendig Det er planen at båden skal på bedding, begroning afrenses og båden gives en antibegroningsbehandling som VC 17m Dækket er renset for alger og mange års snavs. Det er planen at dæk og fribord skal voksbehandles. Indvendig Skroget er blevet afvasket indvendigt for de sidste mange års ophobning af snavs. Apteringen har fået et eftersyn og manglende skruer mv. er erstattet. El system El systemet fungerer men er af ældre dato. Der medfølger lader og 70 Ah, gelbatter. Varme På skottet i forkahytten er monteret en mini kabinevarmer, af typen Wallas Marin oy, Finsk fabrikat fra Turku, til for brænding af paraffin olie og med aftræk gennem ruftaget. Kabinevarmeren er ikke serviceret og pt. ikke i brug. Interiør Træværk ved nedgangsluge er afmonteret, afslebet lakeret og genmonteret i Sika Flex 295 UV. Lugen er herefter tæt. Diverse plader af mahognifiner til afdækning af stuverum er limet og lakeret. Bordplade er slebet og lakeret. Pantry- og depotskuffer er slebet og lakeret. Dørk plade er slebet og lakeret. Skruer og bolte i og under skandækket er efterspændt. Påhængsmotor Suzuki DT6 - totakts Der er skiftet olie på gearkassen og tændrør er skiftet. Motordele er renset og smurt med marinefedt. Herefter starter og kører motoren fint. 20 l ekstern benzintank, placeret i kistebænk agter er renset og påfyldt akrylatbenzin for to takts motorer.

Detta är en privat skapad annons för Albin Express, årsmodell 1980. Albin Marin var ett varv i Kristinehamn som bl.a. byggde segelbåtarna Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus och Nova. Men även ett antal motorbåtar som t.ex Albin 21, Albin 25 och Albin 30. De flesta designade av Rolf Magnusson och Peter Norlin. Företaget grundades av familjen Larsson, som tidigare ägde Albin Motor. Albin Motor tillverkade motorer, inklusive inombordsmotorer för fritidsbåtar, och ville ha båtar att passa deras motorer i. Albin Marin gick i konkurs i början av 1980-talet, efter ett ägarbyte. För att få ytterligare information, som en detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustningslista eller fler foton för Segelbåt Albin Express - kontakta säljaren via Skicka e-post eller om säljaren har ett telefonnummer kan det naturligtvis också användas. För att se annonser för liknande båtar som Albin Express kan du klicka på Liknande Segelbåt i det övre högra hörnet av denna annons. Observera att säljaren kan ha en mer detaljerad beskrivning av Albin Express på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljs till höger om knappen Annonsera.

Dit is een privat advertentie voor Albin Express, Bouwjaar 1980. Albin Marin was een scheepswerf in Kristinehamn die onder andere bouwde de zeilboten Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus en Nova. Maar ook een aantal motorboten zoals Albin 21, Albin 25 en Albin 30. Meest ontworpen door Rolf Magnusson en Peter Norlin. Het bedrijf is opgericht door de familie Larsson, die voorheen eigenaar was van Albin Motor. Albin Motor vervaardigde motoren, waaronder binnenboordmotoren voor pleziervaartuigen, en wilde boten om hun motoren in te passen. Albin Marin ging begin jaren tachtig failliet, na een verandering van eigenaar. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Zeilboten Albin Express - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.