Custom Built Kufra Werft Ketch

Anmerkungen: Wer ist sie? MILEO ist kein Serienboot. Sie war es nie. Entworfen von Kurt A.H. Oehlmann und 1982 von der Kufra Werft GmbH in Lübeck gebaut - einer deutschen Werft, die heute noch in Betrieb ist - wurde sie als maßgeschneiderte Aluminium-Ketsch für diejenigen konzipiert, die das Segeln ernst nehmen. Vierzig Jahre später trägt sie diese Absicht in jeder Niete. Mit 18,6 Metern auf dem Wasser und einem Hubkiel, der von 1,25 m auf 2,45 m abfällt, fühlt sie sich gleichermaßen wohl beim Navigieren durch die flachen Ankerplätze der Adria wie beim Offshore-Segeln auf hoher See. CE-Kategorie A zertifiziert und in Slowenien registriert, hat sie ihre Hochseetauglichkeit unter Beweis gestellt. Unter Segeln teilt das Ketsch-Rigg die Segelfläche intelligent auf - ein voll durchgelattetes Großsegel, eine Rollgenua und ein Kreuzfahrt-Gennaker für lange Strecken, mit einem Sturmfock, der bereitsteht, wenn das Wetter ehrlich wird. Lazyjacks, Lazy Bag und Genua-Abdeckung machen das Segelhandling auch mit einer kleinen Crew einfach. Dies ist ein Boot, das eine fähige Crew belohnt, aber nicht verlangt. Unter Motor bringen zwei Mercedes-Dieselmotoren - ein OM615 und ein OM616 - sie mit einer komfortablen Reisegeschwindigkeit von 7 Knoten voran, mit Redundanz von unten bis oben. Ein Bugstrahlruder bewältigt Hafenmanöver mit Zuversicht. Mit 5.000 Litern Kraftstoffkapazität in zwei Tanks ist die Reichweite eine Frage des Ehrgeizes, nicht der Angst. An Bord bieten sechs Kabinen unter Deck - ein Doppelzimmer, eine Skipper-Kabine und vier Gästekabinen mit Etagenbett-Konfigurationen, wobei eine für vier Personen ausgelegt ist - MILEO echte Vielseitigkeit für Langzeitaufenthalte, private Charter und bemannte Überfahrten. Zwei Bäder für die Gäste, mit separaten Crew-Quartieren, die ordnungsgemäß getrennt gehalten werden. Die Küche ist mit Backofen, Kühlschrank und Warmwasser ausgestattet, während die Heizung im gesamten Schiff das Ganzjahressegeln zu einer realistischen Möglichkeit macht. Das Teak-Cockpit und die Teak-Seitendecks setzen auf dem Deck den Ton - ordentlich verarbeitet, richtig traditionell. Der Fall für MILEO Maßgeschneiderte Aluminium-Ketsche dieser Qualität sind auf dem Markt zu keinem Preis üblich. MILEO bietet eine seltene Kombination - eine ordnungsgemäße Offshore-Konstruktion, ein vielseitiges Rigg, Zuverlässigkeit mit zwei Motoren mit frischen Betriebsstunden und ein Layout, das gleichermaßen gut für das Leben an Bord, Chartereinnahmen oder Hochseepassagen geeignet ist. Als ein Schiff, das vor 1985 gebaut wurde und kontinuierlich innerhalb der EU registriert ist, gilt die Mehrwertsteuer nach europäischem Seerecht als bezahlt. Sie wird für 110.000 € angeboten, liegt in Izola, Slowenien, und ist sofort zur Besichtigung verfügbar. Unterkunft: Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Inventar: Mechanisch:

Remarks :Who is she? MILEO is not a production boat. She never was. Designed by Kurt A.H. Oehlmann and built in 1982 by Kufra Werft GmbH in Lübeck — a German shipyard still operating today — she was conceived as a custom aluminium ketch for those who take their sailing seriously. Forty years on, she carries that intention in every rivet.   At 18.6 metres on the water, with a lifting keel that drops from 1.25m to 2.45m, she is equally at home threading the shallow anchorages of the Adriatic as she is pointing offshore into open ocean. CE Category A certified and Slovenian registered, she has earned her bluewater credentials.   Under sail The ketch rig divides the canvas intelligently — a fully battened mainsail, furling genoa and a cruising gennaker for reaching miles, with a storm jib standing ready when the weather turns honest. Lazyjacks, lazy bag and genoa cover mean sail handling is manageable short-handed. This is a boat that rewards a capable crew but does not demand one.   Under power Twin Mercedes diesel engines — an OM615 and an OM616 — drive her at a comfortable 7 knots cruise, with redundancy built in from the keel up. A bow thruster handles marina work with confidence. With 5,000 litres of fuel capacity across two tanks, range is a matter of ambition, not anxiety. On board Six cabins below decks — a double, a skipper's cabin and four guest cabins with bunk configurations, one sleeping four — give MILEO genuine versatility across liveaboard, private charter and crewed passage work. Two heads serve guests, with separate crew quarters kept properly separate. The galley is equipped with oven, refrigerator and hot water, while heating throughout makes year-round cruising a realistic proposition. Teak cockpit and teak side decks set the tone on deck — properly finished, properly traditional. The case for MILEO Custom aluminium ketches of this pedigree are not common in the market at any price. MILEO offers a rare combination — proper offshore construction, a versatile rig, twin-engine reliability with fresh service hours, and a layout that works equally well for liveaboard life, charter income or blue water passage making. As a vessel built before 1985 and continuously registered within the EU, VAT is considered paid under European maritime law. She is offered at €110,000, lying Izola, Slovenia, available for immediate inspection. Accommodation :Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory : Mechanical :

Bemærkninger: Hvem er hun? MILEO er ikke en produktionsbåd. Hun har aldrig været det. Designet af Kurt A.H. Oehlmann og bygget i 1982 af Kufra Werft GmbH i Lübeck - en tysk skibsværft, der stadig er i drift i dag - blev hun skabt som en specialfremstillet aluminiumsketch til dem, der tager deres sejlads alvorligt. Fyrre år senere bærer hun stadig den intention i hver nitte. Ved 18,6 meter på vandet, med en løftbar køl der falder fra 1,25m til 2,45m, er hun lige så hjemmevant i de lave ankerpladser i Adriaterhavet som hun er på åbent hav. CE-kategori A-certificeret og slovensk registreret, har hun tjent sine blåvandsreferencer. Under sejladsen deler ketch-riggen lærredet intelligent - en fuldt battet storsejl, rullefok og en krydstogtsgennaker til at nå lange afstande, med en stormfok klar når vejret bliver ærligt. Lazyjacks, lazy bag og fokkovertræk betyder, at sejlhåndteringen er håndterbar med få hænder. Dette er en båd, der belønner et kompetent besætning, men ikke kræver en. Under motor Twin Mercedes diesel motorer - en OM615 og en OM616 - driver hende med en behagelig krydstur på 7 knob, med redundans bygget ind fra kølen og op. En bovpropel håndterer marinaarbejde med selvtillid. Med 5.000 liter brændstofkapacitet fordelt på to tanke, er rækkevidden et spørgsmål om ambition, ikke angst. Ombord Seks kahytter under dæk - en dobbelt, en kaptajnskahyt og fire gæstekahytter med køjeopstillinger, hvoraf en kan rumme fire personer - giver MILEO ægte alsidighed til liveaboard, privat charter og besætningspassagearbejde. To toiletter betjener gæsterne, mens separate besætningskvarterer holdes ordentligt adskilt. Køkkenet er udstyret med ovn, køleskab og varmt vand, mens opvarmning overalt gør året rundt sejlads til en realistisk mulighed. Teakcockpit og teakdæk sætter tonen på dækket - ordentligt færdiggjort, ordentligt traditionelt. Argumentet for MILEO Specialfremstillede aluminiumsketcher af denne stamtavle er ikke almindelige på markedet til enhver pris. MILEO tilbyder en sjælden kombination - ordentlig offshore-konstruktion, en alsidig rig, tvillingemotorers pålidelighed med friske service-timer, og en layout der fungerer lige godt til liveaboard-liv, charterindtægter eller blåvandspassage. Som et fartøj bygget før 1985 og kontinuerligt registreret inden for EU, anses moms for betalt i henhold til europæisk søret. Hun tilbydes til €110.000, liggende i Izola, Slovenien, og er tilgængelig til øjeblikkelig inspektion. Indkvartering: Ansvarsfraskrivelse Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Inventar: Mekanisk:

Anmärkningar: Vem är hon? MILEO är inte en produktionsbåt. Hon har aldrig varit det. Designad av Kurt A.H. Oehlmann och byggd 1982 av Kufra Werft GmbH i Lübeck - en tysk varv som fortfarande är i drift idag - skapades hon som en anpassad aluminiumketch för dem som tar sitt seglande på allvar. Fyrtio år senare bär hon den intentionen i varje nitar. Vid 18,6 meter på vattnet, med en lyftköl som sjunker från 1,25 m till 2,45 m, trivs hon lika bra med att tråda de grunda ankarplatserna i Adriatiska havet som att peka ut mot öppet hav. CE-kategori A-certifierad och slovenskregistrerad har hon förtjänat sina blåvattenreferenser. Under segel delar ketchriggen segelduken intelligent - ett fullt battat storsegel, rullgenua och en kryssgennaker för att nå mil, med en stormfock redo när vädret blir ärligt. Lazyjacks, lazy bag och genuaskydd gör segelhanteringen hanterbar med få besättningsmedlemmar. Detta är en båt som belönar en kapabel besättning men inte kräver en. Under motor driver två Mercedes-dieselmotorer - en OM615 och en OM616 - henne i en bekväm kryssning med 7 knop, med redundans inbyggd från kölen och uppåt. En bogpropeller hanterar marinarbete med självförtroende. Med 5 000 liter bränslekapacitet över två tankar är räckvidden en fråga om ambition, inte ångest. Ombord finns sex hytter under däck - en dubbel, en skeppares hytt och fyra gästhytter med våningssängskonfigurationer, en som rymmer fyra - ger MILEO äkta mångsidighet för boende ombord, privat charter och besättad passagerarbåt. Två toaletter betjänar gästerna, med separata besättningskvarter som hålls ordentligt separata. Pentryt är utrustat med ugn, kylskåp och varmvatten, medan uppvärmning överallt gör året-runt-kryssning till ett realistiskt förslag. Teakdäck och teakdäck sätter tonen på däck - ordentligt färdiga, ordentligt traditionella. Argumentet för MILEO Anpassade aluminiumketchar av denna härkomst är inte vanliga på marknaden till något pris. MILEO erbjuder en sällsynt kombination - ordentlig offshorekonstruktion, en mångsidig rigg, tvåmotors tillförlitlighet med färska service timmar och en layout som fungerar lika bra för boende ombord, charterintäkter eller blåvattenpassager. Som ett fartyg byggt före 1985 och kontinuerligt registrerat inom EU anses moms vara betald enligt europeisk sjölagslag. Hon erbjuds för 110 000 euro, ligger i Izola, Slovenien, tillgänglig för omedelbar inspektion. Boende: Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller garantera informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Inventering: Mekanisk:

Opmerkingen: Wie is zij? MILEO is geen productieboot. Ze is dat nooit geweest. Ontworpen door Kurt A.H. Oehlmann en gebouwd in 1982 door Kufra Werft GmbH in Lübeck - een Duitse scheepswerf die vandaag de dag nog steeds actief is - werd ze bedacht als een op maat gemaakte aluminium kits voor degenen die serieus zeilen. Veertig jaar later draagt ze die intentie in elke klinknagel. Op 18,6 meter op het water, met een kiel die van 1,25 m tot 2,45 m zakt, voelt ze zich evenzeer thuis in de ondiepe ankerplaatsen van de Adriatische Zee als op open zee. CE-categorie A-gecertificeerd en geregistreerd in Slovenië, heeft ze haar bluewater referenties verdiend. Onder zeil verdeelt het kits tuig het doek intelligent - een volledig doorgelat grootzeil, rolgenua en een kruisende gennaker voor mijlen varen, met een stormfok die klaarstaat wanneer het weer eerlijk wordt. Lazyjacks, lazy bag en genuahoes maken het hanteren van zeilen beheersbaar met een kleine bemanning. Dit is een boot die een capabele bemanning beloont maar er niet om vraagt. Onder motor drijven twee Mercedes-dieselmotoren - een OM615 en een OM616 - haar met een comfortabele kruissnelheid van 7 knopen, met redundantie ingebouwd vanaf de kiel. Een boegschroef handelt marina werkzaamheden zelfverzekerd af. Met 5.000 liter brandstofcapaciteit verdeeld over twee tanks is het bereik een kwestie van ambitie, niet van angst. Aan boord zes hutten benedendeks - een tweepersoons, een kapiteinshut en vier gastenhutten met stapelbedconfiguraties, waarvan één voor vier personen - geven MILEO echte veelzijdigheid voor bewoning, privécharter en bemande doorgangswerkzaamheden. Twee toiletten bedienen de gasten, met aparte bemanningsverblijven die goed gescheiden blijven. De kombuis is uitgerust met oven, koelkast en warm water, terwijl de verwarming het hele jaar door cruisen een realistische optie maakt. Teakhouten kuip en teakhouten gangboorden zetten de toon op het dek - goed afgewerkt, traditioneel. Het geval voor MILEO Op maat gemaakte aluminium kits van deze stamboom zijn niet gebruikelijk op de markt, ongeacht de prijs. MILEO biedt een zeldzame combinatie - degelijke offshore constructie, een veelzijdig tuig, betrouwbaarheid van twee motoren met recente service-uren, en een indeling die even goed werkt voor bewoning, inkomsten uit charter of het maken van lange zeereizen. Als een vaartuig gebouwd vóór 1985 en continu geregistreerd binnen de EU, wordt de btw beschouwd als betaald volgens het Europese maritieme recht. Ze wordt aangeboden voor €110.000, liggend in Izola, Slovenië, beschikbaar voor onmiddellijke inspectie. Accommodatie: Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst gevalideerd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Inventaris: Mechanisch: