Hallberg Rassy 342

Anmerkungen: Ein gut gepflegtes, feines Beispiel der Hallberg-Rassy 342 ist jetzt verfügbar und bereit zum Segeln. Viele Werksextras und vom Besitzer spezifizierte Ergänzungen. Pinnensteuerung bietet großzügigen Cockpitplatz, ohne das mechanische Radsteuerungssystem. Teakdecks, halbes Cockpitzelt, interne aufsteckbare Teppiche und eine Yacht, die bei der Besichtigung nicht enttäuschen wird. Nur Freizeitsegeln, kein dauerhaftes Wohnen an Bord. Ein Besitzer und mit maßgeschneiderter Winterabdeckung. Liegt in Dublin, ca. 20 Minuten vom Flughafen entfernt. Diese Yacht ist im irischen Schiffsregister eingetragen und die Umsatzsteuer wurde entrichtet. Unterkunft: Die Hallberg-Rassy 342 bietet angenehmes Segeln und Komfort in ansprechendem Format. Europas größte Segelzeitschrift, die deutsche Yacht, sagte in ihrem Test: "Wir haben selten eine so sorgfältig ausgewertete Yacht gesegelt." Rumpf und Deck Gelcoat-Farbe: weiß. Laminataufbau des Rumpfes: Isophthalsäure-Gelcoat und eine vinylesterbasierte Sperrschicht, Polyesterlaminat. Handauflegeverfahren, über der Wasserlinie gegen Hitze und Kälte isoliert. Integrierte Scheuerleiste mit Messingstreifen. Blaues dekoratives Band im Gelcoat. Starke Bodenverstärkungen. Tiefer Bilgenraum. Das Boot hat einen aufgeschraubten Bleikiel mit 12 Edelstahlkielschrauben. Deck, Aufbauflächen und auch Cockpit sind in Sandwichbauweise laminiert, um mit dem Rumpf eine Einheit zu bilden. Cockpitlänge 2,41 m. Teakholzdecks und Cockpitsitze. Deck und Deckbeschläge Integrierte Badeplattform mit klappbarer Leiter. Deck, Reling, Handläufe, Cockpitsitze, Cockpitboden, Seitenverkleidungen und Badeplattform in hochwertigem Teakholz. Starke Edelstahlklampen vorne und hinten. Springklampen und Beschläge für Spinnakerblöcke an der Fußreling montiert. Zwei Deckluken, 70 x 70 cm. Insgesamt zehn zu öffnende Bullaugen. Das Toilettenabteil und die Achterkabine haben jeweils zwei zu öffnende Bullaugen. Bug- und Heckkorb. Zwei Lewmar 40 EVO selbstholende Chrom-Schotwinden. Windschutzscheibe mit Handgriffen und Sprayhood. Der mittlere Abschnitt der Scheibe ist zu öffnen. Gut sichtbarer Kompass in Instrumentenkonsolen über dem Schiebeluk. Genuaschienen mit schwimmenden Blöcken und Rückkehrrollen zu den Schotwinden. Edelstahl-Ruderwelle mit zwei selbstausrichtenden Lagern für geringe Reibung in allen Situationen. Pinnensteuerung. Zwei selbstschließende Belüftungsgitter auf dem Kajütdach. Ankerkasten vorne mit Platz für Fender und Kette. Starker Bugbeschlag, auf dem ein Delta-Anker montiert werden kann. Deckablaufdrainagen, um Rumpfmarkierungen zu vermeiden. Platz achtern für zwei 6 kg PK6-Verbundgasflaschen. 2 x 3 kg Gasflaschen mit Reduzierventil Lewmar Ankerwinde Delta 16 kg Anker 40 m 8 mm Kette. 4-Personen-Rettungsinsel Winterabdeckung nach Maß. Mast, Takelage und Segel Fraktionsrigg von Seldén mit starkem Takelungsrückspanner zur Trimmung des Mastes. Vorsegelroll- und -reffsystem Seldén Furlex. Doppelte Spreiztraverse. Großsegel & Genuajib in Offshore-Version mit speziellen Leder-Verstärkungen von Elvström Sails in Dänemark. Stack-Pack-Hauptsegel mit MDS-Autos Drittreff im Großsegel Großsegelabdeckung. Genua mit vertikalen Latten, DC-Gewebe & Furlex. Hartwindfock in Dacron Fahrtensegelspinnaker mit Bugspriet Spinnakerbaum gegen den Mast. Fallen und Leinen führen durch 8 Spinlock-Klemmen ins Cockpit zu zwei Lewmar 30 EVO-Chromwinden unter der Windschutzscheibe. Einleinen-Reffsystem ins Cockpit. Seldén Rodkick. Großbaumniederholer mit Ausreit- und zwei Reffleinen. Spinnakerbahn zum Verstauen des Poles am Mast. Internationale LED-Navigationslichter. Zusätzlicher Bugroller Sprayhood-Verlängerungen. Messingstreifen an allen Anlege- und Springklampen Spinlock-Pinnenverlängerung mit Griff Lewmar-Klemme für Furlex-Leine Genuawinden Lewmar 44 CST-Upgrades Lewmar 30CST-Fallwinden. Decknetz-Leinen. Cockpittisch mit Befestigungen für die Aufbewahrung. Außenbordhalterung am Heckkorb. Lewmar Syncro-Blockierungsfußblock Edelstahlstreifen an allen Anlege- und Springklampen Rettungsringhalterung im Cockpit Klappbarer Seitentisch Unterkünfte Innenraum geschmackvoll mit Mahagoni und zweikomponentigem mattsilbernen Lack veredelt. Flächenbündige Innenschranktüren mit unsichtbaren Scharnieren und eingebauten Endanschlägen. Gut positionierte Beleuchtung. Kein sichtbares Fiberglas. Hochwertige Polsterung. 12 cm Schaumstoffpolster, alle in zwei Dichten für hohen Komfort. Vorhänge für Seitenbullaugen und Dachluken. Böden aus echtem Teakholz mit eingelegten Holly-Streifen und lackiert. Inspektionsöffnungen in den Bodenbrettern für einfacheren Zugang zu Ventilen, Geschwindigkeitssensor, Bilge usw. Weiße Dachverkleidung mit Mahagoni-Einlagen. Blaue Polsterung, beige Vorhänge, blaue aufsteckbare Teppiche. Salon Zwei Sofas, auf der Backbordseite ein 1,90 m langes L-förmiges Sofa und auf der Steuerbordseite 2,15 m mit Schlafverlängerung unter dem Kartentisch. Schränke über den Sofas und Stauraum unter dem Steuerbord-Salonssofa. Bücherregale an Backbord und Steuerbord. Es gibt einen stabilen Klapptisch mit zentralem Flaschenfach Öffnende Bullaugen. Stehhöhe 1,91 m. Küche und Kartentisch Solide Verbundstein-Arbeitsplatte mit Mahagoni-Umrandungen. Weiße Arbeitsplatten. emo 2-Brenner-Ofen. Zwei tiefe Spülen. Ausreichend Stauraum, Schneidebrett, Schubladen und Abfalleimer. Kühlschrank: gut isolierte Box mit Korb und Kühleinheit mit einem elektrischen Danfoss-Kompressor. Arbeitstisch mit Umrandung an der Seite, aber nicht dort, wo Sie Ihren Ellenbogen ablegen. Hier befindet sich auch das elektrische Schaltpanel. Öffnende Bullaugen über Küche und Kartentisch. Seewasserfußpumpe. Frischwasserfußpumpe. Webasto-Warmluftheizung. Wasserkühleinheit. Vordere Kabine Großzügiges Doppelbett 2,14 m lang und 2,07 m breit an der breitesten Stelle. Fußende 57 cm breit. Auf beiden Seiten befinden sich Schränke über dem Bett und großzügiger Stauraum (kein Tank) unter dem Bett. Großer Kleiderschrank an Steuerbord und verschiedene Schränke an Backbord. Frisiertisch an Backbord. Zwei zu öffnende Bullaugen. Tür zum Salon. Unterstützungsdreiecke unter den Kissen klappbar für einfacheren Zugang zum Stauraum darunter. Achterkabine 2,16 m langes Bett, 1,76 m

Remarks :A well maintained fine example of the Hallberg-Rassy 342 now available and ready to sail away. Many factory extras and additions specified by owner. Tiller steering giving generous cockpit space, without the mechanical plant of wheel steering. Teak decks, half cockpit tent, internal snap on carpets and a yacht that will not disappoint on viewing. Leisure sailing only and not a live-aboard. One owner and with custom  winter cover. Afloat Dublin c 20 minutes from the Airport. This yacht is on the Irish Ships Register and €U VAT paid. Accommodation : Hallberg-Rassy 342 offers pleasant sailing and comfort in a handsome format. Europe’s largest sailing magazine, Yacht from Germany, said in their test: “We have rarely sailed a yacht that is so carefully evaluated”  Hull and deck Gelcoat colour: white. Laminate construction of Hull: isophtalic gelcoat and a vinylester based barrier coat, polyester laminate. Hand lay-up method, insulated above water line against heat and cold. Inte­grated rubbing strake with brass strip. Blue decorative band in gelcoat. Strong floor reinforcements. Deep bilge. The boat has a bolt on lead keel with 12 stainless keel bolts. Deck, coachroof areas and also cockpit are of sandwich construction laminated to the hull to form a one piece construction. Cockpit length 2.41 m. Teak laid decks and cockpit seats. Deck and deck fittings Integrated bathing platform with folding ladder. Deck, toerail, handrails, cockpit seats, cockpit floor, side trims and bathing platform in quality teak. Strong stainless steel cleats forward and aft. Spring cleats and fittings for spinnaker blocks fitted on toe rail. Two skylights deckhatches, 70 x 70 cm. Totally ten opening portlights. The toilet compartment and aft cabin each have two opening portholes. Pulpit and pushpit guard rails. Two Lewmar 40 EVO selftailing chrome sheet winches. Windscreen with handholds and sprayhood. The mid section of the screen opens. Easy view compass in instrument console above sliding hatch. Genoa tracks with floating blocks and return pulleys to sheet winches. Stainless steel ruddershaft with two self aligning bearings for low friction in all situations. Tiller steering. Two self-closing ventilators on coach roof. Chain locker forward with space for fenders and chain. Strong stemhead roller on which a Delta anchor can be fitted. Deck scupper drains to avoid hull marking. Space aft for two 6 kg PK6 composite gas cylinders. 2 X 3kg gas bottles with reduction valve Lewmar anchor winch Delta 16kg anchor 40m of 8mm chain. 4 person liferaft Winter custom cover. Mast, rigging and sails Fractional rig by Seldén with strong tackle backstay tensioner for trimming of mast. Headsail furling and reefing system Seldén Furlex. Double spreaders. Mainsail & genoajib in Offshore version with special leather reinforcements from Elvström Sails in Denmark. Stack pack main with MDS cars Third reef in main sail Main sail cover. Genoa with vertical battens, DC cloth & Furlex. Hard wind jib in Dacron Cruising spinnaker with bow sprit Spinnaker pole against the mast. Halyards and lines lead into cockpit through 8 Spinlock jammers to two Lewmar 30 EVO chrome winches under the wind shield. Single line reefing system to the cockpit. Seldén Rodkick. Main boom supplied with out­haul and two reefing lines. Spinnaker track for stowing pole on mast. International LED Navigation Lights. Extra bow roller Spray hood extensions. Brass strips to all mooring and spring cleats Spinlock tiller extension with handle Lewmar jammer to Furlex line Genoa winches Lewmar 44 CST upgrades Lewmar 30CST halyard winches. Deck webbing life lines. Cockpit table with fittings for storage. Outboard bracket on pushpit. Lewmar Syncro jamming footblock Stainless strips to all mooring & spring cleats Lifebelt fitting in the cockpit Folding side table Accommodations Interior tastefully finished in mahogany with two-component matt silk varnish. Flush mounted interior locker doors with invisible hinges and built in end stoppers. Well positioned lighting. No fiberglass visible. High quality upholstery. 12 cm foam cushions, all in two densities for great comfort. Curtains for side portlights and skylight hatches. Floors are in real teak with inlaid holly stripes and varnished. Inspection openings in floorboards for easier access to valves, speed transducer, bilge etc. White headlining accentuated with mahogany inlays. Blue upholstery, beige curtains, blue snap on carpets. Saloon Two sofas, on port side a 1.90 m long L-shaped sofa and on starboard side 2.15 m with berth extension under the chart table. Lockers above the sofas and stowage space under­neath the starboard side saloon sofa. Bookshelves on port and starboard side. There is a strong drop leaf saloon table with central bottle store Opening portlights. Headroom 1.91 m. Galley and chart table Solid composite stone countertop with mahogany fiddles around. White work tops. emo 2 burner oven. Two deep sinks. Ample stowage room, chopping board, drawers and waste bin. Fridge: well insulated box with basket and cooling unit with an electric Danfoss Compressor. Work table with fiddle to the side but not where you rest your elbow. Here is also the electric switch panel. Opening portlights over both galley and chart table. Sea water foot pump. Fresh water foot pump. Webasto warm air heating. Water cooling unit. Forward cabin Generous double berth 2.14 m long and 2.07 m wide at the widest part. Footend 57 cm wide. On both sides there are lockers above and generous stowage (no tank) below the berth. Big hanging locker on starboard side and various lockers on starboard side. Vanity to port. Two opening portlights. Door leading to saloon. Under cushion support triangles hinged for ease of access to storage underneath. Aft cabin 2.16 m long berth, 1.76 m

Bemærkninger: Et velholdt eksempel på en Hallberg-Rassy 342, der nu er tilgængelig og klar til at sejle væk. Mange fabriks-ekstraudstyr og tilføjelser specificeret af ejeren. Rorpindsstyring giver generøs plads i cockpittet, uden det mekaniske anlæg fra ratstyring. Teakdæk, halv cockpittelt, indvendige snap-on-tæpper og en yacht, der ikke vil skuffe ved besigtigelse. Kun fritidssailing og ikke til beboelse. En ejer og med specialdesignet vinterdækken. Ligger i Dublin ca. 20 minutter fra lufthavnen. Denne yacht er registreret på den irske skibsregister og EU-moms er betalt. Indkvartering: Hallberg-Rassy 342 tilbyder behagelig sejlads og komfort i en smuk form. Europas største sejlmagasin, Yacht fra Tyskland, sagde i deres test: "Vi har sjældent sejlet med en yacht, der er så omhyggeligt evalueret." Skrog og dæk Gelcoat farve: hvid. Lamineret konstruktion af skrog: isophtalic gelcoat og en vinylesterbaseret barrierebelægning, polyesterlaminat. Håndopbygningsmetode, isoleret over vandlinjen mod varme og kulde. Integreret ræling med messingstrimmel. Blå dekorativ bånd i gelcoat. Kraftige gulvforstærkninger. Dyb køl. Båden har en blykøl med 12 rustfrie kølbolte. Dæk, kahyttag og også cockpit er af sandwichkonstruktion lamineret til skroget for at danne en samlet konstruktion. Cockpitlængde 2,41 m. Teakdæk og cockpit-sæder. Dæk og dækbeslag Integreret badeplatform med foldbar stige. Dæk, topreling, håndtag, cockpit-sæder, cockpitgulv, sidekanter og badeplatform i kvalitetsteak. Kraftige rustfrie stålklemmer for og agter. Forårs-klemmer og beslag til spilerblokke monteret på toprelingen. To skylight-dæklemmer, 70 x 70 cm. I alt ti åbne portlights. Toiletrummet og agterkahytten har hver to åbne portlights. Pulpit og pushpit rækværn. To Lewmar 40 EVO selvskærende kromarkvinsjer. Vindskærm med håndtag og sprayhood. Midtersektionen af skærmen åbner. Letlæseligt kompas i instrumentkonsollen over skydeluken. Genuasporskinner med flydende blokke og returtrisser til vinsjer. Rustfri stålroraksel med to selvjusterende lejer for lav friktion i alle situationer. Rorpindsstyring. To selv-lukkende ventilatorer på kahyttaget. Kædekasse foran med plads til fendere og kæde. Kraftig stævnbeslag, hvor en Delta-anker kan monteres. Dækscupperdræn for at undgå mærker på skroget. Plads agter til to 6 kg PK6 kompositgasflasker. 2 X 3 kg gasflasker med reduktionsventil Lewmar ankerspil Delta 16 kg anker 40 m 8 mm kæde. 4-personers redningsflåde Specialdesignet vinterdækken. Mast, rig og sejl Fraktionel rig af Seldén med stærkt tackle bagstagsspænder til justering af masten. Fokrulle- og reefing-system Seldén Furlex. Dobbelt spredere. Storsejl og genuajib i Offshore-version med specielle læderforstærkninger fra Elvström Sails i Danmark. Stakpakke hovedsejl med MDS-biler Tredje rev i storsejl Hovedsejlsovertræk. Genua med lodrette battens, DC-stof og Furlex. Hård vindfok i Dacron Cruising spiler med bovspryd Spilerstang mod masten. Halyards og liner føres ind i cockpittet gennem 8 Spinlock-jammere til to Lewmar 30 EVO kromvinsjer under vindskærmen. Enlinjes reefing-system til cockpittet. Seldén Rodkick. Hovedbom leveres med udhal og to revliner. Spilerbøjle til opbevaring af stang på masten. Internationale LED-navigationslys. Ekstra bovsprydforlænger Sprayhood-forlængelser. Messingstrimler til alle fortøjnings- og forårs-klemmer Spinlock rorpindforlænger med håndtag Lewmar-jammer til Furlex-linje Genuavinsjer Lewmar 44 CST-opgraderinger Lewmar 30CST halyard-vinsjer. Dækspændingslivliner. Cockpittabel med beslag til opbevaring. Udvendig beslag på pushpit. Lewmar Syncro-jammende fodblok Rustfri strimler til alle fortøjnings- og forårs-klemmer Livbæltebeslag i cockpittet Foldbart sidebord Indkvartering Interiør smagfuldt færdiggjort i mahogni med to-komponent mat silkevarnish. Flush-monterede indvendige skabslåger med usynlige hængsler og indbyggede stoppere. Velplaceret belysning. Ingen glasfiber synlig. Høj kvalitet polstring. 12 cm skumhynder, alle i to densiteter for stor komfort. Gardiner til sideportlights og skylight-luger. Gulve er i ægte teak med indlagte holly-striber og lakerede. Inspektionsåbninger i gulvbrædder for nemmere adgang til ventiler, hastighedstransducer, køl osv. Hvidt loft accentueret med mahogniindlæg. Blå polstring, beige gardiner, blå snap-on-tæpper. Stue To sofaer, på babord side en 1,90 m lang L-formet sofa og på styrbord side 2,15 m med liggeforlængelse under kortbordet. Skabe over sofaerne og opbevaringsplads under styrbord side stuesofa. Boghylder på babord og styrbord side. Der er et solidt klapsalonsbord med central flaskeopbevaring Åbningsportlights. Ståhøjde 1,91 m. Køkken og kortbord Solid kompositstenbordplade med mahognikantlister. Hvide bordplader. emo 2-brænderovn. To dybe vaske. Rigeligt opbevaringsplads, skærebræt, skuffer og affaldsspand. Køleskab: velisoleret boks med kurv og køleenhed med en elektrisk Danfoss-kompressor. Arbejdsbord med kantliste til siden, men ikke hvor du læner din albue. Her er også det elektriske kontropanel. Åbningsportlights over både køkken og kortbord. Søvandfodpumpe. Ferskvandsfodpumpe. Webasto varmluftvarme. Vandkøleenhed. Forcabin Stor dobbeltseng 2,14 m lang og 2,07 m bred på det bredeste sted. Fodende 57 cm bred. På begge sider er der skabe over og generøs opbevaring (ingen tank) under sengen. Stort hængeskab på styrbord side og forskellige skabe på styrbord side. Toilet til babord. To åbningsportlights. Dør til stuen. Under hynde understøttelses trekanter hængslet for nem adgang til opbevaring under. Agterkahyt 2,16 m lang seng, 1,76 m

En väl underhållen fin exemplar av Hallberg-Rassy 342 är nu tillgänglig och redo att segla iväg. Många fabrikstillval och tillägg specificerade av ägaren. Tiller-styrning ger generöst utrymme i sittbrunnen, utan det mekaniska plantet av rattstyrning. Teakdäck, halv sittbrunnskapell, interna snap-on-mattor och en segelbåt som inte kommer att göra dig besviken vid visning. Endast fritidssegling och inte för att bo ombord. En ägare och med anpassat vinteröverdrag. Ligger i Dublin cirka 20 minuter från flygplatsen. Denna segelbåt finns registrerad på den irländska fartygsregistret och EU-momsen är betald. Boende: Hallberg-Rassy 342 erbjuder trevlig segling och komfort i en vacker format. Europas största segeltidning, Yacht från Tyskland, sa i sin test: "Vi har sällan seglat en båt som är så noggrant utvärderad." Skrov och däck Gelcoatfärg: vit. Laminatkonstruktion av skrov: isoftalisk gelcoat och en barriärbeläggning baserad på vinylester, polyesterlaminat. Handlaminatmetod, isolerad ovanför vattenlinjen mot värme och kyla. Integrerad skyddskant med mässingslist. Blå dekorativ rand i gelcoat. Starka golvförstärkningar. Djup köl. Båten har en bultad blyköl med 12 rostfria kölbultar. Däck, ruffområden och även sittbrunn är av sandwichkonstruktion lamineras till skrovet för att bilda en enhetlig konstruktion. Sittbrunns längd 2,41 m. Teakdäck och sittbrunnsbänkar. Däck och däckbeslag Integrerad badplattform med fällbar stege. Däck, relingslist, handräcken, sittbrunnsbänkar, sittbrunnsdurk, sidolister och badplattform i kvalitetsteak. Starka rostfria stålcleats fram och akter. Springcleats och beslag för spinnakerblock monterade på relingslisten. Två skylight-däckluckor, 70 x 70 cm. Totalt tio öppningsbara portlights. Toalettrummet och akterruffen har vardera två öppningsbara portar. Pulpit och pushpit räcken. Två Lewmar 40 EVO självskotande kromark vinschar. Vindruta med handtag och sprayhood. Mittsektionen av rutan öppnas. Lättläst kompass i instrumentkonsolen ovanför skjutluckan. Genuaspår med flytande block och returblock till vinschar. Rostfri roderaxel med två självjusterande lager för låg friktion i alla situationer. Tiller-styrning. Två självstängande ventilatorer på rufftaket. Kedjelåda fram med plats för fendrar och kedja. Stark stävstamrulle på vilken en Delta-ankare kan monteras. Däckavrinningsrännor för att undvika skrovsmärkning. Utrymme akter för två 6 kg PK6-kompositgasflaskor. 2 X 3 kg gasflaskor med reduktionsventil Lewmar ankarspel Delta 16 kg ankare 40 m 8 mm kedja. 4 personers livflotte Vinteranpassat överdrag. Mast, rigg och segel Fraktionell rigg från Seldén med starkt blockbackstagsspännare för justering av masten. Försegelsrull- och revsystem Seldén Furlex. Dubbla spridare. Storsegel & genuajib i Offshore-version med speciella läderförstärkningar från Elvström Sails i Danmark. Stack pack huvud med MDS-bilar Tredje rev i storseglet Storsegelöverdrag. Genua med vertikala battens, DC-duk & Furlex. Hårdvindsfock i Dacron Kryssningsgennaker med bogspriet Spinnakerbom mot masten. Fall och linor leder in i sittbrunnen genom 8 Spinlock-jammers till två Lewmar 30 EVO-kromvinschar under vindrutan. Enlinjesrevsystem till sittbrunnen. Seldén Rodkick. Storsegelbom levereras med uthal och två revlinor. Spinnakerbana för att förvara bom på masten. Internationella LED-navigationsljus. Extra stävrulle Sprayhood-förlängningar. Mässingslist till alla förtöjnings- och springcleats Spinlock-tillerförlängning med handtag Lewmar-jammer till Furlex-linje Genuavinschar Lewmar 44 CST-uppgraderingar Lewmar 30CST-fallvinschar. Däckvävstaklinor. Sittbrunnsbord med beslag för förvaring. Upphängningsfäste på pushpit. Lewmar Syncro-jamming fotblock Rostfria lister till alla förtöjnings- och springcleats Livbältesfäste i sittbrunnen Fällbart sidobord Inredning Inredningen är smakfullt avslutad i mahogny med tvåkomponents matt silkeslack. Infällda interiöra skåpsdörrar med osynliga gångjärn och inbyggda stoppar. Välplacerad belysning. Inget glasfiber synligt. Högkvalitativ stoppning. 12 cm skumdynor, alla i två densiteter för stor komfort. Gardiner för sidoportholes och skylight-luckor. Golv är i äkta teak med infällda holly-stripes och lackade. Inspektionsöppningar i durkarna för enklare åtkomst till ventiler, hastighetstransducerare, sump etc. Vit takbeklädnad accentuerad med mahognyinlägg. Blå stoppning, beige gardiner, blå snap-on-mattor. Salong Två soffor, på babordsidan en 1,90 m lång L-formad soffa och på styrbordsidan 2,15 m med bäddförlängning under kartbordet. Skåp ovanför sofforna och förvaringsutrymme under styrbordsidan salongsoffa. Bokhyllor på babords- och styrbordsidan. Det finns ett starkt fällbart salongsbord med centralt flaskförråd Öppningsbara portlights. Takhöjd 1,91 m. Pentry och kartbord Solid kompositstenstopp med mahognyfästen runt. Vita arbetsytor. emo 2-brännare ugn. Två djupa diskhoar. Rikligt med förvaringsutrymme, skärbräda, lådor och sopkorg. Kylskåp: välisolerad låda med korg och kylaggregat med en elektrisk Danfoss-kompressor. Arbetsbord med fäste på sidan men inte där du vilar armbågen. Här finns också det elektriska strömbrytartavlan. Öppningsbara portlights över både pentry och kartbord. Sjövattenfotpump. Färskvattenfotpump. Webasto varmluftsvärme. Vattenkylaggregat. Förpik Generös dubbelsäng 2,14 m lång och 2,07 m bred på bredaste delen. Fotänden 57 cm bred. På båda sidor finns skåp ovanför och generöst förvaringsutrymme (ingen tank) under sängen. Stor hängande garderob på styrbordsidan och olika skåp på babordsidan. Toalett till babords. Två öppningsbara portlights. Dörr som leder till salongen. Under dynstödtrianglar som är gångjärnade för enkel åtkomst till förvaring under. Akterruff 2,16 m lång koj, 1,76 m

Opmerkingen: Een goed onderhouden voorbeeld van de Hallberg-Rassy 342 is nu beschikbaar en klaar om weg te zeilen. Veel fabrieksextra's en toevoegingen gespecificeerd door de eigenaar. Helmstokbesturing geeft ruimte in de kuip, zonder het mechanische gedoe van wielbesturing. Teak dekken, halve kuip tent, interne snap-on tapijten en een jacht dat niet teleurstelt bij bezichtiging. Alleen voor recreatief zeilen en niet om op te wonen. Eén eigenaar en met op maat gemaakte winterhoes. Aan de kade in Dublin, ongeveer 20 minuten van de luchthaven. Dit jacht staat geregistreerd in het Ierse Scheepsregister en de BTW is betaald. Accommodatie: De Hallberg-Rassy 342 biedt aangenaam zeilen en comfort in een fraaie vorm. Europa's grootste zeilmagazine, Yacht uit Duitsland, zei in hun test: "We hebben zelden een jacht gezeild dat zo zorgvuldig is geëvalueerd." Romp en dek Gelcoat kleur: wit. Laminaatconstructie van romp: isoftalische gelcoat en een vinylester gebaseerde barrière coating, polyester laminaat. Hand lay-up methode, geïsoleerd boven de waterlijn tegen hitte en kou. Geïntegreerde stootlijst met messing strip. Blauwe decoratieve band in gelcoat. Sterke vloerverstevigingen. Diepe bilge. Het jacht heeft een bout op loden kiel met 12 roestvrijstalen kielbouten. Dek, kajuitdak en ook de kuip zijn van sandwichconstructie gelamineerd aan de romp om een geheel te vormen. Kuiplengte 2,41 m. Teak dekken en kuipbanken. Dek en dekbeslag Geïntegreerd zwemplateau met inklapbare ladder. Dek, zeerailing, handgrepen, kuipbanken, kuipvloer, zijafwerkingen en zwemplateau in kwaliteit teak. Sterke roestvrijstalen klampen voor en achter. Springklampen en fittingen voor spinnakerblokken op de zeerailing. Twee dekluiken, 70 x 70 cm. In totaal tien te openen patrijspoorten. De toiletruimte en achterkajuit hebben elk twee te openen patrijspoorten. Preekstoel en hekstoel. Twee Lewmar 40 EVO zelfkerende chroom vallierlieren. Windscherm met handgrepen en spatscherm. Het middengedeelte van het scherm kan worden geopend. Makkelijk afleesbaar kompas in instrumentenconsole boven de schuifluik. Genuatracks met zwevende blokken en terugkeerpulleys naar vallierlieren. Roestvrijstalen roerkoning met twee zelfuitlijnende lagers voor weinig wrijving in alle situaties. Helmstokbesturing. Twee zelfsluitende ventilatoren op het kajuitdak. Ankerbak voorin met ruimte voor stootkussens en ketting. Sterke boegrol waarop een Delta anker kan worden bevestigd. Dekafvoeren om rompmarkering te voorkomen. Ruimte achterin voor twee 6 kg PK6 composiet gasflessen. 2 x 3 kg gasflessen met reduceerventiel Lewmar ankerlier Delta 16 kg anker 40 m 8 mm ketting. 4-persoons reddingsvlot Winterhoes op maat. Mast, tuigage en zeilen Fractionele tuigage van Seldén met sterke verstelbare achterstagspanner voor trimmen van de mast. Rolreef- en reven systeem voor voorzeil Seldén Furlex. Dubbele zalingen. Grootzeil & genuajib in Offshore versie met speciale leren versterkingen van Elvström Sails in Denemarken. Grootzeil met MDS-auto's Derde rif in grootzeil Grootzeilhoes. Genua met verticale latten, DC-doek & Furlex. Hard windfok in Dacron Cruising spinnaker met boegspriet Spinnakerboom tegen de mast. Lieren en lijnen leiden naar de kuip via 8 Spinlock jammers naar twee Lewmar 30 EVO chroom lieren onder de windscherm. Enkel lijn reven systeem naar de kuip. Seldén Rodkick. Grootzeilboom geleverd met outhaul en twee revenlijnen. Spinnakerbaan voor het opbergen van de spinnakerboom op de mast. Internationale LED navigatieverlichting. Extra boegrol Spatscherm verlengstukken. Messing strips naar alle meer- en springklampen Spinlock helmstokverlenging met handgreep Lewmar jammers voor Furlex lijn Genua lieren Lewmar 44 CST upgrades Lewmar 30CST val lieren. Dekwebbing levenslijnen. Kuip tafel met bevestigingen voor opslag. Buitenboordmotorbeugel op hekstoel. Lewmar Syncro jamming voetblok Roestvrijstalen strips naar alle meer- en springklampen Reddingsboeifitting in de kuip Inklapbare zijtafel Accommodaties Interieur smaakvol afgewerkt in mahonie met tweecomponenten mat zijdeglans vernis. Inbouw kastdeuren met onzichtbare scharnieren en ingebouwde eindstops. Goed geplaatste verlichting. Geen glasvezel zichtbaar. Hoogwaardige bekleding. 12 cm schuimkussens, allemaal in twee dichtheden voor geweldig comfort. Gordijnen voor zijpatrijspoorten en dakluiken. Vloeren zijn van echt teak met ingelegde holly strepen en gelakt. Inspectieopeningen in vloerluiken voor gemakkelijker toegang tot kleppen, snelheidstransducer, bilge, enz. Wit plafond geaccentueerd met mahonie inlegwerk. Blauwe bekleding, beige gordijnen, blauwe snap-on tapijten. Salon Twee banken, aan bakboordzijde een 1,90 m lange L-vormige bank en aan stuurboordzijde 2,15 m met slaapverlenging onder de kaartentafel. Kasten boven de banken en opbergruimte onder de bank aan stuurboordzijde. Boekenplanken aan bakboord- en stuurboordzijde. Er is een stevige klaptafel met centrale flessenopslag. Te openen patrijspoorten. Stahoogte 1,91 m. Keuken en kaartentafel Massief composietstenen aanrechtblad met mahonie randen. Witte werkbladen. emo 2-pits oven. Twee diepe spoelbakken. Voldoende opbergruimte, snijplank, laden en afvalbak. Koelkast: goed geïsoleerde box met mand en koelunit met een elektrische Danfoss compressor. Werktafel met rand aan de zijkant maar niet waar je je elleboog rust. Hier bevindt zich ook het elektrische schakelpaneel. Te openen patrijspoorten boven zowel keuken als kaartentafel. Zeewater voetpomp. Zoetwater voetpomp. Webasto warme luchtverwarming. Waterkoelunit. Voorhut Ruim tweepersoonsbed van 2,14 m lang en 2,07 m breed op het breedste punt. Voeteneinde 57 cm breed. Aan beide zijden zijn er kasten boven en royale opbergruimte (geen tank) onder het bed. Grote hangkast aan stuurboordzijde en diverse kasten aan bakboordzijde. Kaptafel aan bakboord. Twee te openen patrijspoorten. Deur naar de salon. Ondersteunende driehoeken onder het kussen scharnierend voor gemakkelijke toegang tot opbergruimte eronder. Achterkajuit 2,16 m lang bed, 1,76 m