Die 'Gezina Gretha' wurde 1894 als Kajütboot 'Vertrouwen' gebaut. Es war ein Schiff von ca. 17 Tonnen und der Auftraggeber war S. van der Woude aus Buitenpost. Damit ist sie eines der ersten eisernen Skutsjes. Zeichnungen des Segelplans des Schiffes aus der Zeit, als es zu einem Vergnügungsboot umgebaut wurde (mit Kajüte, um 1951), werden im Archiv des Fries Scheepvaartmuseum in Sneek aufbewahrt. Gezina Gretha befindet sich seit 2020 im Besitz ihrer aktuellen Besitzer, die das Erbe gerne in die nächsten fürsorglichen Hände übergeben würden. Das geräumige Cockpit mit schönen massiven Teakbänken und Deckeln bietet einen angenehmen Ort, um das Publikum zu begrüßen, denn seien Sie versichert... hier bekommen Sie viel Aufmerksamkeit und Daumen nach oben. Die gemütliche Kajüte, die wieder schön mit Mahagoni verkleidet ist, bietet etwas mehr Komfort als zuvor. Eine großzügige Kombüse, gemütlicher Sitzbereich und geräumiges WC fehlen ebenfalls nicht. Im Vorschiff ist Platz für vier Kojen, zwei vorne an der Spitze, die anderen beiden auf Höhe des Mastes. Die Stehhöhe ist ziemlich gut, von 185 cm auf 165 cm in der Kajüte. Im Vorschiff muss man sich mehr bücken, dort beträgt sie ca. 130-110 cm. (Große) Wartungshistorie: Im Jahr 2010 wurde der Kiel bei der Werft Talsma in Heegin erneuert. 2011 wurde das Schiff erneut mit schönem Mahagoni von Mulder in Wergea verkleidet, gleichzeitig wurde das Teakdeck (Satteldach) durch ein neues Deck ersetzt. 2013 wurde das Großsegel erneuert. Im Jahr 2022 wurde ein Bugstrahlruder installiert und der Unterwasserbereich mit Antifouling behandelt sowie Anoden ausgetauscht. Im Jahr 2023 wurde der Mast durch einen Stahlmast bei der Stallinga Scheepswerf in Leiden ersetzt.

The 'Gezina Gretha' was built in 1894 as a cabin ship named 'Vertrouwen'. It was a vessel of approximately 17 tons, commissioned by S. van der Woude from Buitenpost. It is one of the first iron skutsjes. Drawings of the sail plan of the ship, from the period when it was converted into a pleasure craft (with a cabin, around 1951), are kept in the archive of the Fries Scheepvaartmuseum in Sneek. Gezina Gretha has been owned by its current owners since 2020, who would like to pass on this heritage to the next caring hands. The spacious cockpit with beautiful solid teak benches and lids provide a lovely spot to greet the onlooking public, as you can expect... you will attract plenty of attention and thumbs up here. The cozy cabin, beautifully retrimmed in mahogany, offers a bit more comfort than before. A generous galley, comfortable seating area, and spacious toilet are all present. In the forepeak, there is room for four bunks, two forward in the bow, and the other two at the mast level. The headroom is fairly decent, ranging from 185cm to 165cm in the cabin. In the forepeak, it's more of a stoop, measuring around 130-110cm. Maintenance history: In 2010, the hull was renewed at the Talsma shipyard in Heeg. In 2011, the ship was retrimmed with beautiful mahogany by Mulder in Wergea, and at that time, the teak deck (saddle roof) was replaced with a new deck. In 2013, the mainsail was renewed. In 2022, a bow thruster was installed, the hull was coated with antifouling, and anodes were replaced. In 2023, the mast was replaced with a steel mast at Stallinga Scheepswerf in Leiden.

"Gezina Gretha" blev bygget som roefskib "Vertrouwen" i 1894. Det var en båd på ca. 17 tons, og opdragsgiveren var S. van der Woude fra Buitenpost. Dermed er den en af de første jernskonnerter. Tegninger af skibets sejlplan, fra perioden hvor det blev ombygget til lystfartøj (med kahyt, omkring 1951), opbevares i arkivet på Fries Scheepvaartmuseum i Sneek. Gezina Gretha har været i besiddelse af sine nuværende ejere siden 2020, som gerne vil overdrage arven til næste omsorgsfulde hænder. Den rummelige cockpit med smukke massive teakbænke og låg tilbyder et dejligt sted at hilse på de nysgerrige tilskuere, forvent at få masser af opmærksomhed og tommelfingre i vejret her. Den hyggelige kahyt, som igen er smukt beklædt med mahogni, giver lidt mere komfort end tidligere. Et rummeligt pantry, hyggeligt opholdsområde og rummeligt toilet mangler heller ikke. I forrummet er der plads til fire køjer, to fremad i spidsen, de andre to ved masten. Ståhøjden er rimelig god, der går fra 185 cm til 165 cm i kahytten. I forrummet skal man bukke sig mere, der måler det ca. 130-110 cm. Vedligeholdelseshistorik: I 2010 blev skroget fornyet på værftet Talsma i Heeg. I 2011 blev skibet igen smukt beklædt med mahogni af Mulder i Wergea, samtidig blev teakdækket (sadeltag) udskiftet med et nyt dæk. I 2013 blev storsejlet udskiftet. I 2022 blev der installeret en bovpropel, og skroget blev malet med antifouling og anoderne blev udskiftet. I 2023 blev masten udskiftet med en stålmast hos Stallinga Scheepswerf i Leiden.

'Gezina Gretha' byggdes 1894 som roefschip 'Vertrouwen'. Det var en båt på cirka 17 ton och beställaren var S. van der Woude från Buitenpost. Hon är därmed en av de första järnskutorna. Ritningarna av båtens segelplan, från tiden då den byggdes om till en fritidsbåt (med kajuta, cirka 1951), förvaras i arkivet på Fries Scheepvaartmuseum i Sneek. Gezina Gretha har sedan 2020 varit i händerna på sina nuvarande ägare som gärna vill överlämna detta arv till nästa omsorgsfulla ägare. Den rymliga sittbrunnen med vackra massiva teakbänkar och lock erbjuder en trevlig plats att hälsa på de nyfikna åskådarna, förvänta er att få mycket uppmärksamhet och tummar upp här. Den mysiga kajutan, som återigen är vackert ombyggd i mahogny, ger lite extra komfort än tidigare. Ett generöst pentry, en bekväm sittgrupp och ett rymligt toalettutrymme saknas inte heller. I fören finns plats för fyra kojer, två framåt i spetsen och de andra två i höjd med masten. Takhöjden är ganska bra, från 185 cm till 165 cm i kajutan. I fören är det mer att böja sig, där mäter det cirka 130-110 cm. Underhållshistorik: 2010 byttes bottenplåten ut på varvet Talsma i Heegin 2011 renoverades båten med vackert mahogny av Mulder i Wergea, samtidigt byttes teakdäcket (sadeltak) ut mot ett nytt däck 2013 byttes storseglet ut 2022 installerades en bogpropeller och båten målades om med bottenfärg och anoderna byttes ut 2023 byttes masten ut mot en stålmast på Stallinga Scheepswerf i Leiden.

De 'Gezina Gretha' is in 1894 als roefschip 'Vertrouwen' gebouwd. Het was een scheepje van ca. 17 ton en de opdrachtgever was S. van der Woude uit Buitenpost. Zij is hiermee een van de eerste ijzeren skutsjes.  Tekeningen van het zeilplan van het schip, uit de periode toen het verbouwd was tot pleziervaartuig (met kajuit, rond 1951), worden bewaard in het archief van het Fries Scheepvaartmuseum te Sneek. Gezina Gretha is sinds 2020 in bezit van haar huidige eigenaren die het erfgoed graag over zouden dragen in de volgende zorgzame handen. De ruime kuip met fraaie massief teak banken en deksels bieden een fijne plaats om het toekijkend publiek te groeten, want reken daar op... u krijgt hier volop bekijks en duimpjes omhoog. De gezellige kajuit die wederom fraai opnieuw in mahonie is betimmerd geeft net even wat meer comfort dan voorheen. Een royale kombuis, fijne zithoek en ruim toilet ontbreken dan ook niet. In het vooronder is er plaats voor vier kooien, twee vooruit in de punt, de andere twee ter hoogte van de mast. Het is met de stahoogte redelijk goed te doen, die beloopt van 185cm naar 165cm in de kajuit. Vooronder is het meer bukken, daar meet het ca. 130-110cm. (groot) Onderhoudshistorie:In 2010 is het vlak vernieuwd bij scheepswerf Talsma te Heegin 2011 is het schip opnieuw met fraai mahonie betimmerd door Mulder in Wergea, tevens is destijds het teak dek (zadeldak) vervangen door een nieuw dekin 2013 is het grootzeil vernieuwdin 2022 is een boegschroef geinstalleerd en is ook het onderwaterschip in de antifouling gezet en zijn anodes vervangenin 2023 is de mast vervangen door een stalen mast bij Stallinga Scheepswerf te Leiden